專利名稱：一種司機專用防滑鞋底的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鞋底，特別涉及一種司機專用防滑鞋底。
背景技術：
現(xiàn)有的司機專用防滑鞋底，一般包括有鞋底本體，所述的鞋底本體的底部設有若干防滑凸起，鞋底本體的上端面為平端面，所述的鞋底本體通過固定膠與鞋幫連接。但是，這種結構的司機專用防滑鞋底，由于鞋底本體后側邊與鞋幫之間受力較大，鞋底本體的上端面又為平端面，因而經(jīng)常會出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象，從而使得鞋底本體與鞋幫連接不牢靠。
發(fā)明內容本實用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型提供了一種司機專用防滑鞋底，使得鞋底本體在與鞋幫連接時，定位更加牢靠。本實用新型的技術方案一種司機專用防滑鞋底，包括有鞋底本體，所述的鞋底本體的底部設有若干防滑凸起，其特征在于所述的鞋底本體的后側邊向上彎設有第一連接片。采用上述技術方案，通過設置的第一連接片，在鞋底本體與鞋幫連接時，將鞋幫后側位置與第一連接片連接，從而增大了鞋底本體與鞋幫的連接面的面積，進而使得鞋底本體在與鞋幫連接時，定位更加牢靠；而且，設置的第一連接片使得司機腳動作時，腳后跟部位更加舒適。本實用新型的進一步設置所述的鞋底本體上腳腰內側部位向上彎設有第二連接片。采用上述進一步設置，設置的第二連接片，可以進一步增大鞋底本體與鞋幫的連接面的面積，使得鞋底本體與鞋幫連接更加牢靠；第二連接片設置在鞋底本體上腳腰內側部位，還可以用來治療扁平足。本實用新型的再進一步設置所述的防滑凸起的底面上設有若干防滑紋。采用上述再進一步設置，在防滑凸起底面上設置的防滑紋，可以進一步增大防滑凸起與地面之間的摩擦力，使得防滑鞋底的防滑效果更好。本實用新型的更進一步設置所述的鞋底本體的上端面上對應防滑凸起位置設有若干凹口。采用上述更進一步設置，設置的凹口，可以減少鞋底本體的原料，降低生產成本；凹口設置在鞋底本體上端面上對應防滑凸起位置，這樣不會影響整體鞋底的強度。

圖1為本實用新型具體實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型具體實施例的俯視圖；[0015]圖3為本實用新型具體實施例的仰視圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，一種司機專用防滑鞋底，包括有鞋底本體1，所述的鞋底本體I的底部11設有若干防滑凸起2，所述的鞋底本體I的后側邊12向上彎設有第一連接片3，所述的鞋底本體I上腳腰內側部位13向上彎設有第二連接片4。其中，所述的腳腰為位于前腳掌、后腳掌之間的部位，內側為兩只腳相對的一側。設置的第一連接片3、第二連接片4，增大了鞋底本體I與鞋幫的連接面的面積，進而使得鞋底本體I在與鞋幫連接時，定位更加牢靠。如圖3所示，為了進一步提高鞋底的防滑效果，本實用新型具體實施例中，在所述的防滑凸起2的底面上還設有若干防滑紋21。如圖1、2所示，本實用新型具體實施例中，所述的鞋底本體I的上端面14上對應防滑凸起2位置設有若干凹口 5。
權利要求1.一種司機專用防滑鞋底，包括有鞋底本體，所述的鞋底本體的底部設有若干防滑凸起，其特征在于所述的鞋底本體的后側邊向上彎設有第一連接片。
2.根據(jù)權利要求1所述的司機專用防滑鞋底，其特征在于所述的鞋底本體上腳腰內側部位向上彎設有第二連接片。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的司機專用防滑鞋底，其特征在于所述的防滑凸起的底面上設有若干防滑紋。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的司機專用防滑鞋底，其特征在于所述的鞋底本體的上端面上對應防滑凸起位置設有若干凹口。
5.根據(jù)權利要求3所述的司機專用防滑鞋底，其特征在于所述的鞋底本體的上端面上對應防滑凸起位置設有若干凹口。
專利摘要本實用新型涉及一種司機專用防滑鞋底，包括有鞋底本體，所述的鞋底本體的底部設有若干防滑凸起，其特征在于所述的鞋底本體的后側邊向上彎設有第一連接片。采用上述技術方案，本實用新型提供了一種司機專用防滑鞋底，使得鞋底本體在與鞋幫連接時，定位更加牢靠。
文檔編號A43B13/26GK202873993SQ201220542880
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權日2012年10月22日
發(fā)明者張秀龍, 黃忠達, 劉曉清 申請人:溫州市海濱秀龍鞋材有限公司