新型莖桿打捆收獲機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型莖桿打捆收獲機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和能源多元化的發(fā)展，大多數(shù)的農(nóng)民不再依靠秸桿燒火做飯、取暖，大部分農(nóng)作物秸桿被堆放和焚燒，造成環(huán)境污染和對人身體的傷害。自2015年，國家開始明令禁止焚燒莖桿，對于農(nóng)民來說不焚燒莖桿，收集莖桿成了農(nóng)民的最大負(fù)擔(dān)。
[0003]近年來，市面上出現(xiàn)莖桿打捆收獲機(jī)，但現(xiàn)有的頸桿打捆收獲機(jī)在其功能性上存在著很大的弊端，首先，現(xiàn)有的莖桿打捆收獲機(jī)清理不干凈，收割模塊和打捆模塊銜接效果差，打捆后的秸桿成型松散；其次，現(xiàn)有的收割設(shè)備動力輸出復(fù)雜，檢修不方便，針對以上，我公司研制了一種新型莖桿打捆收獲機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為改善現(xiàn)有的莖桿打捆收獲機(jī)諸多缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型提出了一種新型莖桿打捆收獲機(jī)，其技術(shù)方案如下:一種新型莖桿打捆收獲機(jī)，其前端為收割臺，收割臺包括撥禾輪以及撥禾輪前端的切割刀，撥禾輪的后方為集料攪龍，集料攪龍左右組合安裝，左右集料攪龍?jiān)谑崭钆_后方的輸料口處結(jié)合，其特征在于:收割臺后方為整車架體，整車架體前端和輸料口后方相連接的為前輸料倉，前輸料倉后方為后輸料倉，后輸料倉的頂部，和后輸料倉側(cè)方垂直連接有一個輸料攪龍，輸料攪龍直接和秸桿打捆機(jī)連接，前輸料倉的左側(cè)為駕駛室底架；整車架體底部四角設(shè)有車輪，整車架體中間部位安裝有發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)通過皮帶分別和相鄰的變速箱以及后方的驅(qū)動變量泵連接，發(fā)動機(jī)的正上方為秸桿打捆機(jī)底架。
[0005]所述的變速箱通過皮帶直接和發(fā)動機(jī)連接，通過變速箱進(jìn)行速度轉(zhuǎn)換后，在變速箱的外側(cè)連接料倉傳動軸，料倉傳動軸在輸料倉的左右兩側(cè)通過皮帶分別連接后輸料倉驅(qū)動軸和前輸料倉驅(qū)動軸，所述的后輸料倉驅(qū)動軸貫穿整個后輸料倉，并在后輸料倉外側(cè)通過鏈條連接輸料攪龍；所述的前輸料倉驅(qū)動軸同樣貫穿前輸料倉，并在前輸料倉的另一側(cè)通過皮帶和收割臺驅(qū)動軸連接；變速箱的內(nèi)側(cè)連接有一個打捆機(jī)主動輪，打捆機(jī)主動輪通過皮帶連接秸桿打捆機(jī)上的打捆機(jī)從動輪。
[0006]所述的前輸料倉和后輸料倉為分體式，前輸料倉和收割臺連接為一體并隨收割臺抬高或者降低，前輸料倉和后輸料倉的動力均來源于料倉傳動軸；所述的后輸料倉驅(qū)動軸設(shè)置在后輸料倉頂部并貫穿后輸料倉，后輸料倉前端為后輸料倉從動軸，在后輸料倉內(nèi)部，后輸料倉驅(qū)動軸靠近后輸料倉兩側(cè)內(nèi)壁的部位通過鏈條和后輸料倉從動軸形成兩個輸送鏈圈，以同樣的原理，前輸料倉驅(qū)動軸和其前端的前輸料倉從動軸同樣形成兩個輸送鏈圈。
[0007]所述的前輸料倉和后輸料倉內(nèi)部的左右兩側(cè)的鏈條上固定有多根撥料桿，撥料桿的安裝方向和鏈條的行走方向垂直，并隨著兩條鏈條的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過在收割臺后方連接前后輸料倉，并將前后輸料倉分體設(shè)計(jì)，后輸料倉底部直接連接輸料攪龍，使秸桿打捆時，進(jìn)料持續(xù)有力，并增加推力，使秸桿打包更結(jié)實(shí)，整車架體的動力來源僅為發(fā)動機(jī)和變速箱，布局合理，使動力更強(qiáng)勁，故障率低。
【附圖說明】
