專利名稱：一種可爬樓的行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可用于外出旅行搬運(yùn)行李的工具，具體涉及一種可爬樓的行李箱。
背景技術(shù)：
目前，人們在外出旅行時所帶的行李不外乎就是用行李箱或者背背包，然而出遠(yuǎn)門時候勢必要到車站或天橋等有樓梯的地方，此時行李箱就變成了一個巨大的累贅，走樓梯時搬運(yùn)十分不方便，劇烈的震動還可能損壞箱子內(nèi)的一些易碎品，這樣就大大降低了出行的效率和旅行的愉快感；而背背包就更不用說了，雖然不受地面地形的影響，但是時時刻刻讓自己處于負(fù)重狀態(tài)，十分累人。

實用新型內(nèi)容實用新型目的:本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種目的在于不受地形影響，而且省力的可爬樓的行李箱。技術(shù)方案:為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種可爬樓的行李箱，包括箱體，所述的箱體底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)動輪組，所述的旋轉(zhuǎn)動輪組通過主軸連接在箱體底部。所述的旋轉(zhuǎn)動輪組由三根支架組成，相鄰支架之間的夾角均為120°，支架之間設(shè)有加強(qiáng)筋，支架上遠(yuǎn)離主軸的一端均設(shè)有動輪；所述的箱體底部設(shè)有剎車槽，當(dāng)箱體停止運(yùn)動直立時,旋轉(zhuǎn)動輪組中的一個動輪落在剎車槽中使箱體不發(fā)生位移和滑動；所述的箱體底部還設(shè)有墊腳。有益效果:與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型兼具了背包不受地形的影響和行李箱的省力，在?？繒r用到了箱子自身的重力將輪子卡住不會亂跑，為防止重心的意外偏離造成傾倒，在箱子底下靠外側(cè)裝了 一個墊腳。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。1-旋轉(zhuǎn)動輪組，2-主軸，3-動輪，4-剎車槽，5-墊腳。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖1所示，一種可爬樓的行李箱，包括箱體，箱體底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)動輪組1，旋轉(zhuǎn)動輪組I通過主軸2連接在箱體底部。旋轉(zhuǎn)動輪組I由三根支架組成，相鄰支架之間的夾角均為120°，支架之間設(shè)有加強(qiáng)筋，支架上遠(yuǎn)離主軸2的一端均設(shè)有動輪3，箱體底部設(shè)有剎車槽4，當(dāng)箱體停止運(yùn)動直立時，旋轉(zhuǎn)動輪組I中的一個動輪3落在剎車槽4中使箱體不發(fā)生位移和滑動，箱體底部還設(shè)有墊腳5。在爬樓梯時三個輪子就會輪番更替工作，讓爬樓梯也變得如履平地。然后在箱子停靠時，整個箱子有傾倒變?yōu)橹绷?，然后有左右兩組的其中一個輪子都正好被壓在了剎車槽里，這樣行李箱就被固定住了，不會再位移滑動。
權(quán)利要求1.一種可爬樓的行李箱，包括箱體，其特征在于:所述的箱體底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)動輪組(I)，所述的旋轉(zhuǎn)動輪組(I)通過主軸(2)連接在箱體底部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可爬樓的行李箱，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)動輪組(I)由三根支架組成，相鄰支架之間的夾角均為120°，支架之間設(shè)有加強(qiáng)筋，支架上遠(yuǎn)離主軸(2)的一端均設(shè)有動輪(3)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種可爬樓的行李箱，其特征在于:所述的箱體底部設(shè)有剎車槽(4)，當(dāng)箱體停止運(yùn)動直立時，旋轉(zhuǎn)動輪組(I)中的一個動輪(3 )落在剎車槽(4)中使箱體不發(fā)生位移和滑動。
4.如權(quán)利要求2所述的一種可爬樓的行李箱，其特征在于:所述的箱體底部還設(shè)有墊腳(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種可爬樓的行李箱，包括箱體，所述的箱體底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)動輪組，所述的旋轉(zhuǎn)動輪組通過主軸連接在箱體底部。本實用新型兼具了背包不受地形的影響和行李箱的省力，在?？繒r用到了箱子自身的重力將輪子卡住不會亂跑，并且為防止重心的意外偏離造成傾倒，在箱子底下靠外側(cè)裝了一個墊腳。
文檔編號A45C13/42GK202932232SQ20122061355
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者王振 申請人:無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院