專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)光傘具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明與傘具有關(guān)，特別是指一種發(fā)光傘具。
背景技術(shù)：
一般的傘具都是通過(guò)向上推抵一滑套來(lái)推撐展開(kāi)傘面，用以供行人遮雨或遮陽(yáng)。 當(dāng)行人在昏暗的大雨中或在夜間撐傘時(shí)，車(chē)輛駕駛?cè)撕苋菀滓驗(yàn)橐暰€(xiàn)不好而無(wú)法及時(shí)察覺(jué) 撐傘的行人，造成行人發(fā)生意外的機(jī)率增加許多。因此，若能夠在傘具上加裝一發(fā)光裝置， 便可讓行人利用發(fā)光裝置所產(chǎn)生的光線(xiàn)來(lái)增加在大雨中或夜間行走時(shí)的安全。有鑒于此，市場(chǎng)上需要開(kāi)發(fā)一種可以有效解決上述問(wèn)題的新型傘具。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種發(fā)光傘具，其可產(chǎn)生光線(xiàn)以提升 行人在昏暗的大雨中或夜間行走時(shí)的安全性。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所提供的一種發(fā)光傘具，其特征在于包含有一傘體，具 有一傘桿，一滑套可沿所述傘桿移動(dòng)地套設(shè)于所述傘桿，多個(gè)傘骨分別以其一端樞設(shè)于所 述傘桿的頂端，多個(gè)連桿分別以其二端樞接所述滑套與其中一所述傘骨，以及一傘面張?jiān)O(shè) 于所述各傘骨；一定位卡榫，具有一卡接部設(shè)于所述傘桿的一軸孔中，以及一定位部突出所 述傘桿且頂?shù)钟谒龌椎牡锥耍灰晃瞻?，設(shè)于所述傘桿的底端；一供電裝置，設(shè)于所述握 把；一發(fā)光組，具有一第一導(dǎo)電件、一第二導(dǎo)電件、一彈性件，以及至少一光源，其中，所述第 一導(dǎo)電件設(shè)于所述傘體的滑套且位于所述滑套與所述傘桿之間，所述第二導(dǎo)電件電連接所 述供電裝置，并以其前端突出于所述傘桿的一穿孔與所述第一導(dǎo)電件電接觸，所述彈性件 以其兩端分別頂?shù)炙鰝銞U的軸孔孔壁與所述第二導(dǎo)電件，所述光源設(shè)于所述滑套的外周 面且與所述第一導(dǎo)電件電連接。上述本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述發(fā)光組的第二導(dǎo)電件具有一擋止部貼抵于所述傘 桿的軸孔孔壁。所述第二導(dǎo)電件的擋止部受所述彈性件抵頂。所述發(fā)光組的第一導(dǎo)電件具有一凹槽供所述第二導(dǎo)電件的前端頂?shù)?。所述發(fā)光組的第一導(dǎo)電件的頂端具有一倒角。所述傘桿具有一開(kāi)孔供一封蓋設(shè)置，所述封蓋具有所述穿孔供所述第二導(dǎo)電件的 頂端穿設(shè)。所述傘桿的軸孔中容設(shè)有一電線(xiàn)，所述電線(xiàn)以其兩端分別電連接所述供電裝置與 所述第二導(dǎo)電件。所述供電裝置具有一電源設(shè)于所述握把內(nèi)部，以及一控制開(kāi)關(guān)設(shè)于所述握把。采用上述技術(shù)方案，當(dāng)滑套沿傘桿向上移動(dòng)，直到滑套的底端被定位卡榫的定位 部頂?shù)肿r(shí)，傘面可通過(guò)各傘骨與各連桿而被撐開(kāi)，同時(shí)第二導(dǎo)電件與第一導(dǎo)電件電接觸， 使供電裝置可通過(guò)第一導(dǎo)電件與第二導(dǎo)電件之間的電導(dǎo)通而驅(qū)動(dòng)光源產(chǎn)生光線(xiàn)，因此本發(fā)明可以確實(shí)提升行人在昏暗的大雨中或夜間行走時(shí)的安全性。


圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的平面示意圖；圖2是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的局部放大剖視圖，主要顯示第一導(dǎo)電件與第二導(dǎo)電 件尚未導(dǎo)通時(shí)的狀態(tài)；圖3類(lèi)同于圖2，主要顯示第一導(dǎo)電件與第二導(dǎo)電件導(dǎo)通后的狀態(tài)。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)舉以下較佳實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及功效進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2所示，為本發(fā)明一較佳實(shí)施例所提供的傘具10，包含有一傘體20、一定 位卡榫30、一握把40、一供電裝置50，以及一發(fā)光組60。傘體20具有一傘桿21、一滑套22、多個(gè)傘骨23、多個(gè)連桿24，以及一傘面25。傘 桿21具有一軸孔212，供一電線(xiàn)26容設(shè)(如圖2所示)，且傘桿21具有一連通軸孔212的 開(kāi)孔214，用以供一封蓋27設(shè)置(如圖2所示)。滑套22套設(shè)于傘桿21并可沿著傘桿21 上下移動(dòng)。各傘骨23以其一端樞設(shè)于傘桿21的頂端，各連桿24以其二端分別樞接滑套22 與其中一傘骨23，使各傘骨23可通過(guò)各連桿24而被滑套22驅(qū)動(dòng)呈展開(kāi)或收合。傘面25 張?jiān)O(shè)于各傘骨23，可在各傘骨23的控制下被推撐展開(kāi)，用以提供遮雨或遮陽(yáng)的效果。如圖3所示，定位卡榫30具有一設(shè)于傘桿21的軸孔212中的卡接部32，以及一定 位部34突出傘桿21且頂?shù)钟诨?2的底端，使滑套22定位而將傘面25保持在展開(kāi)的狀 態(tài)。握把40內(nèi)部為中空，裝設(shè)于傘桿21底端，用以供使用者握持或提拿。供電裝置50具有一電源52與一控制開(kāi)關(guān)54，其中電源52為可充電的蓄電池(也 可以采用普通電池)，裝設(shè)于握把40內(nèi)部，并與電線(xiàn)26電連接，控制開(kāi)關(guān)54裝設(shè)于握把40 的外周面，并與電源52電連接。發(fā)光組60具有一第一導(dǎo)電件62、一第二導(dǎo)電件64、一彈性件66與多個(gè)光源68。 第一導(dǎo)電件62設(shè)于傘體20的滑套22中，并位于滑套22與傘桿21之間而可隨著滑套22 移動(dòng)，且第一導(dǎo)電件62的頂端具有一倒角622，第一導(dǎo)電件62的中央處則具有一凹槽624。 第二導(dǎo)電件64電連接電線(xiàn)26，并具有一面積大于穿孔272的擋止部642貼抵在傘桿21的 軸孔212孔壁，使第二導(dǎo)電件64可以其前端突出于封蓋27的一穿孔272而不會(huì)從穿孔272 掉出。彈性件66套設(shè)于第二導(dǎo)電件64的尾端，并以其兩端分別頂?shù)謧銞U21的軸孔212孔 壁的一凹槽216與第二導(dǎo)電件64的擋止部642，使第二導(dǎo)電件64可通過(guò)彈性件66的彈力 作用而讓其前端恒保持著突出于封蓋27的穿孔272的狀態(tài)。各光源68為L(zhǎng)ED燈(也可以 是一般燈泡或省電燈泡)，設(shè)于滑套22的外周面并與第一導(dǎo)電件62電連接。當(dāng)手持本發(fā)明的傘具10的使用者在昏暗的雨中或夜間行走時(shí)，可先向上推抵滑 套22，直到定位卡榫30的定位部34頂?shù)钟诨?2的底端，以便將傘面25撐開(kāi)(如圖2 圖3所示)。在滑套22向上滑移的過(guò)程中，第一導(dǎo)電件62以其倒角622推擠第二導(dǎo)電件 64，使第二導(dǎo)電件64沒(méi)入封蓋27的穿孔272中，當(dāng)定位卡榫30的定位部34頂?shù)钟诨?2 的底部時(shí)，第一導(dǎo)電件62的凹槽624恰好對(duì)應(yīng)封蓋27的穿孔272，此時(shí)的第二導(dǎo)電件64將會(huì)再受到彈性件66的推頂而以其前端卡合于第一導(dǎo)電件62的凹槽624中。如此一來(lái)，第 一導(dǎo)電件62與第二導(dǎo)電件64便保持著電性接觸的狀態(tài)，如圖3所示，接著使用者即可觸動(dòng) 供電裝置50的控制開(kāi)關(guān)54，使供電裝置50的電源52可經(jīng)由電線(xiàn)26、第二導(dǎo)電件64與第 一導(dǎo)電件62而導(dǎo)通至各光源68產(chǎn)生光線(xiàn)，以有效提醒前、后方來(lái)車(chē)的駕駛者或其它行人注 意，確實(shí)達(dá)到提升使用者的行走安全性。 本發(fā)明通過(guò)前述實(shí)施例所揭示的構(gòu)成組件，僅為舉例說(shuō)明，并不能用來(lái)限制本申 請(qǐng)的專(zhuān)利保護(hù)范圍，其它等效組件的替代或變化，均應(yīng)被本申請(qǐng)的專(zhuān)利保護(hù)范圍所涵蓋。
