專利名稱：內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，該操縱系統(tǒng)包括擺動(dòng)支承部，設(shè)置在搖臂的基準(zhǔn)端，并可擺動(dòng)地支承于安裝在氣缸頭上的搖臂軸上；數(shù)個(gè)閥支座，設(shè)置在搖臂的末端，可單獨(dú)貼靠在引擎的數(shù)個(gè)閥的上端；凸輪支承，設(shè)置在搖臂中部，處于搖臂支承部和每一閥支座之間，以與閥操縱凸輪觸接。
這種閥操縱系統(tǒng)為傳統(tǒng)已知結(jié)構(gòu)，例如從已公開的日本專利申請(qǐng)No.6-185322可知。
在一種閥操縱系統(tǒng)中，該系統(tǒng)制成引擎的數(shù)個(gè)閥用單個(gè)搖臂驅(qū)動(dòng)，由于操作時(shí)間的誤差，挺桿間隙差可能在引擎的數(shù)個(gè)閥和數(shù)個(gè)閥支座間發(fā)生，該閥支座設(shè)置在搖臂上以單獨(dú)對(duì)應(yīng)于引擎的閥。如果這種挺桿間隙差產(chǎn)生，使搖臂傾斜的力作用在搖臂上，該力由產(chǎn)生在一條直線上的大載荷施加的，該直線連接凸輪支承和一排閥支座中一端的閥支座?；诖死碛?，大載荷施加在搖臂軸向擺動(dòng)支承部的兩端部，而如果擺動(dòng)支承部不具有承受此載荷的足夠剛性，則在擺動(dòng)支承部可能產(chǎn)生不均勻磨損，導(dǎo)致擺動(dòng)支承部耐用度降低。然而，在上述已知閥操縱系統(tǒng)的搖臂，擺動(dòng)支承部沿?fù)u臂軸軸向整個(gè)長(zhǎng)度上制成為壁厚均勻的圓柱形，而如果靠增加擺動(dòng)支承部的壁厚以提高擺動(dòng)支承部的剛性，搖臂的重量增加。
因此，本發(fā)明的目的之一在于為內(nèi)燃機(jī)提供一種閥操縱系統(tǒng)，其中，搖臂的耐用度得以提高卻避免增加搖臂的重量。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方面及特征，提供了一種內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，該操縱系統(tǒng)包括圓柱形擺動(dòng)支承部，設(shè)置在搖臂的基準(zhǔn)端，并可擺動(dòng)地支承于設(shè)置在氣缸頭上的搖臂軸上；數(shù)個(gè)閥支座，設(shè)置在搖臂的末端，并可單獨(dú)與引擎數(shù)個(gè)相應(yīng)閥的上端貼靠；凸輪支承，設(shè)置在搖臂上之?dāng)[動(dòng)支承部和每一閥支座間的中間部位，用于與閥操作凸輪接觸，其中，擺動(dòng)支承部包括薄圓柱部，環(huán)繞搖臂軸；厚圓柱部，該厚圓柱部的厚度比薄圓柱部的厚度大，制成圓柱形以環(huán)繞搖臂軸，并分別設(shè)置成與薄圓柱部軸向相反兩端連續(xù)一體。
具有第一特征的這種設(shè)置，擺動(dòng)支承部的中央部可制成具有較小的壁厚，以避免增加搖臂重量，而擺動(dòng)支承部相反的兩端，可能承受大負(fù)載，則可制成具有較大厚度從而提高搖臂的支承剛性，以提高搖臂的耐用度。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面及特征，除第一特征外，擺動(dòng)支承部具有槽，該槽分別設(shè)置在沿所述搖臂軸軸線方向上擺動(dòng)支承部相反兩端部的內(nèi)表面，能積聚所述相反兩端部和所述搖臂軸外表面間的油。
具有第二特征的這種設(shè)置，油可積聚在擺動(dòng)支承部相反兩端部和搖臂軸之間，即使搖臂傾斜，可最大限度地防止產(chǎn)生不均勻磨損，從而提高搖臂的耐用度。此外，槽僅僅設(shè)置在擺動(dòng)支承部相反兩端內(nèi)表面，因此不可能增加搖臂重量。
根據(jù)本發(fā)明的第三方面及特征，除第二特征外，閥支座之第一閥支座平行于搖臂軸的軸線，設(shè)置在搖臂軸軸線的一端側(cè)之第一支承壁的末端，該支承壁設(shè)置成從擺動(dòng)支承部上對(duì)應(yīng)于槽之一的部位延伸，閥支座之第二閥支座，設(shè)置在搖臂軸軸線的另一端側(cè)之第二支承壁的末端，該支承壁設(shè)置成從擺動(dòng)支承部上對(duì)應(yīng)于另一槽的部位延伸。
具有第三特征的這種設(shè)置，因設(shè)置槽而導(dǎo)致擺動(dòng)支承部相反兩端部剛性的減小可由支承壁補(bǔ)償。
根據(jù)本發(fā)明的第四方面及特征，除第一特征外，擺動(dòng)支承部包括薄圓柱部，環(huán)繞搖臂軸；厚圓柱部，該厚圓柱部的厚度比薄圓柱部的厚度大，制成圓柱形以環(huán)繞搖臂軸，并與薄圓柱部軸向相反兩端設(shè)置成連續(xù)一體，厚圓柱部具有槽，該槽分別設(shè)置在其內(nèi)表面，并能積聚內(nèi)表面和搖臂軸外表面間的油。
具有第四特征的這種設(shè)置，擺動(dòng)支承部的中央部可制成具有較小壁厚，因此避免增加搖臂重量，而擺動(dòng)支承部相反兩端部可能承受大負(fù)載，則可制成具有較大的厚度以提高搖臂的支承剛性。此外，油可積聚在擺動(dòng)支承部相反兩端部和搖臂軸之間，可最大限度地防止產(chǎn)生不均勻磨損，從而提高搖臂的耐用度。此外，由于槽設(shè)置在厚圓柱部?jī)?nèi)表面，可防止擺動(dòng)支承部因設(shè)置槽而降低剛性，并可靠地提高耐用度。
根據(jù)本發(fā)明的第五方面及特征，除第一特征外，直線(L1)和(L2)與所述搖臂軸的軸線的一對(duì)交點(diǎn)，設(shè)置在擺動(dòng)支承部軸向相反兩端面之間的部位，其中，第一直線(L1)通過下述部位(1)閥支座之第一閥支座的中心，設(shè)置在搖臂軸軸線一端側(cè)，該閥支座中心設(shè)置成平行于搖臂軸的軸線，(2)閥操作凸輪與凸輪支承的接觸區(qū)；第二直線(L2)通過下述部位(1)閥支座之第二閥支座的中心，該中心設(shè)置在搖臂軸軸線的另一端側(cè)；(2)閥操作凸輪與凸輪支承的接觸區(qū)。
具有第五特征的這種設(shè)置，挺桿間隙差在第一和第二閥支座間形成，該閥支座設(shè)置成平行于搖臂軸軸線，分別設(shè)置在搖臂軸軸線的一端和另一端。即使大負(fù)載在第一或第二直線上生成并企圖使搖臂傾斜，由于擺動(dòng)支承部支承在在第一直線和第二直線上的搖臂上，搖臂可穩(wěn)定支承并防止傾斜。因此可避免擺動(dòng)支承部和凸輪支承不均勻磨損。
