專利名稱：旅行箱框架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)一種旅行箱結(jié)構(gòu)，特別是指其內(nèi)部框架部位的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)型態(tài)。
背景技術(shù)：
旅行箱是人們出外旅游、經(jīng)商不可或缺的攜帶品，由于人們所要放入旅行箱內(nèi)的物品往往難以刪減，而各國出入境對于各人所攜帶的旅行箱重量又多有限制，在這樣的前提下，如何盡量減輕旅行箱本身重量，似乎成為現(xiàn)今業(yè)者追尋突破的目標(biāo)，但可以理解的，在不斷減輕旅行箱重量的設(shè)計過程中，如何兼顧旅行箱架構(gòu)的堅固耐用性以及組裝的方便效率性，顯然是必須去考慮克服的另一個問題，因為僅有能夠兼顧上述質(zhì)輕、堅固以及組裝便益性各點，才是同時符合使用者與生產(chǎn)業(yè)界雙方利益的新型旅行箱結(jié)構(gòu)。
有鑒于此，本實用新型所欲揭示的，即是在于提供一種兼具質(zhì)輕、堅固以及組裝便益性的創(chuàng)新旅行箱結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的，在于提供一種旅行箱框架結(jié)構(gòu)，其為兼具質(zhì)輕、堅固及組裝便益性的新型旅行箱結(jié)構(gòu)。
本實用新型所運用的技術(shù)方案如下一種旅行箱框架結(jié)構(gòu)，該旅行箱本體由各側(cè)壁組構(gòu)成封閉的箱體型態(tài)；旅行箱本體內(nèi)部的頂、底端分別組設(shè)有上、下補強板；該上、下補強板的相對內(nèi)面分別一體形成有上、下組接座，該二組接座之間再組接連結(jié)有立向中空管，藉以提供旅行箱伸縮把手組設(shè)之用；旅行箱本體其中相對二側(cè)壁內(nèi)部組設(shè)有框架，該框架由橫、立向桿部及銜接橫、立向桿部的轉(zhuǎn)角部所組成；該框架頂?shù)锥蝺?nèi)側(cè)分別靠合于上、下補強板側(cè)邊并藉旅行箱本體側(cè)壁加以連結(jié)固接；且該框架至少其中一向桿部及其兩端相接的二轉(zhuǎn)角部為一體成型的ㄇ型構(gòu)件。
藉此創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型預(yù)期可達到的功效如下1、藉由該二側(cè)精簡組接式框架配合曲型上、下補強板、組接座以及立向中空管的精簡架構(gòu)設(shè)計，進以達到降低旅行箱整體框架結(jié)構(gòu)重量的實用目的。
2、藉由該框架頂?shù)锥蝺?nèi)側(cè)靠合于上、下補強板側(cè)邊并藉旅行箱本體側(cè)壁加以連結(jié)固接、以及利用立向中空管、組接座支撐固定上、下補強板的架構(gòu)組合設(shè)計，進以達到架構(gòu)堅固耐用、不易變形的實用目的。
3、藉由該框架的一向桿部及其兩端相接的二轉(zhuǎn)角部設(shè)為一體成型ㄇ型構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特色，可減化其組接元件數(shù)量，達到提升組裝便益性及效率的較佳產(chǎn)業(yè)利用性目的。


圖1為本實用新型旅行箱的立體外觀實施例圖。
圖2為本實用新型內(nèi)部框架的組合立體圖。
圖3為本實用新型內(nèi)部框架的分解立體圖。
圖4為本實用新型的局部組合部位平面剖視圖。
圖5為本實用新型內(nèi)部框架的另一配置型態(tài)立體圖。
圖6為本實用新型的框架型式實施例圖一。
圖7為本實用新型的框架型式實施例圖二。
圖8為本實用新型的框架型式實施例圖三。
圖9為本實用新型的框架型式實施例圖四。
圖10為本實用新型的框架型式實施例圖五。
圖11為本實用新型的框架型式實施例圖六。
圖12為本實用新型的框架型式實施例圖七。
