一種增大視線(xiàn)范圍的松耕機(jī)機(jī)體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及松耕機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]松耕機(jī)是對(duì)土地進(jìn)行松耕粉碎的設(shè)備。在中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?01510328511.0申請(qǐng)日為2015.6.15公開(kāi)日為2015.9.16的專(zhuān)利文獻(xiàn)中公開(kāi)了一種擴(kuò)展型松耕粉壟機(jī)，包括機(jī)體、粉壟裝置、連接裝置、開(kāi)溝裝置、整平裝置和秸桿還田裝置;機(jī)體包括機(jī)架、駕駛室、柴油機(jī)組件、液壓油箱，液壓油箱位于駕駛室的后方，液壓油箱呈L形，在液壓油箱上安裝有散熱器，該結(jié)構(gòu)，在利用松耕粉壟機(jī)松耕時(shí)，駕駛員需要不定時(shí)的觀(guān)察粉壟裝置的松耕粉壟情況，但由于駕駛室的位置不恰當(dāng)，無(wú)法觀(guān)察到松耕粉壟后面的情況，這樣，在駕駛室中無(wú)法了解到松耕的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了增大視線(xiàn)，本實(shí)用新型提供了一種增大視線(xiàn)范圍的松耕機(jī)機(jī)體。
[0004]為達(dá)到上述目的，一種增大視線(xiàn)范圍的松耕機(jī)機(jī)體，包括行走機(jī)構(gòu)、安裝平臺(tái)、駕駛室、柴油機(jī)組件，安裝平臺(tái)固定在行走機(jī)構(gòu)上;其特征在于:安裝平臺(tái)向前伸出行走機(jī)構(gòu)，駕駛室固定在安裝平臺(tái)的前端部，柴油機(jī)組件固定在安裝平臺(tái)上且位于駕駛室的一側(cè)，柴油機(jī)組件的前部相對(duì)于駕駛室的前部靠后設(shè)置，在柴油機(jī)組件的前部與駕駛室的前部之間形成有空間。
[0005]由于駕駛室前移，柴油機(jī)組件后移，柴油機(jī)組件對(duì)視線(xiàn)的遮擋范圍減小，從而增大了駕駛員的視線(xiàn)范圍。
[0006]進(jìn)一步的，在安裝平臺(tái)上位于所述的空間內(nèi)固定有工具箱。為了增大視線(xiàn)范圍形成了空間，在空間內(nèi)設(shè)置工具箱，便于放置工具，合理的利用了現(xiàn)有的空間讓機(jī)體發(fā)揮更多的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0007 ]圖1為本實(shí)用新型的不意圖。
[0008]圖2為部分行走機(jī)構(gòu)和安裝平臺(tái)的示意圖。
[0009]圖3為部分行走機(jī)構(gòu)和安裝平臺(tái)的俯視圖。
[0010]圖4為本實(shí)用新型去掉油箱后側(cè)面示意圖。
[0011]圖5為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0012]圖6為行走機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0013]圖7為架體的立體圖。
[0014]圖8為架體的正面示意圖。
[0015]圖9為圖8中A-A剖面圖。
[0016]圖10為在圖9中安裝滑塊的示意圖。
[0017]圖11為張緊裝置的示意圖。
[0018]圖12為圖1中B的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如圖1和圖6所示，增大視線(xiàn)范圍的松耕機(jī)機(jī)體包括行走機(jī)構(gòu)100、安裝平臺(tái)200、駕駛室300、柴油機(jī)組件400和液壓油箱500。
[0021]如圖6至圖8所示，行走機(jī)構(gòu)100包括架體1、驅(qū)動(dòng)輪61、引導(dǎo)輪51、下導(dǎo)向輪31、上導(dǎo)向輪41和履帶7。
[0022]如圖7和圖8所示，所述的架體I包括縱梁11、上蓋12、端板13及連接耳14。