根據(jù)本發(fā)明的第六方面及特征，除第五特征外，擺動(dòng)支承部制成其長(zhǎng)度大于第一和第二閥支座間的距離，兩直線通過第一和第二閥支座的中心并垂直于所述搖臂軸軸線，該直線設(shè)置在擺動(dòng)支承部軸向相反兩面之內(nèi)。具有第六特征的這種設(shè)置，擺動(dòng)支承部支承在搖臂軸上，其長(zhǎng)度大于閥支座間的距離，該閥支座之一設(shè)置在沿?fù)u臂軸軸線一端側(cè)，而另一閥支座設(shè)置在另一端側(cè)，而搖臂軸可更穩(wěn)定地支承。
根據(jù)本發(fā)明的第七方面及特征，除第一特征外，擺動(dòng)支承部具有筋板，該筋板設(shè)置成凸起于擺動(dòng)支承部的外表面，并沿與搖臂軸軸線垂直的平面相交的方向延伸。具有第七特征的這種設(shè)置，筋板設(shè)置成突出于擺動(dòng)支承部的外表面，沿與搖臂軸軸線垂直的平面相交的方向延伸。因此，與整個(gè)擺動(dòng)支承部制成大壁厚的結(jié)構(gòu)相比，可最大限度地避免搖臂布局上的限制，提高擺動(dòng)支承部的剛性，并將搖臂重量的增加遏制至最小。
根據(jù)本發(fā)明的第八方面及特征，除第七特征外，筋板設(shè)置在薄圓柱部的外表面，以將厚圓柱部彼此連接。具有第八特征的這種設(shè)置，可進(jìn)一步提高擺動(dòng)支承部的剛性，并通過將擺動(dòng)支承部相反兩端可能承受大負(fù)載的厚圓柱部相互連接以保證提高耐用度。
根據(jù)本發(fā)明的第九方面及特征，除第七或第八特征外，筋板制成從擺動(dòng)支承部凸起，凸起的方向?yàn)檠嘏c垂直于閥操作凸輪向搖臂施加負(fù)載的方向的旁邊相交的方向。具有第九特征的這種設(shè)置，可充分加強(qiáng)擺動(dòng)支承部抵抗閥操作凸輪沖擊載荷的剛性。
根據(jù)本發(fā)明的第十方面及特征，除第七或第八特征外，一對(duì)筋板設(shè)置在擺動(dòng)支承部外表面上對(duì)稱于搖臂軸的部位。具有第十特征的這種設(shè)置，通過極小數(shù)量的筋板可增強(qiáng)擺動(dòng)支承部的剛性，并遏制擺動(dòng)支承部重量增加，從而使搖臂最小。
根據(jù)本發(fā)明的第十一方面及特征，除第七或第八特征外，裝有所述搖臂軸的所述氣缸頭具有一裝在其上的安裝元件，該安裝元件設(shè)置在擺動(dòng)支承部的側(cè)邊，擺動(dòng)支承部具有缺口，該缺口設(shè)置在對(duì)應(yīng)于安裝元件處，并向與安裝元件相反側(cè)凹入。具有第十一特征的這種設(shè)置，搖臂可設(shè)置在靠近安裝元件處，并保持由筋板提供的剛性增加的效果，搖臂布局的局限性可進(jìn)一步適中。此外，搖臂的重量可通過設(shè)置缺口而減輕，此外，因設(shè)置缺口而導(dǎo)致的剛性降低可由筋板避免。
本發(fā)明的上述及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，從結(jié)合附圖對(duì)推薦實(shí)施例的下述說明，將變得一目了然。


圖1-7示出了本發(fā)明第一實(shí)施例。
圖1為一種內(nèi)燃機(jī)部份垂直剖視圖；圖2為沿圖1中箭頭2所示方向觀察的平面視圖；圖3為排氣側(cè)搖臂的平面視圖；圖4為沿圖2中4-4剖面剖切的剖視圖5為沿圖2中5-5剖面剖切的剖視圖；圖6為沿圖5中6-6剖面剖切的剖視圖；圖7為沿圖6中7-7剖面剖切的剖面圖；圖8為類似于圖3的平面視圖，但所示為為本發(fā)明第二實(shí)施例之排氣側(cè)搖臂；圖9至12示出了本發(fā)明第三實(shí)施例，其中圖9為內(nèi)燃機(jī)部份平面視圖，類似于圖2圖10為排氣側(cè)搖臂平面視圖；圖11為沿1圖9中11-11剖面剖切的剖視圖；圖12為一種鑄造裝置的對(duì)應(yīng)于圖9中11-11剖面區(qū)域的垂直剖面圖。
對(duì)本發(fā)明之第一實(shí)施例，將參考圖1-7說明。首先看圖1和2，多缸內(nèi)燃機(jī)包括氣缸體15；氣缸頭16，通過氣缸墊17設(shè)置在氣缸體15上部?；钊?9，可滑動(dòng)地容納在設(shè)置于氣缸體15的每一氣缸18中。燃燒室20在每一氣缸中由氣缸體15、氣缸頭16和每一活塞19所限定。
為每一氣缸在氣缸頭16中設(shè)有一對(duì)進(jìn)氣閥孔21，該進(jìn)氣閥孔面向燃燒室20頂面的一側(cè)；進(jìn)氣口22，在氣缸頭16的一側(cè)(圖1中右側(cè))開口，并與進(jìn)氣閥孔21連通；一對(duì)排氣閥孔23，該排氣閥孔面向燃燒室20頂面的另一側(cè)；排氣口24，在氣缸頭16的另一側(cè)(圖1中左側(cè))開口，并與進(jìn)氣閥孔21連通。
進(jìn)氣閥VI、VI的閥桿25容納在導(dǎo)管26中，可在導(dǎo)管中滑動(dòng)以開啟和關(guān)閉進(jìn)氣閥孔21，該導(dǎo)管安裝在氣缸頭16中，使進(jìn)氣閥VI、VI向上位移即使閥關(guān)閉的彈簧28，設(shè)置在氣缸頭16和擋圈27、27之間，安裝在從導(dǎo)管26向上突出的閥桿25上端。引擎閥的排氣閥VE、VE的閥桿29容納在導(dǎo)管30中，可在導(dǎo)管中滑動(dòng)以開啟和關(guān)閉排氣閥孔23，該導(dǎo)管安裝在氣缸頭16中，使進(jìn)排閥VE、VE向上位移即使閥關(guān)閉的彈簧32，設(shè)置在氣缸頭16和擋圈31、31之間，安裝在從導(dǎo)管30向上突出的閥桿29上端。
進(jìn)氣閥VI、VI由進(jìn)氣閥操縱裝置33開關(guān)，排氣閥VE、VE由排氣閥操縱裝置34開關(guān)?；鸹ㄈ骞?6設(shè)置成垂直延伸，于是，安裝在氣缸頭16內(nèi)以面向燃燒室中央部的火花塞35被插入火花塞插管36?；鸹ㄈ骞?6設(shè)置在氣缸頭16的下端。
進(jìn)氣側(cè)閥操縱裝置33包括一對(duì)進(jìn)氣側(cè)搖臂37和38，該搖臂分別各對(duì)應(yīng)于該對(duì)進(jìn)氣閥VI、VI；進(jìn)氣側(cè)搖臂軸39，該軸上可擺動(dòng)地支承進(jìn)氣側(cè)搖臂37和38；進(jìn)氣側(cè)凸輪軸40，該凸輪軸可繞平行于搖臂軸39的軸線旋轉(zhuǎn)。
