專利名稱：帶有可延伸的轉(zhuǎn)向輪的手提箱的制作方法
帶有可延伸的轉(zhuǎn)向輪的手提箱
本發(fā)明涉及一種創(chuàng)新的手推式手提箱，其帶有可延伸的轉(zhuǎn)向輪。
在現(xiàn)有技術(shù)中，已知實(shí)現(xiàn)了手推式手提箱，其帶有位于手提箱底 部的一對輪子和位于上部的可延伸手柄，通過輪子的轉(zhuǎn)動不用過于費(fèi) 力就能推動手提箱。
在手提箱的框架上安裝一個面板從而用于將手提箱轉(zhuǎn)變成滑行 車，也是已知的。該面板在安裝輪子的一側(cè)鉸接在行李車上，并且在 貼附于手提箱表面的靜止位置與從手提箱伸出以支持使用者的另一位 置之間可轉(zhuǎn)動。該面板在其遠(yuǎn)離手提箱的一端帶有輪子，使用者可握 持手柄并乘在其上，從而可當(dāng)作滑行車行進(jìn)。但是，在已知的產(chǎn)品中， 當(dāng)保持面板處于滑行車構(gòu)型時，可能被證明很難控制前行方向。
而且，已經(jīng)有建議需要方向控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，然而，其需要占用很 大的空間，這樣就不可接受地減少了手提箱的容量。
此外，已知的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。
本發(fā)明的首要目的是通過提供可轉(zhuǎn)變成推行車的手推型手提箱來 克服上述缺陷，非常有效并且沒有笨重的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一個目的是提供帶有轉(zhuǎn)向輪的手提箱，結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng) 濟(jì)實(shí)用。
鑒于該目的，根據(jù)本發(fā)明試圖實(shí)現(xiàn)一種手提箱，其帶有安裝在手 提箱的箱體一側(cè)的一對輪子；從箱體安裝有輪子的相反一側(cè)伸出的手
柄；以及可在靜止位置與操作位置之間移動的面板，在靜止位置時，
面板被拉靠近箱體，在操作位置時，面板從箱體伸出，以承載手提箱 的使用者，安裝在箱體上的輪子處于可轉(zhuǎn)向狀態(tài)，在手柄與輪子之間 具有運(yùn)動連接機(jī)構(gòu)，以控制轉(zhuǎn)向。所述轉(zhuǎn)向輪可在靠近箱體的縮進(jìn)位 置與離開箱體延伸的操作位置之間移動。
為了清楚的解釋本發(fā)明的創(chuàng)新原理和與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)
5點(diǎn)，下面參照附圖所示的使用本發(fā)明原理的非限制性實(shí)施例進(jìn)行介紹。
附圖中
圖l表示根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的手提箱的視圖2表示上述附圖中的手提箱處于滑行車構(gòu)型的第二視圖3表示輪子處于縮進(jìn)構(gòu)型時轉(zhuǎn)向輪延伸運(yùn)動機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)圖4表示轉(zhuǎn)向輪處于伸出位置時與上述相似的視圖5表示根據(jù)上述附圖的實(shí)施例的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的俯視圖6表示根據(jù)本發(fā)明可替代的實(shí)施例的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的透視圖，其滑
行車面板被拆除，轉(zhuǎn)向輪處于縮進(jìn)位置；
圖7表示上述相似的視圖，其轉(zhuǎn)向輪處于伸出的操作位置，滑行
車面板以虛線圖示；
圖8表示圖6和7的可替代實(shí)施例的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的俯視圖；以及 圖9表示本發(fā)明第三實(shí)施例的透視圖，其使用鮑登纜線實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，
并具有不同的轉(zhuǎn)向輪的延伸機(jī)構(gòu)。參照

圖1至5，表示根據(jù)本發(fā)明第
一實(shí)施例的手提箱11。
