專利名稱：兼具折疊式桌椅的行李箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兼具折疊式桌椅的行李箱，特別涉及一種兼具收納行李的行李箱及折疊式桌椅組的多功能的行李箱，其不但可容易地調整該折疊式桌椅組前、后距離及上、下高度，且在折疊式桌椅收合后完全不會占據(jù)行李箱放置行李的容置空間，具有安全性與實用性，并且與行李箱的結合呈現(xiàn)整體性的美感。
背景技術：
傳統(tǒng)行李箱僅能放置衣物及隨身物品，而在出國搭乘飛機或公共交通工具時，等待起降或班次的時間往往又特別的長久，因此常常由于找不到可供乘坐的坐椅而導致雙腳久站酸痛，造成身體的疲憊與勞累，而且長時間的等待也讓人感到無聊，若要尋找一張桌子來填寫出入境數(shù)據(jù)，或放置物品、食物、操作個人電腦，借此打發(fā)時間，甚至是在外出應考時更需要有一張桌子以便復習功課，均因為隨身行李箱沒有相關設備，以至于影響外出游玩的樂趣，更造成外出或應考者極大的不便與困擾，因此，相關從業(yè)人員于是將獨立的桌板以活動的方式設置于行李箱本體上面，并通過扣具將桌板兩側進行扣合，在需要使用時，扳開扣具，使桌板攤開使用，但卻因為桌板外露于行李箱上，不但影響行李箱整體美觀，更容易在航空公司拖運行李的過程中或使用者拖拉行李箱時造成桌板松落而發(fā)生不可預知的危險，這樣的缺點，不但造成使用者極大的不便與困擾，更是從事該行業(yè)的人員無法突破的長期弊端；有鑒于此，如何能利用隨身攜帶的行李箱，輕易的展開可供折疊的桌椅，以供使用者乘坐、放置物品和書本，不需要再另外攜帶桌椅，且能完全不會影響行李箱整體美觀，也不會占據(jù)行李箱裝置行李的容置空間，更不會造成松脫的危險，這是當前行李箱的相關從業(yè)人員亟欲突破及研發(fā)的技術及課題
實用新型內容
本實用新型發(fā)明人針對前述行李箱的諸項缺點，精心研究，再積極研發(fā)、創(chuàng)作，憑借多年研究該行業(yè)的專業(yè)經(jīng)驗與心得，于是創(chuàng)作出本申請實用新型的技術方案。本實用新型主要目的在于提供一種兼具折疊式桌椅的行李箱，該行李箱不但可收納行李，此外在其后方設置有可容易地快速拉展開、收合的折疊式桌椅組，該折疊式桌椅組可容易地調整前、后距離及上、下高度，且當折疊式桌椅組被拉展開時，還能通過L型支撐桿的橫桿部底端的止滑輪保持行李箱本體的平衡而不會往后傾斜，以提供安全實用的折疊式桌椅，且能在不使用時被容易地收合緊貼于行李箱本體的后方及底端，完全不會占據(jù)行李箱放置衣物行李的容置空間，再通過保護片覆蓋并與行李箱本體相互對應結合，由此將已收合的折疊式桌椅組進行覆蓋封合形成具備整體性的行李箱，不但不會破壞行李箱的整體美感，還不會在拖運行李過程中發(fā)生脫落的危險，達到行李箱多用途的經(jīng)濟效益及安全實用性的效果，提高使用者的便利性以及行李箱產業(yè)的利用價值。為達成上述目的，本實用新型提供一種兼具折疊式桌椅的行李箱，其在行李箱本體后方及底端設置折疊式桌椅組，該折疊式桌椅組包含兩個支撐桿座、兩支L型支撐桿、兩支延伸支撐桿、轉桿以及板狀體；其中，L型支撐桿由橫桿部及垂直部所形成；該兩個支撐桿座平行設置于行李箱本體底端；其中，支撐桿座分別供L型支撐桿的橫桿部對應穿入設置于支撐桿座內部，且該橫桿部可呈前后移動的狀態(tài)而不會脫離出支撐桿座，由此調整L型支 