專利名稱：嵌入安裝型緊固件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種通過設置在條形基部的反面上的嵌入部分而整體安裝在一個物件上的緊固件。
背景技術：
在類似交通工具座椅、辦公室軟椅、家庭軟椅或席夢思等物件中，通常使用一種具有由模制產(chǎn)品(如一種泡沫樹脂)制成的墊芯件的芯部件，以及一種由布料和皮革制成的覆蓋芯部件表面的柔性覆蓋件。在這類物件中，已知使用一種在一個基部平面上、就是在一個主表面上布置多個嚙合元件的互嚙型的緊固件(即所知的平面緊固件)，來將覆蓋件固定至芯部件。用戶希望從諸如座椅和軟椅的物件中獲得高度舒適感時尤其如此。為了滿足這類用戶的需求，使用能夠沿覆蓋件縫布置且放置在芯部件表面上凹進的細槽中的柔性條狀緊固件作為緊固手段來將覆蓋件固定至芯部件的趨勢在增加(如日本的未審查專利公報(Kokai)NO.11-127915中所揭示地那樣)。在此類應用形式中，條形緊固件利用與其配對件、即設在覆蓋件上的諸如纖維圈的嚙合元件可拆卸地相嚙合的嚙合元件，把覆蓋件固定在芯部件上。
為了把條形緊固件固定地安裝在有嚙合元件露出的芯部件表面的理想位置處，應用鑲嵌模制法具有優(yōu)越性。這是一種把緊固件作為模制體布置在芯部件的模具之內(nèi)、并在模制芯部件的同時固定在芯部件上的方法。根據(jù)這樣的鑲嵌模制法，在模制體的模具之內(nèi)設置一個用來將緊固件保持在預定姿態(tài)的細長的軌道形導向件。導向件通常有一個細長的槽，該槽能接納緊固件的基部及嚙合元件。通過以基部反面(與主表面相對的表面)暴露的狀態(tài)將嚙合元件和基部插入槽中來把緊固件安裝在導向件上。
在緊固件基部的反面上設置一個通過鑲嵌模制工藝牢固嵌入模制體的嵌入部分。由此，使用這些嵌入部分來把緊固件整體安裝在模制體上。通常，嵌入部分的構(gòu)造成包括多個直立于基部反面的柱部，以及形成在每一柱部的端部并大體平行于反面延伸的薄板形錨固部分。每一錨固部分有類似卵(卵)形的橢圓輪廓，且該輪廓不沿基部反面的寬度方向伸出。模制體在鄰近基部反面處形成，以圍繞多個柱部和錨固部分。所以每個錨固部分均受約束，好像咬入模制體中，從而使緊固件可靠地固定在模制體上。

發(fā)明內(nèi)容
在如上所述的傳統(tǒng)條形緊固件中，不僅有必要確保嚙合元件具有附著至配對嚙合元件的所要附著力水平，還應確保通過嵌入部分把緊固件安裝在物件(或模制體)中取得足夠的強度。尤其在考慮到在上述座椅和軟椅中使用緊固件作為將覆蓋件固定至芯部件的固定手段的情況時，要求通過嵌入部分所表現(xiàn)出的安裝強度應大于通過嚙合元件所表現(xiàn)出的附著力，以防止緊固件和芯部件之間互連的破壞，如當張力由于座椅上的人的重心的頻繁和快速運動而瞬間施加在覆蓋件上，或為了更換或類似目的有意使覆蓋件和芯部件分離時。根據(jù)這一觀點，需要盡可能地提高傳統(tǒng)條形緊固件通過嵌入部分把它安裝在物件上的安裝強度，，而又不影響這類結(jié)構(gòu)內(nèi)在的靈活性。
本發(fā)明的一個目標是能提供一種通過設置在條形基部反面的一個嵌入部分整體安裝到物件上的緊固件，該緊固件能盡可能的提高通過嵌入部分安裝在物件上的安裝強度，而又不影響這類結(jié)構(gòu)內(nèi)在的靈活性。
本發(fā)明的一個方面是，提供一種緊固件，它包括一個具有一個主表面和一個與主表面相對的反面的條形基部、一個設置在基部主表面上的嚙合部分以及一個設置在基部反面上的嵌入部分，該緊固件適于通過嵌入部分整體安裝在物件上，其特點在于，嵌入部分包括多個凸伸元件，它們互相間隔開地沿基部的縱向離散地布置，而且其中每個凸伸元件大致沿基部的寬度方向從基部向外延伸。
