專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電熱保暖手套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電熱保暖手套，該手套的電熱保暖功能是依靠一個(gè)特別研制的電熱層把電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑥亩鴮?shí)現(xiàn)給機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T雙手提供熱源的保暖。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來(lái)，在北方廣大地區(qū)，特別在高寒地區(qū)，冬季戶(hù)外氣溫往往低于-20℃，許多機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T在此氣候條件下駕駛各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)，其中許多種車(chē)輛防寒保暖的設(shè)施和條件相當(dāng)差，例如運(yùn)輸車(chē)、工程車(chē)、工程機(jī)械——推土機(jī)、挖掘機(jī)，各種農(nóng)用車(chē)、三輪車(chē)和摩托車(chē)等。駕駛?cè)藛T長(zhǎng)時(shí)間在寒冷條件下工作，不僅雙手被凍僵、凍傷，嚴(yán)重?fù)p害其身體，還會(huì)對(duì)安全駕駛車(chē)輛產(chǎn)生不良影響，造成安全隱患。盡管有多種通用的防寒手套，在某種程度上緩解了上述問(wèn)題，但是，這些手套都是依靠人體自身的熱量發(fā)熱保暖，人體手指的熱量有限，而且常常在凍僵后很難恢復(fù)溫暖狀態(tài)，所以上述手套均不能徹底解決問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型公開(kāi)的一種電熱保暖手套旨在徹底解決上述問(wèn)題。
該電熱保暖手套的主要技術(shù)特征在于，該手套使用了一個(gè)電加熱層，它能夠快速地將電能轉(zhuǎn)換為熱能。該電熱層設(shè)置在手套的外罩面和襯里中間，相當(dāng)于手套的外面層和襯里層之間增加一個(gè)電熱層。該加熱層是一個(gè)特制的由紡織物和電熱轉(zhuǎn)換率高的發(fā)熱絲材料編制而成的，即把發(fā)熱絲均勻地配置在紡織物的經(jīng)紗和緯紗之間編織而成。所述發(fā)熱絲配有電極，通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)把該電極與車(chē)輛發(fā)電系統(tǒng)或車(chē)用12-24伏電瓶(蓄電池)電源相連接，獲得供電。獲得電源后，電熱層的發(fā)熱絲快速地把電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，熱能通過(guò)該手套的襯里層傳給駕駛?cè)藛T的雙手，從而實(shí)現(xiàn)給駕駛?cè)藛T的雙手提供熱量和保暖的實(shí)用新型設(shè)想。


圖1是本實(shí)用新型公開(kāi)的電熱保暖手套的外型示意圖；圖2是所述電熱保暖手套的多層結(jié)構(gòu)剖面圖；圖3是所述電加熱層發(fā)熱絲和織物經(jīng)、緯紗配置示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)本實(shí)用新型公開(kāi)的一種電熱保暖手套，其中典型的技術(shù)特征在于該手套10(如圖1所示)由外罩面層13、電加熱層14和內(nèi)襯里層15組成。在該電熱保暖手套10的腕口部位設(shè)置導(dǎo)線(xiàn)20和插頭件21用以連接外部電源。在本實(shí)用新型的另一種外形設(shè)計(jì)中，該電熱保暖手套10的外部靠近腕口部位設(shè)計(jì)一個(gè)裝飾帶11，在該裝飾帶11一個(gè)合適的部位設(shè)置一個(gè)插座件以便聯(lián)接外部電源。通過(guò)上述方法使外部電源與本電熱保暖手套10的電加熱層14相連接，依靠加熱層14的由電熱轉(zhuǎn)換率高的材料制成的電發(fā)熱絲，把電能轉(zhuǎn)變成熱量，實(shí)現(xiàn)向駕駛?cè)藛T的雙手供暖(見(jiàn)圖3)。該加熱層14是由發(fā)熱絲16和織物的經(jīng)紗17、緯紗18編織而成，在編制過(guò)程中，把加熱絲14均勻地配置在織物的經(jīng)紗17、緯紗18之間，并把發(fā)熱絲16與電極19相連接，電極19通過(guò)電導(dǎo)線(xiàn)12與外部電源連接，使加熱層14獲得電源。所述加熱絲14選用電熱轉(zhuǎn)換率極高的材料制成，碳纖維材料為佳，該材料電熱轉(zhuǎn)換率超過(guò)95％，升溫速度快，在碳纖維制成的發(fā)熱絲表面涂敷一層遠(yuǎn)紅外材料涂層，使其具有紅外輻射功能，這樣，碳纖維發(fā)熱絲發(fā)熱更均勻，對(duì)人體無(wú)任何危害，手套潮濕后也不會(huì)出現(xiàn)電擊的危險(xiǎn)，并延長(zhǎng)使用壽命。除此之外，發(fā)熱絲16的制造材料也包括玻璃纖維云母合成絲以及其他適于低電壓的電阻材料。所述的加熱層14的織物材料選用質(zhì)地柔軟、結(jié)實(shí)耐用、透氣性強(qiáng)的紡織材料為好，包括棉質(zhì)、毛質(zhì)、混紡等材料。上述的電加熱保暖手套10的外罩面層13的制作材料是普通制做手套的材料，包括皮質(zhì)、革質(zhì)、合成材料等，其內(nèi)襯里層15的制作材料選用質(zhì)地柔軟、結(jié)實(shí)耐用、透氣性強(qiáng)的材料，包括棉紡、毛紡、混紡材料等。本實(shí)用新型公開(kāi)的電熱保暖手套10的結(jié)構(gòu)組成如圖2所示，電加熱層14置于外罩面層13和內(nèi)襯里層15之間，采用普通縫制方法縫合。