手提箱ll設(shè)有實(shí)現(xiàn)手提箱容器的箱體12，和面板13，以及優(yōu)選
是可延伸的手柄14。
手提箱的箱體12接近于平行六面體，并且在其底部17 —側(cè)具有
一對轉(zhuǎn)向輪16。所述轉(zhuǎn)向輪設(shè)置在手提箱的相對兩側(cè)，并具有沿手提
箱底部17取向的軸。手柄14從箱體12上側(cè)可相對轉(zhuǎn)向輪16拆卸，
如圖2所示。
面板13在底部17設(shè)有平行于轉(zhuǎn)向輪16的軸的鉸鏈18。面板13 在其遠(yuǎn)離鉸鏈18的一端具有自由輪15，并且可在貼附于箱體表面(圖 1)的靜止位置5與另一個位置之間轉(zhuǎn)動，在另一位置時面板13從箱 體12延伸(圖2)，優(yōu)選基本垂直于手提箱的較寬延伸表面。
當(dāng)處于圖2中的延伸位置時，面板13適合承載手提箱的使用者， 并可提供鎖定件，其保持面板相對于手提箱的箱體12固定在可操作的 位置。該鎖定件可以是現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何類型，因此不再做進(jìn)一 步的介紹。輪子16可在拉近箱體的縮進(jìn)位置(圖1)與從箱體伸出的能轉(zhuǎn)向 位置(圖2)之間移動。在圖l中的縮進(jìn)位置時，輪子16容納在箱體 12兩側(cè)的凹口 19中。
手柄14是字母T形的，帶有伸縮桿14a,當(dāng)面板13從箱體12伸 出處于工作位置時，該伸縮桿14a幾乎垂直于該面板13。
輪子16的轉(zhuǎn)向通過手柄14來控制，其具有連接手柄和輪子的運(yùn) 動轉(zhuǎn)向連接。
有利地是，在面板13與轉(zhuǎn)向輪16之間具有第二運(yùn)動連接，這樣， 當(dāng)面板從靜止位置移向從箱體12伸出的操作位置時，輪子從靠近箱體 12的縮進(jìn)位置移向從箱體12伸出的延伸位置5。
圖3至圖5詳細(xì)示出了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的實(shí)施例和一旦面板13放低輪子 16就伸出的運(yùn)動連接機(jī)構(gòu)的實(shí)施例。
手提箱11包括設(shè)計(jì)成固定于箱體12的框架22(圖3中未示出)， 輪子16的一對支撐件23可在該框架上轉(zhuǎn)動。
支撐件23固定在桿24a、 24b上，這些桿容納在框架22兩側(cè)的引 導(dǎo)孔中。有利地是，為每個支撐件23提供兩個桿24a、 24b。
輪子16的軸鉸接在支撐件23上，當(dāng)輪子16處于伸出位置時，其 可繞垂直軸轉(zhuǎn)動。
框架22是細(xì)長的、幾乎是矩形的架結(jié)構(gòu)形式，被設(shè)置成平行于箱 體的底部17，并帶有桿24a、 24b，這些桿在設(shè)置于框架22兩個短側(cè) 的孔內(nèi)運(yùn)動。
在朝框架22的內(nèi)部轉(zhuǎn)動結(jié)束時，桿24a通過一個部件連接在一起， 該部件通過垂直鉸接件70緊固于桿25a (見圖4)。相似地，桿24b 通過鉸接于桿25b的部件連接在一起。
兩個桿25a和25b串聯(lián)設(shè)置，在緊固于桿24a和24b的相反端鉸 接在一起。
在兩個桿25a、 25b之間的鉸接點(diǎn)處，緊固有小塊38，從而該小 塊又鉸接于操作部件21，當(dāng)面板13轉(zhuǎn)動時，操作部件21用于通過桿 25a、 25b向5支撐件23傳遞運(yùn)動。
7有利地是，操作部件21由桿21形成，其一端緊固于小塊38，另 一端緊固于與面板13成一體的臂20。
面板13通過水平鉸接件18緊固于固定在框架22上的擱板26。 臂20固定在與面板13成一體的鉸接件18的局部。
當(dāng)面板位于升起位置時(圖3)，桿21通過臂20被推動離開鉸接 件18,使板25a、 25b向支撐件23的延伸方向傾斜。在這種情況下， 轉(zhuǎn)向輪處于靠近框架22的縮進(jìn)位置，因此靠近箱體12。
當(dāng)面板處于降落的操作位置時(圖4)，桿25a、 25b被桿21拉動， 直至與桿24成直線，轉(zhuǎn)向輪處于離開框架22的位置。
手柄的桿14a用于控制輪子16的轉(zhuǎn)向，并以轉(zhuǎn)動方式安裝在部件 37上，該部件37固定于框架22的一側(cè)，該側(cè)與面板13的鉸接件18 相對。
使用鮑登纜線(Bowden cable)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被發(fā)現(xiàn)是特別有 利的。
