專利名稱：一種摩托車頭盔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車配套產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種摩托車頭盔。
背景技術(shù)：
與汽車駕駛員相比較，由于缺乏車體保護(hù)摩托車駕駛員更為危險，一旦發(fā)生交通 事故，摩托車駕駛員通常會被拋離車體出現(xiàn)傷亡事件，而且致命傷通常集中在頭部，因而摩 托車頭盔作為一種有效的防護(hù)用具已經(jīng)被國家法規(guī)強(qiáng)制要求人們在駕駛摩托車時佩戴。此 類摩托車頭盔通常在前部開有缺口并安裝擋風(fēng)鏡來保證駕駛員擁有良好的視線并同時避 免風(fēng)或沙塵所造成的視覺或呼吸障礙，而且在低速或者高溫情況下，駕駛員可以按照需要 調(diào)節(jié)擋風(fēng)鏡的開啟來獲得更大的舒適性。然而，在雨雪天氣下，這種可開啟的摩托車頭盔擋 風(fēng)鏡閉合時與頭盔主體之間由于工藝或裝配的原因密封性不盡人意，雨水和氣流可以沿著 兩者之間的空隙進(jìn)入頭盔內(nèi)，給駕駛員造成不適甚至駕駛障礙。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種新型摩托車頭盔，其在提供擋風(fēng) 鏡開啟角度調(diào)節(jié)功能的同時保證了頭盔在擋風(fēng)鏡閉合時的密封性。本發(fā)明采用的技術(shù)方案可以描述為一種摩托車頭盔，其頭盔主體前部設(shè)置有開口，開口上覆蓋有通過擋風(fēng)鏡底座組 件活動安裝在頭盔主體上的擋風(fēng)鏡，所述擋風(fēng)鏡底座組件包括固定在頭盔主體上的底座底 托，此底座底托上開有凹槽，并安裝有能沿此凹槽前后移動的底座卡片，底座底托和底座卡 片之間還卡有彈簧。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，擋風(fēng)鏡尾部開有通孔，此通孔內(nèi)嵌裝有與底座卡 片相匹配的擋風(fēng)鏡卡片，擋風(fēng)鏡通過此擋風(fēng)鏡卡片套裝在底座卡片上并能以底座卡片為軸 轉(zhuǎn)動。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，在頭盔的眼睛開口邊沿設(shè)有一圈與擋風(fēng)鏡相配合 的密封膠條。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，擋風(fēng)鏡尾部開有長條形通孔，并夾裝有能沿此長 條形通孔上下移動的鏡片推手組件，而且在鏡片推手底托上設(shè)置有定位條，與在底座底托 前端相應(yīng)位置設(shè)有的定位槽相配合，以達(dá)到鎖定擋風(fēng)鏡的目的。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，底座卡片上還安裝有用于軸向固定擋風(fēng)鏡的鏡片 耳蓋，此鏡片耳蓋與底座卡片通過互相匹配的定位裝置互相固定。作為上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，擋風(fēng)鏡底座前端為圓滑過度的鋸齒，與擋風(fēng)鏡上 相應(yīng)位置上設(shè)有的定位柱配合可以調(diào)整擋風(fēng)鏡的開合角度。本實(shí)用新型的有益效果是由于用于連接擋風(fēng)鏡的底座卡片與固定在頭盔主體上的底座底托之間活動連接 并設(shè)有彈簧，這樣在彈簧的作用下?lián)躏L(fēng)鏡被緊緊地壓在頭盔開口邊沿設(shè)置的密封膠條上，擋風(fēng)鏡與頭盔主體之間的密封得以保證。擋風(fēng)鏡通過擋風(fēng)鏡卡片與底座卡片相連接，避免 了鏡片的磨損并在有需要時可以更換擋風(fēng)鏡卡片減少了維護(hù)費(fèi)用。擋風(fēng)鏡軸向上由鏡片耳 蓋固定，此設(shè)計(jì)無需額外的緊固件，簡化了摩托車頭盔的結(jié)構(gòu)，增加了平時維護(hù)的便利。除 此之外，擋風(fēng)鏡上設(shè)置有卡條，在擋風(fēng)鏡完全關(guān)閉的情況下能鎖定住擋風(fēng)鏡，避免駕駛時擋 風(fēng)鏡被氣流吹開給駕駛員造成危險。另外，擋風(fēng)鏡底座前端為圓滑過度的鋸齒狀，擋風(fēng)鏡上 相應(yīng)位置上設(shè)有配合使用的定位柱，在彈簧的配合作用下，調(diào)整擋風(fēng)鏡的開合角度得以調(diào)整。
