專利名稱：一種具有重量測量裝置的行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種行李箱，尤其涉及一種具有重量測量裝置的行李箱。
背景技術(shù)：
目前所使用的行李箱一般只能用于攜帶預(yù)定重量的行李等物品，如果所裝的行李 物品重量超過了行李箱的負載限度，則很容易造成行李箱損壞。但是一般用戶在裝入物品 后，并不能得知其所裝物品的裝量，也一般不會專門采用稱進行稱量，因此在所裝的行李物 品重量超過了行李箱的負載限度時，很容易在旅途中出現(xiàn)行李箱破裂等情況，帶來不必要 的麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種能隨時 方便測量行李箱及其內(nèi)容物重量的行李箱。在本實用新型其中一實施例中，提供了一種行李箱，其包含多個側(cè)壁，連接至各個 側(cè)壁的頂壁，連接至各個側(cè)壁的底壁，多個所述側(cè)壁、頂壁和底壁形成一容納腔，還包括一 手柄和一重量測量模塊，所述手柄連接在所述頂壁上，所述重量測量模塊穿過所述頂壁連 接在所述手柄上。所述重量測量模塊包括一個連接至所述頂壁內(nèi)表面的外殼，設(shè)置在所述 外殼內(nèi)的電源，設(shè)置在所述外殼上的中央處理器，電連接至所述中央處理器并通過卡扣機 械連接所述手柄和外殼的第一測壓單元和第二測壓單元，和一個連接至外殼和所述頂壁外 表面的顯示器，所述中央處理器用于處理從所述第一測壓單元和第二測壓單元接收到的數(shù) 據(jù)，并將表示所述行李箱重量的數(shù)據(jù)發(fā)送到所述顯示器進行顯示。在另一實施例中，本實用新型提供了一種行李箱，其包含多個側(cè)壁，連接至各個側(cè) 壁的頂壁，連接至各個側(cè)壁的底壁，多個所述側(cè)壁、頂壁和底壁形成一容納腔，多個輪子連 接至所述底壁，一個可伸縮手柄連接至其中一側(cè)壁、所述頂壁和底壁上；一手柄連接在所述 頂壁上，所述手柄包括第一端和第二端，還包括一重量測量模塊。所述重量測量模塊連接在 所述頂壁的內(nèi)表面，且包括具有第一端和第二端的外殼，所述外殼的第一端連接所述手柄 的第一端，所述外殼的第二端連接所述手柄的第二端；還包括具有第一端和第二端的稱，所 述稱的第一端連接所述外殼的第一端和所述手柄的第一端，所述稱的第二端連接所述外殼 的第二端和所述手柄的第二端；第一應(yīng)變規(guī)連接在稱上靠近所述稱的第一端的位置，形成 第一測壓單元，第二應(yīng)變規(guī)連接在稱上靠近所述稱的第二端的位置，形成第二測壓單元；一 中央處理器電連接所述第一測壓單元和第二測壓單元，所述中央處理器可接收來自所述第 一測壓單元和第二測壓單元的數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述數(shù)據(jù)產(chǎn)生一個表示行李箱及放置在所述容 納腔中物品重量的數(shù)字信號，一顯示器電連接所述中央處理器，所述顯示器可根據(jù)所述數(shù) 字信號顯示出數(shù)字值，一開關(guān)電連接所述中央處理器，所述開關(guān)用于在所述行李箱離開地 面時，觸發(fā)所述中央處理器產(chǎn)生所述數(shù)字信號。在本實用新型另一實施例中，提供了一種行李箱，包含多個壁，所述多個壁形成一
4容納腔，一具有第一端和第二端的手柄連接在其中一個壁上，還包括一重量測量模塊。所 述重量測量模塊設(shè)置在與所述手柄相連接的壁的內(nèi)表面上，并包括一外殼，所述外殼具有 第一端和第二端，所述外殼的第一端連接所述手柄的第一端，所述外殼的第二端連接所述 手柄的第二端；還包括稱、測壓單元和中央處理器，多個測壓單元成線狀連接并與稱鄰近設(shè) 置，中央處理器電連接所述多個測壓單元，用于接收來自多個所述測壓單元的數(shù)據(jù)，并根據(jù) 所述數(shù)據(jù)產(chǎn)生一個表示行李箱及放置在所述容納腔中物品重量的數(shù)字信號；一顯示器電連 接所述中央處理器，用于以數(shù)值形式顯示所述數(shù)字信號。

