專利名稱：立體構(gòu)型的蜂巢襯墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與自行車騎士的穿著物有關(guān)，特別涉及一種使用于自行車褲的襯墊。
背景技術(shù)：
基于環(huán)保、節(jié)能減碳的訴求，騎用自行車已成為一種普及于大眾的運動或休閑。為 了使騎士能夠更舒適、安全的騎用自行車，目前市面上已推出許多款式的騎士專用穿著物。 而與本實用新型有關(guān)，是縫襯于自行車褲的褲襠部位的襯墊結(jié)構(gòu)。 已推出于市面的襯墊結(jié)構(gòu)，大致是以軟彈性材料(例如泡棉、硅膠)貼合布片一體 壓制成前窄后寬兩側(cè)具弧腰的片狀結(jié)構(gòu)，并通過壓制或填充手段，在襯墊上的特定位置形 成多個凸塊和凹溝，使襯墊展現(xiàn)立體構(gòu)型。 在車褲設(shè)置襯墊的目的，主要在于抗壓及耐震，減少騎士臀部和胯下與褲體布料 以及自行車座墊摩擦而破皮的問題，減少自行車行進間的震動經(jīng)由座墊傳至臀部的疼痛不 適。然而使用泡棉、硅膠制成的襯墊結(jié)構(gòu)，其支撐性不佳，使用一段時間后即出現(xiàn)壓扁及變 形等問題，彈性、回復(fù)性、抗壓性及耐震性大幅弱減。除此之外，以泡棉和硅膠材料為主的襯 墊結(jié)構(gòu)另有透氣性不良、吸濕排汗效果不佳等問題，騎士穿著時胯下易有悶熱、潮濕感，對 于臀部及胯下皮膚有不良影響。而泡棉、硅膠等材料不耐水解，清潔洗滌或騎士的汗水滲透 浸潤，造成加速破壞，而出現(xiàn)凝結(jié)、破損、碎化等不堪再使用的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的是在提供一種立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，所述襯墊具有良好的 支撐性、彈性表現(xiàn)、回復(fù)能力、耐磨性、止滑性、避震性、緩沖性、耐水解性、透氣性、吸濕排汗 效果等特點。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，包括 —彈性層；以及 —結(jié)合于所述彈性層其中一表面，且本身具有彈性和回復(fù)能力的蜂巢結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于 1、具有良好的支撐性； 2、符合人體工學(xué)； 3、與自行車座墊有良好的結(jié)合性和定位性； 4、耐磨、止滑效果佳； 5、具有良好的彈性表現(xiàn)以及回復(fù)力； 6、具有良好的透氣性及吸濕排汗效果； 7、具有耐水解性； 8、延長耐騎度和使用時效。


[0018]圖1為本實用新型襯墊的正面圖；圖2為本實用新型襯墊的背面圖；圖3為圖1的3-3剖面圖；圖4為圖1的4-4剖面圖；圖5為圖1的5-5剖面圖；圖6為圖1的6-6剖面圖；圖7為圖6中圈示結(jié)構(gòu)剖面放大圖；圖8為本實用新型襯墊與車褲的立體分解圖圖9為本實用新型襯墊與車褲的組合示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點作更詳細的說明。 如圖1和圖2，本實用新型襯墊l，主要包括一彈性層10和結(jié)合于所述彈性層10 其中一表面的蜂巢結(jié)構(gòu)20。 所述彈性層10為前窄后寬兩側(cè)具弧腰的片狀結(jié)構(gòu)，具有一第一表面11和一第二 表面12。所述蜂巢結(jié)構(gòu)20是以聚氨基甲酸酯(Polyurethane，簡稱PU)以射出成型的手段 而固著于所述彈性層10的第一表面ll，且是呈區(qū)域狀的分布于整個第一表面11上。 分布于所述第一表面11的蜂巢結(jié)構(gòu)20大致可區(qū)分成一主要支撐區(qū)21、兩側(cè)支撐 區(qū)22以及一前支撐區(qū)23。為了明確定義上述支撐區(qū)的位置，故在圖1中以虛線分別框圍以 示區(qū)別，但所述虛線實際上不會出現(xiàn)于所述襯墊1的實體物上。 所述主要支撐區(qū)21的范圍包括所述第一表面11的中區(qū)域至后區(qū)域；所述主要支 撐區(qū)21具有前窄后寬兩側(cè)具弧腰的輪廓形狀。所述側(cè)支撐區(qū)22，呈彎月形狀，位于所述第 一表面11的兩側(cè)區(qū)域，相鄰于所述主要支撐區(qū)21弧腰輪廓部位。