該凸伸元件可以和基部整體地形成。凸伸元件可以可拆下地設置在基部上。多個凸伸元件可沿基部縱向以規(guī)則的間距布置，且凸伸元件在基部的橫向兩側(cè)上對稱地凸伸。每個凸伸元件在遠離基部反面的一側(cè)上可具有一個與基部的反面平行地延伸的大體平整的外表面。


圖1 一個放大透視圖，表示根據(jù)本發(fā)明第一實施例的緊固件的一部分。
圖2 一個平面圖，表示圖1緊固件的一部分。
圖3 一個仰視圖，表示圖1緊固件的一部分。
圖4 一個示意透視圖，表示安裝圖1緊固件的導向件以及緊固件。
圖5 一個視圖，表示一個配備圖1緊固件的物件。
圖6 一個剖視圖，表示緊固件未工作時的圖5物件上的緊固件安裝部分。
圖7 一個剖視圖，表示緊固件工作時的圖5物件上的緊固件安裝部分。
圖8 (a)一個平面圖和(b)一個側(cè)面圖，所示為圖1緊固件的凸伸元件的一個好的示例。
圖9 (a)一個平面圖和(b)一個側(cè)面圖，所示為圖1緊固件的凸伸元件的一個變型。
圖10 (a)一個平面圖和(b)一個側(cè)面圖，所示為圖1緊固件的凸伸元件的另一種變型。
圖11 (a)一個平面圖和(b)一個側(cè)面圖，所示為圖1緊固件的凸伸元件的再一種變型。
圖12 一個放大的局部切除視圖，表示根據(jù)本發(fā)明第二實施例的緊固件的一部分。
圖13 (a)一個平面圖和(b)一個前視圖，所示為一個具有圖12緊固件的凸伸元件的錨固件。
圖14 (a)一個平面圖和(b)一個前視圖，所示為具有圖12緊固件的凸伸元件的錨固件的一個變型。
具體實施例方式
將參考所附圖紙詳述本發(fā)明的實施例。在圖紙中，相同或類似構(gòu)成零件將用共同的符號予以注明。
圖1至4是表示根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的緊固件10的視圖。緊固件10是一種具有多方向靈活性的互嚙型緊固件，并包括一條形基部16，所述基部具有一個主表面12和一個與主表面12相對的反面14；設置在基部16的主表面12上的一個嚙合部分18；以及設置在基部16的反面14上的一個嵌入部分20。
基部16由多個縱向上彼此以間隔開的關系布置的盒形部分22和多個用于把盒形部分22互相連接成一個單元的連接部分24構(gòu)成。每個盒形部分22有一基本呈中空的結(jié)構(gòu)，組所述中空結(jié)構(gòu)由大致平行延伸的一個上平板26和一個下平板28、用來在上下板26和28之間進行連接的一對側(cè)板30以及在板26、28和30之間沿縱向延伸的一塊隔板32構(gòu)成?；?6的主表面12由多個盒形部分22的上板26構(gòu)成，而基部16的反面14由多個盒形部分22的下板28以及多個連接部分24構(gòu)成。
嚙合部分18包括在基部16的主表面12上以規(guī)定的距離間隔豎立的嚙合元件34。這些嚙合元件34設置在形成基部16的諸盒形部分22的每塊上板上，其數(shù)量相同(圖中為七個)，布置也相同。每個嚙合元件34包括從每一盒形部分22的上板大體直立地伸展的支腿部36和在靠近支腿部36前端處側(cè)向凸伸的多個(圖中為四個)嚙合片38。緊固件10通過使嚙合部分18的諸嚙合元件34借助于各個嚙合片38與設在另一物件上的相應嚙合部分摩擦嚙合，而可拆卸地固定到另一物件上。在所想要的盒形部分22上，嚙合元件34可以省略(圖中的縱向兩端部處)。