[0007]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。[0008]圖1是本實用新型實施例的包含重量測量模塊的行李箱立體圖；[0009]圖2是圖1中所示的行李箱及其重量測量模塊的爆炸圖；[0010]圖3是圖1中所示的重量測量模塊的爆炸圖；[0011]圖4是圖1中所示的重量測量模塊的仰視圖；[0012]圖5是圖1中所示的包含重量測量模塊的行李箱的爆炸圖；[0013]圖6是本實用新型實施例的重量測量模塊的立體示意圖；[0014]圖7是本實用新型實施例的重量測量模塊的頂視圖；[0015]圖8是本實用新型實施例的重量測量模塊的立體示意圖；[0016]圖9是本實用新型實施例的重量測量模塊的一側(cè)橫截面示意圖；[0017]圖10是本實用新型實施例的包含重量測量模塊的行李箱的立體示意圖[0018]圖IlA是本實用新型實施例的包含重量測量模塊的行李箱的仰視圖；[0019]圖IlB是本實用新型實施例的包含重量測量模塊的行李箱的正面示意圖[0020]圖12是本實用新型實施例的顯示器示意圖；[0021]圖13是本實用新型實施例的重量測量模塊的立體示意圖；[0022]圖14是圖13中所示重量測量模塊的一側(cè)橫截面示意圖；[0023]圖15A是圖13中所示重量測量模塊的裝配圖；[0024]圖15B是圖13中所示重量測量模塊的仰視圖；[0025]圖15C是圖13中所示重量測量模塊與行李箱相連接的局部頂視圖；[0026]圖15D是圖13中所示重量測量模塊與行李箱相連接的局部頂視圖。
具體實施方式在對本實用新型的任一實施例進行詳細描述之前，需要理解的是，本實用新型并 不限于以下描述中或以下附圖中應(yīng)用實施例的結(jié)構(gòu)細節(jié)，以及對組件排列的詳盡解釋，本 實用新型可以通過不同的實施方式來實現(xiàn)。同樣需要理解的是，其中所采用的措辭、術(shù)語是 用于進行描述，不應(yīng)認為是對本實用新型的限制。所述“包括”、“包含”或“具有”，和其他變 形的表達，在此應(yīng)理解為包圍后面所列舉出的各項。術(shù)語“安裝的”、“有聯(lián)系的”、“支持”、 和“連接的”，是用于廣義的或狹義的描述直接或間接的安裝、聯(lián)系、支持和連接，除非對其 進行了說明或限制。進一步地，“有聯(lián)系的”和“連接的”并不限于物理的或機械的聯(lián)系或連 接。[0028]圖1示出了本實用新型實施例的包含重量測量模塊14的行李箱10的局部，所述行李箱10包括多個側(cè)壁18、22、26、30，頂壁34和底壁38。所述頂壁34連接在各個側(cè)壁 18、22、26、30上，底壁38同樣連接在各個側(cè)壁18、22、26、30上，形成一用于裝個人隨身物品 和其他物品的容納腔。圖1中所示行李箱10的側(cè)壁18、22、26、30，頂壁34和底壁38的一 般以合適的大小設(shè)計為矩形，但是，每個壁的尺寸可以調(diào)整到具有其他形狀的行李箱，如方 形、圓形、梯形等等。一般地，壁18，22，26，34，38可采用ABS、PC或PP等材料制備。所述壁 18，22，26，34，38 一般應(yīng)具有韌性，但同樣也應(yīng)具有剛性。所述行李箱10還包括多個連接在底壁38上的輪子42，以便于所述行李箱10的機 動。如圖2所示，所述行李箱10還包括由具有韌性的材料制成的手柄46。所述手柄46通 過穿過所述頂壁34、并靠近所述手柄46第一端54的第一緊固件50，和穿過所述頂壁34、靠 近所述手柄46第二端62的第二緊固件58連接在重量測量模塊14上。手柄46包括多個 端蓋70，分別設(shè)置在手柄46的第一端54和所述手柄46的第二端62，用于固定相對應(yīng)的第 一緊固件50和第二緊固件58。圖2-4更加詳細的示出了重量測量模塊14的結(jié)構(gòu)。所述重量測量模塊14包括具 有腔體78的外殼74，所述外殼74通過多個緊固件，如螺絲釘，固定連接在所述頂壁34的內(nèi) 表面82上。圖2-3中所示的外殼74為T形，但也可以是其他合適的形狀。外殼74由鋁組 成，也可以由其他合適的材料或組合物組成。外殼74包括用于支持電源90的格間86，電源 90可以是一個或多個電池(如鋰電池，堿性電池等)。所述格間86由蓋子94進行封閉，以 提供存取電源90的通道。重量測量模塊14還包括設(shè)置于一標準稱104上的第一測壓單元98和第二測壓單 元100，每個測壓單元達到外殼74的長度，并設(shè)置于外殼74的腔體中。標準稱104包括設(shè) 置于標準稱104第一端106的第一孔102，和設(shè)置于標準稱104第二端114的第二孔110。 所述第一孔102和第二孔110用于容納第一緊固件50和第二緊固件58，以將標準稱104穿 過所述頂壁34連接至手柄46上。標準稱104還包括設(shè)置在靠近其第一端106位置的第三 孔108，和設(shè)置在靠近其第二端114位置的第四孔112。所述第三孔108和第四孔112用于 容納緊固件116，如螺絲釘，以將標準稱104連接在外殼74上。