進(jìn)氣側(cè)搖臂軸39固定地支承在支承壁41上，該支承壁設(shè)置在氣缸頭16上處于各氣缸之間，進(jìn)氣側(cè)搖臂37和38以其基準(zhǔn)端支承在進(jìn)氣側(cè)搖臂軸39上。挺桿螺釘42A和42B螺紋旋入進(jìn)氣側(cè)搖臂37和38的末端，以貼靠相應(yīng)的進(jìn)氣閥VI、VI的上端，即閥桿25的上端，因此，閥的伸縮位置可以調(diào)節(jié)。進(jìn)氣側(cè)凸輪軸40以1/2的減速比與凸輪軸(未示出)可操作地連接，并由支承壁41可旋轉(zhuǎn)地支承，凸輪軸夾持裝置43緊固在支承壁41的上端。
進(jìn)氣側(cè)凸輪軸40設(shè)有高速閥操縱凸輪44，對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣側(cè)搖臂37；低速閥操縱凸輪45，對(duì)應(yīng)于另一進(jìn)氣側(cè)搖臂38。支承在進(jìn)氣側(cè)搖臂37的輥?zhàn)?6與高速閥操縱凸輪44滾動(dòng)接觸，而支承在另一進(jìn)氣側(cè)搖臂38上的輥?zhàn)?未示出)與低速閥操縱凸輪45滾動(dòng)接觸。
此外，聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)接裝置(未示出)設(shè)置在進(jìn)氣側(cè)搖臂37和38之間，并能接通搖臂37和38的聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，也能將其一從與另一之聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)中脫離，于是，當(dāng)引擎低速運(yùn)行時(shí)，使搖臂37和38彼此獨(dú)立擺動(dòng)，在引擎高速運(yùn)行時(shí)，使搖臂37和38聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。因此，當(dāng)引擎低速運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣側(cè)搖臂37的擺動(dòng)，對(duì)應(yīng)于高速閥操縱凸輪44凸輪廓形的運(yùn)行特性開關(guān)進(jìn)氣閥VI之一，而另一進(jìn)氣側(cè)搖臂38的擺動(dòng)，對(duì)應(yīng)于低速閥操縱凸輪45凸輪廓形的運(yùn)行特性，開關(guān)另一進(jìn)氣閥VI。當(dāng)引擎高速運(yùn)行時(shí)，兩進(jìn)氣側(cè)搖臂37和38，均對(duì)應(yīng)于高速閥操縱凸輪44的運(yùn)行特性，開關(guān)進(jìn)氣閥VI、VI。
排氣側(cè)閥操縱裝置34包括單獨(dú)的排氣側(cè)搖臂50A，該搖臂是一對(duì)排氣閥VE、VE共用的；排氣側(cè)搖臂軸51，該軸作為一臂支承部，排氣側(cè)搖臂軸50A可擺動(dòng)地支承在軸上；排氣側(cè)凸輪軸52，該軸可旋轉(zhuǎn)繞平行于搖臂軸51的軸線旋轉(zhuǎn)。
排氣側(cè)搖臂軸51具有平行于進(jìn)氣側(cè)搖臂軸39的軸線，并固定支承在支承壁41上，正如進(jìn)氣側(cè)搖臂軸39的支承那樣。排氣側(cè)搖臂50A以其基準(zhǔn)端可擺動(dòng)地支承在排氣側(cè)搖臂軸51上，第一和第二挺桿螺釘53A后53B，作為閥的支承，螺紋旋入排氣側(cè)搖臂50A的末端以貼靠相應(yīng)排氣閥VE、VE的上端，即閥桿29的上端，于是閥的伸縮位置可以調(diào)節(jié)。排氣側(cè)凸輪軸52以1/2的減速比與凸輪軸(未示出)可操縱地連接，并可旋轉(zhuǎn)地支承在支承壁41上，凸輪軸夾持裝置54緊固在支承壁41的上端。
閥操作凸輪55設(shè)置在排氣側(cè)凸輪軸52上，對(duì)應(yīng)于排氣側(cè)搖臂50A，輥?zhàn)?6與閥操作凸輪55為滾動(dòng)接觸，該輥?zhàn)幼鳛橥馆喌闹С?，軸向支承在排氣側(cè)搖臂50A上。
參看圖3，排氣側(cè)搖臂50A在其基準(zhǔn)端設(shè)有圓柱形擺動(dòng)支承部57，排氣側(cè)搖臂軸51從中穿過，該支承部可擺動(dòng)地支承在搖臂軸51上。排氣側(cè)搖臂50A還設(shè)有第一、第二支承壁58、59，和將第一、第二支承壁58、59末端彼此連接的連接壁60。
第一和第二凸起部58a和59b各具有圓形外輪廓表面，并與第一和第二支承壁58和59的相應(yīng)末端制成一體，于是，該凸起部平行于排氣側(cè)搖臂軸51設(shè)置。最好第一和第二支承壁58和59，設(shè)置成從擺動(dòng)支承部57相反的兩側(cè)沿垂直于排氣側(cè)搖臂軸51軸線的平面延伸，而第一和第二凸起部58a和59a與擺動(dòng)支承部57由垂直于排氣側(cè)搖臂軸51的第一和第二支承壁58和59互相連接。
凸起部58a和59a設(shè)有螺紋孔61A和61B，第一和第二挺桿螺釘53A和53B與其螺紋連接。輥?zhàn)?6支承在排氣側(cè)搖臂50A上，設(shè)置于擺動(dòng)支承部57和挺桿螺釘53A和53B之間，即從排氣側(cè)搖臂軸軸線51偏置一段距離的位置。
第一直線L1延伸通過下述部位(1)第一和第二挺桿螺釘53A和53B之53A的中心，該中心設(shè)置在排氣側(cè)搖臂軸軸線的一端側(cè)(圖3中下端側(cè))，即第一凸起部58a上螺紋孔61A的中心；(2)閥操作凸輪55與輥?zhàn)?6的接觸區(qū)(圖3中交叉斜線所示區(qū)域)。第二直線L2延伸通過下述部位(1)第一和第二挺桿螺釘53A和53B之53B的中心，該中心設(shè)置在排氣側(cè)搖臂軸51軸線的另一端側(cè)(圖3中上端側(cè))，即第二凸起部59a上螺紋孔61B的中心；(2)閥操作凸輪55與輥?zhàn)?6的接觸區(qū)。第一和第二直線L1和L2與排氣側(cè)搖臂軸51的軸線C相交于P1和P2點(diǎn)，這是在排氣側(cè)搖臂50A平面內(nèi)觀察。交點(diǎn)P1和P2設(shè)置在擺動(dòng)支承部57沿軸線C相反兩側(cè)面之內(nèi)。換言之，擺動(dòng)支承部57的長(zhǎng)度制成使其相反的兩端面設(shè)置在第一和第二交點(diǎn)P1和P2之外。希望第一和第二直線L1和L2通過閥操作凸輪55與輥?zhàn)咏佑|區(qū)的中心。
