專利名稱：嘌蛋車箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種家禽的種、胚蛋長途運輸工具，具體地說，是涉及一種嘌蛋車箱。
現(xiàn)有技術，如中國農(nóng)業(yè)科技出版社1995年8月出版的編者為張偉的《實用禽蛋孵化新法》第198-200頁中介紹的，嘌蛋的定義“是充分利用后期胚胎的自身熱量，將尚未出雛的種蛋從孵化機內(nèi)取出送到較遠的地方去出雛的一種傳統(tǒng)運輸方法”?！耙话汶u蛋在孵化16天后(鴨20天、鵝23天后)作嘌蛋最合適”。在現(xiàn)有這種運輸方法的運輸車箱內(nèi)裝筐，筐內(nèi)裝種蛋，筐高15厘米、下底直徑70厘米、上頂直徑65厘米，每筐內(nèi)可裝雞蛋240個(或鴨蛋180個、或鵝蛋140個)。運輸時的途中管理是冬天裝嘌蛋用種蛋要以保溫為主?？鸬乃闹苡门Ｆぜ埡饋恚饍?nèi)鋪2厘米厚稻草或紙屑、木屑等，再鋪上報紙，然后裝2-3層蛋，堆碼到4-5只筐高度時，四周及頂部均圍蓋棉被。在加蓋棉絮等覆蓋物后效果仍不太明顯時，應取出筐中所有的蛋，放在兩層棉絮上，堆成圓錐形，再用棉絮在四周圍緊，升溫后，保持半小時，眼皮測溫而感覺“發(fā)燙”時，即將表面的蛋轉到另兩條棉絮上，中間、底部的蛋放在表面，堆成原先的樣子，當達到眼皮“發(fā)燙”后，即分裝到筐中，用棉絮蓋好。堆的大小以操作方便為好；夏天則以散熱為主?？鹚闹懿灰垼鹄锫凿伇〉膲|料(以防蛋震碎)，上覆報紙，放一層或一層半蛋，然后用被單或毯子等圍住，置陰涼通風處。蓋被的厚薄應根據(jù)胚齡及氣溫來定。胚齡小或氣溫低，蓋被相對厚些；胚齡大或氣溫高，蓋被要相對薄些。夏季還應自備涼水，當揭掉覆蓋物溫度仍降不下來時，應向蛋面噴水降溫。筐的碼放，在運輸中，層數(shù)一般不超過6層為好，調筐方便；若夏季層數(shù)多，則容易超溫。查溫，要熟練掌握眼皮測溫這一基本技術并在途中勤于測溫，特別是要注意中心及上層的蛋溫。檢查蛋溫的時間視胚齡、氣溫而定，一般雞蛋2小時一次，水禽蛋1小時一次。一旦發(fā)覺蛋已達到“熱”的程度，即采取減少籮筐重疊次，將籮筐叉開或將厚棉被換成薄被或推開晾蛋甚至噴水等降溫措施。同一疊中，底層的溫度低，上面第二層的溫度最高；同一筐中，處于中間的蛋容易發(fā)熱，底下和邊緣的容易涼。因此，筐與筐要交換位置，蛋與蛋也要交換位置，這樣能提高筐內(nèi)種蛋的溫度均勻性。由此可以看出，這種傳統(tǒng)的運輸工具和運輸方法，不僅工作量大(一般需要8個勞力負責一車箱)，控溫困難，裝載量少，成活率低等缺點，而且到達目的地之后，廢棄物多，污染環(huán)境。
本實用新型的目的是提供一種能克服上述缺陷的一種嘌蛋車箱，能達到操作簡便、工作量少、成活率高、無廢棄物、不污染環(huán)境。
本實用新型是這種實現(xiàn)的一種嘌蛋車箱，由車箱和承蛋裝置構成的，其特征在于車箱的前端設置有蛋盤架，蛋盤架分立于車箱兩旁，每側有10個架，中間為55厘米寬的過道，蛋盤架由垂直的直徑為2.5厘米的鋼管立柱和水平的2.5厘米的角鐵橫框構成的，鋼管立柱的上端與車箱內(nèi)頂?shù)牧⒅o固套口用螺絲相固定，鋼管立柱的下端與車箱內(nèi)底面地板上的立柱緊固套口用螺絲相固定，蛋盤架一側固定在車箱側壁上，用螺絲固定，每個蛋盤架設置14層，最上端一層與車箱內(nèi)頂相距25厘米，最底層與車箱內(nèi)底面地板相距20厘米，中間各層相距均為16厘米，蛋盤架的每層均為長方形狀，長為90厘米、寬為70厘米，恰好能容納兩個承蛋裝置--兩個蛋盤，每個蛋盤為長方體型，長為70厘米，寬為45厘米、高為10厘米，上部為開敞口狀，底部設有1/4～1厘米目眼的網(wǎng)格，如電焊網(wǎng)或塑編網(wǎng)，蛋盤架靠近中間過道的一側的上、中部分別用直徑為2.8厘米(6分管)鋼管各一根，下部為5×4厘米槽鋼一根水平固定連接成