專利名稱：防卡死可快速脫帶的安全帶扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防卡死可快速脫帶的安全帶扣，屬于車輛安全領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在我們?nèi)粘ｉ_車過程中，安全帶是保障我們安全的一個重要的環(huán)節(jié)。但是在一些車禍過程中，由于車輛在猛烈的碰撞中產(chǎn)生了變形，會出現(xiàn)安全帶扣卡住解不開的情況。這時候如果車輛起火，就會威脅到乘客的生命安全?；谶@種情況，一種可以快速脫帶的安全帶扣就誕生了。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對已有技術(shù)存在的缺陷，提供一種防卡死可快速脫帶的安全帶扣，能快速將安全帶脫開安全帶扣，避免安全帶扣卡死導(dǎo)致乘客困在座椅上。為達(dá)到目的，本實用新型的構(gòu)思是:結(jié)合了日常的普通安全帶扣和登山扣的優(yōu)點，合理的將他們結(jié)合到一起，使得它不但是一個車用的安全帶扣，而且可以做到安全帶的快速脫開，從而避免安全帶扣卡死導(dǎo)致乘客困在座椅上的情況。本安全帶扣在平時使用安全帶的時候，和普通的安全帶扣相同，安全帶被穿梭放置在帶扣的后半部分，帶扣的前半部分與固定在座椅側(cè)面的卡扣相結(jié)合，正常使用安全帶。當(dāng)在遇到緊急情況帶扣卡住解不開的時候，乘客或者營救人員只需要將帶扣后半部分的側(cè)立柱向內(nèi)推，這時候帶扣就出現(xiàn)了一個張口，安全帶就可以從張口中脫離帶扣，使得乘客安全的離開。在平時正常使用的時候，側(cè)立柱由于彈簧的預(yù)緊力，會保證沒有張口，安全帶的安全性得到了保證。同時在側(cè)立柱的頂端有一卡槽，與帶扣的主體相契合，保證了安全帶正常使用時的強度。根據(jù)上述實用新型構(gòu)思，本實用新型采用下述技術(shù)方案:一種防卡死可快速脫帶的安全帶扣，包括安全帶扣主體，其特征在于:所述安全帶扣主體的穿帶框體的一側(cè)邊為一個側(cè)立柱，所述側(cè)立柱的下端通過一根立柱回轉(zhuǎn)軸與穿帶框體的底邊鉸連，而上端有一個扣鉤與穿帶框體的上邊上的一個扣鉤相扣連；所述側(cè)立柱回轉(zhuǎn)軸上裝有一個復(fù)位彈簧，使側(cè)立柱的上端在彈簧力的作用下與穿帶框體上邊處相扣連。所述側(cè)立柱與安全帶扣主體穿帶框體相鉸鏈的結(jié)構(gòu)是:安全帶扣主體的下邊端部的兩側(cè)有斜削階臺，而中間未削的平臺與側(cè)立柱下端的叉形頭插接滑配，并通過立柱回轉(zhuǎn)軸鉸連。所述復(fù)位彈簧式螺旋為扭簧套裝在立柱回轉(zhuǎn)軸的中部，該彈簧的一端支承在側(cè)立柱上，另一端支承在安全帶扣主體穿帶框體底邊上；或者復(fù)位彈簧是彎折的片簧，一端支承在側(cè)立柱上，另一端支承在安全帶主體穿帶框體底邊上。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下顯而易見的實質(zhì)性特點和技術(shù)進步:增加了安全帶的安全性，結(jié)構(gòu)簡單，方便使用。

圖1是本實用新型的外觀示意圖。圖2是安全帶扣閉合三維示意圖。圖3是安全帶扣閉合正視圖。圖4是安全帶扣張口示意圖。圖5是安全帶扣張口正視圖。圖6是安全帶扣脫帶示意圖。標(biāo)記為:1、安全帶扣主體；2、立柱回轉(zhuǎn)軸；3、側(cè)立柱；4、安全帶。
