專利名稱：一種太陽能多功能電動(dòng)行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種太陽能多功能電動(dòng)行李箱。
背景技術(shù)：
隨著生活質(zhì)量不斷提高，旅行已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分了，旅行中行李箱則成為人們出行必備的物品了，傳統(tǒng)的行李箱需要人們手拖、手拉才能行走，如果箱內(nèi)物品過于沉重，人們拖拉起來會(huì)感到很費(fèi)力。目前，也有電動(dòng)行李箱問世，可以由電機(jī)帶動(dòng)行李箱行走，能極大地減少人們拖拉行李箱時(shí)所用的力，然而這類電動(dòng)行李箱功能單一， 而且電動(dòng)行李箱在出行時(shí)需要提前充滿電，如果外出時(shí)間一長(zhǎng)，箱內(nèi)蓄電池儲(chǔ)存的電能耗盡，就等于又回到傳統(tǒng)行李箱一樣。如何解決這一難題成為科研人員研發(fā)的重點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明一種太陽能多功能電動(dòng)行李箱，其目的是提供一種利用可以再生的太陽能發(fā)電作為行李箱的電動(dòng)能源，解決了上述技術(shù)之不足，為使用者提供旅行時(shí)的便利；有益效果是通過太陽能發(fā)電板將太陽光能轉(zhuǎn)換為電能，為行李箱提供使用電能，避免了使用傳統(tǒng)電源充電的缺陷，增加的指南針可為旅行提供便利，增加的多用充電插座可以為人們?cè)诼眯袝r(shí)給手機(jī)、mp3等物品臨時(shí)充電之用，既節(jié)約了常規(guī)電能，又有節(jié)能、低碳、環(huán)保的效果； 其特征是由箱體、拉桿、太陽能發(fā)電板、發(fā)電板外蓋、多用充電插座、握力開關(guān)、移動(dòng)輪子、提手、指南針、扣鼻鎖、直流低速電機(jī)、鋰電池、傳動(dòng)桿齒輪、傳動(dòng)軸組成；行李箱上部設(shè)有內(nèi)盒，內(nèi)盒設(shè)有內(nèi)盒外蓋，內(nèi)盒中設(shè)置太陽能發(fā)電板和多用充電插座，拉桿上部設(shè)置指南針、 下部設(shè)置握力開關(guān)，行李箱內(nèi)設(shè)置直流低速電機(jī)和鋰電池，直流低速電機(jī)轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)桿齒輪連接，移動(dòng)輪子由傳動(dòng)桿齒輪與傳動(dòng)軸的齒輪咬合驅(qū)動(dòng)行走。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案為第一步、發(fā)電板部分制作在行李箱上蓋設(shè)置內(nèi)盒和內(nèi)盒外蓋，在內(nèi)盒中安裝運(yùn)發(fā)電板和USB等多用充電插座；第二步、傳動(dòng)部分安裝在行李箱內(nèi)安裝直流低速電機(jī)和鋰電池，直流低速電機(jī)轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)桿齒輪連接， 傳動(dòng)桿齒輪與傳動(dòng)軸的齒輪咬合連接，傳動(dòng)軸兩端安裝移動(dòng)輪子；第三步、行李箱拉桿制作在行李箱設(shè)置可伸縮的拉桿，拉桿上部安裝指南針、下部安裝握力開關(guān)，行李箱的箱體上頂部設(shè)置提手和扣鼻鎖。本發(fā)明可以使旅行者在途中利用太陽光能為行李箱補(bǔ)充電能，還可以利用行李箱太陽能發(fā)出的電能通過內(nèi)盒設(shè)置的USB等多用充電插座為手機(jī)、mp3等物品臨時(shí)充電，為旅行者提供旅途便利。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)發(fā)明進(jìn)一步描述。附