如圖5的俯視圖所示，運(yùn)動轉(zhuǎn)向連接包括三根鮑登纜線。第一纜 線27連接在手柄的桿14a與右轉(zhuǎn)向輪16之間，第二纜線28在5桿 14a與左轉(zhuǎn)向輪16之間，而第三纜線29連接在兩個輪子16之間。
特別地，纜線27、 28的一端緊固于桿14a兩側(cè)的徑向凸緣30、 31。纜線27、 29的一端緊固于凸緣33、 34的兩側(cè)，這兩個凸緣33、 34從與右輪16的軸成一體的部件伸出并鉸接于支撐件23。纜線28、 29緊固于相對的凸緣35、 36，這兩個凸緣35、 36從支撐左輪16的軸 的部件伸出。
纜線27的外套27a固定在垂直凸出于部件37的部件32和與右輪 結(jié)合的支撐件23的側(cè)凸緣之間。鮑登纜線28的外套28a固定在部件 32和與左輪結(jié)合的支撐件23的側(cè)凸緣之間。纜線29具有外套29a， 其固定在兩個輪子16的支撐件23的側(cè)凸緣之間。
向左轉(zhuǎn)動手柄14，纜線27進(jìn)行牽引，并拉動右輪，如圖5所示。 右輪的轉(zhuǎn)動通過纜線29對左輪施加一致的轉(zhuǎn)動。當(dāng)向左轉(zhuǎn)向時， 鮑登纜線形成的運(yùn)動連接以相反方向起作用。當(dāng)面板13處于降落的位置并且輪子處于伸出位置時，輪子16能 夠轉(zhuǎn)向。但是，當(dāng)面板處于升起的位置時，輪子貼附于框架22和手提 箱的箱體，沒有空間進(jìn)行轉(zhuǎn)動。
事實(shí)上，輪子的可伸出性避免了手提箱容器的容量損失，不必在 箱體上安排足夠的空腔來容納具有轉(zhuǎn)向性能的輪子。
此外，處于滑行車構(gòu)型的手提箱的穩(wěn)定性隨轉(zhuǎn)向輪彼此的距離更 大而增加。
圖6至圖8表示根據(jù)本發(fā)明的手提箱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的替代實(shí)施例。 必須注意，連接面板113與輪子126以控制輪子側(cè)部延伸的運(yùn)動
機(jī)構(gòu)，與圖1至圖5所示的實(shí)施例相似。
當(dāng)然，即使在該替代實(shí)施例中，框架122被設(shè)計(jì)地相對于箱體(未
圖示)固定，在其上移動桿124，桿124支持兩個轉(zhuǎn)向輪126的支撐
件123。
與左輪結(jié)合的桿124在向框架122內(nèi)部轉(zhuǎn)動的一端緊固在一起， 在那里它們固定于連接件47。相似地，與右輪結(jié)合的連接桿124在向 框架122內(nèi)部轉(zhuǎn)動的一端緊固在一起，在那里它們固定于連接件48。 框架122的連接件47和48朝框架內(nèi)部轉(zhuǎn)動的端部通過兩個桿49、 50 連接在一起，桿49、 50是串聯(lián)鉸接的，如圖所示。
在與連接件47、 48相反的一端，桿49、 50鉸接于滑軌42，該滑 軌42以運(yùn)轉(zhuǎn)方式連接在引導(dǎo)件40上，引導(dǎo)件40設(shè)置成基本橫貫于框 架122，并可相對于后者繞一垂直軸轉(zhuǎn)動，下面將詳細(xì)介紹。
如圖7和圖8所示，滑軌42通過桿121沿引導(dǎo)件40移動，桿121 通過臂120以鉸接形式緊固于面板113。如圖所示，臂120能夠固定 在與面板113成一體的鉸接件118的局部，與上述實(shí)施例的臂20相似。
當(dāng)面板113處于升起位置時，桿121相對于框架122被推動前行， 滑軌42平移，直到它到達(dá)圖6所示的位置，在該位置，桿49、 50相 對于桿124彎曲，輪子126處于縮進(jìn)位置。
當(dāng)面板113處于降落位置(圖7和圖8)，桿121推動滑軌進(jìn)入離 開位置，桿40和50幾乎平行于桿124，輪子處于伸出位置。用于輪子延伸的運(yùn)動連接與圖l至圖5所述的實(shí)施例基本相似。
引導(dǎo)件40以回轉(zhuǎn)方式安裝在框架122上，于是可繞與手柄的柱
114a的軸線重合的軸線轉(zhuǎn)動，并通過連接件41接收手柄的轉(zhuǎn)動運(yùn)動，
有利地是，連接件41作用在引導(dǎo)件40相對于框架122的最大距離處。 隨著面板113下降，桿121與滑軌42的緊固點(diǎn)基本上位于后者和
手柄114a的轉(zhuǎn)動軸線上。
