一種用于機(jī)耕船的盤(pán)式制動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)耕船的盤(pán)式制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)耕船的使用始于我國(guó)上世紀(jì)70年代，它利用浮滑式工作原理進(jìn)行水田作業(yè)，是我國(guó)南方水稻種植區(qū)域所使用的主要農(nóng)業(yè)機(jī)械之一。
[0003]現(xiàn)有的機(jī)耕船主要采用導(dǎo)向輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向。當(dāng)需要機(jī)耕船左轉(zhuǎn)時(shí)，將方向盤(pán)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)后，機(jī)耕船前輪相對(duì)地面逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定角度，實(shí)現(xiàn)機(jī)耕船左轉(zhuǎn)。這種轉(zhuǎn)向方式的實(shí)現(xiàn)依靠的是輪子和地面的摩擦。但是，當(dāng)機(jī)耕船在深泥腳田耕作時(shí)，車(chē)輪與地面摩擦力較小，此時(shí)依靠這種轉(zhuǎn)向方式轉(zhuǎn)向往往存在轉(zhuǎn)向操作復(fù)雜、轉(zhuǎn)向時(shí)間長(zhǎng)和容易打滑等不足?，F(xiàn)在也有利用雙向牙嵌式離合器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出軸與從動(dòng)軸半離合狀態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的機(jī)耕船。
[0004]為了克服導(dǎo)向輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向的不足，湖北工業(yè)大學(xué)農(nóng)機(jī)工程研究設(shè)計(jì)院發(fā)明了用于機(jī)耕船的差速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該專(zhuān)利所涉及的盤(pán)式制動(dòng)器可用于機(jī)耕船的差速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
[0005]現(xiàn)有的機(jī)耕船主要采用導(dǎo)向輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向，往往存在轉(zhuǎn)向操作復(fù)雜、轉(zhuǎn)向時(shí)間長(zhǎng)和容易打滑等不足。本實(shí)用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機(jī)耕船用液壓制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，為機(jī)耕船的差速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供有力的技術(shù)支持。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)狀，旨在提供一種散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)，并且兩種功能沒(méi)有相互干涉的用于機(jī)耕船的盤(pán)式制動(dòng)器。
[0007]本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)方式為，一種用于機(jī)耕船的盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)盤(pán)兩端分別連轉(zhuǎn)向制動(dòng)摩擦塊、行車(chē)制動(dòng)摩擦塊，轉(zhuǎn)向制動(dòng)摩擦塊、行車(chē)制動(dòng)摩擦塊外有轉(zhuǎn)向制動(dòng)鉗、行車(chē)制動(dòng)鉗；轉(zhuǎn)向制動(dòng)鉗與車(chē)橋連接機(jī)構(gòu)、行車(chē)制動(dòng)鉗與車(chē)橋連接機(jī)構(gòu)與車(chē)橋相連接；轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗通過(guò)油管接頭及油管與轉(zhuǎn)向制動(dòng)主缸相連接，行車(chē)制動(dòng)分栗通過(guò)油管及油管與行車(chē)制動(dòng)主缸相連接；轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗、行車(chē)制動(dòng)分栗有轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗排氣孔、行車(chē)制動(dòng)分栗排氣孔。
[0008]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向制動(dòng)機(jī)構(gòu)用于轉(zhuǎn)向制動(dòng)，行車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)用于行車(chē)制動(dòng)。轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗排氣孔、行車(chē)制動(dòng)分栗排氣孔用于首次使用轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗和行車(chē)制動(dòng)分栗排空氣。
[0009]本實(shí)用新型具有散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)，并且兩種功能沒(méi)有相互干涉。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
[0011]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面參照附圖詳述本實(shí)用新型。
[0013]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的制動(dòng)盤(pán)I兩端分別連轉(zhuǎn)向制動(dòng)摩擦塊3、行車(chē)制動(dòng)摩擦塊12，轉(zhuǎn)向制動(dòng)摩擦塊3、行車(chē)制動(dòng)摩擦塊12外有轉(zhuǎn)向制動(dòng)鉗2、行車(chē)制動(dòng)鉗13 ;轉(zhuǎn)向制動(dòng)鉗2與車(chē)橋連接機(jī)構(gòu)7、行車(chē)制動(dòng)鉗與車(chē)橋連接機(jī)構(gòu)8與車(chē)橋相連接，轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗4通過(guò)油管接頭6及油管與轉(zhuǎn)向制動(dòng)主缸相連接，行車(chē)制動(dòng)分栗11通過(guò)油管9及油管與行車(chē)制動(dòng)主缸相連接。轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗4、行車(chē)制動(dòng)分栗11有轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗排氣孔5、行車(chē)制動(dòng)分栗排氣孔10。轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗排氣孔5、行車(chē)制動(dòng)分栗排氣孔10用于首次使用轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗和行車(chē)制動(dòng)分栗排空氣。