一整體，車箱內(nèi)側與車箱外側間(包括兩側及上、下底，前后兩端面內(nèi))均設有5厘米厚的保溫材料--泡沫塑料，車箱內(nèi)壁為0.9厘米厚的膠合板，車頂為中央高兩側低的斜屋面狀，車箱頂開設有兩個氣窗，每個氣窗的寬度為80厘米、長度為60厘米，一個氣窗設置在車箱頂部的前端；另一個設置在靠車箱頂部前端近五分之四處；車箱底部的保溫層內(nèi)可設置有調溫散熱水管，其排列分布在車箱內(nèi)底兩側呈兩“U”型狀相接，出水口與管道泵、水閥相接，固接在車箱后端的無壓力熱水鍋爐的水箱上，回水口直接與鍋爐水箱相接，電接點式水銀溫度計放置在車箱中央，通過直流24V繼電器與管道泵相接，直流24V電源為汽車電瓶，水箱的下部中央設有燃煤油灶，水箱容量約150L(150kg)，外型尺寸長為40厘米、寬為50厘米、高為75厘米，車箱前端與車箱后端(放置水箱處)隔開，中間過道處設有一扇門；且在車箱中央過道兩側的蛋盤架的左邊五分之四處及右邊五分之二處分別設有一電風扇，直徑均為140厘米，側豎在過道兩側，呈錯開相對狀；管道泵及電風扇的電源為220V的交流電。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比有如下優(yōu)點1、裝載量增大；2、保溫性能好，達到控溫控濕，通風增氧的目的；3、蛋盤底部為網(wǎng)格，不需鋪設任何雜物保溫、無廢棄物、無污染；4、操作簡單，工作量小，僅兩個勞力即可，不必翻、堆、覆蓋種蛋；5、提高成活率10％，效益明顯。


圖1為本實用新型嘌蛋車箱的縱向局部剖視圖；圖2為本實用新型嘌蛋車箱的橫向剖視圖；圖3為本實用新型嘌蛋車箱的蛋盤立體圖；圖4為本實用新型嘌蛋車箱的俯視圖；圖5本實用新型的嘌蛋車箱的溫控示意圖；圖6為本實用新型嘌蛋車箱的調溫水管排列分布示意圖；圖7為本實用新型嘌蛋車箱的內(nèi)架透視示意圖。
現(xiàn)結合附圖，詳細闡述本實用新型的實施例，如附圖1、圖2、圖3、圖4所示，在車箱兩內(nèi)側預先焊接上蛋盤架的緊固螺絲(1)及立柱緊固套(2)、(3)，在車箱內(nèi)側(包括兩側、上、下底，前、后兩端面內(nèi))均襯上5厘米厚的泡沫塑料保溫層(4)，車箱底部的泡沫保溫層(4)內(nèi)同時放置調溫散熱水管(5)，呈兩個“U”型狀相接，然后在保溫層(4)外再覆以0.9厘米厚的膠合板(6)，車箱頂開設有兩個氣窗(7)、(8)，每個氣窗的寬度為80厘米，長度為60厘米，直徑為2.5厘米的蛋盤架的垂直鋼管立柱(9)與車箱內(nèi)兩側的蛋盤架的緊固螺絲(1)，通過螺母相固定，鋼管立柱(9)的上、下端分別與車箱內(nèi)頂及車箱內(nèi)底面地板上的立柱緊固套口(2)、(3)相套緊，并用螺絲固定，蛋盤架的水平支撐為2.5厘米的角鐵(10)，與鋼管立柱(9)構成每層為長方形狀，長度為90厘米，寬度為70厘米，恰好能容納兩個承蛋裝置--兩個蛋盤，每架有14層，每側有10個架，每層相距16厘米，最上端一層與車內(nèi)頂相距25厘米，最底層與車箱底面地板相距20厘米，蛋盤架靠近中間過道的一側上、中部用直徑為2.8厘米(6分管)鋼管各一根、下部用5×4厘米槽鋼一根水平固定連接成一整體，中間過道寬為55厘米，每個蛋盤(11)為長方體形，長為70厘米、寬度45厘米、高為10厘米，底部(12)設有1/4～1厘米目眼的網(wǎng)格如電焊網(wǎng)或塑編網(wǎng)，邊框可用木頭制成的，整個蛋盤(11)也可用工程塑料一次成型。此外，如附圖5、圖6、圖7所示，還可以在車箱內(nèi)設置自動控溫裝置，具體地說是將電接點式水銀溫度計(13)裝設在車箱的中央，通過直流24V繼電(14)與管道泵相連接，管道泵(15)的進水口通過水閥(16)與水箱(17)出水口(18)相連接，管道泵(15)的出水口與車箱底部的調溫散熱水管(5)相連接，通向水箱(17)的回水口(19)，水箱(17)的下部中央設有燃煤油灶(20)，水箱(17)容量約150L(150kg)，外型尺寸長為40厘米、寬為50厘米、高為75厘米，車箱前端與車箱后端(放置水箱處)隔開，中間過道處設有一扇門(21)。