以下結(jié)合附圖對實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型的裝配示意圖；圖2為底座底托的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為擋風(fēng)鏡推手組件的裝配示意圖；圖4為鏡片耳蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為底座卡片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為擋風(fēng)鏡尾端的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型提出的摩托車頭盔包括頭盔主體1，其前部設(shè)置有用于眼 部的開口 11，所述開口 11上覆蓋有通過擋風(fēng)鏡底座組件3活動安裝在頭盔主體1上的擋風(fēng) 鏡2。此擋風(fēng)鏡底座組件3包括使用螺釘固定在頭盔主體1上的底座底托31，如
圖1和圖 2所示，底座底托31上開有凹槽311，并安裝有能沿此凹槽311前后移動的底座卡片32，底 座底托31和底座卡片32前端之間還卡有彈簧33，在此彈簧33作用下，底座卡片32被壓向 與眼部開口 11相反的方向。如
圖1所示，擋風(fēng)鏡2尾端開有通孔21，此通孔21內(nèi)嵌裝有與底座卡片32相匹 配的擋風(fēng)鏡卡片4，擋風(fēng)鏡2通過此擋風(fēng)鏡卡片4套裝在底座卡片32上并能以底座卡片32 為軸轉(zhuǎn)動，使擋風(fēng)鏡2實(shí)現(xiàn)開啟的功能。這樣，安裝在底座卡片32上的擋風(fēng)鏡2閉合時在 彈簧33作用下被壓在頭盔主體1上，而且為了增加頭盔的密封性，在開口 11外沿還設(shè)有一 圈密封條12，兩者結(jié)合有效地防止了雨水和氣流滲漏進(jìn)摩托車頭盔給駕駛員造成不適或者 障礙。另外，如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提出的摩托車頭盔在其擋風(fēng)鏡2還上開有長 條形通孔22，擋風(fēng)鏡推手51和推手底托52通過螺絲互相固定組成能沿所述長條形通孔22 上下移動的擋風(fēng)鏡推手組件5 ；推手底托52上設(shè)置有定位條521，底座底托31前端相應(yīng)位 置設(shè)有與定位條521相匹配的定位槽312，在擋風(fēng)鏡2閉合時擋風(fēng)鏡推手組件5移動到頂端 后所述定位條521卡入定位槽312，擋風(fēng)鏡2得以鎖定。另外，擋風(fēng)鏡推手51上還設(shè)置有凸 起511以利于駕駛員推動此擋風(fēng)鏡推手組件。以上擋風(fēng)鏡鎖定功能有效地避免了因氣流吹 開擋風(fēng)鏡2而對駕駛員造成的不適或者安全隱患。如
圖1、圖4和圖5所示，為了軸向固定擋風(fēng)鏡2，底座卡片32上還安裝有鏡片耳 蓋6，此鏡片耳蓋6底部設(shè)置有限位卡條61和定位凹槽62，相應(yīng)地底座卡片32上不僅設(shè)置有與限位卡條61相匹配的卡槽321，還設(shè)置有與定位凹槽62相匹配的定位柱322和限位條 323。安裝時，將限位卡條61對準(zhǔn)卡槽321之間的缺口把鏡片耳蓋6裝入底座卡片32后旋 轉(zhuǎn)直至限位卡條61接觸到限位條323，此時定位柱322卡入定位凹槽62后鏡片耳蓋6得以 固定。此設(shè)計(jì)無需額外的緊固件來固定擋風(fēng)鏡，簡化了摩托車頭盔的結(jié)構(gòu)，增加了平時維護(hù) 的便利。 如圖2和圖6所示，為了達(dá)到可以調(diào)整擋風(fēng)鏡開合角度的目的，底座底托31前端 設(shè)有圓滑過渡的鋸齒313，擋風(fēng)鏡2上相應(yīng)位置上設(shè)有定位柱23，在彈簧33作用下，此定位 柱23卡入鋸齒313中的不同凹位以調(diào)整擋風(fēng)鏡2的開合角度。