[0023]縱梁11的一端自上向下具有通槽111;上蓋12焊接在縱梁11上，且位于通槽111的上方;端板13焊接在縱梁11的另一端;連接耳14焊接在端板13上。
[0024]縱梁11的底部設(shè)有二個(gè)以上的導(dǎo)向輪容置腔，在縱梁11的底部對(duì)應(yīng)于導(dǎo)向輪容置腔的位置設(shè)有下開(kāi)口槽112;如圖7所示，下開(kāi)口槽112包括下圓弧段1121和自下圓弧段的兩端向同一側(cè)延伸的下直線(xiàn)段1122，當(dāng)安裝下導(dǎo)向輪軸32時(shí)，下直線(xiàn)段1122具有導(dǎo)向作用，另夕卜，當(dāng)下導(dǎo)向輪軸32安裝好后可減小其滑離縱梁11的可能性，下圓弧段1121能讓下導(dǎo)向輪軸32與下開(kāi)口槽112更加的吻合接觸，能減小下導(dǎo)向輪軸32與縱梁11的磨損。如圖8所示，在縱梁11上位于下開(kāi)口槽處通過(guò)螺釘固定有防脫片8，防脫片8上設(shè)有環(huán)形孔81。
[0025]如圖6所示，下導(dǎo)向輪31的部分位于導(dǎo)向輪容置腔內(nèi)，下導(dǎo)向輪31安裝在下導(dǎo)向輪軸32上，下導(dǎo)向輪軸32穿過(guò)下開(kāi)口槽112和環(huán)形孔81，在下導(dǎo)向輪軸32上位于防脫片8的外側(cè)安裝有鎖緊螺母9。在安裝架體底部的下導(dǎo)向輪31時(shí)，先將下導(dǎo)向輪31安裝到下導(dǎo)向輪軸32上，然后將下導(dǎo)向輪31和下導(dǎo)向輪軸32整體安裝到架體I上，讓下導(dǎo)向輪31的部分容置在導(dǎo)向輪容置腔內(nèi)，讓下導(dǎo)向輪軸32從下開(kāi)口槽112的開(kāi)口卡入到下開(kāi)口槽112內(nèi)，然后將防脫片8通過(guò)螺釘固定到縱梁11上，讓下導(dǎo)向輪軸32穿過(guò)環(huán)形孔81，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，不需要先讓下導(dǎo)向輪31與下開(kāi)口槽112對(duì)正來(lái)插置導(dǎo)向輪軸32，非常方便安裝下導(dǎo)向輪31，另外，不管履帶是否脫離下導(dǎo)向輪31，由于防脫片8上設(shè)有環(huán)形孔81，通過(guò)防脫片8可限制下導(dǎo)向輪軸32脫離架體I，而且防脫片8是后面安裝，下導(dǎo)向輪31的安裝同樣方便。
[0026]在縱梁11的頂部且位于縱梁11的中部焊接有兩個(gè)相互平行的支承耳15，支承耳15上設(shè)有上開(kāi)口槽151，如圖8所示，上開(kāi)口槽151包括上圓弧段1511和自上圓弧段1511的兩端向同一側(cè)延伸的上直線(xiàn)段1512。所述的上直線(xiàn)段1512對(duì)上導(dǎo)向輪軸42的安裝具有導(dǎo)向作用，另外，當(dāng)上導(dǎo)向輪軸42安裝好后可減小其滑離支承耳15的可能性，上圓弧段1511能讓上導(dǎo)向輪軸42與上開(kāi)口槽151更加的吻合接觸，能減小上導(dǎo)向輪軸42與支承耳15的磨損。
[0027]如圖6所示，在安裝上導(dǎo)向輪41時(shí)，先將上導(dǎo)向輪41安裝到上導(dǎo)向輪軸42上，然后將上導(dǎo)向輪41和上導(dǎo)向輪軸42整體安裝到支承耳15上，讓上導(dǎo)向輪軸42從上開(kāi)口槽151的開(kāi)口卡入到上開(kāi)口槽151內(nèi)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，不需要先讓上導(dǎo)向輪41與上開(kāi)口槽151對(duì)正來(lái)插置上導(dǎo)向輪軸42，非常方便安裝上導(dǎo)向輪41。
[0028]如圖7所示，在縱梁11與上蓋12的結(jié)合處且位于架體I的一側(cè)設(shè)有U形槽16，在上蓋12上設(shè)有避讓槽121，當(dāng)安裝了引導(dǎo)輪51后，避讓槽121用于避讓引導(dǎo)輪51。在縱梁11上設(shè)有上蓋12，能提高架體的抗I彎曲能力，也能提高架體I的強(qiáng)度。