每一盒形部分22的下板28有一個狹縫40，其形成為在盒形部分22的縱向約中心處能以橫穿的方向延伸。進而言之，下板28有一塊肋部42，它縱向延伸，并橫跨所設置的狹縫40，沿基部16的整個長度凸出在反面14上。對于每一盒形部分22，肋部42配有兩個柱部44，所述柱部沿肋部42以薄板形狀延伸，并設置成垂直于反面14。在各柱部44的前端上形成一薄板形的、大體與反面14平行地延伸的錨固部分46。每一錨固部分46有一個卵形的輪廓，在基部16的反面14的寬度方向上并不凸出。這些多個柱部44和錨固部分46用作嵌入部分20，把緊固件10固定安裝在一個所需物件上。
在具有上述結(jié)構(gòu)的緊固件10中，由于每一具有中空結(jié)構(gòu)的盒形部分22處的應力擴散效應，基部16在水平方向上、即和主表面12以及反面14大體平行的方向上，相對容易產(chǎn)生整體彎曲。進而言之，由于每一薄型連接件24的鉸接效應，基部16也會在一個垂直方向上、即一個大體和主表面12和反面14垂直的方向上，相對容易產(chǎn)生彎曲。因為緊固件10具有在水平和垂直方向上均容易彎曲的基部16，所以有可能通過三維地精確順從表面而把基部16安裝在具有各種三維表面的物件的任何所希望的表面部分。用類似尼龍，聚丙烯等樹脂材料整體形成的緊固件10較佳。
根據(jù)所示發(fā)明，緊固件10的結(jié)構(gòu)的一個特定特性是，嵌入部分20還包括多個分散布置的凸伸元件48，且它們沿基部16的縱向互相隔開。在圖示的實施例中，每一凸伸元件48均為棒形形式，而且在縱向端整體連接到設在基部16的反面14上的錨固部分46的周邊，以基本在基部16的寬度方向上大體和反面14平行地延伸。每一凸伸元件48在其自由端區(qū)域均在基部16側(cè)向的一個特定長度的上方凸伸一定的尺寸。
在圖1至3所示的實施例中，多個凸伸元件48形成有兩個和基部16的反面14縱向上以大體均勻間隔設置的錨固部分46中的每一個相連接的零件，且它們在基部16兩側(cè)側(cè)向地從錨固部分46的兩側(cè)緣凸伸。結(jié)果，這些凸伸元件48在基部16的縱向上以均勻間隔布置，并在基部16的兩側(cè)互相對稱。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)，當緊固件10通過嵌入部分20安裝在一個物件上(如后所述)時，多個凸伸元件48在緊固件10的整個長度上方均衡地表現(xiàn)出統(tǒng)一的安裝強度。
另一方式如圖4所示，凸伸元件只有設置在基部16的反面14上的多個錨固部分46中所希望的錨固部分46上。在此情況下，由嵌入部分20所表現(xiàn)出的基部16相對物件的安裝強度可以在對應于形成凸伸元件48處的錨固部分46位置局部增加。只要基部16寬度方向上安裝強度的均衡不受重大影響，則每一錨固部分46可只形成一個凸伸元件48。
借助于使用如圖4所示并以后描述的導向件50來進行鑲嵌模制工藝，將緊固件10整體安裝在所要形狀的模制體中。
導向件50是軌道形塊狀裝置，在所希望的長度上支撐緊固件10，并包括底壁52以及一對沿底壁5的兩緣從底壁52上整體豎立并沿縱向延伸的側(cè)壁54。底壁52和成對側(cè)壁54形成一溜槽56，所述槽能沿整個導向件長度接納緊固件的基部16和多個嚙合元件34。兩個側(cè)壁54均有內(nèi)表面54a，分別互相面對，且在導向件50整個長度上其間的間距均勻。底壁52有一對密封表面52a，在導向件50縱向的兩端處垂直于兩個側(cè)壁的內(nèi)表面54a，還有一對輔助支撐表面52b，它們在與每一側(cè)壁54的內(nèi)表面54a相鄰處沿導向件50的縱向上延伸。槽56在功能上分成兩個部分；第一部分56a能在密封表面52a和輔助支撐表面52b上、兩個側(cè)壁54的內(nèi)表面54a之間接納緊固件10的基部16；而第二部分56b能在密封表面52a和輔助支撐表面52b下接納緊固件10的多個嚙合元件34。
