專利名稱：車載led自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于公安、交通、部隊和野外施工作業(yè)的警務(wù)車輛上能在事故現(xiàn)場和搶險救災(zāi)中發(fā)揮作用的技術(shù)裝備。
技術(shù)背景 目前的警務(wù)車輛在照明體系方面，沒有一個完整的方案，存在以下不足和缺陷；I、照明燈設(shè)置；包括國外同類產(chǎn)品在內(nèi)，多數(shù)是一些簡單的裝備，采用常規(guī)的照明方式，光源方式多為氣體齒素燈系列，燈頭形式上分別是單列或一組燈頭在車的頂部簡單布置安裝，其特點是；結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，光源的技術(shù)含量低，在光通量、照度、色溫指數(shù)、顯色性、照明范圍和設(shè)備功耗等應(yīng)用指標方面，遠遠不能滿足當前現(xiàn)代化警用裝備之需求。2、現(xiàn)有的技術(shù)裝備在可靠性方面也存在問題，根據(jù)鹵素氣體燈泡發(fā)光原理和機制，若提高燈泡亮度，需要提高電源功率的配置，在技術(shù)使用上存在矛盾和沖突，亮度提高時，發(fā)光器件的溫度很高，燈泡和附屬器件易損易壞，壽命降低會給設(shè)備帶來不穩(wěn)定和可靠性差的使用問題。3、現(xiàn)有技術(shù)裝備的照明燈系列，機械結(jié)構(gòu)上因缺乏專門的構(gòu)造平臺，照明的范圍和距離很有限，不能支持大面積范圍的立體式移動搜索照明。此外，現(xiàn)有的照明體系也不具備警用車輛的安全警戒指示功能和警務(wù)信息發(fā)布功能，對于在惡劣氣侯條件下的執(zhí)行公務(wù)的警務(wù)人員會很大的產(chǎn)生安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種解決了警務(wù)車輛在夜間或各種惡劣環(huán)境下的高強度照明技術(shù)問題的車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)。本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是它包括車本體，所述車本體頂部的置頂平臺上安裝有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上安裝有翻轉(zhuǎn)支架，翻轉(zhuǎn)支架上安裝有帶多個LED燈頭的翻轉(zhuǎn)燈座。所述車本體車頂部的后部設(shè)有LED電子顯示屏。所述車本體車頂部的前部設(shè)有長條高閃警燈警報器。所述車本體車頂部兩側(cè)設(shè)置有高位側(cè)閃警示燈。所述翻轉(zhuǎn)支架的兩個軸端處均安裝有緩沖彈簧。所述LED燈頭的LED發(fā)光管的底板后側(cè)設(shè)有多塊散熱鋁板，所述散熱鋁板與底板垂直，且相對圍繞在LED發(fā)光管的四周，形成5圈翅片，這些散熱鋁板的高度由內(nèi)而外依次降低。所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤包括有上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤，所述下轉(zhuǎn)盤固定在車頂部的置頂平臺上，所述上轉(zhuǎn)盤呈環(huán)形，其環(huán)形內(nèi)壁設(shè)有齒條，在下轉(zhuǎn)盤上安裝有齒輪和驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動的電機，所述齒輪與上轉(zhuǎn)盤上的齒條相配合，所述上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤的連接面上設(shè)有凹槽，且在該凹槽內(nèi)安裝有鋼珠。所述上轉(zhuǎn)盤的環(huán)形內(nèi)壁上設(shè)有兩個限位開關(guān)，它們分別位于所述齒條的兩端。所述翻轉(zhuǎn)支架包括U型鋁框，U型鋁框通過支撐架活動安裝在傳動軸上，傳動軸的兩端通過支架固定安裝在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上；所述U型鋁框上安裝有轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動電機的輸出端與所述傳動軸上的花鍵軸相配合連接。