專利名稱：整體式漁用繞線輪分總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及漁用繞線輪，更具體來說涉及一種具有整體式分總成的漁用繞線輪，所述分總成形成(a)漁用繞線輪操縱機(jī)構(gòu)至少一部分的底座，(b)用于將分總成裝在漁桿上的結(jié)構(gòu)，以及(c)在甲板(deck plate)的通孔上的用于接納滾珠軸承的底切。
為了降低漁用繞線輪的造價(jià)，最好減少必須制造和組裝的零件數(shù)目。
大家知道，某些漁用繞線輪的塑料注射成型件或壓鑄件執(zhí)行一個(gè)以上的功能。例如，在其上安裝操縱件的甲板，也作為附帶繞線輪的安裝桿和安裝腳的一個(gè)零件。美國專利第5,199,665號(hào)描述了一種這樣的結(jié)構(gòu)。因?yàn)樯鲜鰧＠那?、后蓋與甲板是可分開的，所以甲板的前、后部是可達(dá)到的以便打孔，從而形成為安裝滾珠軸承或類似件的座。
繞線輪的外殼的一部分與甲板構(gòu)成整體，這也是公知的。雖然現(xiàn)有的塑料注射成型和壓鑄技術(shù)可以將外殼的一個(gè)側(cè)壁和后壁制成整體式，但是后壁阻礙用普通的直線鏜孔工具從甲板之后達(dá)到甲板，以形成象滾珠軸承等零件的座的埋頭孔。
因此，有些廠商已研制了一種整體式分總成，以取消鏜孔工序。這樣必須形成另外的零件如襯套，將其從甲板后壓配入甲板上的模制孔中。這樣就形成了一種從功能上等同于鉆削的底切面的結(jié)構(gòu)，但要求使用另外的零件，也增加了裝配步驟。
本發(fā)明的目的是以一種簡(jiǎn)單而新穎的方式克服上述問題。
在本發(fā)明的一種形式中，一種漁用繞線輪具有前、后，上、下，和側(cè)向間隔開來的側(cè)面。這種漁用繞線輪具有一甲板，甲板上帶有一朝前的表面和前后延伸的一個(gè)孔。設(shè)有繞線輪操縱機(jī)構(gòu)，具有用于將繞線輪操縱機(jī)構(gòu)的至少一部分安裝在甲板上的第一結(jié)構(gòu)。一個(gè)殼包住繞線輪操縱機(jī)構(gòu)的至少一部分并具有相面對(duì)的兩側(cè)壁和一后壁。設(shè)有第二結(jié)構(gòu)，其用于將帶有操縱機(jī)構(gòu)的外殼安裝在一漁桿上。整體式分總成形成(a)甲板(b)一個(gè)側(cè)壁和(c)后壁中每一個(gè)的至少一部分，在分總成上圍繞甲板孔的甲板部分上有一朝后的底切面。
在本發(fā)明的一種形式中，操縱機(jī)構(gòu)包括一根安全穿過甲板孔的軸，甲板的朝后的表面上有一埋頭孔，從而形成上述底切面。上述軸的軸承可放置在朝后的甲板表面的埋頭孔中。
整體式分總成可以使用塑料注射成型法、壓鑄法或其它任何本專業(yè)技術(shù)人員所知的適當(dāng)方法制成。
在本發(fā)明的一種形式中，整體式分總成形成用于將外殼安裝在漁桿上的第二結(jié)構(gòu)的至少一部分。
在本發(fā)明的一種形式中，甲板孔安全穿過甲板，并具有一條軸線，后壁的至少一部分具有一通孔，甲板孔的軸線穿過該通孔。
整體式分總成可借助打孔而形成上述底切面。
在本發(fā)明的一種形式中，第二結(jié)構(gòu)包括一安裝桿和安裝腳，整體式分總成形成上述安裝桿和安裝腳。
在本發(fā)明的另一種形式中，在甲板上有一環(huán)形圈，外殼包括一個(gè)可卸式連接于環(huán)形圈的前蓋。整體式分總成形成環(huán)形圈的至少一部分。
在另一種形式中，后壁的至少一部分具有一個(gè)穿通的開口，有一個(gè)可卸的蓋接合在整體式分總成上。這個(gè)可卸的蓋形成另一個(gè)側(cè)壁的至少一部分并具有一鍵板，當(dāng)可卸的蓋接合于整體式分總成時(shí)堵住后壁的開口。