第一測壓單元98 —般設(shè)置于靠近標準稱的第一端，第二測壓單元100-般設(shè)置于 靠近標準稱104的第二端114。重量測量模塊14還包括中央處理器118，用于接收、處理、 補償來自測壓單元的數(shù)據(jù)，并輸出表示重量的數(shù)據(jù)。所述重量測量模塊14還包括顯示模塊 122，其中包括顯示器126(如IXD)，用于接收來自中央處理器118的數(shù)據(jù)，并以數(shù)值的形式 顯示。所述顯示模塊122還包括第一開關(guān)130 (如，開/關(guān)按鈕)，用于觸發(fā)所述重量測量單 元14。所述顯示模塊122還包括第二開關(guān)134，用于在千克與磅之間切換重量單位。所述 顯示模塊122還可以進一步包括用于其它功能的開關(guān)或按鈕。所述顯示器126、第一開關(guān) 130和第二開關(guān)134至少部分穿過所述頂壁34。所述重量測量模塊14進一步包括穿過所述頂壁34連接至重量測量模塊14的殼 體138。所述殼體138包括一個凹部142，其具有分別用于放置開關(guān)130，134的缺口 146、 150。所述凹部142還包括缺口 154，以支持用于將污垢和灰塵擋于所述顯示模塊122之外 面板158。所述殼體138和面板158可以向用戶展示行李箱10干凈的外表。凹部142上設(shè) 置有標簽162，以提示用戶第一開關(guān)130和第二開關(guān)134的使用方法。[0034]所述重量測量模塊14測量并顯示代表行李箱10及其內(nèi)容物重量的數(shù)值。使用時， 用戶壓下第一開關(guān)130以觸發(fā)中央處理器118，再抓緊行李箱10的手柄46，將行李箱10提 離地面。行李箱10及其內(nèi)容物的總重量即被重量測量模塊14所測出。更具體地，當行李 箱10施加一個力于手柄46上，標準稱104變得拉緊，使得分別位于第一測壓單元98和第 二測壓單元100的應(yīng)變規(guī)根據(jù)所負載的重量成比例的改變其電阻。每個應(yīng)變規(guī)電阻的改變 以成比例的電壓信號輸出至測壓單元的負載。中央處理器118對所述電壓信號進行放大、 過濾、補償，并將模擬信號轉(zhuǎn)換為表示行李箱10及其內(nèi)容物重量的數(shù)字信號。顯示模塊122 將表示行李箱10及其內(nèi)容物重量的數(shù)字信號以數(shù)值的形式在顯示器126上進行顯示。其 重量值可在行李箱10提離地面至放到地面時顯示幾秒鐘。圖5示出本實用新型另一實施例的包含重量測量模塊204的行李箱200。所述行 李箱200包括兩側(cè)壁208，212 (部分側(cè)壁未示出)，一頂壁216和一底壁(未示出)。所述 頂壁216連接在各側(cè)壁208，212上，所述底壁同樣連接在各側(cè)壁208，216上，形成一用于放 置個人隨身物品或其他物品的容納腔。圖5中所示的行李箱200的各壁可以以合適的尺寸 設(shè)計成矩形，但也可以適當設(shè)計成其他形狀，如方形、圓形、梯形等等。一般地，壁208，212， 216，和未示出的各壁科采用ABS、PC或PP等材料制備，也可以采用其他合適的材料對上述 材料進行組合或添加來制備。盡管沒有在圖中示出，根據(jù)常識可知，在行李箱200的底壁上可設(shè)置有至少一個 輪子，便于行李箱200的機動。所述行李箱200還包括手柄220，所述手柄220具有第一端 228和第二端236，手柄220上在靠近第一端228處設(shè)置有第一孔224，在靠近第二端236處 設(shè)置有第二孔232。所述第一孔224和第二孔232分別用于放置緊固件240，如螺絲釘。緊 固件240穿過所述頂壁216將手柄220連接在重量測量模塊204上。所述手柄220包括多 個端蓋244，分別設(shè)置于所述手柄220的第一端228和所述手柄220的第二端232，以固定 相應(yīng)的緊固件240。所述重量測量模塊204包括具有腔體252的外殼248，以采用多個緊固件，如螺絲 釘，將重量測量模塊204緊固于所述頂壁216的內(nèi)表面256上。所述外殼248由鋁制成，也 可以采用其他合適的材料，或由復合材料制成。所述重量測量模塊204包括設(shè)置在外殼248 外表面的的格間260，用于放置電源，可以是一個或多個電池(如鋰電池，堿性電池等)。所 述格間260采用蓋子進行封閉，以便于存取電源。重量測量模塊204還包括位于靠近外殼248第一端264的第一測壓單元262，和位 于靠近外殼248第二端268的第二測壓單元266。第一測壓單元262和第二測壓單元266 都設(shè)置在外殼248的腔體252內(nèi)。第一測壓單元262包括第一孔270，第二測壓單元266包 括第二孔272。