所述傳動軸圓周表面上，于轉(zhuǎn)角45°和135°處均安裝有傳感器。本實用新型的有益效果有和原有裝備相比，本實用新型在光源的指標上有重大改進，例如；照度達到>36001ux;色溫6000k ;顯色性ra > 85 ;使用壽命> 80000小時;功耗低于< 120W ;實用性和作戰(zhàn)功能填補了目前警車裝備的存在的技術(shù)空缺，技術(shù)上超越類似產(chǎn)品用途的車載照明燈。機械結(jié)構(gòu)方面采用了可水平旋轉(zhuǎn)(180° )，可俯仰角度(135° )的傳動結(jié)構(gòu)，增大了照明燈投射時的背景光源和搜索捕捉范圍。通過選擇合理的傳動方案和結(jié)構(gòu)平臺，解決了照明燈系統(tǒng)自動翻轉(zhuǎn)控制和照明設(shè)備組合搭載的問題。另外，通過優(yōu)化平臺結(jié)構(gòu)的材料力學(xué)形態(tài)，提高了構(gòu)件的承載能力，增加了系統(tǒng)技術(shù)的實用性和多用途功能。本實用新型采用的技術(shù)，不僅能夠支持設(shè)備進行長時間、大范圍、多角度，移動搜索照明，而且，結(jié)構(gòu)平臺能夠方便地將多種照明方案進行組合，通過配置高位側(cè)閃LED警示燈、高清LED電子顯示屏等照明部件，可解決事故現(xiàn)場中，或警務(wù)車輛執(zhí)行公務(wù)時，需綜合發(fā)布安全預(yù)警、交通疏導(dǎo)、警示公告等重要警務(wù)信息的問題。照明燈能簡潔有效地支持系統(tǒng)在夜間戶外實現(xiàn)大面積、大范圍、長時間的移動搜索照明。高位側(cè)閃警示燈穿透性強，LED光線經(jīng)過專門設(shè)計，呈一定的角度向外照射，不會在霧天惡劣氣侯條件下產(chǎn)生閃射和漫射現(xiàn)象，增強了發(fā)光效果，提高了安全警戒級別。LED高清電子顯示屏字體顯示能充分體現(xiàn)LED發(fā)光技術(shù)在執(zhí)行公務(wù)時所強調(diào)的警示信息效應(yīng)，為現(xiàn)代的警務(wù)車輛增添了一種全新的戰(zhàn)備作業(yè)手段。本實用新型通過傳感器元件和機械部件配合，采用比較簡單而經(jīng)濟的控制方法，實現(xiàn)了對機器很復(fù)雜的運動步驟操控。

圖I為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型照明燈總成的結(jié)構(gòu)示意圖之一。圖3為本實用新型照明燈總成的結(jié)構(gòu)示意圖之二。圖4為本實用新型中LED燈頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5中B-B的剖視圖。圖7為本實用新型翻轉(zhuǎn)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實用新型翻轉(zhuǎn)支架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本實用新型高位側(cè)閃警示燈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本實用新型高位側(cè)閃警示燈的局部結(jié)構(gòu)示意圖。[0035]圖11為圖9中A-A的剖視圖。圖12為本實用新型的電氣連接原理框圖。圖13是圖2的側(cè)視圖。圖14是圖3中A-A的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地說明如圖I所示，本實用新型它包括車本體I，所述車本體I頂部的置頂平臺2上安裝有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤3，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤3上安裝有翻轉(zhuǎn)支架4，翻轉(zhuǎn)支架4上安裝有帶多個LED燈頭的翻轉(zhuǎn)燈座5。所述車本體I車頂部的后部設(shè)有LED電子顯示屏6，車本體I車頂部的前部設(shè)有 長條高閃警燈警報器7，車本體車頂部兩側(cè)設(shè)置有高位側(cè)閃警示燈8。