專利名稱:可兼作坐椅的旅行用行李車(chē)的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種多功能行李車(chē)，特別涉及一種可兼作坐椅的旅行用行李車(chē)。
中國(guó)實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)(申請(qǐng)?zhí)枮?6205640)公開(kāi)了一種“折疊輪輕便旅游車(chē)”。該旅游車(chē)由車(chē)拍、三星輪、車(chē)柄等主要部件構(gòu)成。其中車(chē)拍拉筋、旋轉(zhuǎn)套管與三星輪構(gòu)成可折疊的三星輪機(jī)構(gòu)；旅轉(zhuǎn)套管與三星輪軸的搖桿采用鉸連方式連接；車(chē)柄由三節(jié)套管套接而成。當(dāng)需要將車(chē)身折疊時(shí)，三星輪受復(fù)合拉桿的牽引，做內(nèi)向翻轉(zhuǎn)并與車(chē)身呈平行狀態(tài)，其目的是減小縱橫向占位面積，便于收藏或攜帶。該旅游車(chē)僅具有坐和推(或拉)的功能。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種具備拉(或推)、坐、背、遮陽(yáng)(或雨)和折疊的多功能行李車(chē)，以達(dá)到便于收藏、攜帶、體積小和重量輕的目的。
本實(shí)用新型是通過(guò)下述方案完成的。
主要由升降架、腳輪、下背架、上背架、背板、晴雨傘和背帶組成的可兼作坐椅的旅行用行李車(chē)，其腳輪通過(guò)輪軸和腳輪架固定在下背架底端；下背架由活動(dòng)套管和固定套管組成，活動(dòng)套管置于固定套管之中，並可從固定套管中拉出；升降架通過(guò)套裝在固定套管上的滑塊可沿其下背架的固定套管滑動(dòng)，同時(shí)升降架可繞所述滑塊上的定位銷(xiāo)向上轉(zhuǎn)動(dòng)90度角；上背架通過(guò)橫梁滑動(dòng)與下背架的活動(dòng)套管相連接，並可沿所述活動(dòng)套管滑動(dòng)，同時(shí)上背架可繞橫梁滑塊向前、向后各轉(zhuǎn)動(dòng)180度角；活動(dòng)套管一頂端裝有可伸縮的萬(wàn)向插頭，同時(shí)所述萬(wàn)向插頭與晴雨傘的傘把相連接；升降架最大寬度A小于上背架的最大寬度B；背板與橫梁相連接，同時(shí)所述背板可繞橫梁旋轉(zhuǎn)180度角；上背架由上背架上部和下部?jī)蓚€(gè)部分通過(guò)定位軸連接，同時(shí)所述上背架上部可相對(duì)于其上背架下部旋轉(zhuǎn)180度角；背帶的兩端頭分別與活動(dòng)套管頂端和固定套管底端掛接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于一車(chē)多用，即除可兼作坐椅和旅行用行李車(chē)外，還可兼作背架用，并且?guī)в锌裳b卸的晴雨傘。另外，從結(jié)構(gòu)和尺寸特征上看，升降架的有效利用寬度(為B)比已有的升降架加寬了；由于下背架采用了可引縮的套管結(jié)構(gòu)和上背架采用了偏轉(zhuǎn)折疊結(jié)構(gòu)，故有效地減少了收藏和攜帶時(shí)的占位。
如下附圖1為行李車(chē)運(yùn)載物品時(shí)的姿態(tài)示意圖；附圖2為行李車(chē)的腳輪部件示意圖；附圖3為行李車(chē)的升降架部件示意圖；附圖4為行李車(chē)的滑塊零件示意圖；附圖5為行李車(chē)的腳輪、下背架、升降架和滑塊裝配后的結(jié)構(gòu)示意 附圖6為行李車(chē)的上背架上部與下部裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7為行李車(chē)的上背架與下背架裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖8為行李車(chē)的背板與定位塊和固定套管裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖9為行李車(chē)坐式姿態(tài)示意圖；附圖10為行李車(chē)背式姿態(tài)示意圖；附圖11為行李車(chē)折疊后的示意圖。
上述附圖繪出了行李車(chē)的一個(gè)具體實(shí)施例。
如附圖2所示，腳輪(18)通過(guò)輪軸(19)對(duì)稱安裝在腳輪架(20)上，使其腳輪(19)可做正反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。如附圖3所示，升降架(1)的一面分別安裝掛眼(22)、支撐筋(21)和卡槽(24)，其支撐筋(21)的高度與安裝后的腳輪(19)的高度相等，并且支撐筋(21)可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)90度角。綜合附圖2、3和4，則附圖5給出了上述腳輪(18)、下背架(2)、升降架(1)和滑塊(17)裝配后的結(jié)構(gòu)特征。由附圖5可見(jiàn)，升降架(1)可向下背架(2)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)90度角。以此同時(shí)，升降架(1)可通過(guò)滑塊(17)沿下背架(2)滑動(dòng)。其滑動(dòng)距離等于下背架(2)固定套管(16)的長(zhǎng)度。
由附圖6可見(jiàn)，上背架(5)由上背架上部(6)和下部(7)并通過(guò)定位軸(23)和定位銷(xiāo)(10)構(gòu)成。當(dāng)上背部上部(6)和下部(7)處于平行狀態(tài)時(shí)，可由所述定位銷(xiāo)(10)定位；打開(kāi)定位銷(xiāo)(10)，則上背架上部(6)可沿附圖7所示的方向翻轉(zhuǎn)180度角。另外，上背架下部(7)安裝有卡銷(xiāo)(25)，并且所述下部(7)的端頭處為方耳狀之間的寬度為B。