運(yùn)動轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括用于左輪的桿43和45和用于右輪的桿44和
46 (圖8 )。
桿43、 45在支撐輪126左的軸的部件133與滑軌42之間通過鉸 接串聯(lián)連接。相似地，桿44、 46聯(lián)系與右輪126的軸成一體部件133 和滑軌42。
桿43還緊固地相對于套筒60與框架122保持預(yù)定的距離，套筒 60以此方式安裝即可繞與桿124成一體的支撐件62的垂直軸轉(zhuǎn)動， 桿124與左輪125結(jié)合。轉(zhuǎn)向時，桿43能在套筒60內(nèi)部運(yùn)動。
相似地，桿44連接于套筒61，以回轉(zhuǎn)方式安裝在支撐件63上， 支撐件63與和右輪結(jié)合的桿124成一體。
桿43和44連接于部件133,從后者的垂直鉸接軸至支撐件123 有適當(dāng)?shù)木嚯x，由此，當(dāng)滑軌42如圖8所示轉(zhuǎn)動時，保證輪子必須的 轉(zhuǎn)動。
當(dāng)面板處于降落位置時，桿45和46處在與桿43與44幾乎成直 線的位置。作用于手柄114a，輪子126隨滑軌42轉(zhuǎn)向，滑軌42通過 桿121保持在離開位置。
當(dāng)面板處于升起位置時，桿45和46相對于桿43、 44彎曲(見圖 6)，輪子126處于縮進(jìn)位置，被拉近框架122。
圖9表示本發(fā)明的第三實(shí)施例，具有與圖l至5所示相同的轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)，但是，具有不同的用于輪子的伸出機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向部件使用與第一 實(shí)施中的相應(yīng)部件相對應(yīng)的附圖標(biāo)記，只是數(shù)值上增加200。
用于轉(zhuǎn)向輪216的伸出機(jī)構(gòu)包括輪子260，其以回轉(zhuǎn)方式約束于 框架222，并位于與處在操作位置的面板213的平面平行的平面內(nèi)。
10在輪子260的兩側(cè)使用拉桿263和264，它們固定于與面板213成一 體的鉸接件218兩側(cè)的銷218a。
拉桿263和264以反方向的巻繞方式纏繞在銷218a上，于是，當(dāng) 面板下降時，輪子260被拉桿264拉動，并順時針轉(zhuǎn)動(從上面看)， 而且當(dāng)面板213上升時，輪子26(H皮拉桿263拉動，并逆時針轉(zhuǎn)動。
輪子260上鉸接有兩個桿261和262，這兩個桿沿與輪子的支撐 件223的延伸方向垂直的方向位于輪子的兩側(cè)。桿261和262鉸接在 支持轉(zhuǎn)向輪216的支撐件223的所述延長桿的相反一端。
桿261和262將輪子260的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動分別轉(zhuǎn)變成支撐件223的伸 出或縮進(jìn)的平移運(yùn)動，取決于輪子260是順時針還是逆時針轉(zhuǎn)動。這 樣，隨著面板213下降，輪子216處于伸出位置，而隨著面板上升， 輪子216處于縮進(jìn)位置。
如果需要，纜線262和263可被導(dǎo)入某些點(diǎn)，或使用鮑登纜線。
現(xiàn)在可清楚的看到，本發(fā)明的目的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。
事實(shí)上，可得到可延伸的轉(zhuǎn)向輪系統(tǒng)，可節(jié)省手提箱內(nèi)部的寶貴 空間，而不需要在手提箱的箱體上提供大量空腔，使輪子在轉(zhuǎn)向過程 中轉(zhuǎn)動。
此外，可獲得輕便、有效和經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。該手提箱 處于滑行車構(gòu)型時，由于輪子之間的距離更大，還能提高穩(wěn)定性。
自然，應(yīng)用本發(fā)明創(chuàng)新原理的上述實(shí)施例是以所述原理的非限制 性實(shí)例在要求保護(hù)的專有權(quán)力的范圍內(nèi)進(jìn)行說明的。
例如，可在手提箱中使用連接至轉(zhuǎn)向輪的電動機(jī)，驅(qū)動它們轉(zhuǎn)動。 此外，轉(zhuǎn)向輪可具有通過握持手柄來控制的制動器。 在所示附圖中，轉(zhuǎn)向手柄的桿和面板安裝在手提箱的兩側(cè)，但是， 可以理解，手柄還可以安裝在與鉸接面板相同的一側(cè)。
ii
權(quán)利要求
1.手提箱，帶有安裝在手提箱的箱體(12)一側(cè)的一對輪子(16，126)；從箱體安裝有輪子(16，126)的相反一側(cè)伸出的手柄(14)；以及可在靜止位置與操作位置之間移動的面板(13，113)，在靜止位置時，面板被拉靠近箱體，在操作位置時，面板從箱體伸出，以承載手提箱的使用者，而安裝在箱體上的輪子(16，126)在可轉(zhuǎn)向狀態(tài)，在手柄(14)與輪子(16，126)之間具有運(yùn)動連接機(jī)構(gòu)以控制轉(zhuǎn)向，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向輪可在靠近箱體的縮進(jìn)位置與遠(yuǎn)離箱體延伸的操作位置之間移動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l的手提箱，其特征在于，處于縮進(jìn)位置的輪子 (16,126)容納在箱體(12)的底座內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l的手提箱，其特征在于，所述手柄(14)可從 手提箱的箱體滑出，并到達(dá)其操作位置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l的手提箱，其特征在于，所述面板(13,113) 可在靜止位置與從手提箱伸出的操作位置之間轉(zhuǎn)動，并沿著安裝有轉(zhuǎn) 向輪(16,126)的一側(cè)鉸接于箱體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l的手提箱，其特征在于，包括第二運(yùn)動連接機(jī) 構(gòu)，通過所述連接機(jī)構(gòu)連接面板(13,113)和轉(zhuǎn)向輪(16,126),該連 接機(jī)構(gòu)適于在面板5進(jìn)入從箱體伸出的操作位置時移動轉(zhuǎn)向輪至處于 延伸構(gòu)型，在面板處于靜止位置時，使轉(zhuǎn)向輪處于縮回位置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5的手提箱，其特征在于，所安裝的轉(zhuǎn)向輪帶有 位于支撐件(23,123)上的旋轉(zhuǎn)軸，所述支撐件(23,123)可在手提箱 的框架(22,122 )兩側(cè)沿相同方向移動，所述支撐件通過一對桿(25a,25b，45，46 )進(jìn)行約束，所述桿在兩個桿(25a，25b，45，46 )之間 的鉸接件處串聯(lián)鉸接，帶有被約束并又與所述面板(13,113)連接的 驅(qū)動部件(21,121),當(dāng)面板(13,113)在其兩個位置之間移動時，驅(qū) 動部件適于使兩個桿(25a，25b，45，46 )之間的鉸接點(diǎn)在桿延伸方向的 橫向移動，所述桿連接輪子的支撐件(23,123)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4和6的手提箱，其特征在于，所述驅(qū)動部件 (21,121)由另外一個桿構(gòu)成，該桿鉸接于與面板(13,113)成一體并因此從沿垂直于面板(13,113)的方向上延伸的臂(20,120)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l的手提箱，其特征在于，手柄包括與所述一對 轉(zhuǎn)向輪的軸線幾乎垂直的伸縮桿(14a，114a)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l的手提箱，其特征在于，所述在手柄(14)與 轉(zhuǎn)向輪(16 )之間用于轉(zhuǎn)向的運(yùn)動連接機(jī)構(gòu)包括鮑登纜線(27,28,29 )。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9的手提箱，其特征在于，包括分別在手柄(14) 的桿與兩個轉(zhuǎn)向輪子(16)中一個輪子之間連接的兩條鮑登纜線(27,28)，還有在兩個輪子(16)之間連接的第三鮑登纜線(29)，連 接至手柄的桿(14a)的纜線連接在手柄(14a)的兩側(cè)凸緣上，連接 至輪子(16)的纜線端部連接每個輪子的對置凸緣(33-36)，所述凸 緣(33-36)與輪子(16)的軸成一體，位于垂直銷的兩側(cè)，垂直銷用 于使輪子(16)連接至其支撐件(23)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求6和10的手提箱，其特征在于，在與輪子(16) 結(jié)合的端部，鮑登纜線具有固定于輪子的可平移支撐件(23)的外套。