所述側(cè)支撐區(qū)22與所述 主要支撐區(qū)21之間具有因結(jié)構(gòu)不連接而形成的溝壑30。所述前支撐區(qū)的范圍包括所述第 一表面11的前區(qū)域。所述前支撐區(qū)23與所述主要支撐區(qū)21和所述側(cè)支撐區(qū)22之間具有 因結(jié)構(gòu)不連接而形成的溝壑31。所述前支撐區(qū)23的蜂巢結(jié)構(gòu)20是呈區(qū)塊狀分布表現(xiàn)。 請配合圖1、圖3至圖6，所述蜂巢結(jié)構(gòu)20在所述主要支撐區(qū)21、側(cè)支撐區(qū)22和 前支撐區(qū)23表現(xiàn)了不同的結(jié)構(gòu)高度。大致上，所述主要支撐區(qū)21的高度最高、所述側(cè)支撐 區(qū)22次之，所述前支撐區(qū)23再次之。所述主要支撐區(qū)21是以中間區(qū)域(如虛線211所框 圍)的蜂巢結(jié)構(gòu)20的高度最高，并漸漸的向周圍區(qū)域及中心方向遞減。所述彎月形狀的兩 側(cè)支撐區(qū)22的蜂巢結(jié)構(gòu)20的高度是從后部區(qū)域向前部區(qū)域遞減。所述前支撐區(qū)23的蜂 巢結(jié)構(gòu)20的高度大致上相等。 如圖7，本實用新型襯墊1的彈性層IO，是由一泡棉層13以及結(jié)合于所述泡棉層 13上、下表面的表布14，15所構(gòu)成。所述泡棉層13采用優(yōu)質(zhì)的高密度細孔泡棉為較佳。所 述表布14， 15以具有高性能的吸排抗菌布、或高透氣性、觸感柔軟、并具有適當?shù)谋砻婺ゲ?力的布體為較佳。上述蜂巢結(jié)構(gòu)20是成型于所述表布14上。 如圖8和圖9，本實用新型襯墊1與車褲90結(jié)合的示意圖。以蜂巢結(jié)構(gòu)20朝下 的方式將襯墊1縫固于所述車褲90的褲襠部位。所述襯墊1上的溝壑30， 31可幫助所述
4襯墊1在適當?shù)奶帍澱鄱芘浜涎澮d形狀。騎士穿著所述車褲90時，整個胯下和臀部接觸 于所述襯墊1的表布15，所述主要支撐區(qū)21相對于穿著者的臀部，所述兩側(cè)支撐區(qū)22相對 于穿著者的胯下兩側(cè)，所述前支撐區(qū)23相對于穿著者的胯下前部。亦即，本實用新型襯墊l 保護者穿著者的整個胯下襠部。 基于上述襯墊的結(jié)構(gòu)特征，以致本實用新型具有以下功效 —、良好的支撐性 所述蜂巢結(jié)構(gòu)20是呈區(qū)塊狀的分布于所述襯墊1的整個第一表面11上，且依照 穿著及騎用自行車時臀部受力區(qū)域不同而做結(jié)構(gòu)高度的變化，受力大的區(qū)域，例如主要支 撐區(qū)21，以較高的結(jié)構(gòu)高度因應(yīng)之。受力較小的區(qū)域，例如側(cè)支撐區(qū)22和前支撐區(qū)23，則 以相對較低的結(jié)構(gòu)高度因應(yīng)之。所述蜂巢結(jié)構(gòu)20使所述襯墊1具有全面性的支撐效果。 二、符合人體工學(xué) 所述蜂巢結(jié)構(gòu)20具有主要支撐區(qū)21、側(cè)支撐區(qū)22和前支撐區(qū)23。以所述主要支撐 區(qū)21做為臀部的支持，發(fā)揮抗壓、耐震、緩沖的效果，減少自行車行進間的震動經(jīng)由座墊傳至騎 士臀部的疼痛不適。以所述側(cè)支撐區(qū)22做為胯下兩側(cè)的支持，并且減少踩踏自行車時胯下兩側(cè) 的阻力，防止胯下兩側(cè)磨擦破皮。以所述前支撐區(qū)23保護騎士的胯下前部，避免碰撞壓迫。 三、與自行車座墊有良好的結(jié)合性和定位性 所述蜂巢結(jié)構(gòu)20的形狀是針對自行車座墊的基本構(gòu)形所設(shè)計，因此可適配各式自
行車座墊的形狀，而與座墊有良好的結(jié)合性和定位性。 四、耐磨、止滑效果佳 所述蜂巢結(jié)構(gòu)20是具有彈性的聚氨基甲酸脂(PU)材料制成，利用材料特性展現(xiàn)
耐磨止滑的效果，可防止騎士的臀部及車褲在座墊上滑動的問題。 五、良好的彈性表現(xiàn)以及回復(fù)力 所述蜂巢結(jié)構(gòu)20是具有彈性的聚氨基甲酸脂(PU)材料制成，并依據(jù)受力部位調(diào) 整結(jié)構(gòu)高度，從而使所述蜂巢結(jié)構(gòu)20有良好的彈性表現(xiàn)及回復(fù)能力，可減少受壓記形、或受 壓變形的問題。 六、良好的透氣性及吸濕排汗效果 所述蜂巢結(jié)構(gòu)20使所述襯墊1形成內(nèi)部呈格狀鏤空的型態(tài)，空氣可流通循環(huán)，配 合所述泡棉層13的多孔性，可快速的將空氣導(dǎo)入，將濕氣排除，進而加速排汗效果，保持胯 下干爽舒適，減少穿著悶熱潮濕感。