第一孔270和第二孔272用于放置緊固件240，以穿過所述頂壁216，將第 一測壓單元262和第二測壓單元266連接在手柄220上。第一測壓單元262和第二測壓單 元266還分別包括設(shè)置于測壓單元262，266末端的孔，以設(shè)置緊固件，如螺絲釘，以將測壓 單元262，266與外殼248連接。所述重量測量模塊204還包括中央處理器274，以接收并處 理來自第一測壓單元262和第二測壓單元266的數(shù)據(jù)，并輸出表示重量的數(shù)據(jù)。所述重量 測量模塊204還包括顯示模塊276，其包括顯示器278 (如IXD)，以接收來自中央處理器的 數(shù)據(jù)，并顯示數(shù)值。所述顯示模塊276還包括觸發(fā)所述重量測量模塊204的第一開關(guān)(如 開/關(guān)按鈕)，和用于切換重量單位千克/磅的第二開關(guān)。所述顯示模塊可以包括更多用于其它功能的開關(guān)或按鈕。所述顯示器278和開關(guān)至少部分穿透所述頂壁216。所述重量測量模塊204進一步包括穿過所述頂壁216連接至重量測量模塊的外殼 280。所述外殼280包括多個缺口 284，286用于放置開關(guān)。所述外殼280還包括缺口 288， 以支持用于將污垢和灰塵擋于所述顯示模塊276之外的面板290。所述外殼280和面板290 可向用戶提供行李箱200干凈的外表。所述外殼280上設(shè)置有用于提示用戶關(guān)于開關(guān)使用 方法的標簽。所述重量測量模塊204用于測量和顯示出表示行李箱200及其內(nèi)容物重量的數(shù) 值。使用時，用戶可按下第一開關(guān)觸發(fā)中央處理器274，再抓緊行李箱的手柄220，將行李箱 200提離地面。行李箱200及其內(nèi)容物的總重量即被重量測量模塊204測量出。更具體地， 當對行李箱10的手柄220施加，使得分別位于第一測壓單元262和第二測壓單元266的應(yīng) 變規(guī)根據(jù)所負載的重量成比例的改變其電阻。每個應(yīng)變規(guī)電阻的改變以成比例的電壓信號 輸出至測壓單元的負載。中央處理器274對所述電壓信號進行放大、過濾、補償，并將模擬 信號轉(zhuǎn)換為表示行李箱200及其內(nèi)容物重量的數(shù)字信號。顯示模塊276將表示行李箱200 及其內(nèi)容物重量的數(shù)字信號以數(shù)值的形式在顯示器278上進行顯示。在行李箱200被提離 地面和放回地面時，重量值可顯示幾秒鐘。圖6-12示出的本實用新型其余實施例的可包含在不同種類的行李箱中的重量測 量模塊。所述重量測量模塊可以包含在任意大小形狀的行李箱。如圖6所示，重量測量模塊300可設(shè)置在行李箱的至少一個壁上，其包括外殼304 和用于顯示行李箱及其內(nèi)容物重量的顯示模塊308。所述顯示模塊308包括一標記盤312 和以點320為軸心轉(zhuǎn)動、指向標記盤312上標記324的指示針316，用于指示出行李箱及其 內(nèi)容物的重量。所述外殼304包括一凹部324，所述凹324部用于容納所述顯示模塊308。 所述重量測量模塊300包括一連接至手柄332和指示針316的發(fā)條。所述重量測量模塊300用于顯示出行李箱及其內(nèi)容物的重量。在使用時，用戶可 以抓緊行李箱的手柄332，把行李箱提離地面。行李箱及其內(nèi)容物的總重量即被重量測量模 塊300測出。更具體地，當行李箱對手柄和重量測量模塊300施力，發(fā)條驅(qū)動指示針316繞 點320旋轉(zhuǎn)，顯示出行李箱及其內(nèi)容物的重量。圖7示出了重量測量模塊300的一種變形結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)中，手柄332連接第 一軸336。所述第一軸336沿手柄的橫向設(shè)置，所述第一軸336上設(shè)置有一個或多個帶子 340，以及一個紐帶344。所述紐帶344連接至指示針316，使其可繞支點320旋轉(zhuǎn)。所述外 殼304連接第二軸348，所述第二軸348連接多條所述帶子340。圖7中所示的可顯示出行李箱及其內(nèi)容物總重量的重量測量模塊300。在使用時， 用戶可以抓緊行李箱的手柄332，把行李箱提離地面。行李箱及其內(nèi)容物的總重量即被重量 測量模塊300測出。更具體地，當行李箱對手柄和重量測量模塊300施力，當?shù)谝惠S336與 帶子340 —起移動時將所述帶子340拉緊。所述環(huán)344同樣與第一軸336 —起移動一定距 離，該距離與行李箱及其內(nèi)容物的總重量成正比。