圖13為本實用新型的框架型式實施例圖八。
元件符號說明10……旅行箱本體21……… 上補強板22……下補強板 23……… 橫向面24……立向面31……… 上組接座32……下組接座 40、40B…立向中空管41……伸縮把手 50……… 框架51……橫向桿部 52……… 立向桿部53……轉(zhuǎn)角部A1、A2、A3、A4、A5……ㄇ型構(gòu)件54……內(nèi)弧曲段 60……… 輪座體具體實施方式
首先，請配合參閱圖1、2、3、4所示，為本實用新型旅行箱框架結(jié)構(gòu)的較佳實施例，其包括旅行箱本體10，請參閱圖1所示，由各側(cè)壁(包括前、后、左、右、上、下側(cè))組構(gòu)成封閉的箱體型態(tài)；上、下補強板21、22，分別組設(shè)于旅行箱本體10內(nèi)部的頂、底端；該上、下補強板21、22呈相對曲形板狀而分別具有橫向面23及立向面24；上、下組接座31、32，分別一體形成于上、下補強板21、22的相對內(nèi)面；立向中空管40，呈立向組接連結(jié)于上、下組接座之間，該立向中空管可藉以提供旅行箱伸縮把手41組設(shè)之用，其中該立向中空管40可為間隔雙管式的結(jié)構(gòu)型態(tài)；也可為圖5所示的單管式立向中空管40B結(jié)構(gòu)型態(tài)；組設(shè)于旅行箱本體10其中相對二側(cè)壁內(nèi)部的框架50；該框架由橫、立向桿部51、52以及用以銜接橫、立向桿部的轉(zhuǎn)角部53所組接構(gòu)成，此種組接式框架不同于傳統(tǒng)一體式鐵線框架，其適用于玻璃纖維桿材，由于玻璃纖維無法彎曲，因此得以采用組接方式形成框架，但其重量輕又兼具強度而優(yōu)于鐵線框架；其中，該框架50的頂、底段內(nèi)側(cè)分別靠合于上、下補強板21、22側(cè)邊，詳如圖2、3所示，也即該框架50的橫向桿部51靠合于上、下補強板21、22的橫向面23邊緣，立向桿部52則靠合于上、下補強板21、22的立向面24邊緣，并藉由旅行箱本體10側(cè)壁加以連結(jié)固接(如藉由車縫方式結(jié)合，詳如圖4所示，該圖為旅行箱本體、框架、下補強板三者相組合部位的橫向剖視圖，圖中B所指處即為車縫部位)；且其中，該框架50至少其中一向桿部以及與該向桿部兩端相接的二轉(zhuǎn)角部為一體成型的ㄇ型構(gòu)件；其實施例至少有下述型態(tài)如圖6所示，該ㄇ型構(gòu)件A1可為相對配置于框架50的二橫向桿部51(即圖中所示的頂、底側(cè))的結(jié)構(gòu)型態(tài)；或是僅配置于單一橫向桿部51(如圖7所示的頂側(cè))的結(jié)構(gòu)型態(tài)。
如圖8所示，該ㄇ型構(gòu)件A2可為相對配置于框架50的二立向桿部52(即圖中所示的左、右側(cè))的結(jié)構(gòu)型態(tài)；或是僅配置于單一立向桿部52(如圖9所示的左側(cè))的結(jié)構(gòu)型態(tài)。
如圖6～9所示，該ㄇ型構(gòu)件A1、A2兩端轉(zhuǎn)角部53的形狀可為相對稱型式；又如圖10、11所示，該ㄇ型構(gòu)件A3兩端轉(zhuǎn)角部53的形狀也可為不對稱型式。
如圖12、13所示，該ㄇ型構(gòu)件A4、A5的一端轉(zhuǎn)角部53也可設(shè)制有一內(nèi)弧曲段54，藉該內(nèi)弧曲段以閃讓特定輪座體60的內(nèi)邊型式；其中，該圖12、13所示的差異在于圖12所示的ㄇ型構(gòu)件A4為設(shè)置于橫向桿部51的結(jié)構(gòu)型態(tài)；該圖13所示的ㄇ型構(gòu)件A5則為設(shè)置于立向桿部52的結(jié)構(gòu)型態(tài)。
其中，該旅行箱本體10內(nèi)部的二側(cè)框架50也可為左、右側(cè)配置型態(tài)，如圖3所示；又該旅行箱本體10內(nèi)部的二側(cè)框架50B也可為前、后側(cè)的配置型態(tài)，如圖5所示。