權(quán)利要求
一種發(fā)光傘具，其特征在于包含有一傘體，具有一傘桿，一滑套可沿所述傘桿移動(dòng)地套設(shè)于所述傘桿，多個(gè)傘骨分別以其一端樞設(shè)于所述傘桿的頂端，多個(gè)連桿分別以其二端樞接所述滑套與其中一所述傘骨，以及一傘面張?jiān)O(shè)于所述各傘骨；一定位卡榫，具有一卡接部設(shè)于所述傘桿的一軸孔中，以及一定位部突出所述傘桿且頂?shù)钟谒龌椎牡锥?；一握把，設(shè)于所述傘桿的底端；一供電裝置，設(shè)于所述握把；一發(fā)光組，具有一第一導(dǎo)電件、一第二導(dǎo)電件、一彈性件，以及至少一光源，其中，所述第一導(dǎo)電件設(shè)于所述傘體的滑套且位于所述滑套與所述傘桿之間，所述第二導(dǎo)電件電連接所述供電裝置，并以其前端突出于所述傘桿的一穿孔與所述第一導(dǎo)電件電接觸，所述彈性件以其兩端分別頂?shù)炙鰝銞U的軸孔孔壁與所述第二導(dǎo)電件，所述光源設(shè)于所述滑套的外周面且與所述第一導(dǎo)電件電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)光傘具，其特征在于所述發(fā)光組的第二導(dǎo)電件具有一擋止 部貼抵于所述傘桿的軸孔孔壁。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)光傘具，其特征在于所述第二導(dǎo)電件的擋止部受所述彈性 件抵頂。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)光傘具，其特征在于所述發(fā)光組的第一導(dǎo)電件具有一凹槽 供所述第二導(dǎo)電件的前端頂?shù)帧?br> 5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)光傘具，其特征在于所述發(fā)光組的第一導(dǎo)電件的頂端具有 一倒角。
6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)光傘具，其特征在于所述傘桿具有一開(kāi)孔供一封蓋設(shè)置，所 述封蓋具有所述穿孔供所述第二導(dǎo)電件的頂端穿設(shè)。
7.如權(quán)利要求1所述的發(fā)光傘具，其特征在于所述傘桿的軸孔中容設(shè)有一電線(xiàn)，所述 電線(xiàn)以其兩端分別電連接所述供電裝置與所述第二導(dǎo)電件。
8.如權(quán)利要求1所述的發(fā)光傘具，其特征在于所述供電裝置具有一電源設(shè)于所述握 把內(nèi)部，以及一控制開(kāi)關(guān)設(shè)于所述握把。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)光傘具，主要包含有一傘體、一定位卡榫、一握把、一供電裝置與一發(fā)光組，當(dāng)傘體的一滑套沿著傘體的一傘桿向上移動(dòng)，直到滑套被設(shè)于傘桿的定位卡榫頂?shù)肿r(shí)，可將傘體的傘面推撐展開(kāi)，同時(shí)，發(fā)光組的一設(shè)于滑套的第一導(dǎo)電件與一設(shè)于傘桿的第二導(dǎo)電件保持電接觸，使得設(shè)于握把的供電裝置可通過(guò)第一導(dǎo)電件與第二導(dǎo)電件之間的電性導(dǎo)通而使發(fā)光組的光源產(chǎn)生光線(xiàn)，以有效提醒駕駛者或行人注意，確實(shí)提升使用者的行走安全。
文檔編號(hào)A45B25/02GK101986928SQ200910090330
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2009年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月5日
發(fā)明者蔡宗宏 申請(qǐng)人:蔡宗宏