當環(huán)344對指示針316施力時，連接在所 述環(huán)344上指示針316也一起移動，使指示針316繞支點320旋轉(zhuǎn)。圖8示出了另一實施例的可顯示出行李箱404及其內(nèi)容物重量的重量測量模塊 400。所述重量測量模塊400包括外殼408和連接至所述外殼408的手柄412。所述外殼 408連接在所述行李箱404的外表面416。所述外殼408 —般為圖8中所示的“T形”，也可以是其他形狀。所述外殼408包括第一端420，第二端424和位于第一端420和第二端424之間的 中間段428。所述手柄412包括靠近所述第一端420的第一孔432，和靠近所述第二端424 的第二孔436。所述第一孔432和第二孔436分別用于設(shè)置緊固件，如螺絲釘，以將所述手 柄412連接至外殼408和至少一個測壓單元上。所述中間段428連接一顯示器440，所述顯 示器440從所述行李箱404的外部可見。所述中間段428還連接一電子組件，如中央處理 器，以接收來位于所述外殼408內(nèi)的自至少一個測壓單元(未示出)的電信號。所述測壓 單元的工作方式與以上各實施例中對所述兩個測壓單元的描述相類似。使用時，用戶可以抓緊行李箱的手柄412，把行李箱404提離地面。行李箱404及 其內(nèi)容物的總重量即被重量測量模塊400測出。更具體地，當行李箱404對手柄412和重 量測量模塊400施力，即對測壓單元施力，所述電子組件接收所述測壓單元產(chǎn)生的電信號， 將所述電信號轉(zhuǎn)換為表示行李箱404及其內(nèi)容物重量的數(shù)值。所述顯示器440將所述數(shù)值 向用戶顯示。 圖9示出了另一實施例的可顯示出行李箱及其內(nèi)容物重量的重量測量模塊500的 橫截面。所述重量測量模塊500包括連接至行李箱的壁508的外殼504。一手柄512連接 在行李箱的壁508上。所述重量測量模塊500包括一電子組件516，以及電連接至所述電子 組件516的測壓單元520。所述電子組件516采用多個緊固件，如螺絲釘，連接在所述行李 箱的壁508上。所述電子組件516與所述測壓單元520之間的空間形成第一空間間隔。所 述測壓單元520通過一墊片528連接在所述外殼504上。所述墊片528連接在所述測壓單 元520的第一端，在所述測壓單元520與外殼504之間形成第二間隔空間532。所述重量 測量模塊500還包括一穿過所述壁508，連接至所述測壓單元520和所述手柄512的線纜 536。所述重量測量模塊500還進一步包括一連接至所述外殼504的顯示器540，以顯示表 示所述行李箱及其內(nèi)容物重量的數(shù)值。使用時，用戶可以抓緊行李箱的手柄512，把行李箱提離地面。行李箱及其內(nèi)容物 的總重量即被重量測量模塊500測出。更具體地，當行李箱對手柄512和重量測量模塊500 施力，所述線纜536對所述測壓單元520施力。所述測壓單元520彎曲，并產(chǎn)生一個表示彎 曲量的電信號。所述電子組件516接收所述測壓單元520產(chǎn)生的電信號，將所述電信號轉(zhuǎn) 換為表示行李箱及其內(nèi)容物的總重量的數(shù)值，所述顯示器440將所述數(shù)值向用戶顯示。圖10示出了另一實施例的可顯示出行李箱604及其內(nèi)容物的總重量的重量測量 模塊600。所述重量測量模塊600包括外殼608，連接至所述外殼608的顯示器612，和連接 至所述外殼608的手柄616。所述重量測量模塊600可拆卸的連接所述行李箱604。所述重量測量模塊600包括一線纜620，當用戶希望測出行李箱604及其內(nèi)容物重 量的時候，可將其連接至所述行李箱604。所述行李箱604包括一凹部624，所述凹部624 包括內(nèi)置有金屬片632的壁628，所述金屬片632具有一穿過所述行李箱604的壁628的凸 起636，以便于連接所述重量測量模塊600。使用時，用戶將重量測量模塊600連接至所述金屬片632上的凸起636，采用手柄 將行李箱604提離地面。所述重量測量模塊測量出行李箱604及其內(nèi)容物的重量，并顯示 出表示行李箱604及其內(nèi)容物重量的數(shù)值。圖11A-11B局部示出了另一實施例的可顯示出行李箱704及其內(nèi)容物的總重量的重量測量模塊700。所述行李箱704包括多個連接至行李箱7204底部712的輪子708和 腳710。所述重量測量模塊700包括多個測壓單元，分別連接至所述底部712的內(nèi)表面上， 且鄰近各個輪子708和腳712。