專利名稱：一種坡位升降臺(tái)及定型箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種坡位升降臺(tái)，具體是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，且盡可能地降 低鞋架在經(jīng)其移進(jìn)或移出定型箱時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)的坡位升降臺(tái)；本實(shí)用新型還涉及具有上述 坡位升降臺(tái)的定型箱。
背景技術(shù)：
用于鞋業(yè)制造的定型箱都設(shè)有升降臺(tái)，鞋架通過該升降臺(tái)移進(jìn)或移出?，F(xiàn)有的升 降臺(tái)包括安裝在定型箱的箱體外側(cè)的升降裝置和一升降臺(tái)面板，升降臺(tái)面板的一側(cè)連接在 升降裝置上方并由升降裝置控制上升或下降，該側(cè)為內(nèi)側(cè)；相對(duì)的一側(cè)則位于放置定型箱 的承托面上(一般是地面)，該側(cè)為外側(cè)。升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)上升時(shí)，升降臺(tái)面板坡度連 接定型箱進(jìn)口和其位于的承托面板。在上升過程中，由于升降臺(tái)面板的外側(cè)始終與定型箱 的承托面接觸且受到承托面的摩擦力作用，升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)的移動(dòng)軌跡實(shí)際上是呈遠(yuǎn)離 定型箱箱體的弧形，即升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)和定型箱的箱體之間存在較大的空隙。鞋架經(jīng)升 降臺(tái)面板移動(dòng)到該空隙處往往產(chǎn)生較大的震動(dòng)，放置在鞋架上的鞋子容易掉落造成鞋面損 傷，給制造者造成不必要的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，且盡可能地降低鞋架 在經(jīng)其移進(jìn)或移出定型箱時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)的坡位升降臺(tái)。本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種能夠平穩(wěn)地將鞋架移進(jìn)或移出其箱體的定 型箱。本實(shí)用新型的第一個(gè)目的可以通過以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種坡位升降臺(tái)，包 括升降裝置和一升降臺(tái)面板，所述升降臺(tái)面板的一側(cè)連接升降裝置，該側(cè)為內(nèi)側(cè)，與該內(nèi)側(cè) 相對(duì)的一側(cè)為外側(cè)，所述升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)由升降裝置控制上升或下降；其特征在于還 包括導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向桿和導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向桿可滑動(dòng)地穿在所述導(dǎo)向套 內(nèi)，所述導(dǎo)向桿的一端固定連接所述升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)。使用本實(shí)用新型，將升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)設(shè)置在其他裝置(例如定型箱箱體)的開 口處，在保證升降臺(tái)面板的安裝位置符合規(guī)定的前提下，可將升降裝置和導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向 套按照垂直的方向固定在定型箱箱體的側(cè)面，或者通過其他輔助部件將升降裝置和導(dǎo)向套 獨(dú)立固定在其他的位置，例如定型箱的承托面上。啟動(dòng)升降裝置時(shí)，與其連接的升降臺(tái)面板 的內(nèi)側(cè)相應(yīng)地上升或下降，升降臺(tái)面板帶動(dòng)與其內(nèi)側(cè)連接的導(dǎo)向桿同步移動(dòng)，由于導(dǎo)向桿 穿在垂直安裝的導(dǎo)向套內(nèi)，該導(dǎo)向桿被限定在垂直方向移動(dòng)，那么升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)的移動(dòng) 方向也被限定在垂直方向，避免了升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)在上升時(shí)由于升降臺(tái)面板外側(cè)與承托面 之間的摩擦力的牽引而遠(yuǎn)離裝置的開口，使得升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)與定型箱箱體的開口之間的 空隙的大小始終保持一致。本實(shí)用新型包括的升降裝置和導(dǎo)向裝置均為兩組，所述升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)的兩端部均設(shè)有一組升降裝置和一組導(dǎo)向裝置；兩組升降裝置和導(dǎo)向裝置可更平穩(wěn)地帶動(dòng)升降臺(tái)面 板內(nèi)側(cè)在希望的方向升降。作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例所述升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)的底面固定設(shè)有連桿，所述 升降裝置和導(dǎo)向桿的一端均固定連接在該連桿對(duì)應(yīng)的一端，通過該連桿帶動(dòng)升降臺(tái)面板的 內(nèi)側(cè)上升或下降。該連桿可增強(qiáng)升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)的強(qiáng)度，有效防止因鞋架的擠壓產(chǎn)生變形； 另外采用長(zhǎng)度大于升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)的連桿，實(shí)際工作時(shí)可靈活選擇升降裝置和導(dǎo)向裝置的 安裝位置，例如定型箱箱體的側(cè)面。在上述基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型可以做以下的改進(jìn)所述升降臺(tái)面板的上表面設(shè)有兩 條用于限定鞋架行駛軌跡的導(dǎo)軌。