上述電熱保暖手套10的供電電源是機(jī)動(dòng)車(chē)輛自身的發(fā)電系統(tǒng)。該系統(tǒng)通常都有相當(dāng)?shù)氖Ｓ喙╇娏?，特別是在白天車(chē)輛不需車(chē)燈照明時(shí)。而本實(shí)用新型涉及的電熱保暖手套耗電量極少，不會(huì)對(duì)車(chē)輛供電系統(tǒng)產(chǎn)生任何負(fù)面影響。除此，車(chē)輛自身的12-24伏電瓶(蓄電池)的電源也可作為本實(shí)用新型產(chǎn)品的供電源。
本實(shí)用新型所述的電熱保暖手套與外部電源聯(lián)接的方法可以設(shè)計(jì)多種形式。設(shè)計(jì)一，連接加熱層電極的導(dǎo)線(xiàn)從手套腕口部位引伸出來(lái)，該導(dǎo)線(xiàn)的端部配有一個(gè)插頭件，該插頭件與車(chē)輛的供電系統(tǒng)的一個(gè)插座件相配合聯(lián)接電源。
設(shè)計(jì)二，在該電熱保暖手套的腕口部位或裝飾帶上的一個(gè)合適部位設(shè)置一個(gè)插座件，從車(chē)輛發(fā)電系統(tǒng)引出一個(gè)插頭和導(dǎo)線(xiàn)，把電供給電熱保暖手套。所述的插頭件、插座件包括插接式、長(zhǎng)扣接式、印刷電路聯(lián)接等方式。選擇的標(biāo)準(zhǔn)是用于本實(shí)用新型的電器連接件為體積小、精制美觀、聯(lián)斷方便、實(shí)用耐用。
本實(shí)用新型公開(kāi)的電熱保暖手套可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)成各種樣式。
權(quán)利要求1.一種電熱保暖手套，由外罩面層和內(nèi)襯里層構(gòu)成，其特征在于，在手套的外罩面層和內(nèi)襯里層之間增設(shè)一個(gè)電加熱層，該加熱層由電熱轉(zhuǎn)換率高的電阻材料制做的發(fā)熱絲和紡物的經(jīng)紗、緯紗編織而成，該發(fā)熱絲被均勻地配置在織物的經(jīng)、緯紗之間并與電極相連接，通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)將電極與車(chē)輛自身發(fā)電系統(tǒng)或車(chē)輛自身使用的電瓶或蓄電池相連接，給該加熱層供電、加熱層的發(fā)熱絲把電能轉(zhuǎn)變成熱能，熱能經(jīng)所述內(nèi)襯里層傳送給人體雙手，所述導(dǎo)線(xiàn)從手套外側(cè)靠近腕口部位引出，該導(dǎo)線(xiàn)的端部配有一個(gè)插頭件，以便與外部電源插座相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電熱保暖手套，其特征在于，所述的電加熱層使用的電熱轉(zhuǎn)換材料包括碳纖維絲、玻璃纖維云母絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電熱保暖手套，其特征在于，所述的手套外面靠近腕口的位置設(shè)有一個(gè)裝飾帶，在該裝飾帶上一個(gè)合適部位配置一個(gè)插座件，以便與外部電源的電導(dǎo)線(xiàn)的插頭相匹配，該插頭件和插座件包括插接式、長(zhǎng)扣接式以及印刷電路式的連接件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電熱保暖手套，其特征在于，所述的手套外罩面的制作材料包括皮質(zhì)、革質(zhì)材料，其內(nèi)襯里層的制作材料包括棉紡、毛紡、混紡材料。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電熱保暖手套，其技術(shù)特征在于，該手套采用一種電熱轉(zhuǎn)換率高的電阻材料做為發(fā)熱絲。把該發(fā)熱絲均勻地配置在紡織物的經(jīng)紗和緯紗之間編織成一個(gè)電加熱層。此加熱層質(zhì)地柔軟，透氣性好，電熱轉(zhuǎn)換率高，升溫快，發(fā)熱均勻。把該加熱層縫合在手套的外罩面和襯里層中間，通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)把該加熱層的電極同外部電源相連接，使該發(fā)熱層獲得供電，其發(fā)熱絲迅速把電能轉(zhuǎn)變成熱能，熱能通過(guò)襯里傳到人體的雙手，達(dá)到電熱保暖的目的。該手套是為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員冬季使用設(shè)計(jì)的，其所用電源靠車(chē)輛自身發(fā)電系統(tǒng)或車(chē)輛電瓶電源所供給。
文檔編號(hào)A41D19/015GK2877353SQ2005201304
公開(kāi)日2007年3月14日 申請(qǐng)日期2005年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月7日
發(fā)明者王瑞春 申請(qǐng)人:王瑞春