專(zhuān)利名稱(chēng)：茶葉揉捻機(jī)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種茶葉揉捻機(jī)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，特別是通過(guò)在機(jī)體下方的動(dòng)力馬達(dá)先將動(dòng)力傳導(dǎo)給變速箱，之后再?gòu)淖兯傧鋫鲗?dǎo)給所機(jī)體的中心轉(zhuǎn)軸，而中心轉(zhuǎn)軸再承載下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常一般有關(guān)茶葉揉捻機(jī)中的下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的動(dòng)力傳動(dòng)方式，如圖1-A、圖1-B、圖1-C所示在機(jī)體A下方架置一動(dòng)力馬達(dá)A1及承載下轉(zhuǎn)圓盤(pán)A2的變速箱A3，該動(dòng)力馬達(dá)A1與變速箱A3之間的動(dòng)力傳導(dǎo)是由一短距離的皮帶A4將動(dòng)力馬達(dá)A1的心軸A11與變速箱A3的軸盤(pán)A31相嚙合住，使變速箱A3的軸盤(pán)A31再將動(dòng)力傳給其垂列心軸A32，使垂列心軸A32再與下轉(zhuǎn)圓盤(pán)A2相結(jié)合承載(圖1-B、圖1-C)；然而由于動(dòng)力馬達(dá)A1與變速箱A3之間的皮帶A4很短，造成拉伸力不足，當(dāng)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)A2表面中的待揉捻茶包B受阻擋而致使卡住時(shí)(圖2-A、圖2-B)，而動(dòng)力馬達(dá)A1還是不斷地將動(dòng)力傳送給變速箱A3，而變速箱A3卻在無(wú)法消化、釋除多余的動(dòng)力，變速箱A3便容易在這樣的狀況下?lián)p壞；不僅如此，一旦變速箱A3損壞掉，首先便是要將在變速箱A3上方的下轉(zhuǎn)圓盤(pán)A2給拆卸下來(lái)，而下轉(zhuǎn)圓盤(pán)A2的體積十分沉重，并非一個(gè)人就有辦法處理的，因此通常需要二、三人以上才搬得動(dòng)；而且變速箱A3的維修費(fèi)用相當(dāng)高，若是常因?yàn)槿绱说脑?huà)，實(shí)在不堪實(shí)用。
新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種確實(shí)可以達(dá)到方便檢修保養(yǎng)，以達(dá)到輕松、省時(shí)、省力及降低維修成本功效的茶葉揉捻機(jī)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是一種茶葉揉捻機(jī)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在機(jī)體下方設(shè)有動(dòng)力馬達(dá)、變速箱、中心轉(zhuǎn)軸，其特征在于位于機(jī)體一邊的動(dòng)力馬達(dá)的心軸與機(jī)體另一邊變速箱的軸盤(pán)之間通過(guò)長(zhǎng)皮帶相嚙合，變速箱的輸出軸盤(pán)為垂直的鏈盤(pán)，鏈煉盤(pán)經(jīng)由一鏈條與所承載下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的中心轉(zhuǎn)軸為相鏈合。
如此使變速箱的垂列心軸不再直接與下轉(zhuǎn)圓盤(pán)帶動(dòng)著，而是由中心轉(zhuǎn)軸所為承載的分開(kāi)設(shè)計(jì)下，以為當(dāng)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)表面中的待揉捻茶包受阻擋而致使卡住時(shí)，藉由長(zhǎng)皮帶具有足夠的拉伸力作用下，使中心轉(zhuǎn)軸具有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象、以消化動(dòng)力馬達(dá)尚未停止時(shí)的動(dòng)力釋放掉作用，是以為使變速箱有其緩沖時(shí)間來(lái)提供給操作者排除問(wèn)題，則變速箱便不致遭受損壞、而得到適時(shí)的保護(hù)作用；進(jìn)且，在不用拆卸下轉(zhuǎn)圓盤(pán)情形下即可做平時(shí)的方便檢修保養(yǎng)，以達(dá)到輕松、省時(shí)、省力及降低維修成本功效。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于不用拆卸下轉(zhuǎn)圓盤(pán)即可方便做平時(shí)的檢修保養(yǎng)，以達(dá)到輕松、省時(shí)、省力及降低維修成本的功效。
為了讓審查員能更易于了解本實(shí)用新型的特點(diǎn)，現(xiàn)結(jié)合附圖說(shuō)明如下。


圖1-A為傳統(tǒng)構(gòu)造的立體圖。
圖1-B為傳統(tǒng)組合后的立體圖。