本實(shí)用新型所述的升降裝置為氣缸，其活塞軸的外端固定連接所述連桿對(duì)應(yīng)的一端。在上述基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還包括兩組氣缸座，位于所述升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)同一端 的氣缸和導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向套固定在同一氣缸座上。使用本實(shí)用新型時(shí)，直接將氣缸座安裝 在合適的位置便可一次性完成氣缸和導(dǎo)向套的安裝，操作方便、簡(jiǎn)單。方便使用時(shí)與其他設(shè) 備的安裝。在上述基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型可以做以下的改進(jìn)位于所述升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)同一端 的氣缸的活塞軸和導(dǎo)向桿的下端固定連接有同一固定片，兩固定片分別連接所述連桿的對(duì) 應(yīng)的一端。在直連桿的兩端增設(shè)固定片，方便將氣缸和導(dǎo)向桿設(shè)置在與連桿的軸線垂直的 位置，例如定型箱箱體的側(cè)面。在上述基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做進(jìn)一步的改進(jìn)所述升降臺(tái)面板外側(cè)的兩端 的底面均設(shè)有滑輪或滾動(dòng)軸承。當(dāng)升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)上升或下降時(shí)，其外側(cè)通過其下方的 滑輪或滾動(dòng)軸承不僅能夠平滑地前移或后退，并且將升降臺(tái)面板外側(cè)與其放置在的承托面 之間的摩擦力降到最低。本實(shí)用新型的第二個(gè)目的可以通過以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種定型箱，包括箱 體和坡位升降臺(tái)，所述箱體的前箱板設(shè)有開口，所述坡位升降臺(tái)包括升降裝置和一升降臺(tái) 面板，所述升降臺(tái)面板的一側(cè)連接升降裝置，該側(cè)為內(nèi)側(cè)，與該內(nèi)側(cè)相對(duì)的一側(cè)為外側(cè)，所 述升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)由升降裝置控制上升或下降；所述升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)位于所述箱體的 開口處，其特征在于所述坡位升降臺(tái)還包括導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向桿和導(dǎo)向 套，所述導(dǎo)向桿可滑動(dòng)地穿在所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述導(dǎo)向桿的一端固定連接所述升降臺(tái)面板 的內(nèi)側(cè)。在上述基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型可以做進(jìn)一步的改進(jìn)所述箱體的前箱板的一側(cè)鉸接 有箱門，所述箱門關(guān)閉時(shí)與箱體接觸處設(shè)有控制部件，所述升降裝置由該控制部件控制。； 控制部件通過感應(yīng)箱門的打開或關(guān)閉來(lái)驅(qū)動(dòng)升降裝置帶動(dòng)升降臺(tái)面板上升或下降，使本實(shí) 用新型的使用更方便快捷。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向桿穿在垂直安裝的導(dǎo)向套 內(nèi)，該導(dǎo)向桿被限定在垂直方向移動(dòng)，那么升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)的移動(dòng)方向也被限定在垂直方 向，使得升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)與定型箱箱體的開口之間的空隙的大小始終保持一致；盡可能地 降低鞋架在經(jīng)升降臺(tái)面板移進(jìn)或移出定型箱箱體時(shí)由于該空隙產(chǎn)生的震動(dòng)，防止鞋架上的 鞋掉落而損傷鞋面。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例二的定型箱的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的定型箱的結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)坡位升降臺(tái)升至最高位 置，鞋架在升降臺(tái)上的導(dǎo)軌內(nèi)移動(dòng)；圖3是圖2中A部的放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)用新型的坡位升降臺(tái)，參見附圖1 3，它包括升降臺(tái)面板1、兩組用作升降裝 置的汽缸2和兩組導(dǎo)向裝置，每組導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向桿3和導(dǎo)向套4，導(dǎo)向桿3可滑動(dòng)地穿 在導(dǎo)向套4內(nèi)。兩汽缸2分別固定在兩氣缸座5上，兩組的導(dǎo)向套4也分別固定在兩氣缸 座5上，即一組汽缸2和一組導(dǎo)向套4固定在同一汽缸座5上。升降臺(tái)面板1的一側(cè)的底 面固定有連桿6，連桿6長(zhǎng)于升降臺(tái)面板1內(nèi)側(cè)，該側(cè)為升降臺(tái)面板1的內(nèi)側(cè)，與該內(nèi)側(cè)相 對(duì)的一側(cè)為升降臺(tái)面板1外側(cè)，該外側(cè)的兩端的底面均設(shè)有滑輪或滾動(dòng)軸承9 ；升降臺(tái)面板 1的上表面設(shè)有兩條用于移動(dòng)鞋架的導(dǎo)軌(未圖示)。兩氣缸座5分別位于連桿6的兩端 部，連桿6的兩端部分別設(shè)有固定片，固定在同一汽缸座5上方的汽缸2的活塞軸21的外 端和位于導(dǎo)向套4導(dǎo)向桿3的下端均與對(duì)應(yīng)的固定片7固定連接。實(shí)施例2本實(shí)用新型的定型箱如圖1 3所示，它包括箱體8和實(shí)施例1的坡位升降臺(tái)，其 中，箱體8的前箱板設(shè)有開口 81，前箱板的一側(cè)鉸接有箱門82，箱門82關(guān)閉時(shí)與箱體接觸 處設(shè)有控制部件(未圖示)，控制部件可選擇行程開關(guān)或感應(yīng)開關(guān)，氣缸5由控制部件。坡 位升降臺(tái)的升降臺(tái)面板1的內(nèi)側(cè)位于箱體8的開口 81處，兩組氣缸座5分別固定在箱體8 與前箱板相鄰的兩側(cè)箱板上。當(dāng)控制部件9感應(yīng)箱門打開或關(guān)閉時(shí)，立即驅(qū)動(dòng)氣缸5帶動(dòng)升降臺(tái)面板上升或下 降，減少人工操作，使用更方便快捷。