[0029]如圖9所示，在架體I上位于通槽111的兩側(cè)壁上分別設(shè)有滑槽17;在通槽111內(nèi)設(shè)有張緊裝置2。
[0030]如圖6所示，所述的張緊裝置2包括滑塊21和直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)22。
[0031 ]如圖10和圖11所示，所述的滑塊21包括連接板211和自連接板211兩端向同一方向延伸的支承板212，支承板212滑動(dòng)的設(shè)在滑槽17內(nèi)，滑塊21呈U形;在支承板212上開(kāi)有直徑大于輪軸52直徑的安裝孔2121。輪軸52穿過(guò)安裝孔2121，輪軸52固定在支承板212上，引導(dǎo)輪51通過(guò)軸承安裝在輪軸52上。采用U形滑塊，利用兩支承板實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)支承輪軸52，使得輪軸52的受力更好。另外，設(shè)置了大于輪軸直徑的安裝孔，在安裝輪軸52時(shí)，輪軸相對(duì)于滑塊具有微調(diào)的空間。
[0032]如圖11所示，所述的直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)22包括軸承座221、絲桿222和螺母223，軸承座221固定在通槽111內(nèi)，絲桿222通過(guò)軸承設(shè)在軸承座221上，螺母223固定在滑塊的連接板211上，絲杠222與螺母223嚙合，絲桿222能穿過(guò)連接板211，絲杠222上具有截面為多邊形的驅(qū)動(dòng)部2221，在縱梁11上對(duì)應(yīng)于驅(qū)動(dòng)部的位置設(shè)有與通槽相通的窗口 114，通過(guò)窗口 114將工具伸入到通槽111內(nèi)，讓工具作用到驅(qū)動(dòng)部2221上，旋轉(zhuǎn)絲桿222，在螺母223的作用下滑塊21沿著滑槽17直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)安裝在滑塊21上的引導(dǎo)輪51的作用，實(shí)現(xiàn)張緊力的調(diào)整。在架體I上位于窗口處固定有蓋板，蓋板起到防水、防塵和保護(hù)的作用。該直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，占用的空間小。
[0033]如圖6所示，在連接耳14上安裝有驅(qū)動(dòng)輪61。在驅(qū)動(dòng)輪61、下導(dǎo)向輪31、引導(dǎo)輪51和上導(dǎo)向輪41上套有履帶7。
[0034]如圖2至圖4所示，安裝平臺(tái)200包括橫梁201、支承柱202、骨架203和支承板204。橫梁201焊接在兩架體I之間，在每一橫梁上焊接有支承柱202，骨架203焊接在支承柱202上，支承板204焊接在骨架203上。
[0035]如圖1和圖2所示，橫梁201與骨架203之間具有容置空間205，油箱20設(shè)在容置空間205內(nèi)，油箱20通過(guò)支承耳固定在橫梁201上。油箱20的油嘴可伸出支承板204。
[0036]對(duì)于松耕機(jī)來(lái)說(shuō)，由于其工作的環(huán)境特殊，因此，安裝平臺(tái)200的位置相對(duì)較高，這樣，在橫梁201與骨架203之間會(huì)形成一空間，即本實(shí)用新型所記載的容置空間205，將油箱20放置到容置空間205內(nèi)，一方面利用了現(xiàn)有的空間布置油箱20，合理的利用了空間；另外，當(dāng)油箱20安裝到容置空間205內(nèi)后，松耕機(jī)機(jī)體的重心下移，讓松耕機(jī)的穩(wěn)定性好，而且油箱20在機(jī)架的保護(hù)下，能有效的防止油箱20被損壞;再有，可更好的防止偷油的現(xiàn)象。
[0037]如圖1所示，安裝平臺(tái)的支承板204向前伸出行走機(jī)構(gòu)100，駕駛室300固定在支承板204的前端部。如圖1和圖12所示，駕駛室300的底部與支承板204相通，駕駛室300的邊緣與支承板204之間設(shè)有密封圈303，防止水、泥土進(jìn)入到駕駛室300內(nèi)，為了能將駕駛室內(nèi)的積水排出，在支承板204上位于駕駛室內(nèi)設(shè)有排水孔，排水孔上設(shè)有堵塞。