撐桿與行李箱本體的距離；該兩支延伸支撐桿分別穿入設置于L型支撐桿的垂直部內部，且延伸支撐桿也呈可上、下移動的狀態(tài)而不會脫離出L型支撐桿的垂直部，以供調整上、下拉伸的高度；其中，轉桿的兩端分別樞接設置于兩支延伸支撐桿或兩支L型支撐桿的頂端，且板狀體水平固定設置于轉桿上；該板狀體底部的兩側分別設置有具有彎折部位的支撐片，通過往上翻折板狀體，使其底部具有彎折部位的支撐片被拉直并達到卡固的狀態(tài)，進而撐住板狀體者，由此形成水平狀態(tài)并展開為一桌面以供擺放物品或乘坐；其中，支撐片的一端固定設置于板狀體底部側邊，另一端固定設置于延伸支撐桿或L型支撐桿上端的外側；其中，L型支撐桿的橫桿部底端固定設置有具有定位件的止滑輪；該折疊式桌椅組進一步包含至少一個固定勾片以及至少一個固定桿，該固定勾片樞接設置于行李箱本體后方的拉桿側邊，且固定勾片的末端凹陷設置有勾槽，固定桿固定設置于兩支L型支撐桿的內側，且固定桿上凹陷設置有至少一個固定槽，以供固定勾片末端的勾槽對應勾接固定；其中，L型支撐桿的橫桿部經(jīng)過行李箱本體后方對應穿入設置于行李箱本體底端的支撐桿座內部；該折疊式桌椅組進一步包含保護片，保護片的一側端固定設置于行李箱本體后端的一邊緣上，另一側端呈活動端且設有第一結合部，其第一結合部與行李箱本體后端的另一邊緣上所設置的第二結合部相互對應結合并可進行分離，該保護片的第一結合部與設置于行李箱本體的第二結合部可分別為可相互粘貼結合的粘扣帶組的粘勾狀帶體或絨毛帶體的其中之一；該保護片的第一結合部與設置于行李箱本體的第二結合部可依據(jù)需要設置為可相互對應結合的拉鏈組。

圖I為本實用新型較佳實施例的收合立體示意圖。圖2為本實用新型較佳實施例的收合立體示意圖。圖3為本實用新型較佳實施例的展開立體示意圖。圖4為本實用新型較佳實施例的展開立體示意圖。圖5為本實用新型較佳實施例的展開側面示意圖。圖6為本實用新型較佳實施例的展開側面示意圖。圖7為本實用新型較佳實施例的展開側面示意圖。主要組件標記說明I···行李箱本體10···拉桿100···折疊式桌椅組11···固定勾片111···勾槽20···支撐桿座21·· .L型支撐桿211···橫桿部[0022]212...垂直部22···延伸支撐桿23...轉桿25···固定桿251···固定槽·30...板狀體31...支撐片50...保護片51...第一結合部52···第二結合部60...止滑輪61···定位件
具體實施方式
為使本領域技術人員能進一步了解本實用新型的結構、特征及效果，附以較佳實施例并配合附圖詳細說明如下。以下提出本實用新型技術方案的結構如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實用新型較佳實施例的行李箱本體I的后方及底端設置有折疊式桌椅組100，該折疊式桌椅組100主要包含有兩個支撐桿座20、兩支L型支撐桿21、兩支延伸桿22、轉桿23以及板狀體30 ;所述兩個支撐桿座20平行設置于行李箱本體I底端，而L型支撐桿21主要由橫桿部211及垂直部212形成，其中，支撐桿座20可分別供L型支撐桿21的橫桿部211經(jīng)過行李箱本體I后方對應穿入支撐桿座20內部，且該橫桿部211可呈前后移動的狀態(tài)而不會脫離出支撐桿座20，由此調整L型支撐桿21與行李箱本體I的距離，其中，所述兩支延伸支撐桿22分別穿入設置于L型支撐桿21的垂直部212內部，且延伸支撐桿22可上、下拉伸收合而不會脫離出L型支撐桿21的垂直部212，由此調整上、下拉伸的高度；其中，轉桿23的兩端分別樞接設置于兩支延伸支撐桿22的頂端，且板狀體30可水平固定設置于轉桿23上，所述板狀體30底部的兩