此外，擺動(dòng)支承部57制成其長(zhǎng)度大于第一和第二挺桿螺釘53A和53B中心間的距離，而通過第一和第二挺桿螺釘53A和53B的中心，并與排氣側(cè)搖臂軸51的軸線C成直角相交的第三和第四直線L3和L4，設(shè)置在擺動(dòng)支承部57軸向相反兩端內(nèi)。
參看圖4至6，用于容納輥?zhàn)?6的矩形開口62，設(shè)置在排氣側(cè)搖臂50A上第一和第二支承壁58和59之間。輥?zhàn)虞S63穿過開口62延伸并固定在排氣搖臂50A上，該輥?zhàn)虞S的長(zhǎng)度小于第一和第二支承壁58和59間的距離，其軸線平行于排氣側(cè)搖臂軸51，輥?zhàn)?6通過設(shè)置在輥?zhàn)觾?nèi)的滾針軸承64可旋轉(zhuǎn)地支承在輥?zhàn)虞S63上。
一對(duì)制成圓柱形的軸支承部65、65，分別設(shè)置在第一和第二支承壁58和59與開口62之間，平行于排氣側(cè)搖臂軸51延伸。軸插入孔66、66分別共軸設(shè)置在軸支承部65、65中，使孔的內(nèi)端在開口62內(nèi)開口，而孔的外端在排氣側(cè)搖臂50A側(cè)邊，即在第一和第二支承壁58，59的旁邊向外開口。
軸插入孔66包括第一插入孔部66a，該孔部鄰近開口62；第二插入孔部66b，該孔部的內(nèi)端與第一插入孔部66a的外端連接；臺(tái)階66c，在第一插入孔部66a的外端和第二插入孔部66b的內(nèi)端間制出，并面向與開口62相反的一側(cè)。希望第一和第二插入孔部66a和66b制成共軸的圓孔，從而環(huán)形臺(tái)階66c在兩插入孔部66a和66b間制出。如果第一和第二插入孔部66a和66b按上述要求制出，就容易進(jìn)行孔加工以將其制出。反之，第一插入孔部66a的橫截面可能是圓形，而第二插入孔部66b的橫截面可能不是圓形。即，如果臺(tái)階66c在第一和第二插入孔部66a和66b間制出以面向與開口62相反側(cè)，第二插入孔部66b可能是任意橫截面形狀。
輥?zhàn)虞S63裝入并緊固在軸插入孔66、66內(nèi)端，使軸插入孔66的端部沿軸向處于輥?zhàn)虞S63的相反兩端之外，以留下一空的部份。對(duì)于這樣的安裝與緊固，裝入第一插入孔部66a、66a的輥?zhàn)虞S63相反兩端的外周邊緣斂縫連接在臺(tái)階66c、66c上。于是，在輥?zhàn)虞S63已經(jīng)固定在排氣側(cè)搖臂軸50A上的情況下，減壁部67、67在排氣側(cè)搖臂50A內(nèi)輥?zhàn)虞S63軸向相反兩端之外形成。
圓柱形擺動(dòng)支承部57包括薄圓柱部57a，環(huán)繞排氣側(cè)搖臂軸51；厚圓柱部57b、57b，厚圓柱部比薄圓柱部57a厚，并分別與薄圓柱部57a相反兩端制成連續(xù)的一體。第一和第二支承壁58和59與厚圓柱部57b、57b制成連續(xù)的。
參看圖7，可積聚槽與排氣側(cè)搖臂軸51外表面間油的槽68、68，具有圓弧形狀，分別設(shè)置在厚圓柱部57b、57b內(nèi)表面，對(duì)應(yīng)于第一和第二支承壁58和59的位置。
能將油供至設(shè)置在開口62內(nèi)的輥?zhàn)?6的凹入部69和70，限定為排氣側(cè)搖臂50A上表面的一部分，該凹入部被第一和第二支承壁58和59、連接壁60和擺動(dòng)支承部57所包圍。
凹入部69限定在排氣側(cè)搖臂50A上軸支承部65、65與擺動(dòng)支承部57之間，另一凹入部70限定在排氣側(cè)搖臂50A上軸支承部65、65與連接壁60之間。
擺動(dòng)支承部57的軸向中心部，即薄圓柱部57a的軸向中間部，設(shè)置在對(duì)應(yīng)于火花塞插入管36處。彼此連接的缺口71和72設(shè)置在擺動(dòng)支承部57和排氣側(cè)搖臂軸51上對(duì)應(yīng)于火花塞插入管36的位置，并制成向與火花塞插入管36相反方向凹入的圓弧形狀，火花塞插入管的一部分容納在缺口71中。此外，缺口71和72設(shè)置在擺動(dòng)支承部57和排氣側(cè)搖臂軸51上，處于第一和第二支承壁58和59與擺動(dòng)支承部57連接部之間。
設(shè)有注油孔73，油孔的外端在開口62處開口，該油孔開口設(shè)置在擺動(dòng)支承部57上，相對(duì)于排氣側(cè)搖臂軸51軸線C與缺口71相反一側(cè)。供油通道74設(shè)置在排氣側(cè)搖臂軸51內(nèi)，沿排氣側(cè)搖臂軸51軸線C延伸，供油孔75也設(shè)置在排氣側(cè)搖臂軸51上，以與供油通道74連通，并能在其外端與注油孔73的內(nèi)端連通。供油通道74連接至未示出的供油源。因此，可從排氣側(cè)搖臂軸51內(nèi)的供油通道74，經(jīng)過供油孔75和注油孔73向輥?zhàn)?6供油以潤(rùn)滑輥?zhàn)?6。供油孔75和注油孔73間的連通，根據(jù)排氣側(cè)搖臂50A的擺動(dòng)狀態(tài)不同，有可能被隔斷，但在隔斷狀態(tài)下，從供油孔75所供的油，用于潤(rùn)滑擺動(dòng)支承部57和排氣側(cè)搖臂軸51，油也供至擺動(dòng)支承部57內(nèi)表面上的槽68、68。
連接壁60，用于連接第一和第二支承壁58和59的末端即第一和第二凸起部58a和59a，該連接壁包括第一和第二連接部60a和60b，該兩連接部在垂直于排氣側(cè)搖臂軸51的軸線C，即垂直于排氣側(cè)搖臂50A擺動(dòng)軸線的平面內(nèi)彼此成直角相交。例如，連接壁部60a和60b彼此相交以在所述平面內(nèi)本質(zhì)上形成L形。
此外，第二連接壁部60b制成沿平行于排氣側(cè)搖臂軸51的軸線延伸，使其外表面與第一和第二凸起部58a和59a在其末端的外表面齊平連接。開口62的一側(cè)被第一連接壁部60a內(nèi)表面的一部分所限定。
