專利名稱：焦?fàn)t煤氣交換機(jī)鎖零保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安全防護(hù)裝置，尤其涉及一種焦?fàn)t煤氣交換機(jī)防鎖零保護(hù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在煉焦?fàn)t煤氣加熱的交換過程中，常會出現(xiàn)不同形式的煤氣缸、廢氣缸越位、串 位、錯向等現(xiàn)象，由于焦?fàn)t煤氣加熱工作時煤氣缸、廢氣缸必須是同向位的，煤氣爆炸、煤氣 泄漏事故時有發(fā)生，給生產(chǎn)、安全、環(huán)保帶來較大的危害。發(fā)生這些事故的原因在于在焦?fàn)t 交換加熱系統(tǒng)中，煤氣交換、廢氣交換有多個零位點(diǎn)，其之間相互牽連，關(guān)系密切復(fù)雜，這些 零位點(diǎn)的裝設(shè)開關(guān)，一般有金屬感應(yīng)式的電子接近開關(guān)，或機(jī)械碰撞式的金屬觸點(diǎn)開關(guān)。這 些控制開關(guān)動作非常靈敏，而氣缸零位中心線狹窄，且電器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的接觸器、電磁閥動作 遲緩，交換時易造成零位閃跳而過的越位現(xiàn)象，發(fā)生生產(chǎn)安全事故。雖然不少廠家使用了多 種方法對策加以應(yīng)對克服，但終未達(dá)到理想可靠的效果。如何將每個氣缸零位中心點(diǎn)鎖死， 是保障煉焦?fàn)t煤氣加熱交換系統(tǒng)生產(chǎn)、安全、環(huán)保的根本問題。
發(fā)明內(nèi)容針對以上問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可使焦?fàn)t煤氣加熱交換系統(tǒng)中的多 個氣缸零位的每個零位點(diǎn)鎖死的電氣控制系統(tǒng)，能有效防止零位閃跳串位問題，使焦?fàn)t煤 氣加熱系統(tǒng)生產(chǎn)安全得到可靠保障。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種焦?fàn)t煤氣交換機(jī)防鎖零保 護(hù)系統(tǒng)，包括主路開關(guān)和五個并聯(lián)的繼電器，所述的五個并聯(lián)接的繼電器是正向零位開關(guān) 繼電器、反向零位開關(guān)繼電器、正向零位記憶繼電器、反向零位記憶繼電器、鎖零位執(zhí)行繼 電器，還包括分別與所述的繼電器并聯(lián)的正向交換供電接觸器、反向交換供電接觸器和保 護(hù)接觸器，還包括正向交換開關(guān)、反向交換開關(guān)、鎖零位執(zhí)行開關(guān)、保護(hù)開關(guān)、正向零位中心 線接近開關(guān)和反向零位中心線接近開關(guān)；在主路開關(guān)和正向交換供電接觸器之間串聯(lián)有正向交換開關(guān)、正向零位開關(guān)繼電 器的常閉點(diǎn)、鎖零位執(zhí)行繼電器的常閉點(diǎn)和反向交換供電接觸器的常閉點(diǎn)，且正向交換開 關(guān)的兩端并聯(lián)有正向交換供電接觸器的常開點(diǎn)；在主路開關(guān)和反向交換供電接觸器之間串聯(lián)有反向交換開關(guān)、反向零位開關(guān)繼電 器的常閉點(diǎn)、鎖零位執(zhí)行繼電器的常閉點(diǎn)和正向交換供電接觸器的常閉點(diǎn)，且反向交換開 關(guān)的兩端并聯(lián)有反向交換供電接觸器的常開點(diǎn)；在主路開關(guān)和正向零位記憶繼電器之間串聯(lián)有正向零位開關(guān)繼電器的常開點(diǎn)和 反向交換供電接觸器的常閉點(diǎn)，且正向零位開關(guān)繼電器的常開點(diǎn)兩端并聯(lián)有正向零位記憶 繼電器的常開點(diǎn)；在主路開關(guān)和反向零位記憶繼電器之間串聯(lián)有反向零位開關(guān)繼電器的常開點(diǎn)和 正向交換供電接觸器的常閉點(diǎn)，且反向零位開關(guān)繼電器的常開點(diǎn)兩端并聯(lián)有反向零位記憶 繼電器的常開點(diǎn)；
3[0009]在主路開關(guān)和鎖零位執(zhí)行繼電器之間串聯(lián)有鎖零位執(zhí)行繼電器的常開點(diǎn)和鎖零 位執(zhí)行開關(guān)，正向零位記憶繼電器的常開點(diǎn)與正向零位開關(guān)繼電器的常閉點(diǎn)串聯(lián)后，再與 鎖零位執(zhí)行開關(guān)的常開點(diǎn)并聯(lián)，反向零位記憶繼電器的常開點(diǎn)與反向零位開關(guān)繼電器的常 閉點(diǎn)串聯(lián)后，再與鎖零位執(zhí)行開關(guān)的常開點(diǎn)并聯(lián)；正向零位中心線接近開關(guān)串聯(lián)在主路開關(guān)和正向零位開關(guān)繼電器之間，反向零位 中心線接近開關(guān)串聯(lián)在主路開關(guān)和反向零位開關(guān)繼電器之間；在主路開關(guān)和保護(hù)接觸器之間串聯(lián)有保護(hù)開關(guān)、鎖零位執(zhí)行繼電器的常閉點(diǎn)，保 護(hù)開關(guān)的兩端并聯(lián)有保護(hù)接觸器的常開點(diǎn)。