專利名稱：一種雙軸螺旋水耕機(jī)用減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種農(nóng)田耕作機(jī)用減速裝置，特別是一種雙軸螺旋水田耕作機(jī)用蝸輪、蝸桿式減速器。
目前，農(nóng)村使用的雙軸螺旋式水田耕作機(jī)，無(wú)論是手扶式的如ZL90214881.8，還是站乘式的如ZL96237540.1，亦或座乘式的如ZL98228263.X，其減速器由于受傳動(dòng)比的限制，采用多級(jí)齒輪變速，因此存在所需齒輪多，齒輪軸及軸承用量較大，而且減速箱箱體制造工藝復(fù)雜，軸與軸、孔與孔之間的平行度、同心度要求高。因而此類減速器存在箱體結(jié)構(gòu)及制造工藝復(fù)雜，耗材多、重量較大、成本高，運(yùn)行中噪聲及后期維修工作量也較大等缺陷。
本實(shí)用新型的目的是根據(jù)蝸輪、蝸桿副工作原理，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠的雙軸螺旋水耕機(jī)用減速器，以達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊、制造工藝簡(jiǎn)便，機(jī)體重量輕，耗材少，成本低，運(yùn)行時(shí)噪聲小，維修方便等目的。
本實(shí)用新型的解決方案是根據(jù)蝸桿、蝸輪傳動(dòng)比大的特點(diǎn)，采用蝸桿作為接受動(dòng)力的主動(dòng)軸(輪)，兩套蝸輪作為從動(dòng)輪，經(jīng)一級(jí)減速后即通過(guò)蝸輪軸分別將動(dòng)力傳給水耕機(jī)兩耕作螺旋，從而實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的。因此，本實(shí)用新型包括減速器箱體、皮帶輪；關(guān)鍵在于在箱體內(nèi)設(shè)有兩組蝸桿、蝸輪傳動(dòng)副(機(jī)構(gòu))。其中兩組蝸桿齒分設(shè)于同一蝸桿軸的兩端，分別與蝸輪配合，一組為左旋，另一組為右旋；蝸桿軸通過(guò)軸承活動(dòng)地固定于箱體上，一端與箱體外的皮帶輪聯(lián)接；蝸輪則通過(guò)蝸輪軸及軸承縱向固定于箱體內(nèi)的兩側(cè)，其中兩動(dòng)力輸出端置于箱體外。
本實(shí)用新型由于采用蝸桿、蝸輪副作為減速機(jī)構(gòu)，具有減速比大，只需一級(jí)減速就可達(dá)到要求，且運(yùn)行平穩(wěn)。因而具有結(jié)構(gòu)緊湊、制造工藝簡(jiǎn)便、機(jī)體重量輕、耗材少、成本低、運(yùn)行噪聲小，維修方便等特點(diǎn)。
附圖及

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.為皮帶輪，2-1、2-2左、右蝸桿、3.蝸桿軸，4.箱體，5-1、5-2左、右蝸輪軸，6-1、6-2左、右蝸輪。
實(shí)施例本實(shí)施例以與3 KW (或4馬力)雙軸螺旋水耕機(jī)配套使用的減速器為例箱體4采用10mm鋼板焊結(jié)，箱體尺寸為260×150×182mm(長(zhǎng)×寬×高)；左、右蝸桿2-1、2-2的頂徑φ42mm，桿體長(zhǎng)(帶齒部分長(zhǎng))均為76mm，頭數(shù)均為4頭，模數(shù)mx＝3，兩蝸桿中心距140mm(亦即與兩蝸輪軸中心距相等)，蝸輪軸3直徑為φ27mm；左、右蝸輪6-1、6-2頂徑均為106mm，厚32mm，模數(shù)mt＝3、齒數(shù)Z＝32齒；左、右蝸輪軸5-1、5-2直徑均為φ30mm，軸長(zhǎng)187mm，兩軸中心距140mm；蝸桿軸3與蝸輪中心距公稱尺寸為66mm。蝸桿軸3及蝸輪軸5-1、5-2均采用滾動(dòng)軸承與箱體聯(lián)接。其中蝸輪軸5-1、5-2輸出端置于箱體外以便與水耕機(jī)的螺旋耕作器聯(lián)接配合工作。
權(quán)利要求1.一種雙軸螺旋水耕機(jī)用減速器，包括減速器箱體、皮帶輪；其特征在于箱體內(nèi)設(shè)有兩組蝸桿、蝸輪傳動(dòng)副；其兩組蝸桿齒分設(shè)于同一蝸桿軸的兩端，分別與蝸輪配合，一組為左旋，另一組為右旋；蝸桿軸通過(guò)軸承活動(dòng)地固定于箱體上，一端與箱體外的皮帶輪聯(lián)接；蝸輪則通過(guò)蝸輪軸及軸承縱向固定于箱體內(nèi)的兩側(cè)，其中兩動(dòng)力輸出端置于箱體外。
專利摘要該實(shí)用新型屬于專用于雙軸螺旋水耕機(jī)的減速器。包括皮帶輪箱體及設(shè)于箱內(nèi)的兩組蝸桿、蝸輪副,該減速器僅通過(guò)一級(jí)減速便可將動(dòng)力機(jī)的高轉(zhuǎn)速降為滿足螺旋耕作器的工作轉(zhuǎn)速。從而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,制造工藝簡(jiǎn)便,機(jī)體重量輕、耗材少,成本低,運(yùn)行噪聲小,維修方便等特點(diǎn)?？朔藗鹘y(tǒng)減速器采用多級(jí)變速所存在的齒輪多,齒輪軸及軸承用量較大,箱體制造工藝復(fù)雜,噪聲大及后期維修較難等弊病。
文檔編號(hào)A01B33/10GK2389455SQ992324
公開(kāi)日2000年8月2日 申請(qǐng)日期1999年8月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月24日
發(fā)明者凌雨光 申請(qǐng)人:凌雨光