專利名稱：用于行李箱的拉桿的制作方法
技術領域：
本實用新型與行李箱有關，特別是指一種用于行李箱的拉桿。
背景技術：
習知行李箱的拉桿1如圖1所示，包含有一握把2與二可伸縮的連桿3，為方便使用者握持，握把2通常較粗，連桿3則為減輕重量而通常設計成較細，因此在握把2與連桿3 連接處形成一不自然的階梯形狀，不僅造型呆板、容易藏污納垢，且使用者碰觸到此連接處時也會造成不適感。此外，現(xiàn)今的行李箱均追求輕量化設計，如何減輕拉桿的重量，又能兼顧足夠的結構強度，已成為業(yè)界研發(fā)改良的重要課題。
發(fā)明內容針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種用于行李箱的拉桿，其可避免使用者使用時的不適感。本實用新型的另一目的在于提供一種用于行李箱的拉桿，其造形流線滑順而不易藏污納垢。本實用新型的又一目的在于提供一種用于行李箱的拉桿，兼顧重量輕且結構強度
尚ο為達到上述目的，本實用新型所提供的一種用于行李箱的拉桿，其特征在于包含有一握把，具有位于所述握把二末端的二凹陷區(qū)；二連桿，分別以其頂端與所述握把的二末端連接，各所述連桿具有一軸向延伸的凹溝，分別與所述握把的凹陷區(qū)相連，且各所述連桿頂端的外周面與所述握把末端的外周面實質上齊平。上述本實用新型的技術方案中，所述握把的凹陷區(qū)具有一縱向段，其延伸方向與各所述連桿的軸向實質上相同。所述握把的凹陷區(qū)具有一橫向段，由所述縱向段的末端橫向延伸而出。所述凹陷區(qū)由所述握把表面滑順地向內凹入。所述握把具有二插接部，所述二插接部分別由所述二末端延伸而出，各所述連桿頂端分別具有一套接部，供所述握把的各插接部插設。所述連桿呈管狀，且所述連桿的徑向剖面具有一凹部。采用上述技術方案，本實用新型所提供的拉桿造形流線滑順而不易藏污納垢，可避免使用者使用時的不適感，而且，可以僅使用較少的材料便能具有足夠的結構強度，兼顧重量輕且結構強度高的功效。

圖1是習知行李箱拉桿的立體圖；圖2是本實用新型一較佳實施例的正面立體圖；[0016]圖3是本實用新型一較佳實施例的背面立體圖；圖4是本實用新型一較佳實施例的分解立體圖。
具體實施方式
為了詳細說明本實用新型的結構、特點及功效，現(xiàn)舉以下較佳實施例并配合附圖說明如下。如圖2 圖4所示，本實用新型一較佳實施例所提供的用于行李箱的拉桿10，其包含有一握把20以及二連桿30。握把20具有一橫伸部21，由橫伸部21 二端向下延伸而出二直立部22，位于握把 20的二末端沈的二凹陷區(qū)23，以及分別由二末端沈延伸而出的二插接部觀。其中各凹陷區(qū)23具有一位于直立部22的縱向段24，以及一由縱向段M的頂端橫向延伸而出且位于橫伸部21的橫向段25，縱向段M的延伸方向與連桿30的軸向A大致相同，使凹陷區(qū)23 為由握把20表面滑順地向內凹入而形成。二連桿30則分別以其頂端31與握把20的二末端沈連接，在本實施例中，二連桿 30頂端31分別具有一套接部32，供握把20的二插接部觀插設。各連桿30外表面均具有一沿軸向A延伸的凹溝33，分別與握把20的凹陷區(qū)23相連，且各連桿30頂端31的外周面34與握把20末端沈的外周面27大致齊平，使二連桿30與握把20相連處具有滑順流線的表面，不僅不易藏污納垢，并可避免使用者使用時的不適感。由于連桿30是由鋁合金、鈦合金等輕質金屬制成，本身重量便已相當輕，且連桿 30呈管狀，連桿30的徑向剖面還具有一凹部35，使連桿30在相同的重量與材質條件下具有較高的結構強度。相對地，由于握把20具有兩個凹陷區(qū)23，也可增加末端沈處的結構強度，同時使握把20與連桿20接合處的結構強度更為提高。由此，本實用新型的拉桿10可以僅使用較少的材料便能具有足夠的結構強度，兼顧重量輕且結構強度高的功效?；诒緦嵱眯滦偷膭?chuàng)作精神，拉桿10的結構也可有多種變化方式，例如凹陷區(qū) 23的形狀可加以改變，或凹陷區(qū)僅有縱向段而無橫向段，握把20與連桿30可利用其它結構接合在一起，例如在握把二端設置插接部，供二連桿插入。凡此等易于思及的結構變化，均應為本實用新型的專利保護范圍所涵蓋。
權利要求1.一種用于行李箱的拉桿，其特征在于包含有一握把，具有位于所述握把二末端的二凹陷區(qū)；二連桿，分別以其頂端與所述握把的二末端連接，各所述連桿具有一軸向延伸的凹溝， 分別與所述握把的凹陷區(qū)相連，且各所述連桿頂端的外周面與所述握把末端的外周面實質上齊平。
2.如權利要求1所述用于行李箱的拉桿，其特征在于所述握把的凹陷區(qū)具有一縱向段，其延伸方向與各所述連桿的軸向實質上相同。
3.如權利要求2所述用于行李箱的拉桿，其特征在于所述握把的凹陷區(qū)具有一橫向段，由所述縱向段的末端橫向延伸而出。
4.如權利要求1至3中任一所述用于行李箱的拉桿，其特征在于所述凹陷區(qū)由所述握把表面滑順地向內凹入。
5.如權利要求1所述用于行李箱的拉桿，其特征在于所述握把具有二插接部，所述二插接部分別由所述二末端延伸而出，各所述連桿頂端分別具有一套接部，供所述握把的各插接部插設。
6.如權利要求1所述用于行李箱的拉桿，其特征在于所述連桿呈管狀，且所述連桿的徑向剖面具有一凹部。
專利摘要本實用新型涉及一種用于行李箱的拉桿，其包含有一握把，具有位于所述握把二末端的二凹陷區(qū)；二連桿，分別以其頂端與所述握把的二末端連接，各所述連桿具有一軸向延伸的凹溝，分別與所述握把的凹陷區(qū)相連，且各所述連桿頂端的外周面與所述握把末端的外周面實質上齊平。本實用新型的拉桿造形流線滑順而不易藏污納垢，可避免使用者使用時的不適感，兼顧重量輕且結構強度高的優(yōu)點。
文檔編號A45C13/26GK202051110SQ20112011745
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權日2011年4月20日
發(fā)明者江錫鋘 申請人:朝冠皮件工業(yè)股份有限公司