專利名稱：護(hù)膝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種護(hù)膝，尤其涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛時(shí)，保護(hù)人體膝蓋的護(hù)膝。
背景技術(shù)：
在冬季駕駛無(wú)駕駛室的機(jī)動(dòng)車(chē)，尤其是騎摩托車(chē)，膝蓋受到寒風(fēng)的吹襲，容易造成關(guān)節(jié)炎。為了保護(hù)膝關(guān)節(jié)，人們常在膝蓋上捆綁一個(gè)較厚的護(hù)膝，這種護(hù)膝穿脫不方便，綁在腿上也不美觀；另一種做法是，在機(jī)動(dòng)車(chē)上加裝檔風(fēng)板，這樣做雖然省去了捆綁護(hù)膝的繁瑣，但擋風(fēng)效果不好，在交通事故中對(duì)膝蓋更起不到保護(hù)作用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種擋風(fēng)效果好，穿脫方便，在駕乘過(guò)程中對(duì)人體的膝蓋起保護(hù)作用的護(hù)膝。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是與駕乘時(shí)人體的膝部和相應(yīng)的大、小腿的生理形狀相適配并將其包絡(luò)且可使腿自由放入和拿出的凹形硬殼，所述凹形硬殼的外側(cè)固設(shè)彈性裝置，彈性裝置通過(guò)連接裝置固接在機(jī)動(dòng)車(chē)上。
由于護(hù)膝具有一個(gè)包絡(luò)在膝部和相應(yīng)的大、小腿上且形狀與之相適配的凹形硬殼，所以擋風(fēng)效果好；在駕乘過(guò)程中，所述彈性裝置能使凹形硬殼適應(yīng)駕駛?cè)藛T膝部的各個(gè)方向的移動(dòng)，而且對(duì)沖擊能產(chǎn)生緩沖作用，從而對(duì)駕駛?cè)藛T的膝部起保護(hù)。又由于凹形硬殼通過(guò)彈性裝置固接在機(jī)動(dòng)車(chē)上且具有使腿自由放入和拿出的形狀，這樣就使護(hù)膝穿脫非常方便。
作為一種改進(jìn)，在彈性裝置與連接裝置之間固設(shè)伸縮裝置，通過(guò)調(diào)整伸縮裝置的伸縮長(zhǎng)度，使護(hù)膝適應(yīng)不同身高的人使用。
以下結(jié)合附圖
具體描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式

附圖是本實(shí)用新型護(hù)膝實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，人們?cè)隈{駛機(jī)動(dòng)車(chē)尤其是摩托車(chē)時(shí)，小腿會(huì)自然彎曲。與駕乘時(shí)人體的膝部和相應(yīng)的大、小腿的生理形狀相適配并將其包絡(luò)且可使腿自由放入和拿出的凹形硬殼1，能使其產(chǎn)生很好的擋風(fēng)效果，在凹形硬殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置軟質(zhì)保溫層2，能增強(qiáng)膝蓋處的保溫性能。在凹形硬殼的外側(cè)固設(shè)壓縮彈簧之類(lèi)的彈性裝置3，所述彈性裝置3能使凹形硬殼1適應(yīng)駕駛?cè)藛T膝部的各個(gè)方向的移動(dòng)，而且對(duì)沖擊能產(chǎn)生緩沖作用，從而保護(hù)駕駛?cè)藛T的膝部。彈性裝置3固設(shè)在連接板上4，連接板上固設(shè)支撐桿10，支撐桿10插接在調(diào)節(jié)套管9中，調(diào)整套管9側(cè)壁上設(shè)有緊定螺釘5，松開(kāi)緊定螺釘5，調(diào)節(jié)支撐桿10在調(diào)節(jié)套管9中的伸縮長(zhǎng)度，使護(hù)膝適應(yīng)不同身高的人使用。調(diào)節(jié)套管固接在另一連接板8上，通過(guò)U形卡7固接在摩托車(chē)的保險(xiǎn)杠6上。如果安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)的其他部位，就應(yīng)采用相應(yīng)的其它結(jié)構(gòu)。凹形硬殼2通過(guò)彈性裝置3固接在機(jī)動(dòng)車(chē)上，省去了捆綁護(hù)膝的繁瑣，使穿脫護(hù)膝非常方便。
另外，為了使膝蓋得到更好的保護(hù)，在凹形硬殼2的內(nèi)側(cè)設(shè)置電加熱裝置；以及其他經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單變化而產(chǎn)生的伸縮裝置和連接裝置都是本實(shí)用新型的一種變型，也應(yīng)認(rèn)為在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種護(hù)膝，其特征是與駕乘時(shí)人體的膝部和相應(yīng)的大、小腿的生理形狀相適配的并將其包絡(luò)的且可使腿自由放入和拿出的凹形硬殼(1)，所述凹形硬殼(1)的外側(cè)固設(shè)彈性裝置(3)，彈性裝置通過(guò)連接裝置固接在機(jī)動(dòng)車(chē)上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種護(hù)膝，其特征是所述彈性裝置(3)為一壓縮彈簧。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種護(hù)膝，其特征是在凹形硬殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置軟質(zhì)保溫層(2)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種護(hù)膝，其特征是在彈性裝置(3)與連接裝置之間設(shè)置伸縮裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的一種護(hù)膝，其特征是所述伸縮裝置包括與彈性裝置相連的連接板(4)，連接板上固設(shè)支撐桿(10)，支撐桿(10)插接在調(diào)節(jié)套管(9)中，調(diào)節(jié)套管(9)固設(shè)在連接裝置上，調(diào)整套管(9)側(cè)壁上設(shè)有緊定螺釘(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種護(hù)膝，尤其涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛時(shí)，保護(hù)人體膝蓋的護(hù)膝，具有與駕乘時(shí)人體的膝部和相應(yīng)的大、小腿的生理形狀相適配并將其包絡(luò)且可使腿自由放入和拿出的凹形硬殼，所述凹形硬殼的外側(cè)固設(shè)彈性裝置，彈性裝置通過(guò)連接裝置固接在機(jī)動(dòng)車(chē)上。本實(shí)用新型擋風(fēng)效果好，穿脫方便，在駕乘過(guò)程中對(duì)人體的膝蓋起保護(hù)作用的護(hù)膝。
文檔編號(hào)A41D13/06GK2653913SQ20032010709
公開(kāi)日2004年11月10日 申請(qǐng)日期2003年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月13日
發(fā)明者劉小亮 申請(qǐng)人:劉小亮