側分別設置具有彎折部位的支撐片31，該支撐片31的一端固定設置于板狀體30底部側邊，另一端固定設置于延伸支撐桿22上端的外側，當板狀體30往上翻折形成水平狀態(tài)或往下傾斜時，其底端的轉桿23呈定位轉動，進而使板狀體30方便翻折調整其在轉桿23上呈水平或往下傾斜的狀態(tài)，當板狀體30往上約90度翻折形成水平狀態(tài)時，其底部具彎折部位的支撐片31即被拉直并達到卡固的狀態(tài)，進而撐住板狀體30，使板狀體30展開為一桌面，以供擺放食物、物品或書本，也可將板狀體30作為椅子乘坐使用；當不使用時，只要撥動兩側的支撐片31，以使支撐片31呈彎折狀態(tài)，由此將板狀體30往下收折并向L型支撐桿21疊合，且延伸支撐桿22也可往下推進收合于L型支撐桿21的垂直部212內，再將L型支撐桿21的橫桿部211推進收合于行李箱本體I底端的支撐桿座20內部；該L型支撐桿21的橫桿部211底端靠近L型支撐桿21的垂直角處固定設置有防止滑動的止滑輪60，以供使用者拖拉行李箱本體I時，達到省力方便滑動，并在不拖拉行李箱本體I時，具有防止滑動的效果，當橫桿部211收合于支撐桿座20內部時，橫桿部211底端的止滑輪60正好突露于支撐桿座20外部， 如圖I及圖2所示，并在該橫桿部211展開時，因為止滑輪60隨著橫桿部211拉伸而移動，使行李箱本體I能夠保持平衡而不會往后傾斜，如圖4所示；本實用新型較佳實施例的折疊式桌椅組100進一步包含有兩個固定勾片11和固定桿25，所述兩個固定勾片11分別樞接設置于行李箱本體I后方的拉桿10兩側，且固定勾片11的末端凹陷設置有勾槽111，其中，固定桿25固定設置于兩支L型支撐桿21內側，所述固定桿25上凹陷設置有兩個固定槽251，以供固定勾片11末端的勾槽111對應勾接固定，使被拉伸展開的兩支L型支撐桿21保持穩(wěn)固的狀態(tài)；本實用新型的折疊式桌椅組100進一步包含有保護片50，該保護片50的一側端為車縫固定設置于行李箱本體I后端的一邊緣上，另一側端呈活動端且設有第一結合部51，所述第一結合部51可與行李箱本體I后端的另一邊緣上所設置的第二結合部52相互對應結合并可進行分離，使保護片50形成可活動掀翻及連結覆蓋的片狀體，該保護片50的第一結合部51與設置于行李箱本體I的第二結合部52可分別為可相互粘貼結合的粘扣帶組的粘勾狀帶體或絨毛帶體的其中之一，或可依據(jù)需要設置為可相互對應結合的拉鏈組，以供使用者隨時方便結合覆蓋或掀開保護片50，當折疊式桌椅組100被收合于行李箱本體I的后方及底端時，即可將保護片50的第一結合部51與行李箱本體I另一邊緣上的第二結合部52相互對應結合，由此將已收合的折疊式桌椅組進行覆蓋封合為具有整體性的行李箱，達到行李箱多功能的經(jīng)濟效益及實用安全性，提高外出時的便利性，提高行李箱產業(yè)的利用價值；本實用新型較佳實施例的L型支撐桿21的橫桿部211底端的止滑輪60具有定位件61，通過扳動定位件61即可達到滑動或固定不滑動的效果，當使用者乘坐于板狀體30上時，即可扳動止滑輪60的定位件61，使止滑輪60無法滑動，以確保使用者乘坐或使用板狀體30時的安全性，提高行李箱的優(yōu)越性。