專利名稱：坐式自動(dòng)行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行李箱，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種方便載人，并且可以自動(dòng)行走的 行李箱。
背景技術(shù)：
行李箱是人們?nèi)粘y帶物品的常用工具，當(dāng)行李較小時(shí)，可以選用輕便的手提或 肩背行李箱，但當(dāng)行李較多時(shí)，則要使用載物量大的行李箱，通過(guò)在其底部安裝輪子，使用 者在行走時(shí)用手推、拉來(lái)驅(qū)動(dòng)，如果行李過(guò)于沉重，也是比較吃力，而且行走是也不夠方便。目前關(guān)于行李箱的設(shè)計(jì)很多種，有的通過(guò)在行李箱內(nèi)裝一種驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)后輪 前行，可以實(shí)現(xiàn)行李箱平行前進(jìn)，省事省力，但是這種人與車兩者的相對(duì)速度不易控制，使 用起來(lái)不是很方便。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用起來(lái)更加方面，并且能夠 載人的坐式自動(dòng)行李箱。它包括底部設(shè)有若干前輪和后輪的行李箱箱體，所述箱體通過(guò)傳 動(dòng)件驅(qū)動(dòng)向前運(yùn)動(dòng)，所述前輪通過(guò)導(dǎo)向件安裝在箱體上，前輪通過(guò)導(dǎo)向件可以實(shí)現(xiàn)任意角 度的轉(zhuǎn)向。所述箱體通過(guò)傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)前輪、后輪或者兩者轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)向前運(yùn)動(dòng)。所述導(dǎo)向件為縱向?qū)驐U，所述導(dǎo)向桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接箱體，導(dǎo)向桿底部固定連接前輪， 導(dǎo)向桿頂部連接有控制把手。所述導(dǎo)向桿為可伸縮結(jié)構(gòu)，所述控制把手可向下運(yùn)動(dòng)緊貼箱體。所述控制把手的形狀為“一”字形，或者為牛角形，或者為方向盤形。所述箱體頂部向下成形有座鞍。所述傳動(dòng)件包括帶動(dòng)后輪或者后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)和電源，以及控制所述電機(jī)動(dòng)作和 所述電源供電的控制板，所述電機(jī)、電源和控制板固定在箱體內(nèi)。所述前輪或者后輪安裝有剎車制動(dòng)器，所述剎車制動(dòng)器通過(guò)剎車線連接到控制把 手上。所述控制把手安裝有變速器和電源開關(guān)，所述變速器和電源開關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接控 制器。所述箱體的其中一個(gè)側(cè)面設(shè)有箱蓋，箱蓋一端通過(guò)活頁(yè)與箱體連接，另一端通過(guò) 扣件與箱體連接。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的前輪通過(guò)可伸縮的導(dǎo)向件連接行李箱箱 體，不但可以實(shí)現(xiàn)行走，還可以根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)任意角度的轉(zhuǎn)彎；另外，通過(guò)在行李箱箱體的 頂部成形一個(gè)座鞍，方便使用者騎坐，實(shí)現(xiàn)載人的功能，這樣又可以將行李箱變成一種交通 工具；還有，本行李箱改變傳統(tǒng)箱蓋的結(jié)構(gòu)，通過(guò)在箱體的一個(gè)側(cè)面設(shè)有箱蓋，與一些具有 自動(dòng)行走功能相比，取物更加方便，一般人旅行都是人拉動(dòng)箱子走，而本產(chǎn)品作用是箱子帶動(dòng)人走，讓人們?cè)诼猛緯r(shí)更為愉快。
圖1為本實(shí)用新型的行李箱的剖面示意圖；圖2為本實(shí)用新型的正面示意圖；圖3為本實(shí)用新型的導(dǎo)向件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步闡述，其中方向以圖1為標(biāo)準(zhǔn)，左為后端， 右為前端。如圖1至3所示，本實(shí)用新型的坐式自動(dòng)行李箱包括普通箱體1，所述箱體1可以 是金屬、塑料、木質(zhì)或者合金等材料加工的，其形狀也可以是多種多樣的，這里僅以梯形為 例，箱體ι前端底部設(shè)有若干個(gè)前輪22 (只要能夠保證平衡就可以)，箱體1的后端底部設(shè) 有若干個(gè)后輪21，前輪22、后輪或者兩者通過(guò)傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)向前運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型 僅以后輪21為驅(qū)動(dòng)輪為例，通過(guò)后輪21帶動(dòng)前輪22 —起向前運(yùn)動(dòng)，所述前輪22通過(guò)導(dǎo)向 件安裝在箱體上，并且前輪22通過(guò)導(dǎo)向件可以實(shí)現(xiàn)任意角度的轉(zhuǎn)向。另外箱體1的頂部可 以成形一個(gè)座鞍11，方便使用者騎坐，當(dāng)然如果箱體1的頂部為水平狀，座鞍11可以為箱體 11的頂部，這樣就基本可以實(shí)現(xiàn)行李箱的載人和自動(dòng)行走的功能。導(dǎo)向件為一個(gè)可伸縮的導(dǎo)向桿(當(dāng)然也可以是折疊式或者其它樣式的，主要便于 收藏后面所述的控制把手)，伸縮結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)即可，導(dǎo)向桿底部為固定桿31，固 定桿31用于固定前輪22和箱體1，固定桿31通過(guò)若干個(gè)軸承33活動(dòng)連接箱體1，實(shí)際應(yīng) 用中，前輪之間通過(guò)前輪連接桿51連接，后輪21之前通過(guò)后輪連接桿52連接，所以固定桿 31只需要固定連接前輪連接桿51即可(當(dāng)前輪或者后輪只有一個(gè)時(shí)，對(duì)應(yīng)的連接桿就可以 不要)，導(dǎo)向桿頂部為自由桿31 (伸縮桿)，自由桿31的頂部固定有控制把手4，自由桿31 自由上下伸縮，從而實(shí)現(xiàn)控制把手4的高度可調(diào)，而且可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)控制把手4實(shí)現(xiàn)前輪22 的轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)極其方便。