雖然本發(fā)明可在許多不同類型的漁用繞線輪中使用，但是在一舉例的形式中，本發(fā)明用于旋擲式漁用繞線輪中，這種繞線輪包括一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)頭，旋轉(zhuǎn)頭安裝在軸上以便隨其轉(zhuǎn)動(dòng)。
在本發(fā)明的另一種形式中，一種整體式漁用繞線輪分總成具有一個(gè)朝前的表面，繞線輪操縱機(jī)構(gòu)的至少一部分可安裝在該表面上；一個(gè)第一壁，第一壁具有朝向側(cè)面的第一表面，第一表面在整體式分總成的一側(cè)暴露，第一和第二壁形成容納繞線輪操縱機(jī)構(gòu)之一部分的容器；以及用于將整體式分總成安裝在漁桿上的結(jié)構(gòu)。
上述用于安裝分總成的結(jié)構(gòu)可以包括一安裝桿，或者包括一安裝桿和一安裝腳。
一可卸的蓋可設(shè)有一個(gè)第三壁，第三壁具有朝向側(cè)面的第三表面，第三表面在整體式分總成的另一側(cè)暴露。
第二壁可以具有一個(gè)穿通的開口，帶有一個(gè)可卸的蓋，當(dāng)可卸的蓋接合在整體式分總成上時(shí)，可卸的蓋的一鍵板堵住第二壁的開口。
甲板可具有一個(gè)埋頭孔，從而形成一個(gè)圍繞甲板上的孔的朝后的底切面。
蓋和整體式分總成可共同形成一個(gè)環(huán)形圈，其與一杯形前蓋上的后圈相配合。環(huán)形圈和后圈一個(gè)配合在另一個(gè)中，從而將前蓋保持在整體式分總成上。
整體式分總成可以包括一個(gè)向前突出的圓筒形轂部以便安裝載線卷軸。


圖1是按照本發(fā)明的漁用繞線輪的側(cè)視圖；圖2是相對(duì)側(cè)的
圖1所示的漁用繞線輪的放大側(cè)視圖；圖3是
圖1所示的漁用繞線輪的放大的垂向剖視圖；圖4是形成
圖1至3所示漁用繞線輪一部分的按照本發(fā)明的整體式分總成的剖視圖；圖5是與圖4相同的視圖，表示整體式分總成的一種變型；圖6是
圖1所示漁用繞線輪后壁的放大的、局部端視圖。
在
圖1—3中畫出一種使用本發(fā)明的旋擲式(spincast type)漁用繞線輪10。這種漁用繞線輪10只不過是可以采用本發(fā)明的繞線輪中的一種實(shí)例，因此，繞線輪10的結(jié)構(gòu)不應(yīng)認(rèn)為是限定性的。
漁用繞線輪10是本發(fā)明的受讓人在TRIGGERSPINTM商標(biāo)下出售的商品。簡(jiǎn)言之，繞線輪10具有一本體12，本體12形成一個(gè)安裝操縱機(jī)構(gòu)14的底座。本體12包括一塊帶朝前表面18的甲板16。一環(huán)形轂部20從表面18向前凸起并形成卷軸22的支承，卷軸22繞有線24。卷軸22可相對(duì)于轂部20轉(zhuǎn)動(dòng)。卷軸22的轉(zhuǎn)動(dòng)受到一變力阻尼系統(tǒng)26的阻礙。阻尼系統(tǒng)26的工作是本發(fā)明的外圍，美國專利第5,199,665號(hào)詳述了一種適當(dāng)?shù)淖枘嵯到y(tǒng)，該專利在本說明中用作參考。只要知道阻尼系統(tǒng)26決定卷軸22相對(duì)于轂部20滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩就足夠了。上述扭矩是在回收狀態(tài)中操縱機(jī)構(gòu)14拉動(dòng)通過一杯形前蓋30上的朝前的孔28伸出的線24形成的。
操縱曲柄32可將線24回收在繞線輪10上。曲柄32在以箭頭34的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)一個(gè)平面齒輪36，平面齒輪36與一中心軸40上的小齒輪38相嚙合。
中心軸40在其前端承載著一個(gè)旋轉(zhuǎn)頭組件42，隨著軸40一起轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)頭組件42的細(xì)節(jié)也是本發(fā)明的外圍，美國專利第5,199,665號(hào)也描述了一種適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)頭組件42。