[0038]如圖1和圖12所示，在駕駛室300內(nèi)前角設(shè)有內(nèi)工具箱800，所述的內(nèi)工具箱800包括側(cè)壁801、自側(cè)壁上邊緣向傾斜的斜壁802和自斜壁802上端向前延伸的頂壁803。該內(nèi)工具箱800不僅可以用于放置工具，而且斜壁802可用于墊駕駛員的腳，讓駕駛員感覺(jué)到更加的輕松和舒服。
[0039]如圖5所示，柴油機(jī)組件400固定在支承板204上且位于駕駛室300的一側(cè)，柴油機(jī)組件400的前部相對(duì)于駕駛室300的前部靠后設(shè)置，在柴油機(jī)組件400的前部與駕駛室300的前部之間形成有空間，在支承板204上位于所述的空間內(nèi)固定有工具箱700。為了增大視線(xiàn)范圍形成了空間，在空間內(nèi)設(shè)置工具箱700，便于放置工具，合理的利用了現(xiàn)有的空間讓機(jī)體發(fā)揮更多的作用。
[0040]如圖1所示，在安裝平臺(tái)的后端焊接有升降架600。液壓油箱500安裝在支承板上且位于駕駛室300的后方;如圖1所示，駕駛室300具有后窗301，液壓油箱500的高度低于后窗301底面到升降架底部且靠近駕駛室所形成的平面302。由于液壓油箱低于后窗底面到升降架底部且靠近駕駛室所形成的平面，這樣，駕駛員從后窗能看到后面的情況，視線(xiàn)不受遮擋，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題。
[0041]在本實(shí)用新型中，由于駕駛室前移，柴油機(jī)組件后移，柴油機(jī)組件對(duì)視線(xiàn)的遮擋范圍減小，從而增大了駕駛員的視線(xiàn)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種增大視線(xiàn)范圍的松耕機(jī)機(jī)體，包括行走機(jī)構(gòu)、安裝平臺(tái)、駕駛室、柴油機(jī)組件，安裝平臺(tái)固定在行走機(jī)構(gòu)上;其特征在于:安裝平臺(tái)向前伸出行走機(jī)構(gòu)，駕駛室固定在安裝平臺(tái)的前端部，柴油機(jī)組件固定在安裝平臺(tái)上且位于駕駛室的一側(cè)，柴油機(jī)組件的前部相對(duì)于駕駛室的前部靠后設(shè)置，在柴油機(jī)組件的前部與駕駛室的前部之間形成有空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增大視線(xiàn)范圍的松耕機(jī)機(jī)體，其特征在于:在安裝平臺(tái)上位于所述的空間內(nèi)固定有工具箱。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種增大視線(xiàn)范圍的松耕機(jī)機(jī)體，包括行走機(jī)構(gòu)、安裝平臺(tái)、駕駛室、柴油機(jī)組件，安裝平臺(tái)固定在行走機(jī)構(gòu)上；安裝平臺(tái)向前伸出行走機(jī)構(gòu)，駕駛室固定在安裝平臺(tái)的前端部，柴油機(jī)組件固定在安裝平臺(tái)上且位于駕駛室的一側(cè)，柴油機(jī)組件的前部相對(duì)于駕駛室的前部靠后設(shè)置，在柴油機(jī)組件的前部與駕駛室的前部之間形成有空間。由于駕駛室前移，柴油機(jī)組件后移，柴油機(jī)組件對(duì)視線(xiàn)的遮擋范圍減小，從而增大了駕駛員的視線(xiàn)范圍。
【IPC分類(lèi)】A01B51/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205320490
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521044362
【發(fā)明人】李深文
【申請(qǐng)人】廣西五豐機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日