權(quán)利要求一種坡位升降臺(tái)，包括升降裝置和一升降臺(tái)面板，所述升降臺(tái)面板的一側(cè)連接升降裝置，該側(cè)為內(nèi)側(cè)，與該內(nèi)側(cè)相對(duì)的一側(cè)為外側(cè)，所述升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)由升降裝置控制上升或下降；其特征在于還包括導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向桿和導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向桿可滑動(dòng)地穿在所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述導(dǎo)向桿的一端固定連接所述升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坡位升降臺(tái)，其特征在于包括的升降裝置和導(dǎo)向裝置均為 兩組，所述升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)的兩端部均設(shè)有一組升降裝置和一組導(dǎo)向裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的坡位升降臺(tái)，其特征在于所述升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)的底面 固定設(shè)有連桿，所述升降裝置和導(dǎo)向桿的一端均固定連接在該連桿對(duì)應(yīng)的一端，通過該連 桿帶動(dòng)升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)上升或下降。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的坡位升降臺(tái)，其特征在于所述升降臺(tái)面板的上表面設(shè)有兩 條用于限定鞋架行駛軌跡的導(dǎo)軌。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的坡位升降臺(tái)，其特征在于所述的升降裝置為氣缸，其活塞軸 的外端固定連接所述連桿對(duì)應(yīng)的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的坡位升降臺(tái)，其特征在于還包括兩組氣缸座，位于所述升降 臺(tái)面板內(nèi)側(cè)同一端的氣缸和導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向套固定在同一氣缸座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的坡位升降臺(tái)，其特征在于位于所述升降臺(tái)面板內(nèi)側(cè)同一端 的氣缸的活塞軸和導(dǎo)向桿的下端固定連接有同一固定片，兩固定片分別連接所述連桿的對(duì) 應(yīng)的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的坡位升降臺(tái)，其特征在于所述升降臺(tái)面板外側(cè)的兩端的底 面均設(shè)有滑輪或滾動(dòng)軸承。
9.一種定型箱，包括箱體和坡位升降臺(tái)，所述箱體的前箱板設(shè)有開口，所述坡位升降臺(tái) 包括升降裝置和一升降臺(tái)面板，所述升降臺(tái)面板的一側(cè)連接升降裝置，該側(cè)為內(nèi)側(cè)，與該內(nèi) 側(cè)相對(duì)的一側(cè)為外側(cè)，所述升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)由升降裝置控制上升或下降；所述升降臺(tái)面 板的內(nèi)側(cè)位于所述箱體的開口處，其特征在于所述坡位升降臺(tái)還包括導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向 裝置包括導(dǎo)向桿和導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向桿可滑動(dòng)地穿在所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述導(dǎo)向桿的一端固 定連接所述升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的定型箱，其特征在于所述箱體的前箱板的一側(cè)鉸接有箱 門，所述箱門關(guān)閉時(shí)與箱體接觸處設(shè)有控制部件，所述升降裝置由該控制部件控制。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種坡位升降臺(tái)，包括升降裝置和一升降臺(tái)面板，所述升降臺(tái)面板的一側(cè)連接升降裝置，該側(cè)為內(nèi)側(cè)，與該內(nèi)側(cè)相對(duì)的一側(cè)為外側(cè)，所述升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)由升降裝置控制上升或下降；其特征在于還包括導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向桿和導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向桿可滑動(dòng)地穿在所述導(dǎo)向套內(nèi)，所述導(dǎo)向桿的一端固定連接所述升降臺(tái)面板的內(nèi)側(cè)。由于導(dǎo)向桿穿在導(dǎo)向套內(nèi)，該導(dǎo)向桿被限定在規(guī)定的方向上移動(dòng)，那么過渡面板內(nèi)側(cè)的移動(dòng)方向也被限定，使得過渡面板內(nèi)側(cè)與定型箱箱體的開口之間的空隙的大小始終保持一致；盡可能地降低鞋架在經(jīng)升降臺(tái)面板移進(jìn)或移出定型箱箱體時(shí)由于該空隙產(chǎn)生的震動(dòng)，防止鞋架上的鞋掉落而損傷鞋面。
文檔編號(hào)A43D117/00GK201640697SQ20102017025
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者曾興旺 申請(qǐng)人:曾興旺