[0014]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向制動(dòng)機(jī)構(gòu)用于轉(zhuǎn)向制動(dòng)，行車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)用于行車(chē)制動(dòng)。
[0015]當(dāng)機(jī)耕船需要向左轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向制動(dòng)主缸將制動(dòng)液通過(guò)油管接頭6同時(shí)注入前后車(chē)橋左側(cè)轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗4使左側(cè)轉(zhuǎn)向制動(dòng)鉗2帶動(dòng)轉(zhuǎn)向制動(dòng)摩擦塊3鉗住制動(dòng)盤(pán)1，實(shí)現(xiàn)機(jī)耕船左側(cè)單邊制動(dòng)，由于機(jī)耕船右側(cè)按原先速度行駛，實(shí)現(xiàn)機(jī)耕船左右兩側(cè)速度差，從實(shí)現(xiàn)機(jī)耕船差速向左轉(zhuǎn)向。同理當(dāng)機(jī)耕船需要向右轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向制動(dòng)主缸將制動(dòng)液通過(guò)油管接頭6同時(shí)注入前后車(chē)橋右側(cè)轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗4使右側(cè)轉(zhuǎn)向制動(dòng)鉗2帶動(dòng)轉(zhuǎn)向制動(dòng)摩擦塊3鉗住制動(dòng)盤(pán)1，實(shí)現(xiàn)機(jī)耕船右側(cè)單邊制動(dòng)，由于機(jī)耕船左側(cè)按原先速度行駛，實(shí)現(xiàn)機(jī)耕船左、右側(cè)速度差，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)耕船差速向右轉(zhuǎn)向。
[0016]當(dāng)機(jī)耕船需要行車(chē)制動(dòng)時(shí)，行車(chē)制動(dòng)主缸通過(guò)油管接頭9將制動(dòng)液同時(shí)注入前后車(chē)橋兩側(cè)行車(chē)制動(dòng)分栗11使行車(chē)制動(dòng)鉗2帶動(dòng)轉(zhuǎn)向制動(dòng)摩擦塊12鉗住制動(dòng)盤(pán)1，實(shí)現(xiàn)機(jī)耕船行車(chē)制動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)耕船的盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于:制動(dòng)盤(pán)兩端分別連轉(zhuǎn)向制動(dòng)摩擦塊、行車(chē)制動(dòng)摩擦塊，轉(zhuǎn)向制動(dòng)摩擦塊、行車(chē)制動(dòng)摩擦塊外有轉(zhuǎn)向制動(dòng)鉗、行車(chē)制動(dòng)鉗；轉(zhuǎn)向制動(dòng)鉗與車(chē)橋連接機(jī)構(gòu)、行車(chē)制動(dòng)鉗與車(chē)橋連接機(jī)構(gòu)與車(chē)橋相連接；轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗通過(guò)油管接頭及油管與轉(zhuǎn)向制動(dòng)主缸相連接，行車(chē)制動(dòng)分栗通過(guò)油管及油管與行車(chē)制動(dòng)主缸相連接；轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗、行車(chē)制動(dòng)分栗有轉(zhuǎn)向制動(dòng)分栗排氣孔、行車(chē)制動(dòng)分栗排氣孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)耕船的盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)盤(pán)兩端分別連轉(zhuǎn)向制動(dòng)摩擦塊，行車(chē)制動(dòng)摩擦塊，轉(zhuǎn)向制動(dòng)摩擦塊，行車(chē)制動(dòng)摩擦塊外有轉(zhuǎn)向制動(dòng)鉗、行車(chē)制動(dòng)鉗；轉(zhuǎn)向制動(dòng)鉗與車(chē)橋連接機(jī)構(gòu)、行車(chē)制動(dòng)鉗與車(chē)橋連接機(jī)構(gòu)與車(chē)橋相連；轉(zhuǎn)向制動(dòng)分泵通過(guò)油管接頭及油管與轉(zhuǎn)向制動(dòng)主缸相連，行車(chē)制動(dòng)分泵通過(guò)油管及油管與行車(chē)制動(dòng)主缸相連；轉(zhuǎn)向制動(dòng)分泵、行車(chē)制動(dòng)分泵有轉(zhuǎn)向制動(dòng)分泵排氣孔、行車(chē)制動(dòng)分泵排氣孔。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向制動(dòng)機(jī)構(gòu)用于轉(zhuǎn)向制動(dòng)，行車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)用于行車(chē)制動(dòng)。轉(zhuǎn)向制動(dòng)分泵、行車(chē)制動(dòng)分泵排氣孔用于首次使用轉(zhuǎn)向和行車(chē)制動(dòng)分泵排空氣。本實(shí)用新型散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便，能同時(shí)轉(zhuǎn)向和行車(chē)制動(dòng)，且兩種功能相不干擾。
【IPC分類(lèi)】A01B76/00, A01B69/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204810880
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520407117
【發(fā)明人】戚得眾, 劉明勇, 王雷, 謝柏林, 張苗, 王高波
【申請(qǐng)人】湖北工業(yè)大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日