由附圖7可見(jiàn)，橫梁滑塊(15)可沿下背架(2)的活動(dòng)套管(14)上下滑動(dòng)，其滑動(dòng)距離等于所述活動(dòng)套管(14)的長(zhǎng)度。為限定橫梁塊(15)的滑動(dòng)范圍，在所述活動(dòng)套管(14)的兩個(gè)頂端分別裝有限位螺帽(11)和可伸縮的萬(wàn)向插頭(8)，其中所述萬(wàn)向插頭與傘把(9)相連接。所述橫梁滑塊(15)的外側(cè)與上背架(5)轉(zhuǎn)接，并且上背架(5)可沿正反方向轉(zhuǎn)動(dòng)180度角。
由附圖8可見(jiàn)，背板(3)可沿其圖示所指方向轉(zhuǎn)動(dòng)180度角。
附圖1給出了本實(shí)用新型推拉行李物品時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。使用時(shí)，首先將下背架(2)的活動(dòng)套管(14)拉出，然后將上背架(5)沿所述活動(dòng)套管(14)上提，再將滑環(huán)(12)套入定位掛鉤(13)上，最后將上背架上部(6)向外翻轉(zhuǎn)180度并用定位銷(xiāo)(23)定位，便可使用。
附圖9給出了本實(shí)用新型做為椅子時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。當(dāng)使用者推拉行李物品后需要坐下休息時(shí)，首先重復(fù)上述相反的動(dòng)作，再將升降架(1)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)90度并將升降架(1)從上背架(5)的方耳中穿過(guò)，然后上背架(5)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)180度，再把升降架(1)向外翻轉(zhuǎn)90度，以此同時(shí)，將上背架下部(7)上的卡銷(xiāo)(25)卡入升降架(1)的卡槽(24)內(nèi)，最后把背板(3)翻轉(zhuǎn)180度，同時(shí)并將背板(3)上的限位銷(xiāo)(26)與橫梁滑塊(15)上的限位槽(27)相互鎖緊，便可做為椅子使用。
附圖10給出了本實(shí)用新型用于背行李物品時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。如需背行李物品，只須將上背架上部(6)的定位銷(xiāo)(10)打開(kāi)，并把上背架上部(6)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)一定角度，最后掛上背帶(28)，便可使用。
上述三種使用狀態(tài)均可根據(jù)實(shí)際的天氣情況使用背架車(chē)椅子上以供備用的晴雨傘。
附圖11給出了本實(shí)用新型收折狀態(tài)下的示意圖。如需收折或存放時(shí)，先將升降架(1)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)90度，然而將活動(dòng)套管(14)收入固定套管(16)內(nèi)，最后將上背架上部(6)向外翻轉(zhuǎn)180度，便可隨身攜帶或收藏。
本實(shí)用新型可分三個(gè)檔次進(jìn)行生產(chǎn)制造，其中低中兩個(gè)檔次的產(chǎn)品適合于出差、旅游或野外作業(yè)用，高檔次產(chǎn)品可做為家中的裝飾品。
權(quán)利要求
1.一種主要由升降架(1)、腳輪(8)、下背架(2)、上背架(5)、背板(3)、晴雨傘(29)和背帶(28)組成的可兼作坐椅的旅行用行李車(chē)，其腳輪(8)固定在下背架(2)底端，其特征在于下背架(2)由活動(dòng)套管(14)和固定套管(16)組成，活動(dòng)套管(14)置于固定套管(16)之中，可從固定套管(16)中拉出；升降架(1)通過(guò)滑塊(17)可沿下背架(2)的固定套管(16)滑動(dòng)，同時(shí)升降架(1)可繞滑塊(17)的定位銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)90度角；上背架(5)通過(guò)橫梁滑塊(15)與下背架(2)的活動(dòng)套管(14)連接，並可沿活動(dòng)套管(14)滑動(dòng)，同時(shí)上背架(5)可繞橫梁滑塊(15)向前、向后各轉(zhuǎn)動(dòng)180度角；活動(dòng)套管(14)一頂端裝有可伸縮的萬(wàn)向插頭(8)，同時(shí)萬(wàn)向插頭(8)與晴雨傘(29)的傘把(9)連接；升降架(1)最大寬度小于上背架(5)的最大寬度；背板(3)與橫梁(4)相連接，同時(shí)可繞橫梁(4)旋轉(zhuǎn)180度角；上背架(5)由上背架上部(6)和下背(7)兩部分通過(guò)定位軸(23)連接，同時(shí)上背架上部(6)可相對(duì)于下部(7)旋轉(zhuǎn)180度角；背帶(28)的兩端頭分別與活動(dòng)套管(14)頂端和固定套管底端掛接。
專利摘要
一種行李車(chē)，其腳輪固定在下背架底端，活動(dòng)套管與固定套管滑動(dòng)套裝，升降架可在固定套管上滑動(dòng)并可轉(zhuǎn)動(dòng)90度角，上下背架由橫梁滑塊連接并可沿活動(dòng)套管滑動(dòng)，同時(shí)上背架可繞橫梁滑塊向前，后各轉(zhuǎn)180度角，活動(dòng)套管頂端裝有萬(wàn)向插頭，與晴雨傘傘把連接，升降架最大寬度小于上背架最大寬度，背板與橫梁相連接并可旋轉(zhuǎn)180度角，上背架上下部由定位軸連接，且上部可旋轉(zhuǎn)180度角，背帶兩端分別與活動(dòng)和固定套管掛接。
文檔編號(hào)A45C13/00GK87205171SQ87205171
公開(kāi)日1988年10月19日 申請(qǐng)日期1987年9月15日
發(fā)明者石毓中 申請(qǐng)人:石毓中, 鐘云貴導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan