專利名稱：可定位的行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于行李箱，特別是指行李箱內(nèi)設(shè)有氣囊，再通過充氣裝置將氣體打
入氣囊內(nèi)，使軟質(zhì)的氣囊膨起并填充箱體內(nèi)的空間，即可令充氣的氣囊對箱體內(nèi)的物品產(chǎn)生壓制、限位的一種可定位的行李箱。
背景技術(shù)：
—般的行李箱或旅行箱等，是為提供裝載各項物品，以便運送或攜帶；而吾人是運用箱體內(nèi)的空間，裝載各樣的物品，如衣物、器材、紀(jì)念品等以隨行攜帶，但由于行李箱內(nèi)擺放的物品種類不同、高低不等、大小不一、厚薄不均，所以無法作妥善收納固定，例如無法將衣物壓平，遂常見行李箱內(nèi)的衣物因而產(chǎn)生縐折，再者，因行李箱內(nèi)襯完全無任何防震、防撞等保護(hù)措施，又在行程中行李箱被不當(dāng)?shù)奶崮?、碰撞或擠壓等狀況，故經(jīng)常發(fā)生行李箱內(nèi)的物品壓壞或破損的狀況。 緣此，本發(fā)明人有鑒于此，特針對該項不足之處加以深入研究、設(shè)計，遂得以首先發(fā)明出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，是在于解決現(xiàn)有的普通解決行李箱在容置物品時，物品在箱體里位置相對不固定而導(dǎo)致其擠壓形變或破損的問題。為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種可定位的行李箱，其是在行李箱的箱體上連設(shè)有蓋體，于箱體及蓋體內(nèi)設(shè)有氣囊，又箱體外側(cè)設(shè)有容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)有充氣裝置，該充氣裝置設(shè)有充氣管與氣囊連接。
本發(fā)明還提供了另一種可定位的行李箱，其是在行李箱的箱體上連設(shè)有蓋體，于箱體及蓋體內(nèi)設(shè)有氣囊，且于箱體一側(cè)設(shè)有拉桿組件，該拉桿組件包括有限位桿及伸縮桿，其中，伸縮桿是插入限位桿內(nèi)，又于伸縮桿底端設(shè)活塞，而限位桿底部設(shè)有充氣管與氣囊連通。 本發(fā)明的有益效果在于由于行李箱內(nèi)設(shè)有氣囊，通過充氣裝置將氣體打入氣囊內(nèi)，使軟質(zhì)的氣囊膨起并填充箱體內(nèi)的空間，即可令充氣的氣囊對箱體內(nèi)的物品產(chǎn)生壓制、限位，防止物品移動，同時具防震、防撞等保護(hù)效果。


圖1所示為本發(fā)明第一實施例的立體外觀圖； 圖2所示為本發(fā)明第一實施例的使用狀態(tài)參考圖； 圖3所示為本發(fā)明的第二實施例的立體外觀圖； 圖4所示為本發(fā)明第二實施例的使用狀態(tài)參考圖； 圖5所示為本發(fā)明第二實施例的伸縮桿操作狀態(tài)參考圖。 附圖標(biāo)記說明 1-箱體；ll-容置槽；110-扣鈕；12-外蓋；120-扣件；2_蓋體；3_氣囊；4-充氣裝置；41-充氣管；5-箱體；6-蓋體；7-氣囊；8-拉桿組件；81-限位桿；810-充氣管；82-伸縮桿；820-活塞；A-物品。
具體實施例方式
有關(guān)本發(fā)明為達(dá)上述的使用目的與功效，所采用的技術(shù)手段，茲舉出較佳可行的實施例，并配合圖式所示，詳述如下 首先，請配合參閱圖1所示，本發(fā)明的第一實施例，其主要是行李箱設(shè)有箱體l，箱體1上連設(shè)有蓋體2，于箱體1及蓋體2內(nèi)設(shè)有軟質(zhì)的氣囊3，又，箱體1外側(cè)設(shè)有容置槽ll，容置槽11內(nèi)設(shè)有充氣裝置4，該充氣裝置4設(shè)有充氣管41與氣囊3連接，另，箱體1的容置槽11并設(shè)有外蓋12蓋合，故于外蓋12及容置槽11側(cè)邊設(shè)有對應(yīng)的扣件120及扣鈕110。