[0009]本實(shí)用新型共有附圖3幅，其中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型內(nèi)部立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型仰視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中:1、收割臺，11、撥禾輪，13、切割刀，14、輸料口，15、集料攪龍，16、收割臺驅(qū)動軸，2、整車架體，21、車輪，22、發(fā)動機(jī)，23、驅(qū)動變量泵，3、駕駛室底架，4、變速箱，42、皮帶，5、秸桿打捆機(jī)底架，6、秸桿打捆機(jī)，61、打捆機(jī)主動輪，62、打捆機(jī)從動輪，7、輸料攪龍，8、后輸料倉，81、后輸料倉從動軸，82、后輸料倉驅(qū)動軸，83、料倉傳動軸，84、撥料桿，9、前輸料倉，91、前輸料倉從動軸，92、前輸料倉驅(qū)動軸，10、鏈條。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步地描述。如附圖所示，一種新型莖桿打捆收獲機(jī)，其前端為收割臺1，收割臺I包括撥禾輪11以及撥禾輪11前端的切割刀13，撥禾輪11的后方為集料攪龍15，集料攪龍15左右組合安裝，左右集料攪龍15在收割臺I后方的輸料口 14處結(jié)合，切割刀13后方為整車架體2，整車架體2上，和輸料口 14后方相連接的為前輸料倉9，前輸料倉9后方為后輸料倉8，后輸料倉8的頂部，和后輸料倉8側(cè)方垂直連接有一個輸料攪龍7，輸料攪龍7直接和秸桿打捆機(jī)6連接，前輸料倉9的正上方為駕駛室底架3 ;整車架體2底部四角設(shè)有車輪21，整車架體I中間部位安裝有發(fā)動機(jī)22，發(fā)動機(jī)22通過皮帶42分別和相鄰的變速箱4以及后方的驅(qū)動變量泵23連接，發(fā)動機(jī)22的左側(cè)為秸桿打捆機(jī)底架5。
[0015]本實(shí)用新型動力輸出的連接方式如下所描述:變速箱4通過皮帶42直接和發(fā)動機(jī)22連接，通過變速箱4進(jìn)行速度轉(zhuǎn)換后，在變速箱4的外側(cè)連接料倉傳動軸83，料倉傳動軸83的作用是向前輸料倉9和后輸料倉8提供動力，料倉傳動軸83在輸料倉的左右兩側(cè)通過皮帶42分別連接后輸料倉驅(qū)動軸82和前輸料倉驅(qū)動軸92，所述的后輸料倉驅(qū)動軸82貫穿整個后輸料倉8，并在后輸料倉8外側(cè)通過鏈條10連接輸料攪龍7 ;所述的前輸料倉驅(qū)動軸92同樣貫穿前輸料倉9，并在前輸料倉9的另一側(cè)通過皮帶42和收割臺驅(qū)動軸16連接，收割臺驅(qū)動軸16的作用是向撥禾輪11、切割刀13、以及集料攪龍15提供動力，變速箱4的外側(cè)連接有一個打捆機(jī)主動輪61，打捆機(jī)主動輪61通過皮帶42連接秸桿打捆機(jī)6上的打捆機(jī)從動輪62，以上整車動力全部來源于發(fā)動機(jī)22通過變速箱4傳動，且各部件之間連接緊密，能夠有效降低設(shè)備運(yùn)行噪音并保證設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。
[0016]所述的前輸料倉9和后輸料倉8為分體式，前輸料倉9和收割臺I連接為一體并隨收割臺I抬高或者降低，前輸料倉9和后輸料倉8的動力均來源于料倉傳動軸83 ;所述的后輸料倉驅(qū)動軸82設(shè)置在后輸料倉8頂部并貫穿后輸料倉8，后輸料倉8前端為后輸料倉從動軸81，在后輸料倉8內(nèi)部，后輸料倉驅(qū)動軸82靠近后輸料倉8兩側(cè)內(nèi)壁的部位通過鏈條10和后輸料倉從動軸81形成兩個輸送鏈圈，以同樣的原理，前輸料倉驅(qū)動軸92和其前端的前輸料倉從動軸91以同樣連接方式形成兩個輸送鏈圈，前輸料倉9和后輸料倉8內(nèi)部的左右兩側(cè)的鏈條上固定有多根撥料桿81，撥料桿84的安裝方向和鏈條10的行走方向垂直，并隨著兩條鏈條10的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，兩輸料倉內(nèi)部循環(huán)轉(zhuǎn)動并向輸料攪龍7輸送秸桿。