兩側(cè)壁54的內(nèi)表面54a之間的間隔尺寸大致與作為待支承物體的緊固件10的基部16在寬度方向上的尺寸相同。因此，當緊固件10合適地放入導向件50的槽56中時，側(cè)壁54的內(nèi)表面54a與放入槽56第一部分56a的緊固件10的基部16縱向延伸的側(cè)緣緊密接觸。底壁52的成對密封表面52a與緊固件10縱向兩端上的盒形部分22(無嚙合元件34)的主表面12緊密接觸。
以此方式，導向件50能以摩擦力按一個預定姿態(tài)保持住緊固件10，其狀態(tài)為緊固件10的基部16嵌入槽56的第一部分56a，而緊固件10的嚙合部分18的嚙合元件34放入槽56的第二部分56b。結(jié)果，在緊固件10處于由導向件50支承的狀態(tài)中形成模制體時，有可能防止液態(tài)材料滲入槽56的第二部分56b。在緊固件10處于導向件50適當夾持的狀態(tài)中，嚙合部分20的多個凸伸元件48從導向件50的兩個側(cè)壁54在自由端區(qū)域處向外凸伸。導向件50可以通過對類似鋁、鋁合金、鐵等棒狀金屬材料進行切割來整體制作。
圖5舉例說明具有使用導向件50、通過鑲嵌模制工藝整體安裝在模制體58上的緊固件10的物件60。在例中所示的圖中，物件60是交通工具中的座椅，而模制體58構(gòu)成一個由類似聚氨脂泡沫樹脂材料制成的芯部件。在此結(jié)構(gòu)中，多個緊固件10起固定手段的作用，把由布料或皮革制成的覆蓋件固定在模制體58上。緊固件10固定地放置在設置模制體58的表面上、沿覆蓋件62的縫62a的一個所要位置處的細長凹槽64中。
在鑲嵌模制工藝中，數(shù)目對應于將安裝在物件60的緊固件10的數(shù)目的導向件50被放置在模制體58的模具中(未顯示)，其布置對應于緊固件在模制體58表面上的布置。每一導向件50通過諸如油灰、螺栓、磁力或類似的固定方法固定在模具的成形表面上，且槽56(圖4)面向模具的中空部分。每一緊固件10安裝在對應的模制體58上，且嚙合部分18的多個嚙合元件34插入到導向件50的槽56的第二部分56b中，基部16的多個盒形部分22則與導向件50的槽56的第一部分56a配合。由此，每一緊固件10的基部16的反面14、以及凸出地設置在反面14上的肋部42和嵌入部分20(多個柱部44、錨固部分46和凸伸元件48)以暴露狀態(tài)放置在模具的中空部分中。
在此狀態(tài)中，將模制體58的液態(tài)泡沫樹脂材料提供給模具的中空部分。如前所述，緊固件10的基部16與導向件50的成對內(nèi)壁54a、密封表面52a和輔助支撐表面52b緊密接觸，由此防止液態(tài)樹脂材料滲入導向件50的槽56的第2部分56b中。此后，當液態(tài)樹脂材料起泡沫和固化形成模制體58時，就在模制體58表面上、與模具的中空部分內(nèi)每一導向件50所占據(jù)的對應空間的位置處形成各個凹槽64。
如圖6放大圖中所示，在每一凹槽64中，緊固件10固定在模制體58上，基部16(除主表面12外)和嵌入部分(多個柱部44、錨固部分46和凸伸元件48)嵌入在模制體58中，由此嚙合部分18的多個嚙合元件34暴露于每一凹槽64的內(nèi)部空間。在此狀態(tài)中，每一緊固件10的多個嚙合元件34暴露在每一凹槽中，以使這些嚙合元件34可以與形成在覆蓋件62的縫62a反面的諸如纖維圈之類的相應嚙合元件66可拆卸嚙合，由此把覆蓋件62固定在模制體58的表面上(見圖7)。
