專利名稱：一種萬(wàn)向啟動(dòng)式的充氣裝置及tpu氣囊包的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種萬(wàn)向啟動(dòng)式的充氣裝置及TPU氣囊包，屬于安全裝備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近幾年來(lái)通過(guò)調(diào)查摩托車交通事故所造成的傷亡逐漸增多。摩托車氣囊服的問(wèn)世從而彌補(bǔ)摩托車自身缺乏對(duì)駕駛員安全保護(hù)的配備。氣囊服是為了保護(hù)摩托車駕駛員的人身安全而設(shè)計(jì)的。尤其是對(duì)駕駛員的胸部、頸部、腰部和臀部等要害部位起著保護(hù)作用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種萬(wàn)向啟動(dòng)式的充氣裝置及TPU氣囊包。一種萬(wàn)向啟動(dòng)式的充氣裝置和TPU氣囊包，塑料基座I連接后螺母2，塑料基座I的一端孔中連接網(wǎng)紋氣瓶座3，網(wǎng)紋氣瓶座3的孔中連接撞針4，撞針4的外圓周有彈簧5連接，網(wǎng)紋氣瓶座3有側(cè)面的氣口通道孔9 ;氣口通道孔9與塑料基座I的氣閥閥門10相通；撞針4的另一端連接六角形滑塊6，六角形滑塊6的另一端連接壓頂彈簧7，壓頂彈簧7的另一端頂在后螺母2的內(nèi)孔端面，氣瓶8與網(wǎng)紋氣瓶座3連接；塑料基座I的側(cè)面有啟動(dòng)栓閥座孔11 ;啟動(dòng)栓閥座孔11連接鑰匙球插銷(啟動(dòng)栓)，TPU氣囊包12有接頭13，接頭13與氣閥閥門10連接。本發(fā)明的目的是彌補(bǔ)摩托車自身缺乏對(duì)駕駛員安全保護(hù)的配備。是為了保護(hù)摩托車駕駛員的人身安全而設(shè)計(jì)的?！叭f(wàn)向啟動(dòng)式的充氣裝置及TPU氣囊包”是采用釋放壓縮彈簧而彈開(kāi)所生的彈力的原理。其工作原理是利用摩托車駕駛員騎摩托車碰到意外時(shí)，駕駛員彈射離開(kāi)摩托車的拉力。通過(guò)拉力拉出設(shè)置于“萬(wàn)向啟動(dòng)式的充氣裝置”的鑰匙球插銷(啟動(dòng)栓)。而設(shè)置于塑料基座里面的處于壓縮狀態(tài)彈簧和六角形滑塊，當(dāng)拉動(dòng)移開(kāi)鑰匙球插銷(啟動(dòng)栓)時(shí)，處于壓縮狀態(tài)的彈簧失去阻礙物，彈簧自身的彈力向前彈出推動(dòng)前方的六角形滑塊。六角形滑塊受彈力的推進(jìn)擠壓前方的撞針。撞針針尖擊破氣瓶蓋。氣瓶將C02氣體通過(guò)氣閥閥門充入TPU氣囊包，在0.5秒內(nèi)完成充氣。同時(shí)，鑰匙球插銷(啟動(dòng)栓)自動(dòng)被拉出并脫離充氣裝置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明整體性好，TPU氣囊包環(huán)繞人體上半身，重量輕，安裝簡(jiǎn)便，穿著舒適，透氣性好?？膳涮兹魏慰钍降耐馓追b。在使用者碰到意外時(shí)，能起到保護(hù)前胸、頸部、腰部、臀部等要害部位。鑰匙球插銷(啟動(dòng)栓)是利用圓形的幾何特點(diǎn)。使“萬(wàn)向啟動(dòng)式裝置”不管在任何一個(gè)角度位置拉動(dòng)都能輕易拉出鑰匙球插銷(啟動(dòng)栓)。更有效地提高摩托車氣囊服應(yīng)對(duì)交通意外事故的復(fù)雜性和突發(fā)性。更好地提高使用者的安全性。


當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，通過(guò)參照下面的詳細(xì)描述，能夠更完整更好地理解本發(fā)明以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點(diǎn)，但此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定，如圖其中:圖1為本發(fā)明的充氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的TPU氣囊包結(jié)構(gòu)示意圖。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式顯然，本領(lǐng)域技術(shù)人員基于本發(fā)明的宗旨所做的許多修改和變化屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。