簡(jiǎn)言之，旋轉(zhuǎn)頭組件42包括一杯形旋轉(zhuǎn)頭44，其上帶有一個(gè)環(huán)形外表面46。拾取銷48從旋轉(zhuǎn)頭44的表面46徑向穿出。從卷軸22伸出的線24繞旋轉(zhuǎn)頭44向內(nèi)彎曲，使其穿過線孔28。通過上述布置，線24可總是保持在拾取銷48的路徑上。
通過啟動(dòng)器/觸發(fā)器50，繞線輪從回收狀態(tài)變成拋擲狀態(tài)。觸發(fā)器50具有一個(gè)可抓握的朝前凸出的腿52和從腿52下垂的腿54。下垂的腿54具有一個(gè)可抵靠中心軸40的自由端58的自由端56。
觸發(fā)器50通過銷62連接著一個(gè)安裝桿60，從而可繞橫向延伸的軸線64相對(duì)于桿60擺動(dòng)。
由于安裝桿60上的安裝腳66以普通的方式抵接桿68，使用者可以一只手抓握安裝桿60和腳66，這只手的手指在觸發(fā)器50之下抓握并向上拉觸發(fā)器50，使觸發(fā)器50繞其中點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而向前壓迫中心軸40。通過機(jī)構(gòu)14，拾取銷48縮回。通過操縱曲柄32，使操縱機(jī)構(gòu)14回到回收狀態(tài)。
可選擇操縱的防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70可以防止軸40的反轉(zhuǎn)。按照本發(fā)明，繞線輪可以不用防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)而工作，因此本文略去對(duì)機(jī)構(gòu)70細(xì)節(jié)的描述。只要了解以下情況就足夠了通過啟動(dòng)開關(guān)72使防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處于“通”(“ON”)的位置，爪74接合軸40上的棘輪78從而防止軸40的反轉(zhuǎn)。用開關(guān)72將防止反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70放在“斷”(“OFF”)的位置，爪76即被移出棘輪78的路徑，因此，軸40可以自由地反轉(zhuǎn)。
按照本發(fā)明，
圖1—6中的整體式分總成80用來構(gòu)成漁用繞線輪10。整體式分總成80最好用通過壓鑄或塑料注射成型法制成。按照本發(fā)明，甲板16，安裝柱60，安裝腳66和部分包住操縱機(jī)構(gòu)14的繞線輪殼81的一部分制成單件。整體式分總成80限定一個(gè)后殼部82，后殼部82限定了一個(gè)容納平面齒輪86，中心軸40的后端87，小齒輪38，以及防止反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)70和阻尼系統(tǒng)26的一部分的容器84。
后殼部82具有一個(gè)第一壁90，第一壁90有一個(gè)在殼81一側(cè)暴露的表面92。后殼部82具有一個(gè)第二壁94，第二壁94具有在后殼部82的后面暴露的表面96。第二壁94并入具有朝下的暴露表面100的第三壁98。
通過使分總成80形成整體的方式，殼的第二壁94若不間斷就會(huì)與軸40的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相交。因此，雖然通過普通的壓鑄和/或塑料注射成型法并使用一分離的套管可以形成一個(gè)穿過轂部20的階梯孔104，但是如果不改變壁94就不可能使直線鉆孔工具伸入甲板16以形成一個(gè)埋頭孔106并在甲板16上形成一朝后的環(huán)形表面以接受后部滾柱軸承108。