所述重量測量模塊700還包括連接至所述行李箱704頂壁 724內(nèi)表面的外殼720，和連接至所述外殼720，并穿過所述頂壁724的顯示器728。所述外 殼720內(nèi)設(shè)置有中央處理模塊732，以接收來自各個測壓單元716的數(shù)據(jù)，處理所述數(shù)據(jù)，并 輸出表示行李箱704及其內(nèi)容物重量的數(shù)據(jù)。每個所述測壓單元716電連接所述中央處理 器 732ο所述重量測量模塊700測量，并顯示出表示行李箱704及其內(nèi)容物重量的數(shù)值。使 用時，用戶放置所述行李箱704，因此輪子708和腳710與地面接觸。行李箱704及其內(nèi)容 物的重量即施加在測壓單元716上。更具體地，當所述行李箱704對所述測壓單元716施 力，所述測壓單元716使一設(shè)置于測壓單元內(nèi)部的應(yīng)變規(guī)變得拉緊，與所承受的重量相對 應(yīng)的改變其電阻。所述應(yīng)變規(guī)電阻的改變產(chǎn)生一相對應(yīng)的電壓信號，輸出至測壓單元716 的負載。所述中央處理器732可接收，放大，濾波，及將各輸出的模擬信號轉(zhuǎn)換為表示行李 箱704及其內(nèi)容物重 量的數(shù)字信號，其重量值可顯示幾秒鐘。圖12示出了以上任一實施例描述的重量測量模塊的顯示模塊的變形結(jié)構(gòu)。在 這一結(jié)構(gòu)中，所述顯示模塊800包括連接至所述行李箱的壁808上，并靠近手柄的顯示器 804。相應(yīng)地，壁808和壁808內(nèi)必要設(shè)置的孔可進行調(diào)整，以適應(yīng)顯示器804。所述顯示模 塊800包括一接口或含有多個指示針的標記盤812。所述顯示模塊800包括多個發(fā)光單元 (LED) 816和觸發(fā)所述顯示器和/或所述重量測量模塊的開關(guān)820。每個發(fā)光單元816顯示 不同重量范圍的行李箱及其內(nèi)容物的重量。例如，所述顯示器804包括第一 LED、第二 LED 和第三LED。所述第一 LED顯示0-50磅的重量，第二 LED顯示50-70磅的重量，第三LED顯 示大于等于70磅的重量。當?shù)谝?LED、第二 LED、和第三LED所顯示范圍內(nèi)的重量單位為千 克(Kg)時，通過第四LED顯示。也可以設(shè)定與圖12中所示的重量范圍不同的重量范圍，可 以大于、小于該范圍，或與其不同。圖13-15示出了另一實施例的具有可顯示出行李箱404及其內(nèi)容物重量的行李 箱局部，包括所述重量測量模塊750和連接至所述重量測量模塊750的手柄754，所述手柄 754由具有韌性的材料制成。所述手柄754通過設(shè)置在手柄754第一端766的第一緊固件 762和設(shè)置在手柄754第二端774的第二緊固件770穿過所述行李箱的壁758。所述行李 箱754包括多個端蓋778，分別位于手柄754的第一端766和手柄754的第一端774，以固 定相應(yīng)的緊固件762，770。所述重量測量模塊750包括具有腔體782的外殼780，以通過多個緊固件，如螺絲 釘，緊固在所述壁758的內(nèi)表面786上。所述外殼780包括格間790，以設(shè)置電源794，如一 個或多個電池(如鋰電池、堿性電池等)。所述格間790可通過蓋子封閉，以便于存取電 源 794。所述重量測量模塊750還包括一設(shè)置于腔體782內(nèi)的測壓單元組件798。所述測 壓單元組件798不與所述外殼780相接觸。所述測壓單元組件798包括殼體800，所述殼體 800包括主體802和從所述主體802延伸出的第一臂806，以及從所述主體802延伸出的第 二臂810。所述第一臂806包括設(shè)置于所述第一臂806末端818的第一孔814。所述第二 臂810包括設(shè)置于所述第二臂810末端826的第二孔822。所述第一孔814用于設(shè)置第一緊固件762，第二孔822用于設(shè)置第二緊固件770，從而將手柄754穿過壁758連接在測壓 單元組件798上。所述測壓單元組件798的長度方向軸線826為沿第一孔814與第二孔822連線。 所述測壓單元組件798包括連接至主體802的第一單元830，其長度方向軸線834與軸線 826垂直。所述測壓單元組件798還包括連接至主體802的第二單元838，其長度方向軸線 842與軸線826垂直。所述第二單元838的軸線842與第一單元830的軸線834之間具有 一定距離，并與軸線834平行。所述第一單元830包括用于設(shè)置緊固件850 (如螺絲釘)的 第一孔846，所述第二單元838包括用于設(shè)置緊固件858 (如固定螺絲)的第二孔854。