且在車箱中央蛋盤架左邊五分之四處及右邊五分之二處分別設有一電風扇(22)直徑均為140厘米，兩側電風扇呈錯開相對狀，管道泵及電風扇的電源為220V交流電(23)。將孵化過一定天齡的雞蛋(或番鴨蛋)的種、胚蛋裝入塑料網(wǎng)袋內(nèi)，每袋240個(或180個)，置入每個蛋盤中，均勻展開，每車可裝入560盤蛋盤，比傳統(tǒng)運輸方法多一倍以上，且途中僅需將蛋盤抽拉出后，將塑料網(wǎng)袋提起，然后再放入蛋盤中，即可實現(xiàn)種、胚蛋位置交替，而且由于有自動控溫裝置，勞動人僅需2人，成活率高，比傳統(tǒng)方法提高10％，經(jīng)濟效益明顯。到目的地后無廢棄物，無污染，適合于嘌蛋，為廣大禽蛋苗專業(yè)戶所樂于采用，社會、經(jīng)濟效益大。
權利要求1.嘌蛋車箱，由車箱和承蛋裝置構成的，其特征在于車箱的前端設置有蛋盤架，蛋盤架分立于車箱兩旁，每側各10個架，中間為寬55厘米的過道，蛋盤架由垂直的直徑為2.5厘米的鋼管立柱和水平的2.5厘米的角鐵橫框構成的，鋼管立柱的上端與車箱內(nèi)頂?shù)牧⒅o固套口用螺絲相固定，鋼管立柱的下端與車箱內(nèi)底面地板上的立柱緊固套口用螺絲相固定，蛋盤架一側用螺絲固定在車箱側壁，每個蛋盤架設置14層，最上端一層與車箱內(nèi)頂相距25厘米，最底層與車箱內(nèi)底面地板相距20厘米，中間各層相距均為16厘米，蛋盤架的每層均為長方形狀，長為90厘米、寬為70厘米，恰好能容納兩個承蛋裝置--兩個蛋盤，每個蛋盤為長方體型，長為70厘米，寬為45厘米，高為10厘米，上部為敞口狀，底部設有1/4～1厘米目眼的網(wǎng)格，蛋盤架靠近中間過道的一側的上、中部分別用直徑為2.8厘米的鋼管各一根，下部用5×4厘米的槽鐵一根，水平固定連接成一整體，車箱內(nèi)側與車箱外側間均襯設有保溫泡沫塑料，車箱內(nèi)壁為0.9厘米厚的膠合板，車頂為中央高兩側低的斜屋面狀，車頂開設有兩個氣窗，每個氣窗的寬度為80厘米，長度為60厘米，一個氣窗設置在車箱頂部的前端，另一個設置在靠車箱頂部前端近五分之四處；車箱底部的保溫層內(nèi)可設置有調溫散熱水管，其排列分布在車箱內(nèi)底兩側呈“U”型狀相接，出水口與管道泵、水閥相接，固接在車箱后端的無壓力熱水鍋爐的水箱上，回水口直接與鍋爐水箱相接，電接點式水銀溫度計放置在車箱中央，通過直流24V繼電器與管道泵相接，直流24V電源為汽車電瓶，水箱的下部中央設有燃煤油灶，水箱容量約150L，外型尺寸長為40厘米、寬為50厘米、高為75厘米，車箱前端與車箱后端在放置水箱處隔開，中間過道處設有一扇門，且在車箱中央過道兩側的蛋盤架的左邊五分之四處及右邊五分之二處分別設有一電風扇，直徑均為140厘米，側豎，呈錯開相對狀；管道泵及電網(wǎng)扇的電源為220V交流電。
2.根據(jù)權利要求1所述的嘌蛋車箱，其特征在于蛋盤也可用工程塑料一次性整體成型。
專利摘要嘌蛋車箱屬于一種家禽的種、胚蛋長途運輸工具技術領域。它解決了傳統(tǒng)嘌蛋溫控困難、運輸量少、廢棄污染物多、成活率不高等問題,其主要技術特征是車箱內(nèi)設置蛋盤架、蛋盤,蛋盤架分立在車箱兩側,每架14層,蛋盤為長方體型,上部敞口、下部為1/4～1厘米目眼網(wǎng)格;并設有自動控溫保溫裝置,由電接點式溫度計、繼電器、管道泵、無壓力熱水鍋爐、散熱水管、電風扇及保溫泡沫塑料等組成。適合于嘌蛋,為廣大禽蛋苗運輸專業(yè)戶所采用。
文檔編號A01K31/20GK2359885SQ992027
公開日2000年1月26日 申請日期1999年2月9日 優(yōu)先權日1999年2月9日
發(fā)明者鄭文玉 申請人:鄭文玉