對(duì)于第一實(shí)施例的作用將說明如下。在排氣側(cè)搖臂50A內(nèi)交點(diǎn)P1和P2處，(a)第一直線L1延伸通過(1)第一和第二挺桿螺釘53A和53B中之53A的中心，該中心設(shè)置在排氣側(cè)搖臂軸51軸向的一端側(cè)，該挺桿螺釘設(shè)置成平行于排氣側(cè)搖臂軸51的軸線C；和(2)閥操作凸輪55和輥?zhàn)?6的接觸區(qū)域，最好通過該接觸區(qū)域的中心；(b)第二直線L2延伸通過(1)第一和第二挺桿螺釘53A和53B中之53B的中心，該中心設(shè)置在排氣側(cè)搖臂軸51軸向的另一端(圖3中上端側(cè))；和(2)閥操作凸輪55和輥?zhàn)?6的接觸區(qū)域，最好通過該接觸區(qū)域的中心；和(c)排氣側(cè)搖臂軸51的軸線C與該兩直線的交點(diǎn)，當(dāng)在排氣側(cè)搖臂50A平面觀察時(shí)，該交點(diǎn)設(shè)置在圓柱形擺動(dòng)支承部57軸向相反兩端之內(nèi)，該擺動(dòng)支承部可擺動(dòng)地支承在排氣側(cè)搖臂軸51上。
因此，即使在第一和第二挺桿螺釘53A和53B間挺桿間隙產(chǎn)生偏差，而在第一直線L1或第二直線L2上產(chǎn)生大負(fù)載作用而使排氣側(cè)搖臂50A傾斜，排氣側(cè)搖臂50A可以穩(wěn)定支承，因?yàn)閿[動(dòng)支承部57是支承在第一和第二直線L1和L2上的排氣側(cè)搖臂軸51上。結(jié)果仍可避免擺動(dòng)支承部57和輥?zhàn)?6產(chǎn)生不均勻磨損。
此外，擺動(dòng)支承部57制成使其長(zhǎng)度大于第一和第二挺桿螺釘53A和53B中心間距，且通過第一和第二挺桿螺釘53A和53B中心并與排氣側(cè)搖臂軸51的軸線C直角相交的第三和第四直線L3和L4，設(shè)置在擺動(dòng)支承部57軸向相反兩端面范圍內(nèi)。因此，排氣側(cè)搖臂50A在排氣側(cè)搖臂軸51上的支承長(zhǎng)度大于挺桿螺釘53A和53B間的距離，排氣側(cè)搖臂支承更加穩(wěn)定。
輥?zhàn)虞S63安裝并緊固在排氣側(cè)搖臂50A上，與閥操作凸輪33滾動(dòng)接觸的輥?zhàn)?6可旋轉(zhuǎn)地支承在輥?zhàn)虞S63上。不過，輥?zhàn)虞S比第一和第二支承壁58和59間的距離短，該支承壁設(shè)置成從擺動(dòng)支承部57相反兩端延伸，輥?zhàn)虞S安裝并緊固于一對(duì)軸插入孔66、66內(nèi)端，該軸插入孔在排氣側(cè)搖臂50A上共軸設(shè)置，孔的軸向兩端部在輥?zhàn)虞S63軸向兩端之外，從而留出減壁部67、67。
于是，軸向處于輥?zhàn)虞S63相反兩端之外的軸插入孔66成為空心部，從而整個(gè)排氣側(cè)搖臂50A的重量可以減輕，還可以從排氣側(cè)搖臂50A的相反兩側(cè)確認(rèn)輥?zhàn)虞S63在排氣側(cè)搖臂50A上的緊固狀態(tài)。此外，輥?zhàn)虞S63可制成較短長(zhǎng)度，使將輥?zhàn)虞S63裝配在排氣側(cè)搖臂50A上更加方便。再有，輥?zhàn)虞S63可制成這樣短，因此不易變形，得以保證排氣側(cè)搖臂軸50A正確的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。排氣閥VE、VE所施加的載荷作用在第一和第二支承壁58和59上，但輥?zhàn)?6可被支承在遠(yuǎn)離載荷施加部位的的輥?zhàn)虞S63上，因此，輥?zhàn)?6的支承剛度可以加強(qiáng)。
軸插入孔66包括第一插入孔部66a，該插入孔部鄰近容納輥?zhàn)?6的開口62；第二插入孔部66b，該插入孔部以其內(nèi)端與第一插入孔部66a的外端連接，以形成臺(tái)階66c，該臺(tái)階面在第一和第二插入孔部66a和66b之間，并面向與開口62的相反側(cè)。安裝在軸插入孔66、66之第一軸插入孔66a、66a的輥?zhàn)虞S63的相反兩端部，分別與兩臺(tái)階66c斂縫連接，從而將輥?zhàn)虞S63安裝并緊固在軸插入孔66、66中。因此，軸插入孔66、66留下的空心部，即減壁部67、67可形成作為第二插入孔部66b、66b的大區(qū)域，整個(gè)排氣側(cè)搖臂50A的重量可以減輕。此外，由于輥?zhàn)虞S是以斂縫的方式緊固在排氣側(cè)搖臂50A上，將輥?zhàn)虞S63裝配在排氣側(cè)搖臂50A上更為方便。
此外，分別限定軸插入孔66、66的一對(duì)圓柱形軸支承部65、65，在排氣側(cè)搖臂50A上設(shè)置于第一和第二支承壁58和59與開口62之間，與輥?zhàn)虞S63相互連接的圓柱形軸支承部65、65與支承壁58和59連接。因此支承58和59的剛性和輥?zhàn)?6的支承剛性可進(jìn)一步加強(qiáng)。
圓柱形擺動(dòng)支承部57，設(shè)置在排氣側(cè)搖臂50A基準(zhǔn)端，從而被排氣側(cè)搖臂軸51可擺動(dòng)地支承，該擺動(dòng)支承部包括薄圓柱部57a，環(huán)繞在排氣側(cè)搖臂軸51上；厚圓柱部57b,57b，該圓柱部比薄圓柱部57a厚，環(huán)繞排氣側(cè)搖臂軸51，分別與薄圓柱部57a軸向相反的端部連成一體。因此，擺動(dòng)支承部57的中央部可由較小厚度構(gòu)成，以避免增加排氣側(cè)搖臂50A的重量，而有可能被施加以大負(fù)載的擺動(dòng)支承部57相反的兩端，可制成具有較大的厚度，以增強(qiáng)排氣側(cè)搖臂50A的支承剛性及其耐用度。
此外，槽68、68能積聚槽和排氣側(cè)搖臂軸51外表面的油，該槽分別設(shè)置在擺動(dòng)支承部57內(nèi)沿排氣側(cè)搖臂軸51軸線相反兩端的內(nèi)表面，即設(shè)置在厚圓柱部57b、57b的內(nèi)表面。因此，油可積聚在擺動(dòng)支承部57相反的兩端和排氣側(cè)搖臂軸51之間，而且，即使排氣側(cè)搖臂50A傾斜，可竭力避免不均勻磨損的發(fā)生，使耐用度提高。此外，槽68、68只設(shè)置在擺動(dòng)支承部57相反兩端部的內(nèi)表面，因此，排氣側(cè)搖臂50A的重量不會(huì)增加，而擺動(dòng)支承部57的剛性不會(huì)降低。
此外，第一和第二支承壁58和59的末端安裝第一和第二挺桿螺釘53A和53B以與排氣閥VE、VE的上端貼靠，該第一和第二支承壁設(shè)置成從擺動(dòng)支承部57相反兩端，在對(duì)應(yīng)于槽68、68處延伸。因此，由于設(shè)置槽68、68而引起的擺動(dòng)支承部57剛性的略微減小，可被第一和第二支承壁58和59補(bǔ)償。
排氣側(cè)搖臂50A的外周邊由擺動(dòng)支承部57、第一支承壁58、第二支承壁59、連接部60構(gòu)成，凹入部69和70至少限定在由排氣側(cè)搖臂50A擺動(dòng)支承部57、第一支承壁58、第二支承壁59和連接壁60所環(huán)繞部份的上表面。因此，可保證減輕排氣側(cè)搖臂50A的重量，而避免降低排氣側(cè)搖臂50A的剛性。