本實用新型功效增進的事實如下1、藉由該二側(cè)精簡組接式的框架50配合曲型上、下補強板21、22，組接座31、32以及立向中空管40的精簡架構(gòu)設(shè)計，大大地縮減了旅行箱框架的體積與重量，進而達到降低旅行箱整體重量的實用目的。
2、藉由該框架50頂?shù)锥蝺?nèi)側(cè)靠合于上、下補強板21、22側(cè)邊并藉旅行箱本體10側(cè)壁加以連結(jié)固接、以及利用立向中空管40、組接座31、32支撐固定上、下補強板的架構(gòu)組合設(shè)計，進以達到架構(gòu)堅固耐用、不易變形的實用目的。
3、藉由該框架50的一向桿部及其兩端相接的二轉(zhuǎn)角部53設(shè)為一體成型ㄇ型構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特色，可減化其組接元件數(shù)量(傳統(tǒng)框架的各轉(zhuǎn)角部皆為獨立構(gòu)件)，達到提升組裝便益性及效率的較佳產(chǎn)業(yè)利用性目的。
權(quán)利要求1.一種旅行箱框架結(jié)構(gòu)，其包括旅行箱本體，由各側(cè)壁組構(gòu)成封閉的箱體型態(tài)；上、下補強板，分別組設(shè)于旅行箱本體內(nèi)部的頂、底端；該上、下補強板呈相對曲形板狀而分別具有橫向面及立向面；上、下組接座，分別一體形成于上、下補強板的相對內(nèi)面；立向中空管，呈立向組接連結(jié)于上、下組接座之間，一旅行箱伸縮把手組設(shè)于該立向中空管；二側(cè)框架，組設(shè)于旅行箱本體其中相對二側(cè)壁內(nèi)部；該框架由橫、立向桿部以及用以銜接橫、立向桿部的轉(zhuǎn)角部所組接構(gòu)成；其中該框架的頂、底段內(nèi)側(cè)分別靠合于上、下補強板側(cè)邊，并由旅行箱本體側(cè)壁加以連結(jié)固接；其特征在于該框架至少其中一向桿部以及與該向桿部兩端相接的二轉(zhuǎn)角部為一體成型的ㄇ型構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于該旅行箱本體內(nèi)部的二側(cè)框架為左、右側(cè)配置型態(tài)，或為前、后側(cè)配置型態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于該ㄇ型構(gòu)件兩端轉(zhuǎn)角部形狀為相對稱或不對稱型式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于該ㄇ型構(gòu)件的一端轉(zhuǎn)角部設(shè)制有一內(nèi)弧曲段。
專利摘要本實用新型有關(guān)一種旅行箱框架結(jié)構(gòu)，該旅行箱本體由各側(cè)壁組構(gòu)成封閉的箱體型態(tài)；旅行箱本體內(nèi)部的頂、底端分別組設(shè)有上、下補強板；該上、下補強板的相對內(nèi)面分別一體形成有上、下組接座，該二組接座之間再組接連結(jié)有立向中空管，以提供旅行箱伸縮把手組設(shè)之用；旅行箱本體其中相對二側(cè)壁內(nèi)部組設(shè)有框架，該框架由橫、立向桿部及銜接橫、立向桿部的轉(zhuǎn)角部所組成；該框架頂?shù)锥蝺?nèi)側(cè)分別靠合于上、下補強板側(cè)邊并藉旅行箱本體側(cè)壁加以連結(jié)固接；且該框架至少其中一向桿部及其兩端相接的二轉(zhuǎn)角部為一體成型的ㄇ型構(gòu)件；藉此設(shè)計，可讓旅行箱框架達到兼具質(zhì)輕、堅固且組裝方便有效率的實用進步性。
文檔編號A45C13/04GK2707084SQ200420064410

公開日2005年7月6日 申請日期2004年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月31日
發(fā)明者吳金霖 申請人:九峻企業(yè)有限公司