圖1為一種太陽能多功能電動(dòng)行李箱外觀示意圖；附圖2為一種太陽能多功能電動(dòng)行李箱結(jié)構(gòu)示意圖[0009]圖中1、箱體，2、拉桿，3、太陽能發(fā)電板，4、內(nèi)盒外蓋，5、多用充電插座，6、握力開關(guān)，7、移動(dòng)輪子，8、提手，9、指南針，10、扣鼻鎖，11、直流低速電機(jī)，12、鋰電池，13、傳動(dòng)桿齒輪，14、傳動(dòng)軸。
具體實(shí)施方式
(1)、太陽能發(fā)電板制作在行李箱的箱體1上蓋設(shè)置內(nèi)盒和內(nèi)盒外蓋3，在內(nèi)盒中安裝太陽能發(fā)電板3和USB等多用充電插座5 ；(2)、傳動(dòng)部分安裝在行李箱內(nèi)安裝直流低速電機(jī)11和鋰電池12，直流低速電機(jī) 11轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)桿齒輪13連接，傳動(dòng)桿齒輪13與傳動(dòng)軸14的齒輪咬合連接，傳動(dòng)軸14兩端安裝移動(dòng)輪子7 ；(3)、行李箱和拉桿制作在行李箱的箱體1設(shè)置可伸縮的拉桿2，拉桿2上部安裝指南針9、下部安裝握力開關(guān)6，行李箱的箱體1上頂部設(shè)置提手8和扣鼻鎖10。以上所述，實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明技術(shù)的精神的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種太陽能多功能電動(dòng)行李箱，其特征是由箱體、拉桿、太陽能發(fā)電板、發(fā)電板外蓋、 多用充電插座、握力開關(guān)、移動(dòng)輪子、提手、指南針、扣鼻鎖、直流低速電機(jī)、鋰電池、傳動(dòng)桿齒輪、傳動(dòng)軸組成；行李箱上部設(shè)有內(nèi)盒，內(nèi)盒設(shè)有內(nèi)盒外蓋，內(nèi)盒中設(shè)置太陽能發(fā)電板和多用充電插座，拉桿上部設(shè)置指南針、下部設(shè)置握力開關(guān)，行李箱內(nèi)設(shè)置直流低速電機(jī)和鋰電池，直流低速電機(jī)轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)桿齒輪連接，移動(dòng)輪子由傳動(dòng)桿齒輪與傳動(dòng)軸的齒輪咬合驅(qū)動(dòng)行走。
專利摘要本發(fā)明一種太陽能多功能電動(dòng)行李箱，提供一種利用可以再生的太陽能發(fā)電作為行李箱的電動(dòng)能源，是由箱體、拉桿、太陽能發(fā)電板、發(fā)電板外蓋、多用充電插座、握力開關(guān)、移動(dòng)輪子、提手、指南針、扣鼻鎖、直流低速電機(jī)、鋰電池、傳動(dòng)桿齒輪、傳動(dòng)軸組成；行李箱上部設(shè)有內(nèi)盒，內(nèi)盒設(shè)有內(nèi)盒外蓋，內(nèi)盒中設(shè)置太陽能發(fā)電板和多用充電插座，拉桿上部設(shè)置指南針、下部設(shè)置握力開關(guān)，行李箱內(nèi)設(shè)置直流低速電機(jī)和鋰電池，直流低速電機(jī)轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)桿齒輪連接，移動(dòng)輪子由傳動(dòng)桿齒輪與傳動(dòng)軸的齒輪咬合驅(qū)動(dòng)行走。通過太陽能發(fā)電板將太陽光能轉(zhuǎn)換為電能，避免了使用傳統(tǒng)電源充電的缺陷，同時(shí)增加的指南針和多用充電插座，可以為人們?cè)诼眯袝r(shí)給手機(jī)、mp3等物品臨時(shí)充電之用，既節(jié)約了常規(guī)電能，又有節(jié)能、低碳、環(huán)保的效果，為旅行者提供便利。
文檔編號(hào)A45C5/14GK202127978SQ20112026837
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者黨慶風(fēng) 申請(qǐng)人:黨慶風(fēng)