如圖7所示，本實用新型較佳實施例的行李箱本體I后方及底端所設置的折疊式桌椅組100，也可不設置兩支延伸支撐桿22而直接將轉軸23的兩端樞接設置于兩支L型支撐桿21的頂端，且板狀體30也可水平固定設置于轉軸23上，該板狀體30底部兩側的支撐片31的一端也分別固定設置于板狀體30底部的兩側邊，另一端分別固定設置于L型支撐桿21上端的兩外側，當板狀體30往上翻折形成水平狀態(tài)或被往下傾斜時，其底端的轉桿23呈定位轉動，進而使板狀體30方便翻折調整其在轉桿23上呈水平或往下傾斜的狀態(tài)，當板狀體30被往上約90度翻折形成水平狀態(tài)時，其底部具彎折部位的支撐片31即被拉直并達到卡固的狀態(tài)，進而撐住板狀體30，使板狀體30展開為一桌面，以供擺放食物、物品或書本，也可將板狀體30作為椅子乘坐使用，達到行李箱多功能的經(jīng)濟效益及實用安全性，提高外出時的便利性。綜合上述實用新型的結構說明得知，本實用新型結構的新穎性及創(chuàng)造性在于可有效利用外出攜帶的行李箱，不但可放置所需要的物品行李，還兼具折疊式桌椅組的功能，讓使用者在外出時不需要再另外攜帶桌椅，即可輕易快速拉出收合于行李箱后方及底端的L型支撐桿，并往上翻折收合于行李箱后方的板狀體，使板狀體底端具有彎折部位的支撐片被拉直而達到卡固的狀態(tài)，進而撐住板狀體，從而展開為一桌面，供擺放食物、物品或當作椅子來乘坐，也可依據(jù)需要拉伸套設于L型支撐桿的垂直部內的延伸支撐桿，以調整板狀體上、下的合適高度，當折疊式桌椅組被展開時，還能通過L型支撐桿的橫桿部底端具有定位件的止滑輪以保持行李箱本體的平衡而不會往后傾斜，且利用行李箱后方的拉桿兩側樞接設置固定勾片，使被拉伸展開的兩支L型支撐桿保持穩(wěn)固定位的狀態(tài)而不會晃動；當不使用時，只要撥動板狀體底部兩側的支撐片，即可輕易方便地將板狀體往下收折并向L型支撐桿疊合，再將L型支撐桿的橫桿部推進收合于行李箱本體底端的支撐桿座內部，完全不會占據(jù)行李箱放置衣物行李的容置空間，再將保護片覆蓋并與行李箱本體相互對應結合，由此將已收合的折疊式桌椅組進行覆蓋封合為具有整體性的行李箱，不但不會破壞行李箱的整體美感，還不會在拖運行李過程中發(fā)生脫落危險，達到行李箱多功能的經(jīng)濟效益及實用安全性，提高外出時的便利性，通過行李箱產業(yè)的利用價值。以上所述，僅為本實用新型其中的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型的 實施范圍，其它任何依據(jù)本實用新型相同技術思想下及專利保護范圍所做的任何變化與修飾或均等性的實施，均為本實用新型的專利保護范圍所涵蓋。本實用新型基于以上特點，是相當杰出且優(yōu)異的設計；其未見于刊物或公開使用，符合于實用新型專利的申請要求，依法撰文提出申請。
權利要求1.一種兼具折疊式桌椅的行李箱，其特征在于，在所述行李箱本體后方及底端設置有折疊式桌椅組，所述折疊式桌椅組包含兩個支撐桿座、兩支L型支撐桿、兩支延伸支撐桿、轉桿以及板狀體； 其中，所述L型支撐桿由橫桿部及垂直部所形成； 所述兩個支撐桿座平行設置于所述行李箱本體底端； 其中，所述L型支撐桿的橫桿部對應穿入設置于所述支撐桿座內部，且所述橫桿部呈前后移動的狀態(tài)而不會脫離出支撐桿座，由此調整所述L型支撐桿與行李箱本體的距離；所述兩支延伸支撐桿分別穿入設置于L型支撐桿的垂直部內部，且延伸支撐桿也呈可上、下移動的狀態(tài)而不會脫離出L型支撐桿的垂直部，以供調整上、下拉伸的高度； 其中，所述轉桿的兩端分別樞接設置于所述兩支延伸支撐桿的頂端，且所述板狀體水平固定設置于轉桿上； 所述板狀體底部的兩側分別設置有具有彎折部位的支撐片； 所述板狀體設置為通過將其往上翻折，由此形成水平狀態(tài)并展開為桌面以供擺放物品或乘坐。
