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      一種修草車自走器張緊裝置的制造方法

      文檔序號:9439813閱讀:216來源:國知局
      一種修草車自走器張緊裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種修草車,具體涉及一種修草車自走器張緊裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有修草車自走器是依靠設(shè)置在固定點和行走器4之間的張緊彈簧5來實現(xiàn)皮帶與皮帶輪之間的張緊的(如說明書附圖圖1所示),該裝置一旦設(shè)置好后,張緊力值不可調(diào)整。
      [0003]然而修草車在工作一定時間后,皮帶會因受力、老化等原因變長,彈簧本身長時間受力也會疲勞變軟,這些因素均會造成皮帶與皮帶輪之間的張緊力值變小,而彈簧結(jié)構(gòu)的張緊裝置其張緊力是無法補償不可修復的,時間一長容易出現(xiàn)張緊失效,極易導致行走系統(tǒng)失靈,這一問題急需改進。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本發(fā)明提供一種修草車自走器張緊裝置,以解決皮帶老化等原因?qū)е缕Ш推л喼g張緊力值變小卻無法調(diào)節(jié)的問題。
      [0005]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供的一種修草車自走器張緊裝置,包括主動帶輪、皮帶、從動帶輪、行走器、張緊螺栓和修草車內(nèi)側(cè)固定片;所述主動帶輪與從動帶輪通過皮帶傳動連接;所述行走器上設(shè)有其可繞之旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)中心,行走器內(nèi)部設(shè)有蝸輪,該行走器一側(cè)設(shè)有與從動帶輪軸心傳動連接的蝸桿;所述張緊螺栓的桿部穿過修草車內(nèi)側(cè)固定片,其桿部頂端與行走器的另一側(cè)接觸;所述張緊螺栓的桿部還套有緊固螺母。在張緊螺栓調(diào)整到所需長度時,通過緊固螺母可以使其更加穩(wěn)固的固定在修草車內(nèi)側(cè)固定片上。
      [0006]優(yōu)選的,所述張緊螺栓的桿部頂端與行走器的另一側(cè)點接觸或面接觸或線接觸。
      [0007]作為進一步的優(yōu)選,所述行走器的另一側(cè)開有與張緊螺栓的桿部頂端配合的凹槽,所述凹槽的最小口徑尺寸大于張緊螺栓桿部頂端的直徑尺寸。所述凹槽可為橢圓形或圓形等常規(guī)圖形。在這種進一步的優(yōu)選方案設(shè)計下,當旋轉(zhuǎn)張緊螺栓,張緊螺栓的桿部頂端會在所述凹槽中限位的滑動,從而可獲得一個可預先設(shè)計的自走器張緊裝置的調(diào)整范圍;而且凹槽的最小口徑尺寸大于張緊螺栓桿部頂端的直徑尺寸,可以使得張緊螺栓桿部頂端與行走器的接觸方式能很好的適配行走器在工作狀態(tài)時的抖動。
      [0008]優(yōu)選的,所述主動帶輪與外設(shè)發(fā)動機驅(qū)動連接。
      [0009]有益效果:本發(fā)明提供的修草車自走器張緊裝置,其通過可調(diào)整地行走器張緊螺栓結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的張緊拉簧,通過調(diào)整固定在修草車內(nèi)側(cè)固定片上的可調(diào)張緊螺栓來調(diào)整皮帶與皮帶輪的張緊力值。當產(chǎn)品使用一段時間后,皮帶因老化和長時間受力變長,張緊力變小,此時可旋緊調(diào)整張緊螺栓,通過張緊螺栓桿部頂端推動與之接觸的行走器的部位,使得行走器帶動從動帶輪以行走器旋轉(zhuǎn)中心為圓心產(chǎn)生一定偏轉(zhuǎn),從而微調(diào)主動帶輪和從動帶輪之間的距離,調(diào)整皮帶和皮帶輪之間張力,獲得損失力值的補償,有效避免了行走系統(tǒng)失靈的問題,保證了行走系統(tǒng)的穩(wěn)定性與使用壽命。
      【附圖說明】
      [0010]圖1是原有修草車自走器張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0011]圖2是本發(fā)明修草車自走器張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實施方式】
      [0012]本發(fā)明修草車自走器張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示,下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作更進一步的說明。
      [0013]實施例1:
      [0014]如圖2所示,實施例1的修草車自走器張緊裝置,包括主動帶輪1、皮帶2、從動帶輪3、行走器4、張緊螺栓6和修草車內(nèi)側(cè)固定片;所述主動帶輪I與從動帶輪3通過皮帶2傳動連接;所述行走器4上設(shè)有其可繞之旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)中心,行走器4內(nèi)部設(shè)有蝸輪,行走器4一側(cè)設(shè)有與從動帶輪3軸心傳動連接的蝸桿,所述張緊螺栓6的桿部穿過修草車內(nèi)側(cè)固定片,其桿部頂端與行走器4的另一側(cè)接觸。