此外，凹入部69之一設(shè)置在一對(duì)軸支承部65、65和擺動(dòng)支承部57之間，油可供至容納在開口62內(nèi)的輥?zhàn)?6。因此，散播在閥操作室內(nèi)的油可以可靠地積聚在以較小擺動(dòng)量運(yùn)動(dòng)的排氣側(cè)搖臂50A的一部分處，以潤(rùn)滑輥?zhàn)?6，于是不必設(shè)置用于向排氣側(cè)搖臂50A中輥?zhàn)?6供油的通道，因此減少了排氣側(cè)搖臂50A加工的工序數(shù)。
另一凹入部70在排氣側(cè)搖臂50A上限定在軸支承部65、65和連接壁60間，以使油能供至輥?zhàn)?6，從而排氣側(cè)搖臂50A前端的重量可以減輕以減小慣性，并進(jìn)行輥?zhàn)?6的潤(rùn)滑。
排氣側(cè)搖臂50A擺動(dòng)支承部57的軸向中央部，設(shè)置在與安裝在氣缸頭16上火花塞插入管36對(duì)應(yīng)的部位，彼此光滑連接并在與火花塞插入管36相反側(cè)形成圓弧形缺口71和72，設(shè)置在擺動(dòng)支承部57和排氣側(cè)搖臂軸51上對(duì)應(yīng)于火花塞插入管36處。因此，不僅可減輕排氣側(cè)搖臂50A的重量，而且排氣側(cè)搖臂軸51和火花塞插入管36可設(shè)置成彼此如此接近，以致使火花塞插入管36容納在缺口71中，排氣側(cè)搖臂50A在閥操作室內(nèi)的設(shè)置限制可以降低，以有利于整個(gè)引擎的緊湊性。
此外，缺口71和72設(shè)置在擺動(dòng)支承部57和排氣側(cè)搖臂軸51上，處于第一和第二支承壁38和59與擺動(dòng)支承部57之間，于是，缺口71和72可設(shè)置在當(dāng)驅(qū)動(dòng)排氣閥VE、VE時(shí)所受應(yīng)力較小的部位，從而降低由于在排氣側(cè)搖臂50A上設(shè)置凹槽71而降低剛性的影響，以減小排氣側(cè)搖臂50A的重量。
油是從排氣側(cè)搖臂軸51內(nèi)的供油通道74經(jīng)過供油孔75和注油孔73供至輥?zhàn)?6，注油孔73設(shè)置在擺動(dòng)支承部57上，相對(duì)于排氣側(cè)搖臂軸51軸線C而與缺口71處于相反一側(cè)，該缺口在擺動(dòng)支承部57上設(shè)置成使排氣側(cè)搖臂軸51外表面的一部分設(shè)置的缺口72面對(duì)缺口71。因此，可從缺口71側(cè)加工注油孔73，從而方便注油孔73的加工。
在第一和第二凸起部58a和59a上，第一和第二挺桿螺釘53A和53B通過螺紋旋入以貼靠排氣閥VE、VE，該凸起部設(shè)置在排氣側(cè)搖臂50A的末端，沿排氣側(cè)搖臂軸51的軸線C分布，但該兩凸起部被連接壁60相互連接。因此，驅(qū)動(dòng)一對(duì)排氣閥VE、VE的排氣側(cè)搖臂50A的末端的剛性可以足夠地增強(qiáng)，此外，連接壁60包括第一和第二壁部60a和60b，該壁部在垂直于排氣側(cè)搖臂軸51軸線C，即垂直于排氣側(cè)搖臂50A的擺動(dòng)軸線的平面內(nèi)彼此成直角相交。因此，由于連接壁60很薄，可遏制排氣側(cè)搖臂50A重量的增加，卻保證了足夠的連接剛性。此外，連接壁60的第二壁部60b制成沿平行于排氣側(cè)搖臂軸51軸線延伸，于是其外表面與第一和第二凸起部58a和59a的末端齊平。因此，可消除在連接壁60與凸起部58A和59a連接處的應(yīng)力集中，從而提高排氣側(cè)搖臂50A的耐用度，并使排氣側(cè)搖臂50A末端的剛性得到足夠的加強(qiáng)。
此外，設(shè)置在排氣側(cè)搖臂50A以容納輥?zhàn)?6的開口62，由連接壁60的第一壁部60a內(nèi)表面形成，而連接壁60可設(shè)置成接近輥?zhàn)?6，因此增強(qiáng)了輥?zhàn)?6的支承剛性。
圖8示出了本發(fā)明第二實(shí)施例，其中，與第一實(shí)施例相同的部份或組成元件用相同的字符表示。
加強(qiáng)筋板78和79設(shè)置在排氣側(cè)搖臂50B上，將輥?zhàn)?6夾在中間，沿第一直線L1延伸，通過第一挺桿螺釘53A的中心，即通過在第一凸起部58a上螺紋孔61A中心和輥?zhàn)?6的中心。加強(qiáng)筋板80和81也設(shè)置在排氣側(cè)搖臂50B上，將輥?zhàn)?6夾在中間，沿第二直線L2延伸，通過第二挺桿螺釘53B的中心，即通過在第一凸起部59a上螺紋孔61B的中心和輥?zhàn)?6的中心。
根據(jù)第二實(shí)施例，可進(jìn)一步提高排氣側(cè)搖臂50B的剛性，還可能避免產(chǎn)生在擺動(dòng)支承部57和輥?zhàn)?6的不均勻磨損。這對(duì)于提高夾在輥?zhàn)?6和輥?zhàn)虞S63間的軸承(第一實(shí)施例中的滾針軸承)的耐用度有利(參看第一實(shí)施例)。
圖9至12示出了本發(fā)明第三實(shí)施例，其中，與上述每一實(shí)施例相同的部份或組成元件用相同的字符表示。
在排氣側(cè)搖臂50C擺動(dòng)支承部57的中央部，即在薄圓柱部57a軸向中間部位，對(duì)應(yīng)于火花塞插入管36處設(shè)有一弧形缺口71’，該缺口向與火花塞插入管36相反方向凹入，設(shè)置在擺動(dòng)支承部57薄圓柱部57a上對(duì)應(yīng)于火花塞插入管36的部位?；鸹ㄈ迦牍?6的一部分容納在缺口71’中。
此外，一對(duì)筋板82、82設(shè)置在擺動(dòng)支承部57的薄圓柱部57a向外凸起，沿與垂直于排氣側(cè)搖臂軸51軸線C的平面相交的方向延伸，例如沿第三實(shí)施例中與此平面成直角相交的方向，即平行于排氣側(cè)搖臂軸51軸線C的方向延伸。筋板82、82在遠(yuǎn)離缺口71’部位將厚圓柱部57b、57b相互連接，并特別設(shè)置在薄圓柱部57a的外表面，相對(duì)于排氣側(cè)搖臂軸51軸線處于對(duì)稱位置，因此，筋板與可操作地連接至排氣閥的第一和第二支承壁58和59的端面成直角連接，該支承壁鄰近厚圓柱部57b、57b。