具體實施方式
本實用新型的優(yōu)點實施例結(jié)合附圖說明如下:實施例一:參見圖1——圖6，本防卡死可快速脫帶的安全帶扣，包括安全帶扣主體，其特征在于:所述安全帶扣主體的穿帶框體的一側(cè)邊為一個側(cè)立柱，所述側(cè)立柱的下端通過一根立柱回轉(zhuǎn)軸與穿帶框體的底邊鉸連，而上端有一個扣鉤與穿帶框體的上邊上的一個扣鉤相扣連；所述立柱回轉(zhuǎn)軸上裝有一個復(fù)位彈簧，使立柱的上端在彈簧力的作用下與穿帶框體上邊處在扣連位置。實施例二:本實施例與實施例一基本相同,特別之處是:所述側(cè)立柱與安全帶主體穿帶框體相鉸鏈的結(jié)構(gòu)是:安全帶主體的下邊端部的兩側(cè)有斜削階臺，而中間未削的平臺與側(cè)立柱下端的叉形頭插接滑配，并通過立柱回轉(zhuǎn)軸鉸鏈。復(fù)位彈簧式螺旋式扭簧套裝在立柱回轉(zhuǎn)軸的中部，彈簧的一端支承在側(cè)立柱上，另一端支承在安全帶主體穿帶框體底邊上；或者復(fù)位彈簧是彎折的片簧，一端支承在側(cè)立柱上，另一端支承在安全帶主體穿帶框體底邊上。
權(quán)利要求1.一種防卡死可快速脫帶的安全帶扣，包括安全帶扣主體(1)，其特征在于:所述安全帶扣主體(I)的穿帶框體的一側(cè)邊為一個側(cè)立柱(3)，所述側(cè)立柱(3)的下端通過一根立柱回轉(zhuǎn)軸(2)與穿帶框體的底邊鉸連，而上端有一個扣鉤與穿帶框體的上邊上的一個扣鉤相扣連；所述立柱回轉(zhuǎn)軸(2)上裝有一個復(fù)位彈簧，使側(cè)立柱(3)的上端在彈簧力的作用下與穿帶框體上邊處相扣連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防卡死快速脫帶的安全帶扣，其特征在于:所述側(cè)立柱(3)與安全帶扣主體(I)穿帶框體相鉸鏈的結(jié)構(gòu)是:安全帶扣主體(I)的下邊端部的兩側(cè)有斜削階臺，而中間未削的平臺與側(cè)立柱(3)下端的叉形頭插接滑配，并通過立柱回轉(zhuǎn)軸(2)鉸連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防卡死快速脫帶的安全帶扣，其特征在于:所述復(fù)位彈簧為螺旋式扭簧，套裝在立柱回轉(zhuǎn)軸(2)的中部，該彈簧的一端支承在側(cè)立柱(3)上，另一端支承在安全帶扣主體(I)穿帶框體底邊上；或者復(fù)位彈簧是彎折的片簧，一端支承在側(cè)立柱(3 )上，另一端支承在安全帶主體(I)穿帶框體底邊上。
專利摘要本實用新型涉及一種防卡死可快速脫帶的安全帶扣。它包括安全帶扣主體，該安全帶扣主體的穿帶框體的一側(cè)邊為一個側(cè)立柱，所述側(cè)立柱的下端通過一根立柱回轉(zhuǎn)軸與穿帶框體的底邊鉸連，而上端有一個扣鉤與穿帶框體的上邊上的一個扣鉤相扣連；所述側(cè)立柱回轉(zhuǎn)軸上裝有一個復(fù)位彈簧，使側(cè)立柱的上端在彈簧力的作用下與穿帶框體上邊處相扣連。本實用新型不但是一個車用的安全帶扣，而且可以做到安全帶的快速脫開，從而避免安全帶扣卡死導(dǎo)致乘客困在座椅上的情況。
文檔編號A44B11/25GK202959065SQ20122051391
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者豐彬, 蘇建良, 劉巍, 王璽, 胡健 申請人:上海大學(xué)