如圖2、13所示，本實用新型照明燈總成部分由翻轉(zhuǎn)燈座5、Led燈頭9、和照明燈外殼體10等主要構(gòu)件組成。其中燈座板的面積尺寸為810mm*994mm,本實用新型在燈板構(gòu)件長度方向上339mm處，劃出一個平面區(qū)域，此域為集中光源發(fā)射區(qū)，上面開設(shè)有8個直徑的燈座孔，在每個孔位上配置I盞LED燈頭9，由此組成多點式光源照明系統(tǒng)。參看圖3，本實用新型翻轉(zhuǎn)燈座5的燈板有8個孔位，集中在中間的4個孔位，光線設(shè)計成平面發(fā)射，而對角的4個孔位，光線設(shè)計成和平面傾斜5°的夾角發(fā)射，根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系計算，當光線投射距離為180m時，光線在發(fā)射區(qū)的前方能形成水平90m范圍的光線輻射場，從而能保證有較大的區(qū)域照射面積。本實用新型的照明燈外殼體10為照明燈的外殼體構(gòu)件(見圖13所示)，該零件是一塊采用整體注塑成形的高強度ABS件結(jié)構(gòu)件，尺寸為；1000mm*816mm，外觀設(shè)計成大曲面流線形狀，通過與翻轉(zhuǎn)燈座5的連接作用將翻轉(zhuǎn)燈座5固定在翻轉(zhuǎn)支架上，作用如下當系統(tǒng)翻轉(zhuǎn)打開時，外殼件的曲面形狀能在表面形成具有較大的張力形式，不易變形，也能承受來自外部高強度機械沖擊和震動，不易破碎，對殼體內(nèi)的照明器件、電源設(shè)備等設(shè)施，具有較強的防護作用，同時還能防止雨水侵蝕，保護設(shè)備在比較惡劣的環(huán)境下使用的特點。當系統(tǒng)閉合時，外殼體水平置于鋁合金輕質(zhì)搭載平臺上面，此時外觀的流線型曲線，對行駛的車輛可獲得的良好空氣動力學(xué)條件，使得車輛在運動中，風(fēng)阻系數(shù)小，無風(fēng)動噪音，不影響車輛高速行駛，能保持了車輛原有的操控、行駛、動力及安全穩(wěn)定性。通過測試；本實用新型車載動態(tài)風(fēng)阻系數(shù)0. 28/120km/小時，工作狀態(tài)(自然風(fēng)洞)6. 5級以上，在車輛搭載體的節(jié)能降耗設(shè)計指標上，體現(xiàn)出一定的設(shè)計水平。曲線設(shè)計也體現(xiàn)本器材和車輛的藝術(shù)融合，從外型上保持了與警車系統(tǒng)一致的和諧風(fēng)格，適合與各種機動車輛搭配。本實用新型采用一種多點式光源照明方法，燈頭由一組高亮度LED燈泡(15珠)呈幾何陣列方式布置，原理上，將LED燈設(shè)計在定制的反射碗焦點中心，當LED燈發(fā)光照射時，光線通過反射碗的物理作用，使光源的光線沿直線平行傳播，光波在發(fā)射方向上的能量得到聚集和加強，形成強烈的光柱，由于LED光源具有很高的光通量和發(fā)光效率，根據(jù)光學(xué)原理；光通量變大，照度數(shù)值也隨之增大，相對投射照明的距離就越遠，達到了高強度、高效率的照明效果。實測結(jié)果證明，本裝置的光通量> 180001m;照度能達到> 36001uX;(經(jīng)照度儀測量)色溫> 6000k ;顯色性指數(shù)ra > 85 (可視距離達180m);在照明技術(shù)方面可有效地填補了警務(wù)車輛目前存在的技術(shù)空缺。[0044]上述要求對于電源安裝在燈具內(nèi)的結(jié)構(gòu)尤為重要。因為LED的發(fā)光效率隨著LED溫度的升高而下降，所以LED的散熱非常重要。通常LED的溫度與光通量成反比關(guān)系，測試結(jié)果表明，溫度85°C時的光通量是25°C時的一半，而一 40°C時光通量輸出是25°C時的1. 8倍。溫度的變化對LED的波長也有一定的影響，因此，良好的散熱條件是LED保持恒定亮度的保證。針對以上重要問題，本實用新型對LED燈頭內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進行了專門設(shè)計，參看圖4，LED燈頭9的LED發(fā)光管的底板后側(cè)設(shè)有多塊尺寸為的散熱鋁板11，所述散熱鋁板11與底板垂直，且相對圍繞在LED發(fā)光管的四周，形成5圈翅片，這些散熱鋁板11的高度由內(nèi)而外依次降低。