仔細(xì)參看圖12，排氣側(cè)搖臂50C由鑄造制成，例如由鋁合金使用包括模具84和85的鑄造裝置鑄造，該鑄造模具彼此合在一起限定了對(duì)應(yīng)于排氣側(cè)搖臂輪廓的型腔。對(duì)應(yīng)于筋板82、82的凹入部84A和85A設(shè)置在模具84和85內(nèi)以限定型腔部83，并沿模具84和85分型方向86延伸時(shí)變窄。即筋板82、82制成從擺動(dòng)支承部57凸起，沿模具84和85分型方向86延伸。
此外，模具84和85分型方向86設(shè)置在與一平面相交的方向，該平面垂直于排氣側(cè)凸輪軸52的閥操作凸輪55向排氣側(cè)搖臂50C作用載荷的方向，該凸輪軸設(shè)置在排氣側(cè)搖臂50C上面(在本實(shí)施例中垂直于平面的方向)。筋板82、82制成從擺動(dòng)支承部57，與沿垂直于從閥操作凸輪55對(duì)排氣側(cè)搖臂50C施加載荷的平面相交的方向凸起。
筋板82、82的凸起高度設(shè)置成使筋板82、82不突出于擺動(dòng)支承部57相反兩端部厚圓柱部57b、57b高度。于是，可避免因筋板82、82的設(shè)置而增大排氣側(cè)搖臂的尺寸。
在第三實(shí)施例中，筋板82、82設(shè)置成在圓柱形擺動(dòng)支承部57外表面凸起，該擺動(dòng)支承部設(shè)置在排氣側(cè)搖臂50C的基準(zhǔn)端，在與垂直于排氣側(cè)搖臂軸51平面相交的方向延伸。因此，可最大限度地避免排氣側(cè)搖臂50C布局的局限，并提高擺動(dòng)支承部57的剛性，而與通過增加整個(gè)擺動(dòng)支承部57厚度提高擺動(dòng)支承部剛性的相同比較，可將排氣側(cè)搖臂50C重量的增加遏制在最小。此外，在本實(shí)施例中，筋板82、82在擺動(dòng)支承部57上制成平行于排氣側(cè)搖臂軸51軸線C延伸，因此，可保證排氣側(cè)搖臂50C剛性增加，而避免排氣側(cè)搖臂50C的重量增加。
此外，筋板82、82設(shè)置在薄圓柱部57a外表面以將擺動(dòng)支承部57的厚圓柱部57b、57b彼此連接。因此，擺動(dòng)支承部57軸向中部可以較小壁厚制成，從而避免增加排氣側(cè)搖臂50C的重量，而大負(fù)載可能作用其上的擺動(dòng)支承部57相反兩端部制成較大壁厚，而厚圓柱部57b、57b可被筋板82、82相互連接，從而進(jìn)一步提高了擺動(dòng)支承部57的剛性以保證增加耐用度。
此外，此對(duì)筋板82、82設(shè)置在薄圓柱部57a外表面上相對(duì)于排氣側(cè)搖臂軸51軸線C對(duì)稱的位置，因此，通過最少數(shù)量的筋板82、82可提高擺動(dòng)支承部57的剛性，而擺動(dòng)支承部57的重量增加從而排氣側(cè)搖臂50C重量的增加可被遏制在最小。準(zhǔn)確說，筋板82、82設(shè)置在薄圓柱部57a外表面，處在垂直于與排氣閥VE、VE操作連接的第一和第二支承壁58和59平面上，并通過排氣側(cè)搖臂軸51的軸線C。因此，筋板82、82可設(shè)置在垂直于從排氣閥VE、VE對(duì)擺動(dòng)支承部57施加負(fù)載的方向，因此有效地提高擺動(dòng)支承部57的剛性。
此外，筋板82、82在薄圓柱部57a外表面，設(shè)置成與第一和第二支承壁58和59的端部連接，該支承壁與排氣閥VE、VE操作連接，并鄰近厚圓柱部57b、57b，因此，排氣側(cè)搖臂50C的剛性可更有效地提高。此外，如圖10所示，第一和第二支承壁58和59、連接壁60和筋板82彼此連接，形成了直角四邊形，因此，排氣側(cè)搖臂50C的剛性可進(jìn)一步提高。
向與火花塞插入管36相反方向凹入的弧形缺口71’，設(shè)置在擺動(dòng)支承部57上對(duì)應(yīng)于火花塞插入管36的部位，筋板82、82設(shè)置在擺動(dòng)支承部57薄圓柱部57a上遠(yuǎn)離缺口71’的部位。因此，因設(shè)置缺口71’而導(dǎo)致擺動(dòng)支承部57剛性的降低可由筋板82、82抑制。
此外，此對(duì)筋板82、82設(shè)置成從擺動(dòng)支承部57的上下外表面沿下述方向凸起，該方向?yàn)榕c垂直于從排氣側(cè)凸輪軸52的閥操作凸輪55對(duì)排氣側(cè)搖臂50C施加負(fù)載方向的平面相交的方向，因此，擺動(dòng)支承部57反抗由操作凸輪55作用的沖擊載荷的剛性可充分增強(qiáng)。此外，擺動(dòng)支承部抵抗閥操作凸輪沖擊的剛性，通過從擺動(dòng)支承部上下外表面，在與垂直于閥操作凸輪55對(duì)排氣側(cè)搖臂50C施加載荷的平面直角相交的方向設(shè)置的筋板，可進(jìn)一步提高。
此外，由于此對(duì)筋板82、82制成從擺動(dòng)支承部57沿在鑄造排氣側(cè)搖臂50C的模具84和85分型方向凸起，用于提高擺動(dòng)支承部57的筋板82、82可容易地制成。
盡管本發(fā)明的實(shí)施例已給予詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施例，不超出權(quán)利要求所限定之本發(fā)明的精神和范圍，可以有各種修改。
例如，本發(fā)明可用于進(jìn)氣閥的閥操縱系統(tǒng)。本發(fā)明還可用于一種閥操縱系統(tǒng)，該操作系統(tǒng)在搖臂50A、50B、50C上設(shè)置凸輪滑觸塊以與閥操作凸輪55接觸，以取代與閥操作凸輪55滾動(dòng)接觸的輥?zhàn)?6。在上述實(shí)施例中已說明筋板82、82制成平行于排氣側(cè)搖臂軸51，但筋板可制成沿與軸線C相交的方向延伸，或數(shù)個(gè)筋板可制成彼此相交。
權(quán)利要求
1．一種內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，包括圓柱形擺動(dòng)支承部(57)，設(shè)置在搖臂(50A,50B,50C)的基準(zhǔn)端，并可擺動(dòng)地支承于設(shè)置在氣缸頭(16)上的搖臂軸(51)上；數(shù)個(gè)閥支座(53A和53B)，設(shè)置在所述搖臂(50A,50B,50C)的末端，并可單獨(dú)與引擎數(shù)個(gè)相應(yīng)閥(VE)的上端貼靠；凸輪支承(56，)，設(shè)置在所述搖臂(50A,50B,50C)上，處于所述擺動(dòng)支承部(57)和每一所述閥支座(53A和53B)間的中間部位，用于與閥操作凸輪(55)接觸，其中，所述擺動(dòng)支承部(57)包括薄圓柱部(57a)，環(huán)繞所述搖臂軸(51)；厚圓柱部(57b)，該圓柱部的厚度比所述薄圓柱部(57a)的厚度大，制成圓柱形以環(huán)繞所述搖臂軸(51)，并設(shè)置成分別與所述薄圓柱部(57a)軸向相反兩端連續(xù)一體。
