專利名稱：箱包式電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種箱包式電動車。
背景技術(shù)：
目前市場上銷售的電動車一般包括電動車支架、踏板和驅(qū)動輪子的電機(jī)，例如電 動的滑滑車，其僅具有載人的功能，這種電動車使用完畢時一般需要專門的場所進(jìn)行存放， 不便于隨身攜帶，而且無法為使用者更多地載物。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種箱包式電動車，該電動車不僅能夠用 于載人，而且可以更多地載物，而且攜帶方便，兼具箱包的功能。為此，本實用新型提供的箱包式電動車，包括箱包本體，箱包本體上帶有拉手，箱 包本體下端設(shè)置有前輪，前輪配置有驅(qū)動電機(jī)，箱包本體的一側(cè)下部連接有可翻轉(zhuǎn)的踏板， 踏板配置有后輪。由于本實用新型提供的箱包式電動車的箱包主體上連接有可翻轉(zhuǎn)的踏板，踏板配 置后輪，箱包主體上端配置前輪，踏板向外翻轉(zhuǎn)后使用者可以站在踏板上，并且控制驅(qū)動電 機(jī)驅(qū)動前輪就可帶動整個電動車行走，踏板向箱包主體合攏時就可以作用箱包使用，便于 隨身攜帶，還可以存放更多的物品，運載也更加方便。
圖1為本實用新型提供的箱包式電動車結(jié)構(gòu)平面示意圖，該狀態(tài)下踏板相對箱包 本體向外翻轉(zhuǎn)。圖2為本實用新型提供的箱包式電動車結(jié)構(gòu)平面示意圖，該狀態(tài)下踏板與箱包 本體合攏。圖3為圖1的立體圖。圖4為圖2中的箱包式電動車收縮拉桿形成提包形狀的示意圖。圖5為踏板與箱包本體之間的卡扣機(jī)構(gòu)。各附圖中1、箱包本體，2、拉手，3、踏板，4、前輪，5、后輪，6、后輪支架，7、滑輪，8、 連接裝置，9、后輪安置槽。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型提供的箱包式電動車包括箱包本體1，箱 包本體1上帶有拉手2，拉手2可以作為扶手和方向操控桿，箱包本體1下端設(shè)置有一個前 輪4，該前輪4設(shè)置于箱包本體1下端中部，前輪4配置有驅(qū)動電機(jī)，箱包本體1的一側(cè)下部 連接有可翻轉(zhuǎn)的踏板3，踏板3與箱包本體1相互合攏時兩者之間通過卡扣機(jī)構(gòu)相互扣接， 扣接機(jī)構(gòu)可以是如圖5所示的結(jié)構(gòu)，踏板3配置有后輪5，兩后輪5分別設(shè)置于后輪支架6 的兩側(cè)，后輪支架6轉(zhuǎn)動連接于踏板3上，踏板3合攏在箱包本體1上時，后輪支架6向踏 板3箱包本體1連接處方向翻轉(zhuǎn)，踏板3翻轉(zhuǎn)展開時后輪支架6向踏板3后端翻轉(zhuǎn)，并支撐 踏板3，踏板3上靠近踏板3與箱包本體1的位置帶有滑輪7，當(dāng)踏板3合攏在箱包本體1 上時滑輪7向下翻轉(zhuǎn)至箱包本體1下端，可以作為箱包滑輪。在本實施例中，箱包本體1下
3端與連接裝置8豎向轉(zhuǎn)動連接，該結(jié)構(gòu)方便踏板3相對箱包本體1翻轉(zhuǎn)，連接裝置8與踏板 3橫向轉(zhuǎn)動連接，該結(jié)構(gòu)方便箱包本體1相對踏板橫向左右擺動，讓使用者可以通過拉手2 轉(zhuǎn)動箱包本體1，進(jìn)而控制行進(jìn)方向。在本實施例中，為了使踏板3合攏在箱包本體1上后 更加妥帖，箱包本體1下端兩側(cè)設(shè)置有后輪安置槽9，踏板3翻轉(zhuǎn)與箱包本體1合攏時，后輪 支架6向箱包本體1下端翻轉(zhuǎn)，后輪5可以進(jìn)入后輪安置槽9。 參照圖1、圖2所示，本實用新型第二種實施例與第一種實施例基本相同，其區(qū)別 在于箱包本體1下端兩側(cè)分別各設(shè)置一個前輪4，踏板3配置一個后輪5。
權(quán)利要求一種箱包式電動車，包括箱包本體(1)，箱包本體(1)上帶有拉手(2)，箱包本體(1)下端設(shè)置有前輪(4)，其特征是所述前輪(4)配置有驅(qū)動電機(jī)，所述箱包本體(1)的一側(cè)下部連接有可翻轉(zhuǎn)的踏板(3)，踏板(3)配置有后輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包式電動車，其特征是兩后輪(5)分別設(shè)置于后輪支架 (6)的兩側(cè)，所述后輪支架(6)轉(zhuǎn)動連接于踏板(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱包式電動車，其特征是所述踏板(3)與箱包本體(1) 相互合攏時兩者之間通過卡扣機(jī)構(gòu)相互扣接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱包式電動車，其特征是所述踏板(3)上靠近踏板(3) 與箱包本體(1)的位置帶有滑輪(7)，當(dāng)踏板(3)合攏在箱包本體(1)上時滑輪(7)向下翻 轉(zhuǎn)至箱包本體(1)下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱包式電動車，其特征是所述箱包本體(1)下端中部 設(shè)置一個前輪(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包式電動車，其特征是所述箱包本體(1)下端兩側(cè)分別 各設(shè)置一個前輪(4)，踏板(3)配置一個后輪(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱包式電動車，其特征是箱包本體(1)下端與連接裝 置(8)豎向轉(zhuǎn)動連接，連接裝置(8)與踏板(3)橫向轉(zhuǎn)動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的箱包式電動車，其特征是箱包本體(1)下端與連接裝置(8) 豎向轉(zhuǎn)動連接，連接裝置(8)與踏板(3)橫向轉(zhuǎn)動連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱包式電動車，其特征是箱包本體(1)下端與連接裝置(8) 豎向轉(zhuǎn)動連接，連接裝置(8)與踏板(3)橫向轉(zhuǎn)動連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的箱包式電動車，其特征是踏板(3)中部兩側(cè)設(shè)置有后輪安 置槽(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種箱包式電動車，包括箱包本體，箱包本體上帶有拉手，箱包本體下端設(shè)置有前輪，前輪配置有驅(qū)動電機(jī)，箱包本體的一側(cè)下部連接有可翻轉(zhuǎn)的踏板，踏板配置有后輪。由于本實用新型提供的箱包式電動車的箱包主體上連接有可翻轉(zhuǎn)的踏板，踏板配置后輪，箱包主體上端配置前輪，踏板向外翻轉(zhuǎn)后使用者可以站在踏板上，并且控制驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動前輪就可帶動整個電動車行走，踏板向箱包主體合攏時就可以作用箱包使用，便于隨身攜帶，還可以存放更多的物品，運載也更加方便。
文檔編號A45C5/04GK201677978SQ20092019941
公開日2010年12月22日 申請日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者朱博文 申請人:朱博文