所 述緊固件850,854連接在壁758上，以將第一單元830和第二單元838連接在壁758上。所述測壓單元組件798還包括設(shè)置于主體802上、并由第一單元830和第二單元 838固定的測壓單元862。所述測壓單元862與所述測壓單元組件的殼體800通過緊固件 864或支柱相分離。所述測壓單元862包括主體866，從所述主體866延伸出的第一臂870， 及沿主體866延伸出的第二臂874。所述第一臂870連接所述第一單元830，第二臂連接所 述第二單元838.所述主體866包括U形的孔878，所述孔878內(nèi)設(shè)置有應(yīng)變規(guī)。所述重量測量模塊750還包括中央處理器882，以接收測壓單元數(shù)據(jù)，處理、補償 所述數(shù)據(jù)，并輸出表示重量的數(shù)據(jù)。所述重量測量模塊750還包括具有顯示器890 (如LCD) 的顯示模塊886，用于以數(shù)值的形式顯示來自所述中央處理器882的數(shù)據(jù)。所述顯示模塊 886還包括觸發(fā)所述重量測量模塊750的開關(guān)894 (如開/關(guān)按鈕)。所述顯示模塊886 可以包括用于其他功能的開關(guān)或按鈕。所述顯示器890至少部分穿過所述壁758。使用時，用戶可以抓緊行李箱的手柄754，將其提離地面。行李箱及其內(nèi)容物的總 重量即被測量出。更具體地，當行李箱對手柄754和測壓單元組件798施力，測壓單元的外 殼800向上移動，引起緊固件864向上移動，因此產(chǎn)生對測壓單元862的作用力，當?shù)谝恢?撐單元830和第二支撐單元838仍然與壁758相接觸時，測壓單元862上的作用力引起測壓 單元862上的應(yīng)變規(guī)根據(jù)所負載的重量改變電阻，并輸出相應(yīng)的電壓信號至外加負載。所 述中央處理器882接收所述測壓單元862產(chǎn)生的電壓信號，并處理(如放大，選擇，聯(lián)合， 補償和轉(zhuǎn)換)所述電壓信號至表示行李箱及其內(nèi)容物重量的數(shù)字信號。所述顯示器890以 數(shù)值的形式向用戶顯示。該重量值可在行李箱提離地面至放到地面時顯示幾秒鐘。
權(quán)利要求一種具有重量測量模塊的行李箱，包括多個側(cè)壁，一個連接各個側(cè)壁的頂壁，一個連接各個側(cè)壁的底壁，所述多個側(cè)壁、頂壁和底壁形成容納腔；還包括一手柄和一重量測量模塊；所述手柄連接在所述頂壁上，所述重量測量模塊穿過所述頂壁連接在所述手柄上；所述重量測量模塊包括連接所述頂壁內(nèi)表面的外殼，設(shè)置在所述外殼內(nèi)的電源和中央處理器，電連接所述中央處理器、并采用緊固件機械連接在手柄和外殼上的第一測壓單元和第二測壓單元，以及連接在外殼和所述頂壁外表面的顯示器；所述中央處理器用于處理從所述第一測壓單元和第二測壓單元來的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送到所述顯示器以顯示所述行李箱的重量，其中，所述第一測壓單元和第二測壓單元包括沿外殼長度方向設(shè)置的標準稱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有重量測量模塊的行李箱，其特征在于，所述中央處理器 處理來自所述第一測壓單元的數(shù)據(jù)和來自第二測壓單元的數(shù)據(jù)，產(chǎn)生一表示所述行李箱重 量的數(shù)字信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有重量測量模塊的行李箱，其特征在于，所述外殼為T形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有重量測量模塊的行李箱，其特征在于，還包括穿過所述 頂壁、電連接所述中央處理器、用于觸發(fā)所述中央處理器的開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有重量測量模塊的行李箱，其特征在于，還包括穿過所述 頂壁、電連接所述中央處理器，用于改變所述顯示器的重量測量單位的開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有重量測量模塊的行李箱，其特征在于，所述標準稱的第 一端連接所述手柄的第一端，所述標準稱的第二端連接所述手柄的第二端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有重量測量模塊的行李箱，其特征在于，所述顯示器以數(shù) 字的形式顯示所述行李箱重量。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有重量測量模塊的行李箱，其特征在于，所述電源包括多 個電池。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有重量測量模塊的行李箱，其特征在于，所述外殼由鋁制成。