在上述鑲嵌模制工藝之后，模制體58為這樣一種形狀，即它基本上包圍共同構(gòu)成緊固件10的嵌入部分20的多個柱部44、錨固部分46和凸伸元件48。在這點上，在緊固件10的基部16的兩側(cè)側(cè)向凸伸的多個凸伸元件48處于咬入模制體58中凹槽64的更外側(cè)模制部分的狀態(tài)(見圖6和7)。結(jié)果，和傳統(tǒng)的、只有并不從基部凸伸的卵形錨固部分作為嵌入部分的緊固件10相對比，根據(jù)所示發(fā)明的緊固件10以充足的較大安裝強度固定在模制體58上。因此，例如在前述的交通工具的座椅中使用緊固件10時，由于座椅上的人的重心頻繁和快速移動會在覆蓋件62上施加無意產(chǎn)生的張力，或由于更換或類似情況會需要故意施加的張力，通過根據(jù)本發(fā)明緊固件10可以有效防止緊固件10和模制體58之間的互連部分(嵌入部分20周圍的模制材料部分)的破壞，由此使覆蓋件62能從緊固件10上精確和穩(wěn)固地卸下。同樣，在鑲嵌模制工藝完成后從模具中脫模模制體58時，緊固件10還能從導向件50上順利卸下，有利地方便模制體58的脫模操作。
在緊固件10中，多個凸伸元件48分散放置，沿基部16的縱向互相間隔開，使凸伸元件48的出現(xiàn)不影響基部16的三維的靈活性，如前所述。由于各個凸伸元件48擴大了設置在基部16反面14上的嵌入部分20寬度方向上的尺寸，所以，即使在緊固件10應用于能通過用戶的觸感發(fā)現(xiàn)緊固件10的存在的情況下，如上述應用于交通工具的座椅，緊固件的安裝強度也能通過嵌入部分20盡可能得到增加，又不影響觸感。此外，由于多個凸伸元件48能夠和基部16整體形成，例如，通過注模工藝實現(xiàn)，所以可避免增加零件的數(shù)目。
根據(jù)所示發(fā)明，在緊固件嵌入部分提供的凸伸元件可以以各種形式形成，只要能確保如上所述的所需安裝強度。尤其是在如圖8所示的結(jié)構(gòu)中，圓棒形(圓形或橢圓形柱)凸伸元件48和具有卵形輪廓的錨固部分44連接，而且其中錨固部分自身在遠離基部16的反面14的一側(cè)具有一個和反面14平行地延伸的大體平整的外表面44a，在上述導向件上安裝方面該結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)越性，即操作者用手工在上述導向件上安裝緊固件10時，緊固件10能利用抵靠著它手指或夾具來沿緊固件10縱向相鄰布置的多個錨固部分44的表面44a順利地滑動。通過這一平滑的滑動操作，緊固件10的基部16能快速和逐漸地推入導向件50的槽56中。
如圖9所示，卵形錨固部分44可省略，而整個錨固功能可由一個棒形的凸伸元件68構(gòu)成。或者如圖10所示，可采用一個形狀大體為長方形的凸伸元件70?；蛘呷鐖D11所示，可采用一個形狀大體為菱形的板狀凸伸元件72。
在上述實施例中，用于確保所需安裝強度的基部16和凸伸元件48之間的尺寸關系可按下述方法選擇。例如，當用A表示基部16的盒形部分22的縱向尺寸，而B為一個凸伸元件48的寬度(圖2)時，則緊固件10的縱向上基部16和凸伸元件48之間的尺寸關系為，B/A在0.1≤B/A≤0.4之內(nèi)較佳。同樣，當用C表示寬度尺寸和D表示一對凸伸元件48兩端之間的距離(圖3)時，基部16和凸伸元件48之間在緊固件10寬度方向上的較佳尺寸關系為，D/C在1≤D/C≤6的范圍之內(nèi)。