翅片高度按一定比例的正相關(guān)曲線分布制造，由于集中在燈罩中心溫度較高，所以靠近中心的翅片相對要長些，設(shè)計高度為34. 5mm。LED發(fā)光器件工作時，該結(jié)構(gòu)能保確燈頭內(nèi)部產(chǎn)生的熱量按照一定的溫度梯度進行散熱，而無須采用特殊強制的散熱方法，這樣制造的燈頭體積小、空間緊湊，起到了自然控制，均衡散熱的效果，解決了 LED發(fā)光器件在恒流驅(qū)動時所需要散熱要求，從而穩(wěn)定了器件的工作狀態(tài)?！0046]由于LED是特性敏感的半導(dǎo)體器件，又具有負溫度特性，因而在應(yīng)用過程中需要對其進行穩(wěn)定工作狀態(tài)和保護，所以對LED驅(qū)動電源的效率轉(zhuǎn)換、有效功率、恒流精度的要求都非常高，主要原因是1.避免驅(qū)動電流超出最大額定值，影響器件其可靠性和穩(wěn)定工作狀態(tài)；2.獲得預(yù)期的高亮度要求，并保證各個LED亮度、色度的一致性。如圖5所示，本實用新型的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤包括有上轉(zhuǎn)盤12和下轉(zhuǎn)盤13(也即齒條座)，所述下轉(zhuǎn)盤13固定在車頂部的置頂平臺上，所述上轉(zhuǎn)盤12呈環(huán)形，其環(huán)形內(nèi)壁設(shè)有弧形的齒條14，在下轉(zhuǎn)盤13上安裝有齒輪15和驅(qū)動齒輪15轉(zhuǎn)動的電機16。齒輪15與齒條14相配合，在上轉(zhuǎn)盤12與下轉(zhuǎn)盤13的連接面上設(shè)有凹槽，在該凹槽內(nèi)安裝有鋼珠17。由圖示看出；上轉(zhuǎn)盤做旋轉(zhuǎn)運動時，下部有18粒的鋼球支撐滾動，上部有軸承架18的多粒軸承壓緊法蘭邊緣滾動，由于，軸承架18是固定在下轉(zhuǎn)盤12底板上，整個大結(jié)構(gòu)類似于一副球面軸承構(gòu)造體系。旋轉(zhuǎn)時，零件運動精度高且摩擦系數(shù)非常小，轉(zhuǎn)動時僅需很小的力即可通過齒條帶動上轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)。本實用新型的電機16可由減速機構(gòu)的蝸輪蝸桿連接到小齒輪、大齒輪、小齒輪、齒條座等傳動零件，組成三級減速傳動體系，選用工作電壓9_15V、工作負載30kg cm、額定轉(zhuǎn)速50 80rpm、額定扭矩75 120kg cm的(超小型直流電機),無需大的設(shè)備動力即可以驅(qū)動安裝在齒條座上面大的翻轉(zhuǎn)照明燈設(shè)備旋轉(zhuǎn)，在齒條座的水平旋轉(zhuǎn)方向180°處，各裝配有一個G2-8(傳感器)，作為兩個限位開關(guān)19，它們分別位于所述齒條14的兩端。旋轉(zhuǎn)到此處的設(shè)備，通過接近開關(guān)的電磁感應(yīng)信號自動停止動作，達到了實用經(jīng)濟的控制效果。如圖7、8所示，本實用新型翻轉(zhuǎn)支架包括U型鋁框20，U型鋁框20通過支撐架21活動安裝在傳動軸22上，傳動軸22的兩端通過支架23固定安裝在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上。U型鋁框20上安裝有轉(zhuǎn)動電機24，轉(zhuǎn)動電機24的輸出端與所述傳動軸22上的花鍵軸25相配合連接。轉(zhuǎn)動電機24采用高精度齒輪，低噪音，減速比為；1 ;100，傳動平穩(wěn)，運轉(zhuǎn)順暢的微型直流電機作為動力，驅(qū)動花鍵軸25帶動傳動軸22進行翻轉(zhuǎn)，在傳動軸22圓周表面上，于轉(zhuǎn)角45°和135°處刻線，各安裝一個傳感器26，分別用于對翻轉(zhuǎn)角度位置的控制，當設(shè)備到達135°位置時，此處接近開關(guān)動作，切斷電源，翻轉(zhuǎn)設(shè)備停止。同理；在做閉合動作，到達45°時，翻轉(zhuǎn)架電路通過另處的接近開關(guān)判斷設(shè)備起始的位置是否偏離，處于偏離的位置則設(shè)備自動停車?？紤]到系統(tǒng)的經(jīng)濟性和結(jié)構(gòu)緊湊，翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)上不再采用多級減速傳動機構(gòu)。