10.一種行李箱，包括多個側(cè)壁，一個連接至各個側(cè)壁的頂壁和一個連接至各個側(cè)壁的 底面，所述多個側(cè)壁、頂壁和底面形成一容納腔；所述底面上設(shè)置有多個輪子；一可伸縮手 柄連接在其中一側(cè)壁、頂壁和底面上；一手柄連接在所述頂壁上，所述手柄包括第一端和第 J而；一重量測量模塊連接在所述頂壁的內(nèi)表面上，所述重量測量模塊包括具有第一端和 第二端的外殼，所述外殼的第一端連接所述手柄的第一端，所述外殼的第二端連接所述手 柄的第二端；還包括具有第一端和第二端的稱，所述稱的第一端連接所述外殼的第一端和所述手柄 的第一端，所述稱的第二端連接所述外殼的第二端和所述手柄的第二端；第一應(yīng)變規(guī)連接 在稱上靠近所述稱的第一端的位置，形成第一測壓單元，第二應(yīng)變規(guī)連接在稱上靠近所述 稱的第二端的位置，形成第二測壓單元；一中央處理器電連接所述第一測壓單元和第二測壓單元；所述中央處理器可接收來自 所述第一測壓單元和第二測壓單元的數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述數(shù)據(jù)產(chǎn)生一個表示行李箱及其內(nèi)容 物重量的數(shù)字信號，一顯示器電連接所述中央處理器，用于根據(jù)所述數(shù)字信號顯示出數(shù)字值；一開關(guān)電連 接所述中央處理器，用于在所述行李箱離開地面時，觸發(fā)所述中央處理器產(chǎn)生所述數(shù)字信號。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行李箱，其特征在于，所述顯示器連接在所述外殼和所述 頂壁上靠近所述手柄的位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行李箱，其特征在于，所述稱的第一端包括第一孔，所述稱 的第二端包括第二孔，所述第一孔和第二孔內(nèi)適配安裝有一緊固件，以將所述稱連接至所 述手柄和所述外殼。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行李箱，其特征在于，還包括穿過所述頂壁、電連接所述中 央處理器、用于改變所述顯示器的重量測量單位的開關(guān)。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行李箱，其特征在于，所述重量測量單元還包括設(shè)置在所 述外殼內(nèi)的電池。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的行李箱，其特征在于，所述電源包括多個電池。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的行李箱，其特征在于，所述外殼包括隔間，用于支撐所述電 源，并相應(yīng)設(shè)置有用于封閉所述隔間的蓋子。
專利摘要本實用新型公開了一種具有重量測量模塊的行李箱，包括多個側(cè)壁，一個連接各個側(cè)壁的頂壁，一個連接各個側(cè)壁的底壁，多個側(cè)壁、頂壁和底壁形成容納腔；手柄連接在頂壁上；重量測量模塊穿過頂壁連接在手柄上，重量測量模塊包括連接頂壁內(nèi)表面的外殼，固定在外殼上的電源和中央處理器，電連接在中央處理器上、并采用緊固件機械連接在手柄和外殼上的第一測壓單元和第二測壓單元，和連接在外殼和頂壁的外表面的顯示器；中央處理器用于處理從第一測壓單元和第二測壓單元來的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送到顯示器以顯示行李箱的重量。第一測壓單元和第二測壓單元包括沿外殼長度方向設(shè)置的標準稱。使用本實用新型的行李箱，可輕松測出行李箱及其內(nèi)容物的重量。
文檔編號A45C5/00GK201624240SQ20092027003
公開日2010年11月10日 申請日期2009年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月4日
發(fā)明者李益龍 申請人:兆成發(fā)展有限公司