在上述結(jié)構(gòu)中，根據(jù)所示發(fā)明的緊固件的多個凸伸元件和基部整體形成。然而，所示發(fā)明并不限于上述結(jié)構(gòu)，凸伸元件在基部上可按可拆卸方式提供。圖12表示一個按所示發(fā)明第二實施例的緊固件78的視圖，它包括具有這類凸伸元件74的錨固部分76。因為除凸伸元件74的結(jié)構(gòu)外，緊固件78的結(jié)構(gòu)基本和上述緊固件10相同，所以對應的結(jié)構(gòu)零件用共有的參考號進行標注，而且不再注釋。
如圖13所示，錨固件76整體地包括一對具有大體為等邊三角形輪廓的板形的凸伸元件74、把兩個凸伸元件以對稱方式互連且使它們的頂彼此相背的一根方棒形桿件80以及形成在兩個凸伸元件74之間桿件80約縱向中心處的板形安裝部分82。在安裝部分82上形成兩組在桿件80兩側(cè)側(cè)向凸伸的錨固元件84、86。錨固元件84，86的一組包括一個具有大體為直角三角形輪廓的小尺寸錨固元件84和一個具有大體為長方形形輪廓的大尺寸錨固元件86。兩個錨固元件84，86的設置成小尺寸錨固元件84的一條斜邊位于離開大尺寸錨固元件86處，而在兩個錨固元件84和86之間形成一個稍大于設在緊固件78的基部16反面14上的柱部44的厚度的間隙。兩組錨固元件84和86以板件80為中心線互相對稱放置。
錨固件76可拆卸地安裝在緊固件78的反面14上，且和面向大致垂直于設置在緊固件78反面14上的肋部42的方向的桿件80相對定位。由此，錨固件76的桿件80插入設在緊固件78的反面14上的一對相鄰卵形錨固部分46之間，且大致在桿件80縱向中心處形成的安裝部分82錨固至支撐錨固部分46的一對柱部44(圖12)。在此，一對小尺寸錨固部分84的斜邊首先靠在兩個柱部44上，安裝部分82在壓力作用下插在柱部44之間。由此，隨著兩個柱部44的彈性變形，相應的柱部42卡入各組錨固元件84，86之間的間隙中。當錨固件76正確安裝在緊固件78的反面14上時，一對凸伸元件74則作為整體放置成沿基部16寬度方向的兩側(cè)凸伸。
具有上述結(jié)構(gòu)的緊固件78通過前述的鑲嵌模制工藝，并整體安裝在模制體58上(圖6)。在此狀態(tài)中，緊固件78的多個柱部44和錨固部分46嵌入模制體58中，而錨固件76安裝在成對相鄰的柱部44上，尤其是兩個凸伸元件74，深度咬入模制體58，其方式和圖6所示的凸伸元件48相同。結(jié)果，和傳統(tǒng)的僅有不作為一個嵌入部分凸伸超出基部的卵形錨固部分的緊固件相比，緊固件78以充分的較大的安裝強度下固定到模制體58上?？梢岳斫?，在這一方式中，使用緊固件78可以取得和上述緊固件10同樣的工作效果。
進一步而言，緊固件78的優(yōu)點在于，它允許在具有傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的緊固件基底上沿縱向的所要位置處有選擇的安裝所需數(shù)目的錨固件76。有了這一結(jié)構(gòu)，即使所需的緊固件安裝強度隨把緊固件安裝在應用緊固件的物件的摸制體上時的安裝位置而發(fā)生變化，緊固件的最佳安裝強度也能輕易取得。