七、耐水解性 PU材質(zhì)的蜂巢結(jié)構(gòu)20本身即具有良好的耐水解性，再加上其使得整個襯墊1具有 良好的透氣性及吸濕排汗效果，可進一步防止彈性層1因吸附汗水或反復(fù)洗滌而發(fā)生水解、 破損、碎化等問題。 八、延長耐騎度和使用時效 基于所述蜂巢結(jié)構(gòu)20的良好彈性表現(xiàn)、良好透氣性及吸濕排汗效果以及耐水解等 特性，故可延長襯墊的耐騎度和使用時效。 以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改，變化，
或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，其特征在于，其包括一彈性層；以及一結(jié)合于所述彈性層其中一表面，且本身具有彈性和回復(fù)能力的蜂巢結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，其特征在于，所述彈性層為前窄后寬兩 側(cè)具弧腰的片狀結(jié)構(gòu)，具有一第一表面和一第二表面；所述蜂巢結(jié)構(gòu)結(jié)合于所述第一表面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，其特征在于，所述蜂巢結(jié)構(gòu)區(qū)分成一主 要支撐區(qū)、兩側(cè)支撐區(qū)以及一前支撐區(qū)；所述主要支撐區(qū)的范圍涵括所述第一表面的中區(qū) 域至后區(qū)域；所述側(cè)支撐區(qū)位于所述第一表面的兩側(cè)區(qū)域，所述前支撐區(qū)的范圍涵括所述 第一表面的前區(qū)域；所述主要支撐區(qū)具有前窄后寬兩側(cè)具弧腰的輪廓形狀；所述側(cè)支撐區(qū) 呈彎月形狀，相鄰所述主要支撐區(qū)弧腰輪廓部位。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，其特征在于，所述側(cè)支撐區(qū)與所述主要 支撐區(qū)之間具有一溝壑。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，其特征在于，所述前支撐區(qū)與所述主要 支撐區(qū)和所述側(cè)支撐區(qū)之間具有一溝壑。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，其特征在于，所述前支撐區(qū)的所述蜂巢 結(jié)構(gòu)是呈區(qū)塊狀的分布表現(xiàn)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，其特征在于，所述主要支撐區(qū)的結(jié)構(gòu)高 度最高，所述側(cè)支撐區(qū)次之，所述前支撐區(qū)再次之；所述兩側(cè)支撐區(qū)的蜂巢結(jié)構(gòu)的高度是從 后部區(qū)域向前部區(qū)域遞減，所述前支撐區(qū)的蜂巢結(jié)構(gòu)的高度相等。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，其特征在于，所述彈性層是由一泡棉層 以及結(jié)合于所述泡棉層上、下表面的表布所構(gòu)成。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，其特征在于，所述襯墊是以所述蜂巢結(jié) 構(gòu)朝下，而縫固于一車褲的褲襠部位。
專利摘要本實用新型提供一種立體構(gòu)型的蜂巢襯墊，包括一彈性層；以及一結(jié)合于所述彈性層其中一表面，且本身具有彈性和回復(fù)能力的蜂巢結(jié)構(gòu)。該襯墊具有良好的支撐性、彈性表現(xiàn)、回復(fù)能力、耐磨性、止滑性、避震性、緩沖性、耐水解性、透氣性、吸濕排汗效果等特點。
文檔編號A41D31/00GK201436869SQ20092014973
公開日2010年4月14日 申請日期2009年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月10日
發(fā)明者李以文 申請人:李以文