2.如權利要求I所述的兼具折疊式桌椅的行李箱，其特征在于，所述支撐片的一端固定設置于所述板狀體底部側邊，另一端固定設置于所述延伸支撐桿上端的外側。
3.一種兼具折疊式桌椅的行李箱，其特征在于，在所述行李箱本體后方及底端設置折疊式桌椅組，所述折疊式桌椅組包含兩個支撐桿座、兩支L型支撐桿、轉桿以及板狀體； 其中，所述L型支撐桿由橫桿部及垂直部所形成； 所述兩個支撐桿座平行設置于行李箱本體底端； 其中，所述L型支撐桿的橫桿部對應穿入設置于所述支撐桿座內部，且所述橫桿部呈前后移動的狀態(tài)而不會脫離出支撐桿座，由此調整L型支撐桿與行李箱本體的距離； 其中，所述轉桿的兩端分別樞接設置于兩支L型支撐桿的頂端，且所述板狀體水平固定設置于轉桿上； 所述板狀體底部的兩側分別設置有具有彎折部位的支撐片； 所述板狀體設置為通過將其往上翻折，由此形成水平狀態(tài)并展開為桌面以供擺放物品或乘坐。
4.如權利要求I或3所述的兼具折疊式桌椅的行李箱，其特征在于，所述板狀體通過往上翻折，使其底部具有彎折部位的支撐片被拉直并達到卡固的狀態(tài)，進而撐住板狀體。
5.如權利要求I或3所述的兼具折疊式桌椅的行李箱，其特征在于，所述L型支撐桿的橫桿部底端固定設置有具有定位件的止滑輪。
6.如權利要求I或3所述的兼具折疊式桌椅的行李箱，其特征在于，所述折疊式桌椅組進一步包含至少一個固定勾片以及至少一個固定桿； 所述固定勾片樞接設置于行李箱本體后方的拉桿側邊，且固定勾片的末端凹陷設置有勾槽； 其中，所述固定桿固定設置于兩支L型支撐桿的內側，且固定桿上凹陷設置有至少一個固定槽，以供固定勾片末端的勾槽對應勾接固定。
7.如權利要求I或3所述的兼具折疊式桌椅的行李箱，其特征在于，所述L型支撐桿的橫桿部經(jīng)過行李箱本體后方對應穿入設置于行李箱本體底端的支撐桿座內部。
8.如權利要求I或3所述的兼具折疊式桌椅的行李箱，其特征在于，所述折疊式桌椅組進一步包含保護片；所述保護片的一側端固定設置于行李箱本體后端的一邊緣上，另一側端呈活動端且設有第一結合部；其中，第一結合部與行李箱本體后端的另一邊緣上所設置的第二結合部相互對應結合并可進行分離。
9.如權利要求8所述的兼具折疊式桌椅的行李箱，其特征在于，所述保護片的第一結合部與設置于行李箱本體的第二結合部分別為可相互粘貼結合的粘扣帶組的粘勾狀帶體或絨毛帶體的其中之一。
10.如權利要求8所述的兼具折疊式桌椅的行李箱，其特征在于，所述保護片的第一結合部與設置于行李箱本體的第二結合部依據(jù)需要設置為可相互對應結合的拉鏈組。
專利摘要本實用新型涉及一種兼具折疊式桌椅的行李箱，其中，該行李箱本體的底端固定設置兩個平行的支撐桿座，供L型支撐桿的橫桿部對應穿入，L型支撐桿的垂直部內套設延伸支撐桿，該橫桿部與延伸支撐桿可分別在支撐桿座及垂直部內前后、上下伸縮移動，供調整板狀體前后或高低位置，且兩支延伸支撐桿的頂端樞接設置轉桿，轉桿上水平固定設置板狀體，當板狀體往上翻折呈水平時，其底端具有彎折結構的支撐片即被拉直并被卡固，進而撐住板狀體以展開為桌子或供乘坐的椅子，依靠保護片將已收合于行李箱本體后方及底端的折疊式桌椅組進行覆蓋結合為具有整體性的行李箱，不會占據(jù)行李箱的容置空間，達到行李箱多功能的經(jīng)濟效益，提高外出時的實用性及便利性。
文檔編號A45C5/14GK202618626SQ20112046871
公開日2012年12月26日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權日2011年11月10日
發(fā)明者鄭明宏, 鄭立捷 申請人:鄭明宏, 鄭立捷