當(dāng)欲將行李箱充氣使用時，請配合參閱圖1、圖2所示，其僅須將物品A擺置于行李箱的箱體1內(nèi)，蓋上蓋體2后，取出充氣裝置4，通過按壓或踩踏該充氣裝置4，以將氣體經(jīng)由充氣管41打入氣囊3內(nèi)，而使氣囊3由箱體1底部及蓋體2往內(nèi)膨起并填充箱體1內(nèi)的空間，且軟質(zhì)的氣囊3可隨箱體1內(nèi)的物品造型隨機(jī)變形，如此，即可通過該充氣的氣囊3對箱體1內(nèi)的物品產(chǎn)生壓制、限位，同時具防震、防撞等的保護(hù)效果。 收合時，其僅須將充氣裝置4收入箱體1側(cè)邊的容置槽11內(nèi)，并使外蓋12的扣件120與容置槽11側(cè)邊的扣鈕110對應(yīng)扣合，即可將充氣裝置4收納藏置于容置槽11內(nèi)，并且外蓋12蓋合后與箱體1結(jié)合形成一體。 本發(fā)明的另一可行實施例，請配合參閱圖3 圖5所示，其主要是行李箱的箱體5上連設(shè)有蓋體6，于箱體5及蓋體6內(nèi)設(shè)有軟質(zhì)的氣囊7，又在于箱體5 —側(cè)設(shè)有拉桿組件8，該拉桿組件8包括有限位桿81及伸縮桿82，其中，伸縮桿82是插入限位桿81內(nèi)，又于伸縮桿82底端設(shè)活塞820，而限位桿81底部設(shè)有充氣管810與氣囊7連通。
當(dāng)欲將行李箱充氣使用時，請配合參閱圖3 圖5所示，其僅須將物品擺置于行李箱的箱體5內(nèi)，蓋上蓋體6后，將拉桿組件8的伸縮桿82重復(fù)作下壓、提拉的操作，使伸縮桿82藉底端的活塞820于限位桿81內(nèi)往復(fù)作動，藉此將氣體經(jīng)由充氣管810打入氣囊7內(nèi)，而使氣囊7膨起并填充箱內(nèi)的空間，并對箱體5內(nèi)的物品產(chǎn)生壓制、限位，且具防震、防撞的保護(hù)功效。 綜上所述，本發(fā)明實施例確實已能達(dá)到所預(yù)期的目的及使用功效，且未見有相同結(jié)構(gòu)特征公知、公用在先者，故本發(fā)明當(dāng)能符合發(fā)明專利的申請要件，依法提出申請。
權(quán)利要求
一種可定位的行李箱，包括箱體及箱體上連設(shè)的蓋體，其特征在于，在箱體及蓋體內(nèi)設(shè)有氣囊，且箱體外側(cè)設(shè)有容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)有充氣裝置，該充氣裝置設(shè)有充氣管與氣囊連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可定位的行李箱，其特征在于，所述箱體的容置槽以外蓋蓋 合，且在所述外蓋及容置槽側(cè)邊設(shè)有對應(yīng)的扣件及扣鈕。
3. —種可定位的行李箱，包括箱體及箱體上連設(shè)的蓋體，其特征在于，在箱體及蓋體內(nèi) 設(shè)有氣囊，且在箱體一側(cè)設(shè)有拉桿組件，該拉桿組件包括有限位桿及伸縮桿，其中，伸縮桿 是插入限位桿內(nèi)，在伸縮桿底端設(shè)活塞，而限位桿底部設(shè)有充氣管與氣囊連通。
全文摘要
本發(fā)明是在提供一種可定位的行李箱，該行李箱的箱體上連設(shè)有蓋體，于箱體及蓋體內(nèi)設(shè)有氣囊，又箱體外側(cè)設(shè)有容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)有充氣裝置，該充氣裝置設(shè)有充氣管與氣囊連接；如此，通過按壓或踩踏該充氣裝置，以將氣體經(jīng)由充氣管打入氣囊內(nèi)，使軟質(zhì)的氣囊膨起并填充箱體內(nèi)的空間，即可令充氣的氣囊對箱體內(nèi)的物品產(chǎn)生壓制、限位，同時具防震、防撞的保護(hù)功效。
文檔編號A45C5/00GK101721028SQ20081017300
公開日2010年6月9日 申請日期2008年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月23日
發(fā)明者蘇國寶 申請人:蘇國寶