      [0015]所述張緊螺栓6的桿部頂端與行走器4的另一側(cè)點接觸,當然也可以是面接觸或線接觸。
      [0016]所述主動帶輪I與外設(shè)發(fā)動機驅(qū)動連接。
      [0017]所述張緊螺栓6的桿部還套有緊固螺母。
      [0018]實施例2:與實施例1結(jié)構(gòu)基本相同,相同之處不再累述,所不同的是:
      [0019]所述行走器4的另一側(cè)開有與張緊螺栓6的桿部頂端配合的凹槽,所述凹槽為橢圓形或圓形等常規(guī)圖形,所述凹槽的最小口徑尺寸大于張緊螺栓6桿部頂端的直徑尺寸。
      [0020]所述張緊螺栓6的桿部頂端置于所述凹槽內(nèi),并與之面接觸,當然也可以是點接觸或線接觸。
      [0021]所述旋轉(zhuǎn)中心為軸桿,所述軸桿外套有軸承,所述行走器4與軸承過盈配合。
      [0022]本發(fā)明的工作原理為:當產(chǎn)品使用一段時間后,皮帶2因老化和長時間受力變長,張緊力變小,此時可調(diào)整如旋緊張緊螺栓6,通過張緊螺栓6桿部頂端推動與之接觸的行走器的部位,使得行走器4帶動從動帶輪3以行走器旋轉(zhuǎn)中心為圓心產(chǎn)生一定偏轉(zhuǎn),從而微調(diào)主動帶輪I和從動帶輪3之間的距離,實現(xiàn)皮帶2和主動帶輪1、從動帶輪3之間的張力調(diào)整,獲得損失力值的補償,最終保證了行走系統(tǒng)的穩(wěn)定性與使用壽命。
      [0023]以上實施列對本發(fā)明不構(gòu)成限定,相關(guān)工作人員在不偏離本發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi),所進行的多樣變化和修改,均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種修草車自走器張緊裝置,其特征在于:包括主動帶輪(1)、皮帶(2)、從動帶輪(3)、行走器(4)、張緊螺栓(6)和修草車內(nèi)側(cè)固定片;所述主動帶輪(I)與從動帶輪(3)通過皮帶(2)傳動連接;所述行走器(4)上設(shè)有其可繞之旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)中心,行走器(4)內(nèi)部設(shè)有蝸輪,行走器(4) 一側(cè)設(shè)有與從動帶輪(3)軸心傳動連接的蝸桿;所述張緊螺栓(6)的桿部穿過修草車內(nèi)側(cè)固定片,其桿部頂端與行走器(4)的另一側(cè)接觸;所述張緊螺栓(6)的桿部還套有緊固螺母。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修草車自走器張緊裝置,其特征在于:所述張緊螺栓(6)的桿部頂端與行走器(4)的另一側(cè)點接觸或面接觸或線接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修草車自走器張緊裝置,其特征在于:所述行走器(4)的另一側(cè)開有與張緊螺栓¢)的桿部頂端配合的凹槽,所述凹槽的最小口徑尺寸大于張緊螺栓(6)桿部頂端的直徑尺寸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修草車自走器張緊裝置,其特征在于:所述主動帶輪(I)與外設(shè)發(fā)動機驅(qū)動連接。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種修草車自走器張緊裝置,包括主動帶輪、皮帶、從動帶輪、行走器、張緊螺栓和修草車內(nèi)側(cè)固定片;所述主動帶輪與從動帶輪通過皮帶傳動連接;所述行走器上設(shè)有其可繞之旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)中心,行走器內(nèi)部設(shè)有蝸輪,該行走器一側(cè)設(shè)有與從動帶輪軸心傳動連接的蝸桿;所述張緊螺栓的桿部穿過修草車內(nèi)側(cè)固定片,其桿部頂端與行走器的另一側(cè)接觸,所述張緊螺栓的桿部還套有緊固螺母。本發(fā)明通過可調(diào)整地行走器張緊螺栓結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的張緊拉簧,可通過調(diào)整固定在修草車內(nèi)側(cè)固定片上的可調(diào)張緊螺栓來調(diào)整皮帶與皮帶輪的張緊力值,有效避免了行走系統(tǒng)失靈的問題,保證了行走系統(tǒng)的穩(wěn)定性與使用壽命。
      【IPC分類】A01D69/06
      【公開號】CN105191579
      【申請?zhí)枴緾N201510629338
      【發(fā)明人】周睿
      【申請人】鎮(zhèn)江華立煤質(zhì)制樣設(shè)備有限公司
      【公開日】2015年12月30日
      【申請日】2015年9月28日
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