一種散熱型魚(yú)線輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散熱型魚(yú)線輪。
【背景技術(shù)】
[0002]具有雙剎車片的魚(yú)線輪中魚(yú)溜魚(yú)的過(guò)程中，隔板的兩側(cè)分別經(jīng)剎車片與兩側(cè)的套筒摩擦以此提供阻尼力，由于具有雙剎車片的存在，剎車片在與兩側(cè)套筒摩擦之后，隔板上會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，尤其是在中了大魚(yú)之后，往往溜魚(yú)需要幾十分鐘甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，經(jīng)常溜完魚(yú)之后，線輪會(huì)變得很燙，會(huì)影響線輪上魚(yú)線的質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種散熱型魚(yú)線輪。
[0004]為解決此技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取以下方案:一種散熱型魚(yú)線輪，包括線輪、主軸、下套筒、上套筒、調(diào)整鈕以及隔板；所述隔板和線輪為一體結(jié)構(gòu)并設(shè)置在線輪的內(nèi)腔中，所述主軸的一端依次穿過(guò)上套筒、隔板、下套筒后連接調(diào)整鈕，所述上套筒與主軸之間固定連接；
[0005]所述隔板上用于與上套筒接觸的端面形成上腔，所述上腔內(nèi)設(shè)置有上剎車片，所述隔板上用于與下套筒接觸的端面形成下腔，所述下腔內(nèi)設(shè)置有下剎車片；所述上套筒背離上剎車片的一側(cè)端面上設(shè)置若干散熱晶片，所述下套筒背離下剎車片的一側(cè)端面上設(shè)置若干散熱晶片。
[0006]進(jìn)一步的，所述的剎車片包括鋼板層和若干摩擦塊，所述鋼板層的一側(cè)作為用于與套筒連接的安裝端面，所述各摩擦塊設(shè)置在鋼板層的另一側(cè)端面上。
[0007]進(jìn)一步的，所述鋼板層用于安裝摩擦塊的端面上設(shè)置有散熱層，所述各摩擦塊安裝在散熱層上。
[0008]通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:依靠?jī)商淄采系纳峋约皫в猩釋拥膭x車片，提高對(duì)魚(yú)線輪的散熱性能。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是剎車片的主視圖；
[0011]圖3是剎車片的左視圖；
[0012]其中，1、線輪，2、主軸，3、隔板，4、上套筒，5、上剎車片，6、下剎車片，7、下套筒，8、調(diào)整鈕，9、散熱晶片，10、鋼板層，11、散熱層，12、摩擦塊。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]參考圖1本實(shí)施例公開(kāi)一種散熱型魚(yú)線輪，包括線輪1、主軸2、下套筒7、上套筒4、調(diào)整鈕8以及隔板3 ;隔板3和線輪I為一體結(jié)構(gòu)并設(shè)置在線輪I的內(nèi)腔中，主軸2的一端依次穿過(guò)上套筒4、隔板3、下套筒7后連接調(diào)整鈕8，上套筒4與主軸2之間固定連接。
[0015]隔板3上用于與上套筒4接觸的端面形成上腔，上腔內(nèi)設(shè)置有上剎車片5，隔板3上用于與下套筒7接觸的端面形成下腔，下腔內(nèi)設(shè)置有下剎車片6 ;上套筒4背離上剎車片5的一側(cè)端面上設(shè)置若干散熱晶片9，下套筒7背離下剎車片6的一側(cè)端面上設(shè)置若干散熱晶片9ο
[0016]如圖2圖3所示，剎車片包括鋼板層10和若干摩擦塊12，鋼板層10的一側(cè)作為用于與套筒連接的安裝端面，各摩擦塊12設(shè)置在鋼板層10的另一側(cè)端面上。鋼板層10用于安裝摩擦塊12的端面上設(shè)置有散熱層11，各摩擦塊12安裝在散熱層11上。
[0017]本實(shí)用新型的魚(yú)線輪I中，首先依靠套筒上的散熱晶片9，提高了兩套筒的散熱型，避免熱量過(guò)分集中在隔板3上；其次依靠剎車片中的散熱層11，提高剎車片的散熱性，通過(guò)兩方面來(lái)提高魚(yú)線輪I的散熱性能。
[0018]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散熱型魚(yú)線輪，其特征是，包括線輪(1)、主軸(2)、下套筒(7)、上套筒(4)、調(diào)整鈕(8)以及隔板(3);所述隔板(3)和線輪(I)為一體結(jié)構(gòu)并設(shè)置在線輪(I)的內(nèi)腔中，所述主軸(2)的一端依次穿過(guò)上套筒(4)、隔板(3)、下套筒(7)后連接調(diào)整鈕(8)，所述上套筒(4)與主軸(2)之間固定連接； 所述隔板(3)上用于與上套筒(4)接觸的端面形成上腔，所述上腔內(nèi)設(shè)置有上剎車片(5)，所述隔板(3)上用于與下套筒(7)接觸的端面形成下腔，所述下腔內(nèi)設(shè)置有下剎車片(6);所述上套筒(4)背離上剎車片(5)的一側(cè)端面上設(shè)置若干散熱晶片(9)，所述下套筒(7)背離下剎車片(6)的一側(cè)端面上設(shè)置若干散熱晶片(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱型魚(yú)線輪，其特征是，所述的剎車片包括鋼板層(10)和若干摩擦塊(12)，所述鋼板層(10)的一側(cè)作為用于與套筒連接的安裝端面，所述各摩擦塊(12)設(shè)置在鋼板層(10)的另一側(cè)端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱型魚(yú)線輪，其特征是，所述鋼板層(10)用于安裝摩擦塊(12)的端面上設(shè)置有散熱層(11)，所述各摩擦塊(12)安裝在散熱層(11)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種散熱型魚(yú)線輪，包括線輪、主軸、下套筒、上套筒、調(diào)整鈕以及隔板；隔板和線輪為一體結(jié)構(gòu)并設(shè)置在線輪的內(nèi)腔中，主軸的一端依次穿過(guò)上套筒、隔板、下套筒后連接調(diào)整鈕，上套筒與主軸之間固定連接；隔板上用于與上套筒接觸的端面形成上腔，上腔內(nèi)設(shè)置有上剎車片，隔板上用于與下套筒接觸的端面形成下腔，下腔內(nèi)設(shè)置有下剎車片；上套筒背離上剎車片的一側(cè)端面上設(shè)置若干散熱晶片，下套筒背離下剎車片的一側(cè)端面上設(shè)置若干散熱晶片。依靠?jī)商淄采系纳峋约皫в猩釋拥膭x車片，提高對(duì)魚(yú)線輪的散熱性能。
【IPC分類】A01K89-027
【公開(kāi)號(hào)】CN204499185
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520110392
【發(fā)明人】傅培元
【申請(qǐng)人】傅培元
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日