起溝機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種起溝機(jī)，其中，所述起溝機(jī)包括車架，所述車架的一端上設(shè)置有發(fā)動機(jī)，另一端固定有把手，所述發(fā)動機(jī)至少包括有飛輪，所述飛輪通過皮帶與前輪連接，使得所述發(fā)動機(jī)能夠帶動所述前輪轉(zhuǎn)動，所述車架中靠近所述把手的一端上還設(shè)置有萬向輪機(jī)構(gòu)，所述起溝機(jī)還包括設(shè)置于所述車架下方的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿一端鉸接在所述車架上，另一端連接有起溝輥筒，且所述起溝輥筒可自轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)桿上，所述車架上還設(shè)置有油缸，所述油缸一端連接所述車架，另一端連接所述轉(zhuǎn)桿。解決了普通的起溝機(jī)其底部的起溝盤位置是固定的，使得起溝機(jī)在起溝過程中不能控制起溝的深度，使得其適用范圍較小的問題。
【專利說明】
起溝機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，具體地，涉及起溝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，農(nóng)業(yè)的出路在于機(jī)械化，尤其在當(dāng)今大量的農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移到城市，農(nóng)村的勞動力已經(jīng)嚴(yán)重缺乏，只有依賴農(nóng)業(yè)機(jī)械的幫助。開溝起壟是一種繁重的體力勞動，人力開溝培土不僅費時費力，開溝的質(zhì)量也因人而異，一致性較差，不利于大規(guī)模種植作業(yè)，所以在農(nóng)業(yè)和林業(yè)領(lǐng)域中，經(jīng)常需要使用起溝機(jī)，普通的起溝機(jī)其底部的起溝盤位置是固定的，使得起溝機(jī)在起溝過程中不能控制起溝的深度，使得其適用范圍較小。
[0003]因此，提供一種方便調(diào)節(jié)起溝盤位置，以控制起溝深度，大大增加適用范圍的起溝機(jī)是本發(fā)明亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種起溝機(jī)，解決了普通的起溝機(jī)其底部的起溝盤位置是固定的，使得起溝機(jī)在起溝過程中不能控制起溝的深度，使得其適用范圍較小的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種起溝機(jī)，其中，所述起溝機(jī)包括車架，所述車架的一端上設(shè)置有發(fā)動機(jī)，另一端固定有把手，所述發(fā)動機(jī)至少包括有飛輪，所述飛輪通過皮帶與前輪連接，使得所述發(fā)動機(jī)能夠帶動所述前輪轉(zhuǎn)動，所述車架中靠近所述把手的一端上還設(shè)置有萬向輪機(jī)構(gòu)，所述起溝機(jī)還包括設(shè)置于所述車架下方的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿一端鉸接在所述車架上，另一端連接有起溝輥筒，且所述起溝輥筒可自轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)桿上，所述車架上還設(shè)置有油缸，所述油缸一端連接所述車架，另一端連接所述轉(zhuǎn)桿，使得所述油缸能夠帶動所述轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動以靠近或遠(yuǎn)離所述車架。
[0006]優(yōu)選地，所述起溝輥筒至少包括有可自轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述轉(zhuǎn)桿上的轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒的表面上固定有起溝刀片，且所述起溝刀片的表面固定有多個倒刺體。
[0007]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)桿上設(shè)置有彈簧，所述彈簧一端連接所述轉(zhuǎn)桿，另一端連接所述車架。
[0008]優(yōu)選地，所述彈簧的數(shù)量為2-4個。
[0009]優(yōu)選地，所述前輪由輪框和多個三角起溝板組成，所述三角起溝板固定在所述輪框的圓周表面上。
[0010]優(yōu)選地，所述車架底部還固定有弧形擋泥板，所述起溝輥筒至少部分位于所述弧形擋泥板內(nèi)部。
[0011]根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供了一種起溝機(jī)，所述起溝機(jī)中的車架上設(shè)置有油缸，所述油缸一端連接所述車架，另一端連接所述轉(zhuǎn)桿，使得所述油缸能夠帶動所述轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動以靠近或遠(yuǎn)離所述車架，從而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿上起溝輥筒與地面的距離，控制起溝深度，大大增加了起溝機(jī)的適用范圍，可以根據(jù)需要起出不同深度的溝。
[0012]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0013]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0014]圖1是本發(fā)明提供的起溝機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明提供的起溝機(jī)中三角起溝板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明
[0017]1-車架2-發(fā)動機(jī)
[0018]3-飛輪4-油缸
[0019]5-把手6-萬向輪機(jī)構(gòu)
[0020]7-輪框8-三角起溝板
[0021]9-轉(zhuǎn)桿10-彈簧
[0022]11-起溝輥筒12-起溝刀片