因此，在靠近翻轉(zhuǎn)支架的軸端處對稱安裝有2個大扭矩緩沖彈簧27，作用是當設(shè)備到達目標位置后，大扭矩的緩沖彈簧27能產(chǎn)生一個反作用力，緩沖因電機慣性而產(chǎn)生對設(shè)備的沖擊，防止和避免設(shè)備損壞。如圖9-11所示，本實用新型的高位側(cè)閃警示燈8它是由10組(圖9所示)LED模塊元件組成的高位側(cè)閃警示燈，通過外罩殼和搭載平臺的側(cè)杠部位連接。圖10是該模塊中所示的凸透鏡元件的剖面圖，采用了二次光學(xué)配光設(shè)計，原理是LED元件在發(fā)光時，沿燈泡弧頂直線方向發(fā)出的光線為主光軸，垂直于燈泡底座方向發(fā)射的光線為次光軸。實驗結(jié)果 證明；發(fā)光時，通常主光軸方向出光量較少，而與主光軸夾角方向的出光量最多。本案米用9顆LED組成一個陣列，通過透鏡的形式，即組成一個模組，每顆LED所對應(yīng)的透鏡剖面如圖10所示，這種設(shè)計充分考慮了 LED的發(fā)光特性，發(fā)光照射時，有利于示警區(qū)域范圍的燈體光線通透明亮，照度更加均勻，能較高地獲得光線利用率，并使得光線的穿透性聚強。同時，通過凸透鏡結(jié)構(gòu)呈一定的角度向外照射，由此經(jīng)過專門二次光學(xué)配光設(shè)計的LED光線，不會在霧天或惡劣氣侯條件下產(chǎn)生閃射和漫射現(xiàn)象，增強了 LED的發(fā)光效果。通過頻閃后，更增大了人們對遠視燈光的觀察距離，可有效提高警車護衛(wèi)區(qū)域的安全警戒級別。圖12是本實用新型的電氣連接原理框圖，概述如下自動翻轉(zhuǎn)照明燈控制系統(tǒng)是采用成熟的單片機控制技術(shù)，結(jié)合機械、電磁等傳感器，實現(xiàn)機電一體化智能控制操作。該控制器線路的主要特色有多重過流檢測線路、雙重歸位檢測線路、手柄的智能通訊控制線路、大功率LED恒流照明燈驅(qū)動線路等。圖示為智能中央處理器直接控制翻轉(zhuǎn)支架的電機、左右旋轉(zhuǎn)電機、照明燈組等關(guān)鍵組件的電路連線原理，多重過流的檢測線路設(shè)置在處理器和電機和照明燈組件電路等關(guān)鍵組件的中間位置。工作電流檢測與保護線路，設(shè)置可以有效的避免電機因為機械故障過載或失控而造成的損壞，同時也可以有效避免LED照明燈過流等異常情況的發(fā)生，保障和延長了這些關(guān)鍵組件的使用壽命。雙重歸位檢測線路，是一種位置控制器，該型控制器具有2種歸位檢測線路。一方面采用高精度霍爾開關(guān)作為翻轉(zhuǎn)照明燈燈座的零位檢測，確保燈座旋轉(zhuǎn)后，歸位時候始終處于正確的方位；另一方面采用設(shè)定的傳感器當電磁門吸，當燈座旋轉(zhuǎn)歸位到達正確方位時，電磁門吸自動吸合并鎖定，智能中央處理器控制鎖定后的燈盤不能自動打開，防止高速行駛的車輛因顛簸、大風(fēng)、或震動等意外因素而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)松脫，遭致燈盤的損壞和故障。智能通訊控制手柄電路，這個電路系統(tǒng)采用雙核處理器，利用多機通訊的管道，實現(xiàn)人機友善的交換界面。該電路實時采集控制器與各個分系統(tǒng)之間的狀態(tài)信息，通過指示燈和蜂鳴器的聲音，提示使用者查看當前照明燈系統(tǒng)所處的各個狀態(tài)，并顯示各個單元電路部分的過流過壓報警提示。圖11中8組大功率LED高亮度恒流照明燈采用了國際上通用的恒流大功率驅(qū)動芯片，具備單元電路的過流、抗浪涌保護功能，既確保的LED發(fā)光管的功率輸出，又能延長LED發(fā)光管的使用壽命，通過過流檢測電路和智能中央處理器連接，經(jīng)過本實用新型的二次光學(xué)設(shè)計能使得本裝置達到最佳的照明效果。 本實用新型涉及的其它未說明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.一種車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是它包括車本體，所述車本體頂部的置頂平臺上安裝有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上安裝有翻轉(zhuǎn)支架，翻轉(zhuǎn)支架上安裝有帶多個LED燈頭的翻轉(zhuǎn)燈座。