按照本發(fā)明，后壁88具有一個(gè)切口/開口112以便可伸入鉆孔工具。因此，在整體式分總成80的壓鑄或塑料注射成型之后，通過二次加工可形成埋頭孔106和表面110。
如圖4所示，在分總成80上有一前部滾柱軸承114，它具有一個(gè)安裝環(huán)116，以便將軸承114保持在工作位置上。通過設(shè)置一個(gè)襯套118可替代前部軸承114，如圖5所示，襯套118同樣由環(huán)116保持在位。
整體式分總成80還形成一個(gè)觸發(fā)器50的底切座120、開關(guān)72的容器122和阻尼啟動(dòng)輪126的容器124。
由后殼部82形成的主容器84由一分離式蓋130封閉，蓋130借助螺釘132在后殼部82上固定在位。蓋130具有一個(gè)鍵板134，它包住后殼部82的后部并堵住切口/開口112。
蓋130具有一個(gè)與后殼部82上的圈部138配合的圈部136，因此，圈部136，138共同形成一個(gè)環(huán)形圈組件140，它帶有一個(gè)外表面142，該外表面由杯形前蓋30的環(huán)形后緣144緊密地摩擦式地包圍著。
由于本發(fā)明的這種結(jié)構(gòu)，后殼部82可通過普通的壓鑄或塑料注射成型法制造，其后再進(jìn)行二次鉆孔操作以完成分總成80的制造。這樣就不必需要號(hào)外的壓鑄件，不再需要把其壓配入甲板16以產(chǎn)生底切面110的等同物。
上面對(duì)具體實(shí)施例的描述只是為了說明本發(fā)明的基本構(gòu)思，而并不是對(duì)本發(fā)明的限定。
權(quán)利要求
1.一種漁用繞線輪，它具有前、后，上、下和橫向間隔開來的側(cè)面，所述繞線輪包括一甲板，它具有一個(gè)朝前的表面和一個(gè)在該表面前后方向延伸的孔；一繞線輪操縱機(jī)構(gòu)；將繞線輪操縱機(jī)構(gòu)的至少一部分安裝在甲板上的第一裝置上；一個(gè)殼體，用于包住繞線輪操縱機(jī)構(gòu)的至少一個(gè)部分并具有橫向相對(duì)的兩側(cè)壁和一個(gè)后壁，以及將裝有操縱機(jī)構(gòu)的所述殼體安裝在一漁桿上的第二裝置，其中，設(shè)有一個(gè)整體式分總成，它限定(a)甲板，(b)側(cè)壁之一，(c)后壁中的每一個(gè)的至少一部分，還設(shè)有在所述分總成上，在圍繞著甲板孔延伸的甲板的至少一部分上的，朝后的底切面。
2.如權(quán)利要求1所述的漁用繞線輪，其特征在于所述操縱機(jī)構(gòu)包括一根完全穿過甲板孔的軸，所述甲板具有一個(gè)朝后的表面，其上帶有一個(gè)形成所述底切面的埋頭孔，在朝后的甲板面的埋頭孔中為所述軸設(shè)有一軸承。
3.如權(quán)利要求1所述的漁用繞線輪，其特征在于所述整體式分總成是由(a)塑料注射成型法和(b)壓鑄法中的一個(gè)方法制成的。
4.如權(quán)利要求1所述的漁用繞線輪，其特征在于所述整體式分總成形成所述第二裝置的至少一部分。
5.如權(quán)利要求1所述的漁用繞線輪，其特征在于所述甲板孔完全穿過甲板且具有一條軸線，后壁的所述至少一部分具有一個(gè)穿通的開口，所述甲板孔的軸線穿過該開口。
6.如權(quán)利要求1所述的漁用繞線輪，其特征在于在甲板上有一環(huán)形圈部，所述殼體包括一個(gè)可卸地連接在所述環(huán)形圈部上的前蓋，所述整體式分總成形成所述環(huán)形圈部的至少一部分。
7.如權(quán)利要求1所述的漁用繞線輪，其特征在于后壁的所述至少一部分具有一穿通的開口，設(shè)有一個(gè)可卸的蓋，所述蓋可連接于所述整體式分總成，形成另一個(gè)所述側(cè)壁的至少一部分，并具有一鍵板，其用于在所述蓋連接在整體式分總成上時(shí)堵住所述后壁上的開口。
8.如權(quán)利要求1所述的漁用繞線輪，其特征在于整體式分總成經(jīng)鉆孔形成所述底切面。