12. 根據(jù)權(quán)利要求l的手提箱，其特征在于，用于轉(zhuǎn)向的運(yùn)動連 接機(jī)構(gòu)包括桿和鉸接件的組合。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12的手提箱，其特征在于，對于每個輪子而言， 轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)包括一對桿(43-46)，所述桿通過鉸接串聯(lián)連接在與輪 子(126)的軸成一體的部件(133)與滑軌(42)之間，所述滑軌在 引導(dǎo)件(40)上沿輪子的軸的橫向行進(jìn)，所述引導(dǎo)件鉸接于手提箱的 框架(122)，且與手柄(114a)成一體，所述滑軌(42)與面板(IO) 連接，沿引導(dǎo)件(40)移動，因此，在操作位置，桿(43-46)與面板 幾乎對陣3,最靠近輪子的那對桿被約束成與框架(122 )有特定距離， 從而使桿能夠在被約束至框架的套筒(60,61)的內(nèi)部運(yùn)行。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13的手提箱，其特征在于，所述用于每個輪子 的套筒(60,61)鉸接于與輪子的各平移支撐件(123)成一體的支撐 件(62,63)上。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13的手提箱，其特征在于，所述滑軌(62)上 鉸接有桿(49,50),用于在輪子處于縮進(jìn)位置與輪子處于伸出位置的 構(gòu)型之間移動輪子(126)的支撐件(123)。
16. 根據(jù)權(quán)利要求13的手提箱，其特征在于，所述滑軌(42)通 過桿(121)連接于面板(113),桿(121)鉸接于與從橫向伸出的面 板(113)成一體的臂(120)。
17. 根據(jù)權(quán)利要求5的手提箱，其特征在于，在面板與轉(zhuǎn)向輪之 間用于它們延伸的運(yùn)動連接機(jī)構(gòu)包括拉桿的組合。
18. 根據(jù)權(quán)利要求4和5的手提箱，其特征在于，轉(zhuǎn)向輪安裝在 支撐件(223)上，該支撐件可在手提箱框架(222)的兩側(cè)沿相同方 向移動，每個支撐件均通過桿(261,262)連接于輪子(260)，所述桿 在支撐件(223)延伸方向的橫向上鉸接于輪子(260)的兩側(cè)，輪子(26 )以回轉(zhuǎn)方式連接于框架(222 )，并有一對拉桿作用在輪子(260 ) 的兩側(cè)，所述拉桿(263,264)以反方向巻繞的方式固定于面板(213) 的鉸接銷和框架(260)，因此，當(dāng)面板下降時，輪子(216)是伸出的， 而當(dāng)面板(213)上升時，輪子是縮進(jìn)的。
19. 根據(jù)權(quán)利要求l的手提箱，其特征在于，面板帶有輪子，當(dāng) 面板處于操作位置時，所述輪子位于遠(yuǎn)離箱體的一端。
全文摘要
一種手提箱，帶有安裝在手提箱的箱體(12)一側(cè)的一對輪子(16，126)；從箱體安裝有輪子(16，126)的相反一側(cè)伸出的手柄(14)；以及可在靜止位置與操作位置之間移動的面板(13，113)，在靜止位置時，面板被拉靠近箱體，在操作位置時，面板從箱體伸出，以承載手提箱的使用者，安裝在箱體上的輪子(16，126)處于可轉(zhuǎn)向狀態(tài)，在手柄(14)與輪子(16，126)之間具有運(yùn)動連接機(jī)構(gòu)，以控制轉(zhuǎn)向。所述轉(zhuǎn)向輪可在靠近箱體的縮進(jìn)位置與離開箱體延伸的操作位置之間移動。
文檔編號A45C5/14GK101557734SQ200780046212
公開日2009年10月14日 申請日期2007年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月15日
發(fā)明者格萊哥·格拉夫·馮俾斯麥 申請人:瑞斯恩特股份有限公司