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0024]如圖1和圖2所示:本發(fā)明提供了一種起溝機(jī)，其中，所述起溝機(jī)包括車架1，所述車架I的一端上設(shè)置有發(fā)動機(jī)2，另一端固定有把手5，所述發(fā)動機(jī)2至少包括有飛輪3，所述飛輪3通過皮帶與前輪連接，使得所述發(fā)動機(jī)2能夠帶動所述前輪轉(zhuǎn)動，所述車架I中靠近所述把手5的一端上還設(shè)置有萬向輪機(jī)構(gòu)6，所述起溝機(jī)還包括設(shè)置于所述車架I下方的轉(zhuǎn)桿9，所述轉(zhuǎn)桿9一端鉸接在所述車架I上，另一端連接有起溝輥筒11，且所述起溝輥筒11可自轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)桿9上，所述車架I上還設(shè)置有油缸4，所述油缸4一端連接所述車架I，另一端連接所述轉(zhuǎn)桿9，使得所述油缸4能夠帶動所述轉(zhuǎn)桿9轉(zhuǎn)動以靠近或遠(yuǎn)離所述車架I，油缸4能夠帶動所述轉(zhuǎn)桿9轉(zhuǎn)動以靠近或遠(yuǎn)離所述車架I，從而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿9上起溝輥筒11與地面的距離，控制起溝深度，大大增加了起溝機(jī)的適用范圍，可以根據(jù)需要起出不同深度的溝。
[0025]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，為了使得起溝輥筒11能起到更好的起溝效果，所述起溝輥筒11至少包括有可自轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述轉(zhuǎn)桿9上的轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒的表面上固定有起溝刀片12，且所述起溝刀片12的表面固定有多個倒刺體。
[0026]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述轉(zhuǎn)桿9上設(shè)置有彈簧10，所述彈簧10—端連接所述轉(zhuǎn)桿9，另一端連接所述車架I，使得起溝機(jī)在不運(yùn)行時，起溝輥筒11會通過彈簧10自動復(fù)位，防止起溝輥筒11與地面接觸，造成起溝輥筒11損傷，優(yōu)選的，所述彈簧10的數(shù)量為2-4個。
[0027]在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，為了增加起溝機(jī)的前輪與地面的接觸面積，防止起溝機(jī)在泥地里行駛時發(fā)生打滑現(xiàn)象，所述前輪由輪框7和多個三角起溝板8組成，所述三角起溝板8固定在所述輪框7的圓周表面上。
[0028]在本發(fā)明的一種更為優(yōu)選的實施方式中，為了防止起溝輥筒11工作時，起溝產(chǎn)生的泥土飛濺，所述車架I底部還固定有弧形擋泥板，所述起溝輥筒11至少部分位于所述弧形擋泥板內(nèi)部。
[0029]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0030]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0031]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種起溝機(jī)，其特征在于，所述起溝機(jī)包括車架(I)，所述車架(I)的一端上設(shè)置有發(fā)動機(jī)(2)，另一端固定有把手(5)，所述發(fā)動機(jī)(2)至少包括有飛輪(3)，所述飛輪(3)通過皮帶與前輪連接，使得所述發(fā)動機(jī)(2)能夠帶動所述前輪轉(zhuǎn)動，所述車架(I)中靠近所述把手(5)的一端上還設(shè)置有萬向輪機(jī)構(gòu)(6)，所述起溝機(jī)還包括設(shè)置于所述車架(I)下方的轉(zhuǎn)桿(9)，所述轉(zhuǎn)桿(9) 一端鉸接在所述車架(I)上，另一端連接有起溝輥筒(11)，且所述起溝輥筒(11)可自轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)桿(9)上，所述車架(I)上還設(shè)置有油缸(4)，所述油缸(4)一端連接所述車架(I)，另一端連接所述轉(zhuǎn)桿(9)，使得所述油缸(4)能夠帶動所述轉(zhuǎn)桿(9)轉(zhuǎn)動以靠近或遠(yuǎn)離所述車架(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起溝機(jī)，其特征在于，所述起溝輥筒(11)至少包括有可自轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述轉(zhuǎn)桿(9)上的轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒的表面上固定有起溝刀片(12)，且所述起溝刀片(12)的表面固定有多個倒刺體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起溝機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿(9)上設(shè)置有彈簧(10)，所述彈簧(1) —端連接所述轉(zhuǎn)桿(9)，另一端連接所述車架(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起溝機(jī)，其特征在于，所述彈簧(10)的數(shù)量為2-4個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起溝機(jī)，其特征在于，所述前輪由輪框(7)和多個三角起溝板(8)組成，所述三角起溝板(8)固定在所述輪框(7)的圓周表面上。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起溝機(jī)，其特征在于，所述車架(I)底部還固定有弧形擋泥板，所述起溝輥筒(11)至少部分位于所述弧形擋泥板內(nèi)部。
【文檔編號】A01C5/06GK105830591SQ201610351851
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月25日
【發(fā)明人】蔡根生
【申請人】蔡根生