根據(jù)本發(fā)明，安裝在緊固件嵌入部分上的錨固件的凸伸元件可以有各種形式，只要能確保達到上述所需的安裝強度。例如，如圖14所示，可采用整體地包括一個具有大體為長方形輪廓的板形凸伸元件88、一個沿凸伸元件88縱向在整個長度上延伸的方棒形桿件90、或一個大致形成在凸伸元件88縱向中心處的安裝部分92的錨固件94。在凸伸元件88兩側(cè)側(cè)向凸伸的兩組錨固元件84、86形成在錨固件94的安裝部分上，而且其方式和錨固件76中相同，這些錨固元件84、86錨固至緊固件78的一對主體44。當錨固件94正確安裝在緊固件78的反面14上時，凸伸元件88放置成在基部16寬度方向的兩側(cè)側(cè)向凸伸。
示例為了確定根據(jù)本發(fā)明的緊固件安裝強度的改進效果，對安裝在摸制體上時的如圖1所示的緊固件10進行了分離測試。具體而言，所準備的緊固件基部16的總長度為250毫米，基部16的總寬度為8.5毫米，以及一對凸伸元件48(圖3)兩端之間的距離D為30毫米，并通過鑲嵌模制工藝將該緊固件安裝在模制體58上(或交通工具座椅上坐下的部分)，如圖5所示(見圖6)。在此狀態(tài)中，拉伸力以垂直于制摸件58凹槽64的底表面的方向施加在緊固件10的基部16的一個縱向端，而且在嵌入部分20與制摸件58分離時刻，這一力作為安裝強度測量。所測得的安裝強度約為40牛。
作為比較示例，對傳統(tǒng)的具有不凸伸超出基部的卵形錨固部分的緊固件進行相同的分離測試。除了不設置凸伸元件48之外，傳統(tǒng)緊固件具有和上述測試的緊固件10相同的結(jié)構(gòu)。用傳統(tǒng)緊固件測得的安裝強度約為20N。
從以前的說明中顯而易見，根據(jù)所示發(fā)明，在借助于設置在條形基部反面上的嵌入部分整體安裝緊固件的情況下，通過嵌入部分安裝在一個物件上的安裝強度能夠盡可能的得到改進，且不影響緊固件內(nèi)在的靈活性。
權利要求
1.一種緊固件，它包括一個具有一主表面和與主表面相對的一反面的條形基部；一個設置在主表面上的嚙合部分；以及一個設置在基部的反面上的嵌入部分；所述緊固件適于通過嵌入部分整體安裝在一個物件上，其特征在于，所述嵌入部分具有離散布置的多個凸伸元件，且它們在所述基部的縱向上互相間隔開，而且其中每個大致在基部的寬度方向上從基部向外延伸。
2.如權利要求1所述的緊固件，其特征在于，每一所述凸伸元件和所述基部整體形成。
3.如權利要求1所述的一種緊固件，其特征在于，每一所述凸伸元件可拆卸地設置在所述基部上。
4.如權利要求1至3中的任一項所述的緊固件，其特征在于，所述多個凸伸元件在所述基部的縱向上按規(guī)則的距離間隔布置，而且其中凸伸元件在基部的兩橫向側(cè)上的對稱地凸伸。
5.如權利要求1至4中的任一項所述的緊固件，其特征在于，每一所述凸伸元件在遠離所述基部的所述反面的一側(cè)上有一個與反面平行地延伸的大體平整的外表面。
全文摘要
一種緊固件(10)，它包括設置在一個條形基部(16)的主表面(12)上的一個嚙合部分和設置在基部(16)的反面(14)上的一個嵌入部分(20)。該嵌入部分包括多個直立于反面(14)的柱部(44)、設置在柱部(44)的端部且大體平行于反面(14)延伸的多個錨固部分(46)、以及多個凸伸元件(48)，這些凸伸元件整體地和錨固部分的外周連接，并大體和反面(14)平行且基本沿基部(16)的寬度方向延伸。每個凸伸元件(48)在它的自由端區(qū)域上從基部(16)橫向的一個預定長度上凸伸一定的尺寸。該緊固件(10)以多個柱部(44)、錨固部分(46)和凸伸元件(48)嵌入模制體中而嚙合部分暴露的狀態(tài)固定到一個模制體上。
文檔編號A44B18/00GK1642454SQ03806169
公開日2005年7月20日 申請日期2003年1月6日 優(yōu)先權日2002年1月17日
發(fā)明者鳥越伸二 申請人:3M創(chuàng)新有限公司