2．如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，其中，所述擺動(dòng)支承部(57)具有槽(68)，該槽分別設(shè)置在沿所述搖臂軸(51)軸線C方向上之?dāng)[動(dòng)支承部相反兩端部的內(nèi)表面，能積聚所述相反兩端部和所述搖臂軸(51)外表面間的油。
3．如權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，其中，所述閥支座(53A和53B)之第一閥支座平行于所述搖臂軸(51)的軸線C，在所述搖臂軸(51)軸線C的一端側(cè)，設(shè)置在第一支承壁(58)的末端，該支承壁設(shè)置成從所述擺動(dòng)支承部(57)上對(duì)應(yīng)于所述槽(68)之一的部位延伸，所述閥支座(53A和53B)之第二閥支座，在所述搖臂軸(51)軸線C的另一端側(cè)，設(shè)置在第二支承壁(59)的末端，該支承壁設(shè)置成從所述擺動(dòng)支承部(57)上對(duì)應(yīng)于所述另一槽(68)之另一的部位延伸。
4．如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，其中，所述擺動(dòng)支承部(57)包括薄圓柱部(57a)，環(huán)繞所述搖臂軸(51)；厚圓柱部(57b)，該圓柱部的厚度比所述薄圓柱部(57a)的厚度大，制成圓柱形以環(huán)繞所述搖臂軸(51)，并與所述薄圓柱部(57a)軸向相反兩端設(shè)置成連續(xù)一體。所述厚圓柱部(57b)具有槽(68)，該槽分別設(shè)置在其內(nèi)表面，并能積聚所述內(nèi)表面和所述搖臂軸(51)外表面間的油。
5．如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，其中，直線(L1)和(L2)與所述搖臂軸(51)軸線C的一對(duì)交點(diǎn)，設(shè)置在所述擺動(dòng)支承部(57)軸向相反兩端面之間的部位，其中第一直線為(L1)，該直線通過下述部位(1)所述閥支座(53A和53B)之第一閥支座的中心，該中心設(shè)置在所述搖臂軸(51)軸線(C)的一端側(cè)，該兩閥支座設(shè)置成平行于所述搖臂軸(51)的軸線；(2)所述閥操作凸輪(55)與所述凸輪支承(56)的接觸區(qū)；第二直線(L1)，該直線通過下述部位(1)所述閥支座(53A和53B)之第二閥支座的中心，該中心設(shè)置在所述搖臂軸(51)軸線(C)的另一端側(cè)；(2)所述閥操作凸輪(55)與所述輥?zhàn)?56)的接觸區(qū)。
6．如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，其中，所述擺動(dòng)支承部(57)制成其長(zhǎng)度大于第一和第二閥支座(53A和53B)間的距離，直線(L3和L4)通過所述第一和第二閥支座(53A和53B)的中心并垂直于所述搖臂軸(51)軸軸線C，該兩直線設(shè)置在所述擺動(dòng)支承部(57)軸向相反兩面之內(nèi)。
7．如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，其中，所述擺動(dòng)支承部(57)具有筋板(82)，該筋板設(shè)置成凸起于擺動(dòng)支承部的外表面，并沿與所述搖臂軸(51)軸線垂直的平面相交的方向延伸。
8．如權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，其中，所述筋板(82)設(shè)置在所述薄圓柱部(57a)的外表面，以將所述厚圓柱部(57b)彼此連接。
9．如權(quán)利要求7或8所述的內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，其中，所述筋板(82)制成從所述擺動(dòng)支承部(57)凸起，其凸起方向?yàn)榕c垂直于從所述閥操作凸輪(55)向所述搖臂(50C)施加負(fù)載的方向的平面相交的方向。
10．如權(quán)利要求7或8所述的內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，其中，一對(duì)所述筋板(82)設(shè)置在所述擺動(dòng)支承部(57)外表面，位于對(duì)稱于所述搖臂軸(51)軸線部位。
11．如權(quán)利要求7或8所述的內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng)，其中，裝有所述搖臂軸(51)的所述氣缸頭(16)具有一裝在其上的安裝元件，該安裝元件設(shè)置在所述擺動(dòng)支承部(57)的側(cè)邊，所述擺動(dòng)支承部(57)具有缺口(71’)，該缺口設(shè)置在對(duì)應(yīng)于所述安裝元件(36)處，并向與所述安裝元件(36)相反側(cè)凹入。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)的閥操縱系統(tǒng),擺動(dòng)支承部設(shè)置在搖臂的基準(zhǔn)端,并可擺動(dòng)地支承于搖臂軸上。數(shù)個(gè)閥支座設(shè)置在搖臂的末端,并可單獨(dú)與數(shù)個(gè)相應(yīng)閥的上端貼靠,凸輪支承設(shè)置在搖臂上之?dāng)[動(dòng)支承部和每一閥支座間的中間部位,用于與閥操作凸輪接觸。擺動(dòng)支承部包括:薄圓柱部,環(huán)繞搖臂軸;厚圓柱部,制成圓柱形以環(huán)繞搖臂軸,并分別與薄圓柱部軸向相反兩端連續(xù)一體。這樣提高了搖臂的耐用度,避免了增加搖臂的重量。
文檔編號(hào)F01L1/18GK1301915SQ0013649
公開日2001年7月4日 申請(qǐng)日期2000年12月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月27日
發(fā)明者田中力, 山田范之, 中村弘, 巖本純一 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社