權(quán)利要求1.一種摩托車頭盔，包括頭盔主體(1 )，其前部設(shè)置有開口( 11 )，所述開口( 11)上覆 蓋有通過擋風(fēng)鏡底座組件(3)活動安裝在頭盔主體(1)上的擋風(fēng)鏡(2)，其特征在于所述 擋風(fēng)鏡底座組件(3)包括固定在頭盔主體(1)上的底座底托(31)，底座底托(31)上開有凹 槽(311)，所述凹槽(311)上安裝有能沿此凹槽(311)前后移動的底座卡片(32)，底座底托 (31)和底座卡片(32)之間卡有彈簧(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車頭盔，其特征在于擋風(fēng)鏡(2)尾端開有通孔 (21)，此通孔(21)內(nèi)嵌裝有與底座卡片(32)相匹配的擋風(fēng)鏡卡片(4)，擋風(fēng)鏡(2)通過此擋 風(fēng)鏡卡片(4)套裝在底座卡片(32)上并能以底座卡片(32)為軸轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車頭盔，其特征在于在所述開口(11)邊沿設(shè)有一 圈密封膠條(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車頭盔，其特征在于在擋風(fēng)鏡(2)尾端安裝有鏡片 推手組件(5 )，所述鏡片推手組件(5 )含有鏡片推手(51)和鏡片推手底托(52 )，兩者通過擋 風(fēng)鏡(2)尾端開有的長條形通孔(22)夾裝在擋風(fēng)鏡(2)上并能沿此長條形通孔(22)上下 移動，所述鏡片推手底托(52)底部設(shè)置有定位條(521)，底座底托(31)前端設(shè)有與定位條 (521)相匹配的定位槽(312)，在擋風(fēng)鏡(2)閉合時鏡片推手組件(5)移動到頂端后所述定 位條(521)卡入定位槽(312)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車頭盔，其特征在于所述鏡片推手(51)頂部設(shè)置 有凸起(511)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車頭盔，其特征在于所述底座卡片(32)上還安裝 有用于軸向固定擋風(fēng)鏡(2)的鏡片耳蓋(6)，所述鏡片耳蓋(6)底部設(shè)置有限位卡條(61)， 底座卡片(32)上設(shè)置有與限位卡條(61)相匹配的卡槽(321)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種摩托車頭盔，其特征在于所述鏡片耳蓋(6)上還設(shè)置 有定位凹槽(62)，底座卡片(32)上設(shè)置有與定位凹槽(62)相匹配的定位柱(322)和限位條 (323)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車頭盔，其特征在于所述底座底托(31)前端設(shè)有 圓滑過渡的鋸齒(313)，與擋風(fēng)鏡(2)上相應(yīng)位置上設(shè)有的定位柱(23)配合用于調(diào)整擋風(fēng) 鏡(2)的開合角度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車頭盔，其擋風(fēng)鏡通過擋風(fēng)鏡底座組件安裝在頭盔主體上，所述擋風(fēng)鏡底座組件包括固定在頭盔主體上的底座底托，底座底托上開有凹槽，凹槽上安裝有能沿此凹槽前后移動的底座卡片，底座底托和底座卡片之間卡有彈簧，擋風(fēng)鏡通過尾部開有的通孔安裝在底座卡片上并以底座卡片為軸轉(zhuǎn)動。在彈簧的作用下，擋風(fēng)鏡被壓在頭盔上，與頭盔上的密封條相配合，此結(jié)構(gòu)能有效地保證擋風(fēng)鏡閉合時頭盔的密封性，避免雨水和氣流滲漏給駕駛員造成困擾。
文檔編號A42B3/18GK201782085SQ201020526570
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者趙明 申請人:江門市鵬程頭盔有限公司