關(guān)于控制把手4的形狀可以是多種多樣的，可以是橫向的圓柱形桿 (“一”字形)，也可以是牛角形或者方向盤形，只要方便使用者握住以及方便前輪22的轉(zhuǎn) 向即可，本實(shí)用新型僅以圓柱形桿為例(如圖2和圖3所示)，另外在前輪上還可以安裝剎 車制動(dòng)器9，剎車制動(dòng)器9通過(guò)剎車線連接到控制把手4上的剎車鍵8，便于緊急情況下的 剎車。所述傳動(dòng)件包括電機(jī)61、電源和實(shí)現(xiàn)后輪21隨著電機(jī)61 —起轉(zhuǎn)動(dòng)的同步帶62， 以及控制所述電機(jī)61動(dòng)作和所述電源供電的控制板，所述電機(jī)61、電源和控制板固定在箱 體1內(nèi)，所述控制把手4上安裝有變速器7和電源開關(guān)，所述變速器7和電源開關(guān)通過(guò)導(dǎo) 線連接到控制器。另外本實(shí)用新型還可以根據(jù)需要和成本要求增加內(nèi)置或外置充電器、電 容顯示器、巡航系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)、防震裝置和倒車裝置等，以滿足使用者的各種需 要。由于的箱體1頂部成形有座鞍11，這樣打開行李箱有些不方便，本實(shí)用新型可以 將箱蓋5設(shè)置在其中的一個(gè)側(cè)面，當(dāng)然考慮到取物的方便，箱蓋5越大越好，所以箱蓋5最 好設(shè)置在前后兩個(gè)側(cè)面，箱蓋5與箱體的連接可以是多樣的，例如拉鏈或者活頁(yè)結(jié)合扣件，
4箱蓋5 —端通過(guò)活頁(yè)與箱體連接，另一端通過(guò)扣件與箱體連接。
權(quán)利要求一種坐式自動(dòng)行李箱，它包括底部設(shè)有若干前輪和后輪的行李箱箱體，其特征在于，所述箱體通過(guò)傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)向前運(yùn)動(dòng)，所述前輪通過(guò)導(dǎo)向件安裝在箱體上，前輪通過(guò)導(dǎo)向件可以實(shí)現(xiàn)任意角度的轉(zhuǎn)向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐式自動(dòng)行李箱，其特征在于，所述箱體通過(guò)傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)前 輪、后輪或者兩者轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)向前運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的坐式自動(dòng)行李箱，其特征在于，所述導(dǎo)向件為縱向?qū)驐U，所 述導(dǎo)向桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接箱體，導(dǎo)向桿底部固定連接前輪，導(dǎo)向桿頂部連接有控制把手。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的坐式自動(dòng)行李箱，其特征在于，所述導(dǎo)向桿為可伸縮結(jié)構(gòu)，所 述控制把手可向下運(yùn)動(dòng)緊貼箱體。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的坐式自動(dòng)行李箱，其特征在于，所述控制把手的形狀為 “一”字形，或者為牛角形，或者為方向盤形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的坐式自動(dòng)行李箱，其特征在于，所述箱體頂部向下成形有座鞍。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的坐式自動(dòng)行李箱，其特征在于，所述傳動(dòng)件包括帶動(dòng)后輪或 者后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)和電源，以及控制所述電機(jī)動(dòng)作和所述電源供電的控制板，所述電機(jī)、電 源和控制板固定在箱體內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的坐式自動(dòng)行李箱，其特征在于，所述前輪或者后輪安裝有剎 車制動(dòng)器，所述剎車制動(dòng)器通過(guò)剎車線連接到控制把手上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的坐式自動(dòng)行李箱，其特征在于，所述控制把手安裝有變速 器和電源開關(guān)，所述變速器和電源開關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接控制器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的坐式自動(dòng)行李箱，其特征在于，所述箱體的其中一個(gè)側(cè)面設(shè) 有箱蓋，箱蓋一端通過(guò)活頁(yè)與箱體連接，另一端通過(guò)扣件與箱體連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種坐式自動(dòng)行李箱，它包括底部設(shè)有若干前輪和后輪的行李箱箱體，前輪通過(guò)可伸縮的導(dǎo)向桿安裝在箱體上，導(dǎo)向桿的固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接箱體，固定桿底部固定連接前輪，導(dǎo)向桿的自由桿可上下伸縮，便于收藏自由桿頂部的控制把手，前輪、后輪或者兩者通過(guò)傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)前向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)箱體的自動(dòng)行走。另外箱體的頂部可以成形有座鞍，方便使用者騎坐，在前輪上還可以安裝剎車制動(dòng)器，便于緊急情況下的剎車，由于的箱體頂部成形有座鞍，這樣打開行李箱有些不方便，還可以將箱蓋設(shè)置在箱體其中的一個(gè)側(cè)面。
文檔編號(hào)A45C5/00GK201640800SQ201020153430
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者宋海增, 秦美紳, 蔡聯(lián)正 申請(qǐng)人:深圳市裕凱商貿(mào)有限公司