專利名稱：汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故單片機(jī)軟或門雙監(jiān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種提供監(jiān)測(cè)信號(hào)的電路裝置，特別涉及汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故單片機(jī)軟或門雙監(jiān)裝置，屬于電子技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本發(fā)明創(chuàng)造前的監(jiān)測(cè)裝置分別為紅外線監(jiān)測(cè)裝置，熱釋電監(jiān)測(cè)裝置，但存在監(jiān)測(cè)精度不高且可能提供誤測(cè)信號(hào)的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故單片機(jī)軟或門雙監(jiān)裝置。
本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是包括點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路、紅外線檢測(cè)電路、熱釋電檢測(cè)電路及或門控制軟件；紅外線監(jiān)測(cè)電路與熱釋電監(jiān)測(cè)電路輸出端分別與單片機(jī)輸入端相連接，單片機(jī)輸入端與開關(guān)管及繼電器相連接，組成單片機(jī)軟或門雙監(jiān)測(cè)裝置。點(diǎn)火系統(tǒng)與常閉觸點(diǎn)相連接，指示燈穿接在常開觸點(diǎn)電源回路中。單片機(jī)或門控制軟件與單片機(jī)外圍電路共同組成單片機(jī)軟或門雙監(jiān)測(cè)裝置，取代硬或門電路。
本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是使修理人員在汽車底部作業(yè)時(shí)，自動(dòng)切斷點(diǎn)火系統(tǒng)工作回路，確保汽車誤啟動(dòng)造成修理人員人身傷亡事故，并具有或門電路雙重監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確控制的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的電原理圖。
具體實(shí)施方式
參閱
圖1。本發(fā)明創(chuàng)造由熱釋電傳感器菲涅耳透境、低頻帶通放大器、電壓比較器組成；通過(guò)熱釋電監(jiān)測(cè)裝置輸出的高電平信號(hào)。
熱釋電傳感器 輸出微弱的低頻信號(hào)，經(jīng)C耦合給VT1組成的共發(fā)射極放大器進(jìn)行放大，運(yùn)算放大器A1構(gòu)成的低通放大器進(jìn)一步放大的信號(hào)與電壓比較器A2的同相輸入端相連接，比較器的基準(zhǔn)電壓由R和RP分壓決定反相輸入端的比較電壓。電壓比較器輸出端與開關(guān)管VT2相連接。本實(shí)施例中，B選用SD02型熱釋電紅外傳感器。菲涅耳透境用7801型，VT1-VT2用9014，A1、A2選用一片運(yùn)放LM358N。
IC1輸出的脈沖方波電壓加在紅外發(fā)光二極管VD2、VD3兩端，驅(qū)動(dòng)其向周圍空間發(fā)射出調(diào)制紅外光。將紅外線反射回去一部分由紅外接收管VD4接收并轉(zhuǎn)換為相應(yīng)交變電壓信號(hào)，經(jīng)C4、R5耦合至運(yùn)放IC2進(jìn)行放大后，再經(jīng)C5輸入到解碼器IC3的輸入端，解碼后經(jīng)反相器VT2輸出高電平。
紅外線監(jiān)測(cè)電路與熱釋電監(jiān)測(cè)電路輸出端分別與單片機(jī)輸入端I/O(1)、I/O(2)相連接，單片機(jī)輸出端I/O(3)與開關(guān)管G及繼電器J1相連接。點(diǎn)火系統(tǒng)與常閉觸點(diǎn)J1-2相連接，指示燈穿接在常開觸點(diǎn)J1-1電源回路中。
本實(shí)施例單片機(jī)采用PIC12C508八位單片機(jī)。
權(quán)利要求1.汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故單片機(jī)軟或門雙監(jiān)裝置，包括點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路、紅外線檢測(cè)電路、熱釋電檢測(cè)電路及或門控制軟件；其特征是紅外線監(jiān)測(cè)電路與熱釋電監(jiān)測(cè)電路輸出端分別與單片機(jī)輸入端相連接，單片機(jī)輸入端與開關(guān)管及繼電器相連接，組成單片機(jī)軟或門雙監(jiān)測(cè)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故單片機(jī)軟或門雙監(jiān)裝置，其特征是點(diǎn)火系統(tǒng)與常閉觸點(diǎn)相連接，指示燈穿接在常開觸點(diǎn)電源回路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故單片機(jī)軟或門雙監(jiān)裝置，其特征是單片機(jī)或門控制軟件與單片機(jī)外圍電路共同組成單片機(jī)軟或門雙監(jiān)測(cè)裝置，取代硬或門電路。
專利摘要汽車底部修理作業(yè)防人身傷亡事故單片機(jī)軟或門雙監(jiān)裝置，屬于計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。包括點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路、紅外線檢測(cè)電路、熱釋電檢測(cè)電路及或門控制軟件。其特征是紅外線監(jiān)測(cè)電路與熱釋電監(jiān)測(cè)電路輸出端分別與單片機(jī)輸入端相連接，單片機(jī)輸入端與開關(guān)管及繼電器相連接，組成單片機(jī)軟或門雙監(jiān)測(cè)裝置。點(diǎn)火系統(tǒng)與常閉觸點(diǎn)相連接。當(dāng)汽車維修人員在底部作業(yè)時(shí)，繼電器常閉觸點(diǎn)切斷點(diǎn)火系統(tǒng)。離開作業(yè)區(qū)時(shí)，繼電器恢復(fù)原待機(jī)控制狀態(tài)。指示燈穿接在常開觸點(diǎn)電源回路中，提供工作信號(hào)。本實(shí)用新型創(chuàng)造的有益效果是使修理人員在汽車底部作業(yè)時(shí)，自動(dòng)切斷點(diǎn)火系統(tǒng)工作回路，確保汽車誤啟動(dòng)造成修理人員人身傷亡事故，并具有或門電路雙重監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確控制的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02P11/00GK2839620SQ2005201158
公開日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月31日
發(fā)明者譚啟仁 申請(qǐng)人:譚啟仁