9.如權(quán)利要求1所述的漁用繞線輪，其特征在于所述第二裝置包括一安裝桿和一安裝腳，所述整體式分總成形成所述安裝桿和安裝腳。
10.如權(quán)利要求2所述的漁用繞線輪，其特征在于所述軸在所述甲板孔中可以轉(zhuǎn)動(dòng)，所述操縱機(jī)構(gòu)包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)頭，所述旋轉(zhuǎn)頭安裝在所述軸上以便隨其轉(zhuǎn)動(dòng)。
11.一種整體式漁用繞線輪分總成，它具有前、后，上、下，以及橫向間隔開來的側(cè)面，所述漁用繞線輪分總成包括一甲板，它具有一個(gè)朝前的表面，該表面上可安裝繞線輪操縱機(jī)構(gòu)的至少一部分；一個(gè)第一壁，它具有一個(gè)朝向側(cè)面的第一表面，該表面在整體式分總成的一側(cè)暴露；一個(gè)第二壁，它具有一個(gè)在整體式分總成后部朝后的第二表面；所述第一和第二壁界定了一個(gè)容納繞線輪操縱機(jī)構(gòu)一部分的容器；以及用于將整體式分總成安裝在一安裝桿上的裝置。
12.如權(quán)利要求11所述的整體式分總成，其特征在于所述用于安裝分總成的裝置包括一安裝桿。
13.如權(quán)利要求11所述的整體式分總成，其特征在于所述用于安裝整體式分總成的裝置包括一安裝桿和在安裝桿上的安裝腳。
14.如權(quán)利要求11所述的整體式分總成，其特征在于所述整體式分總成由(a)塑料注射成型法和(b)壓鑄法中的一種制成。
15.如權(quán)利要求11所述的整體式分總成，其特征在于還設(shè)有一個(gè)可卸式接合在整體式分總成上的蓋，所述蓋具有一個(gè)第三壁，所述第三壁具有一個(gè)朝向側(cè)面的第三表面，該表面在所述整體式分總成的另一側(cè)暴露。
16.如權(quán)利要求15所述的整體式分總成，其特征在于所述第二壁具有一個(gè)穿過它的開口，所述蓋具有一鍵板，所述鍵板在蓋接合于整體式分總成時(shí)堵住所述第二壁的開口。
17.如權(quán)利要求11所述的整體式分總成，其特征在于所述甲板具有一個(gè)軸線前后方向延伸的通孔，所述第二壁具有一個(gè)穿過它的開口，所述甲板通孔的軸線穿過所述第二壁的開口。
18.如權(quán)利要求17所述的整體式分總成，其特征在于所述甲板具有一個(gè)埋頭孔，所述埋頭孔形成一個(gè)圍繞所述甲板通孔的朝后的底切面。
19.如權(quán)利要求15所述的整體式分總成，其特征在于所述蓋和整體式分總成共同形成一環(huán)形圈，還設(shè)有一個(gè)帶有一后圈的前蓋，所述環(huán)形圈和后圈一個(gè)裝配在另一個(gè)中，以便將前蓋保持在所述整體式分總成上。
20.如權(quán)利要求15所述的整體式分總成，其特征在于所述整體式分總成包括一個(gè)向前突出的圓筒形轂部以便安裝載線卷軸。
全文摘要
一種漁用繞線輪，它具有前、后，上、下和側(cè)向間隔開的側(cè)。這種漁用繞線輪具有一甲板，甲板上帶有一朝前的表面和前后延伸的通孔。繞線輪操縱機(jī)構(gòu)的至少一部裝在甲板上的第一裝置上，一殼體包住繞線輪操縱機(jī)構(gòu)的至少一部分，并具有橫向相對(duì)的兩側(cè)壁和一后壁。第二裝置用于將裝有操縱機(jī)構(gòu)的殼體裝在漁竿上。一整體式分總成形成甲板，一側(cè)壁和后壁中的每一個(gè)的至少一部分，在分總成上圍繞甲板通孔形成一朝后的底切面。
文檔編號(hào)A01K89/01GK1126027SQ9510706
公開日1996年7月10日 申請(qǐng)日期1995年6月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月21日
發(fā)明者克特·佐亞 申請(qǐng)人:澤布科交織公司分公司