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是所述車本體車頂部的后部設(shè)有LED電子顯不屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是所述車本體車頂部的前部設(shè)有長條高閃警燈警報器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是所述車本體車頂部兩側(cè)設(shè)置有高位側(cè)閃警示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是所述翻轉(zhuǎn)支架的兩個軸端處均安裝有緩沖彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是所述LED燈頭的LED發(fā)光管的底板后側(cè)設(shè)有多塊散熱鋁板，所述散熱鋁板與底板垂直，且相對圍繞在LED發(fā)光管的四周，形成5圈翅片，這些散熱鋁板的高度由內(nèi)而外依次降低。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤包括有上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤，所述下轉(zhuǎn)盤固定在車頂部的置頂平臺上，所述上轉(zhuǎn)盤呈環(huán)形，其環(huán)形內(nèi)壁設(shè)有齒條，在下轉(zhuǎn)盤上安裝有齒輪和驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動的電機，所述齒輪與上轉(zhuǎn)盤上的齒條相配合，所述上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤的連接面上設(shè)有凹槽，且在該凹槽內(nèi)安裝有鋼珠。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是所述上轉(zhuǎn)盤的環(huán)形內(nèi)壁上設(shè)有兩個限位開關(guān)，它們分別位于所述齒條的兩端。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是所述翻轉(zhuǎn)支架包括U型鋁框，U型鋁框通過支撐架活動安裝在傳動軸上，傳動軸的兩端通過支架固定安裝在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上；所述U型鋁框上安裝有轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動電機的輸出端與所述傳動軸上的花鍵軸相配合連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是所述傳動軸圓周表面上，于轉(zhuǎn)角45°和135°處均安裝有傳感器。
專利摘要本實用新型公開了一種車載LED自動翻轉(zhuǎn)照明燈系統(tǒng)，其特征是它包括車本體，所述車本體頂部的置頂平臺上安裝有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上安裝有翻轉(zhuǎn)支架，翻轉(zhuǎn)支架上安裝有帶多個LED燈頭的翻轉(zhuǎn)燈座。本實用新型采用的技術(shù)，不僅能夠支持設(shè)備進行長時間、大范圍、多角度，移動搜索照明，而且，結(jié)構(gòu)平臺能夠方便地將多種照明方案進行組合，通過配置高位側(cè)閃LED警示燈、高清LED電子顯示屏等照明部件，可解決事故現(xiàn)場中，或警務(wù)車輛執(zhí)行公務(wù)時，需綜合發(fā)布安全預(yù)警、交通疏導(dǎo)、警示公告等重要警務(wù)信息的問題。
文檔編號F21V29/00GK202491726SQ20122001053
公開日2012年10月17日 申請日期2012年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月11日
發(fā)明者張一鳴 申請人:張一鳴