圖1-C為傳統(tǒng)的實(shí)施例圖。
圖2-A為一般茶包受揉捻時(shí)的示意圖。
圖2-B為當(dāng)茶包受阻時(shí)的示意圖。
圖3本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的立體圖標(biāo)。
圖4本實(shí)用新型于組合后的立體圖。
具體實(shí)施方式
首先，敬請(qǐng)配合參閱圖3、圖4，詳細(xì)說(shuō)明如下本實(shí)用新型一種茶葉揉捻機(jī)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，系在機(jī)體1下方設(shè)有動(dòng)力馬達(dá)2、變速箱3、中心轉(zhuǎn)軸4，其組裝為在機(jī)體1兩邊的該動(dòng)力馬達(dá)2的心軸21與變速箱3的軸盤(pán)31之間系以長(zhǎng)皮帶5為相嚙合，動(dòng)力馬達(dá)2的動(dòng)力經(jīng)長(zhǎng)皮帶5傳導(dǎo)給變速箱3后，再由變速箱3的軸盤(pán)31傳導(dǎo)給垂列心軸32中的鏈盤(pán)33，使鏈盤(pán)33經(jīng)由一鏈條6與所承載下轉(zhuǎn)圓盤(pán)7的中心轉(zhuǎn)軸4為相鏈合，在這樣的位置安排下，使變速箱3的垂列心軸32不再直接與下轉(zhuǎn)圓盤(pán)7帶動(dòng)著，亦即由中心轉(zhuǎn)軸4所承載的分開(kāi)設(shè)計(jì)。
因此，當(dāng)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)7表面中的待揉捻茶包B遇到阻擋而致使卡住時(shí)，由于長(zhǎng)皮帶5為較長(zhǎng)而具有足夠的拉伸力作用，即可使中心轉(zhuǎn)軸4空轉(zhuǎn)，以消化動(dòng)力馬達(dá)2尚未停止時(shí)的動(dòng)力釋放作用，使變速箱3有其緩沖時(shí)間來(lái)提供給操作者排除問(wèn)題，也因?yàn)槿绱?，變速?便不致遭受損壞而得到適時(shí)的保護(hù)作用。進(jìn)而，由于變速箱3與供下轉(zhuǎn)圓盤(pán)7承載的中心轉(zhuǎn)軸4系為分開(kāi)，因此可在不用拆卸下轉(zhuǎn)圓盤(pán)7情形下即可做平時(shí)的方便檢修保養(yǎng)，以達(dá)到輕松、省時(shí)、省力及降低維修成本功效。
綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)可以達(dá)到方便檢修保養(yǎng)，以達(dá)到輕松、省時(shí)、省力及降低維修成本功效。
權(quán)利要求1.一種茶葉揉捻機(jī)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在機(jī)體下方設(shè)有動(dòng)力馬達(dá)、變速箱、中心轉(zhuǎn)軸，其特征在于位于機(jī)體一邊的動(dòng)力馬達(dá)的心軸與機(jī)體另一邊變速箱的軸盤(pán)之間通過(guò)長(zhǎng)皮帶相嚙合，變速箱的輸出軸盤(pán)為垂直的鏈盤(pán)，鏈盤(pán)經(jīng)由一鏈條與所承載下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的中心轉(zhuǎn)軸相鏈合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種茶葉揉捻機(jī)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在機(jī)體下方的動(dòng)力馬達(dá)的心軸由長(zhǎng)皮帶與變速箱軸盤(pán)嚙合，再由變速箱軸盤(pán)傳導(dǎo)給垂列心軸中的鏈盤(pán)上，使鏈盤(pán)經(jīng)由一鏈條的與所承載下轉(zhuǎn)圓盤(pán)的中心轉(zhuǎn)軸為相鏈合，如此一來(lái)，變速箱的垂列心軸不再直接帶動(dòng)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)，而是以中心轉(zhuǎn)軸的承載分開(kāi)設(shè)計(jì)，當(dāng)下轉(zhuǎn)圓盤(pán)表面中的待揉捻茶包受阻擋而致使卡住時(shí)，可使變速箱有其緩沖時(shí)間來(lái)提供給操作者排除問(wèn)題，從而達(dá)到保護(hù)變速箱不致受損，且在平時(shí)亦方便做檢修保養(yǎng)，而毋須拆卸下轉(zhuǎn)圓盤(pán)動(dòng)作的輕松、省時(shí)、省力及降低維修成本的功效。
文檔編號(hào)A23F3/12GK2749286SQ200420066160

公開(kāi)日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2004年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月22日
發(fā)明者胡志昆, 劉輝郎 申請(qǐng)人:胡志昆, 劉輝郎