[0017]本實(shí)用新型在使用過程中，如【具體實(shí)施方式】所描述，秸桿通過收割臺I的剪切，通過集料攪龍15將秸桿輸送至輸料口 14處并進(jìn)入到前輸料倉9，通過前輸料倉9進(jìn)入后輸料倉8，此處將前輸料倉9和后輸料倉8設(shè)計(jì)為分體式，當(dāng)前輸料倉9跟隨收割臺I升降時，不會影響至后輸料倉8，當(dāng)秸桿進(jìn)入到后輸料倉8內(nèi)，通過輸料攪龍7的作用，直接將秸桿輸送至接秸打捆機(jī)6內(nèi)，打捆后扔至車外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型莖桿打捆收獲機(jī)，其前端為收割臺，收割臺包括撥禾輪以及撥禾輪前端的切割刀，撥禾輪的后方為集料攪龍，集料攪龍左右組合安裝，左右集料攪龍?jiān)谑崭钆_后方的輸料口處結(jié)合，其特征在于:收割臺后方為整車架體，整車架體前端和輸料口后方相連接的為前輸料倉，前輸料倉后方為后輸料倉，后輸料倉的頂部，和后輸料倉側(cè)方垂直連接有一個輸料攪龍，輸料攪龍直接和秸桿打捆機(jī)連接，前輸料倉的左側(cè)為駕駛室底架；整車架體底部四角設(shè)有車輪，整車架體中間部位安裝有發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)通過皮帶分別和相鄰的變速箱以及后方的驅(qū)動變量泵連接，發(fā)動機(jī)的正上方為秸桿打捆機(jī)底架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型莖桿打捆收獲機(jī)，其特征在于:所述的變速箱通過皮帶直接和發(fā)動機(jī)連接，通過變速箱進(jìn)行速度轉(zhuǎn)換后，在變速箱的外側(cè)連接料倉傳動軸，料倉傳動軸在輸料倉的左右兩側(cè)通過皮帶分別連接后輸料倉驅(qū)動軸和前輸料倉驅(qū)動軸，所述的后輸料倉驅(qū)動軸貫穿整個后輸料倉，并在后輸料倉外側(cè)通過鏈條連接輸料攪龍；所述的前輸料倉驅(qū)動軸同樣貫穿前輸料倉，并在前輸料倉的另一側(cè)通過皮帶和收割臺驅(qū)動軸連接；變速箱的內(nèi)側(cè)連接有一個打捆機(jī)主動輪，打捆機(jī)主動輪通過皮帶連接秸桿打捆機(jī)上的打捆機(jī)從動輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型莖桿打捆收獲機(jī)，其特征在于:所述的前輸料倉和后輸料倉為分體式，前輸料倉和收割臺連接為一體并隨收割臺抬高或者降低，前輸料倉和后輸料倉的動力均來源于料倉傳動軸；所述的后輸料倉驅(qū)動軸設(shè)置在后輸料倉頂部并貫穿后輸料倉，后輸料倉前端為后輸料倉從動軸，在后輸料倉內(nèi)部，后輸料倉驅(qū)動軸靠近后輸料倉兩側(cè)內(nèi)壁的部位通過鏈條和后輸料倉從動軸形成兩個輸送鏈圈，以同樣的原理，前輸料倉驅(qū)動軸和其前端的前輸料倉從動軸同樣形成兩個輸送鏈圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求3所述的一種新型莖桿打捆收獲機(jī)，其特征在于:所述的前輸料倉和后輸料倉內(nèi)部的左右兩側(cè)的鏈條上固定有多根撥料桿，撥料桿的安裝方向和鏈條的行走方向垂直，并隨著兩條鏈條的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新型莖桿打捆收獲機(jī)，其前端為收割臺，收割臺包括撥禾輪以及切割刀，切割刀后方為整車架體，整車架體上，和輸料口后方相連接的為前輸料倉，前輸料倉后方為后輸料倉，后輸料倉的頂部，其側(cè)方垂直連接有一個輸料攪龍，輸料攪龍直接和秸稈打捆機(jī)連接，整車架體中間部位安裝有發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)通過皮帶分別和相鄰的變速箱以及后方的驅(qū)動變量泵連接，本實(shí)用新型通過在收割臺后方連接前后輸料倉，并將前后輸料倉分體設(shè)計(jì)，后輸料倉底部直接連接輸料攪龍，使秸稈打捆時，進(jìn)料持續(xù)有力，并增加推力，使秸稈打包更結(jié)實(shí)，整車架體的動力來源僅為發(fā)動機(jī)和變速箱，使動力更強(qiáng)勁，故障率低。
【IPC分類】A01D57-00, A01D43-06, A01F15-00
【公開號】CN204482374
【申請?zhí)枴緾N201520071005
【發(fā)明人】趙洪林
【申請人】德州魯發(fā)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月27日