實(shí)施例1:如圖1、圖2所示，一種萬(wàn)向啟動(dòng)式的充氣裝置及TPU氣囊包，塑料基座I連接后螺母2，塑料基座I的一端孔中連接網(wǎng)紋氣瓶座3，網(wǎng)紋氣瓶座3的孔中連接撞針4，撞針4的外圓周有彈簧5連接，網(wǎng)紋氣瓶座3有側(cè)面的氣口通道孔9 ;氣口通道孔9與塑料基座I的氣閥閥門10相通；撞針4的另一端連接六角形滑塊6，六角形滑塊6的另一端連接壓頂彈簧7，壓頂彈簧7的另一端頂在后螺母2的內(nèi)孔端面，氣瓶8與網(wǎng)紋氣瓶座3連接；塑料基座I的側(cè)面有啟動(dòng)栓閥座孔11 ;啟動(dòng)栓閥座孔11連接鑰匙球插銷(啟動(dòng)栓)，TPU氣囊包12有接頭13，接頭13與氣閥閥門10連接。鑰匙球插銷(啟動(dòng)栓)為圓形結(jié)構(gòu)。通過(guò)拉力拉出設(shè)置于“萬(wàn)向啟動(dòng)式的充氣裝置”的鑰匙球插銷(啟動(dòng)栓)，設(shè)置于塑料基座I里面的壓頂彈簧7和六角形滑塊6處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)拉動(dòng)移開(kāi)鑰匙球插銷(啟動(dòng)栓)時(shí)，處于壓縮狀態(tài)的壓頂彈簧7失去阻礙物，壓頂彈簧7以自身的彈力向前彈出推動(dòng)前方的六角形滑塊6。六角形滑塊6受彈力的推進(jìn)擠壓前方的撞針4 ;撞針4針尖擊破氣瓶蓋；氣瓶8將C02氣體通過(guò)氣閥閥門10充入TPU氣囊包12，在0.5秒內(nèi)完成充氣。同時(shí)，鑰匙球插銷(啟動(dòng)栓)自動(dòng)被拉出并脫離充氣裝置。如上所述，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)地說(shuō)明，但是只要實(shí)質(zhì)上沒(méi)有脫離本發(fā)明的發(fā)明點(diǎn)及效果可以有很多的變形，這對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的。因此，這樣的變形例也全部包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種萬(wàn)向啟動(dòng)式的充氣裝置和TPU氣囊包，其特征在于塑料基座連接后螺母，塑料基座的一端孔中連接網(wǎng)紋氣瓶座，網(wǎng)紋氣瓶座的孔中連接撞針,撞針的外圓周有彈簧連接，網(wǎng)紋氣瓶座有側(cè)面的氣口通道孔；氣口通道孔與塑料基座的氣閥閥門相通；撞針的另一端連接六角形滑塊，六角形滑塊的另一端連接壓頂彈簧，壓頂彈簧的另一端頂在后螺母的內(nèi)孔端面，氣瓶與網(wǎng)紋氣瓶座連接；塑料基座的側(cè)面有啟動(dòng)栓閥座孔；啟動(dòng)栓閥座孔連接鑰匙球插銷，TPU氣囊包有接頭，接頭與氣閥閥門連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種萬(wàn)向啟動(dòng)式的充氣裝置和TPU氣囊包，其特征在于鑰匙球插銷為圓形結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種萬(wàn)向啟動(dòng)式的充氣裝置及TPU氣囊包，屬于安全裝備技術(shù)領(lǐng)域。塑料基座連接后螺母，塑料基座的一端孔中連接網(wǎng)紋氣瓶座，網(wǎng)紋氣瓶座的孔中連接撞針，撞針的外圓周有彈簧連接，網(wǎng)紋氣瓶座有側(cè)面的氣口通道孔；氣口通道孔與塑料基座的氣閥閥門相通；撞針的另一端連接六角形滑塊，六角形滑塊的另一端連接壓頂彈簧，壓頂彈簧的另一端頂在后螺母的內(nèi)孔端面，氣瓶與網(wǎng)紋氣瓶座連接；塑料基座的側(cè)面有啟動(dòng)栓閥座孔；啟動(dòng)栓閥座孔連接鑰匙球插銷；本發(fā)明的鑰匙球插銷利用圓形的幾何特點(diǎn)，不管在任何一個(gè)角度位置拉動(dòng)都能輕易拉出鑰匙球插銷；有效地提高摩托車氣囊服應(yīng)對(duì)交通意外事故的復(fù)雜性和突發(fā)性。更好地提高使用者的安全性。
文檔編號(hào)A41D13/00GK103202550SQ201310139439
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月19日
發(fā)明者陳立德, 紀(jì)樹(shù)秋, 吳陽(yáng)子 申請(qǐng)人:汕頭市泰然安防器材科技有限公司