報(bào)警裝置并聯(lián)在鎖零位執(zhí)行繼電器兩端。在三相電路的每一相中，都串聯(lián)有正向交換供電接觸器的常開點(diǎn)和保護(hù)繼電器的 常開點(diǎn)，且正向交換供電接觸器的常開點(diǎn)兩端并聯(lián)反向交換供電接觸器的常開點(diǎn)。采用上述技術(shù)方案的焦?fàn)t煤氣交換機(jī)鎖零保護(hù)系統(tǒng)，通過多個繼電器和接觸器構(gòu) 成可靠的鎖零電路系統(tǒng)，如果零位信號瞬間閃跳逃離，立即進(jìn)行鎖零位保護(hù)，切斷電源，使 交換機(jī)車失去原動力，此刻，即使交換機(jī)車有一定的慣性，也不會運(yùn)行太遠(yuǎn)，只是與零位中 心線略有偏離，不會造成錯位、錯向，不會造成煤氣爆炸、煤氣泄漏、氣缸拉壞等惡性事故的 發(fā)生。

附圖為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示的焦?fàn)t煤氣交換機(jī)防鎖零保護(hù)系統(tǒng)，包括主路開關(guān)TA和五個并聯(lián)的 繼電器，所述的五個并聯(lián)接的繼電器是正向零位開關(guān)繼電器Z1、反向零位開關(guān)繼電器Z2、 正向零位記憶繼電器Z11、反向零位記憶繼電器Z22、鎖零位執(zhí)行繼電器Z0，還包括分別與 所述的繼電器并聯(lián)的正向交換供電接觸器Cl、反向交換供電接觸器C2和保護(hù)接觸器C0，還 包括正向交換開關(guān)QA1、反向交換開關(guān)QA2、鎖零位執(zhí)行開關(guān)ΤΑ0、保護(hù)開關(guān)QA0、正向零位中 心線接近開關(guān)JKl和反向零位中心線接近開關(guān)JK2。在主路開關(guān)TA和正向交換供電接觸器Cl之間串聯(lián)有正向交換開關(guān)QA1、正向零位 開關(guān)繼電器Zl的常閉點(diǎn)、鎖零位執(zhí)行繼電器ZO的常閉點(diǎn)和反向交換供電接觸器C2的常閉 點(diǎn)，且正向交換開關(guān)QAl的兩端并聯(lián)有正向交換供電接觸器Cl的常開點(diǎn)。在主路開關(guān)TA和反向交換供電接觸器C2之間串聯(lián)有反向交換開關(guān)QA2、反向零位 開關(guān)繼電器Z2的常閉點(diǎn)、鎖零位執(zhí)行繼電器ZO的常閉點(diǎn)和正向交換供電接觸器Cl的常閉 點(diǎn)，且反向交換開關(guān)QA2的兩端并聯(lián)有反向交換供電接觸器C2的常開點(diǎn)。在主路開關(guān)TA和正向零位記憶繼電器Zll之間串聯(lián)有正向零位開關(guān)繼電器Zl的 常開點(diǎn)和反向交換供電接觸器C2的常閉點(diǎn)，且正向零位開關(guān)繼電器Zl的常開點(diǎn)兩端并聯(lián) 有正向零位記憶繼電器Zll的常開點(diǎn)。在主路開關(guān)TA和反向零位記憶繼電器Z22之間串聯(lián)有反向零位開關(guān)繼電器Z2的 常開點(diǎn)和正向交換供電接觸器Cl的常閉點(diǎn)，且反向零位開關(guān)繼電器Z2的常開點(diǎn)兩端并聯(lián) 有反向零位記憶繼電器Z22的常開點(diǎn)。[0021]在主路開關(guān)TA和鎖零位執(zhí)行繼電器ZO之間串聯(lián)有鎖零位執(zhí)行繼電器ZO的常開 點(diǎn)和鎖零位執(zhí)行開關(guān)ΤΑ0，正向零位記憶繼電器Zll的常開點(diǎn)與正向零位開關(guān)繼電器Zl的 常閉點(diǎn)串聯(lián)后，再與鎖零位執(zhí)行開關(guān)TAO的常開點(diǎn)并聯(lián)，反向零位記憶繼電器Z22的常開點(diǎn) 與反向零位開關(guān)繼電器Z2的常閉點(diǎn)串聯(lián)后，再與鎖零位執(zhí)行開關(guān)TAO的常開點(diǎn)并聯(lián)；報(bào)警 裝置BZ并聯(lián)在鎖零位執(zhí)行繼電器ZO兩端。正向零位中心線接近開關(guān)JKl串聯(lián)在主路開關(guān)TA和正向零位開關(guān)繼電器Zl之 間，反向零位中心線接近開關(guān)JK2串聯(lián)在主路開關(guān)TA和反向零位開關(guān)繼電器Z2之間。在主路開關(guān)TA和保護(hù)接觸器CO之間串聯(lián)有保護(hù)開關(guān)QA0、鎖零位執(zhí)行繼電器ZO 的常閉點(diǎn)，保護(hù)開關(guān)QAO的兩端并聯(lián)有保護(hù)接觸器CO的常開點(diǎn)。交換機(jī)車的電機(jī)D裝在三相電路中，在三相電路A、B、C的每一相中，都串聯(lián)有正向 交換供電接觸器Cl的常開點(diǎn)和保護(hù)繼電器CO的常開點(diǎn)，且正向交換供電接觸器Cl的常開 點(diǎn)兩端并聯(lián)反向交換供電接觸器C2的常開點(diǎn)。在線路中還裝有起保護(hù)作用的五個保險(xiǎn)管 RD1、RD2、RD3、RD4、RD5和熱繼電器RJ，熱繼電器RJ的常閉點(diǎn)接在正向交換供電接觸器Cl 和反向交換供電接觸器C2的公共端。本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)煤氣處于反向加熱時，反向氣缸零位中心線上的 金屬感應(yīng)式電子接近開關(guān)JK2接受到交換機(jī)車上反向零位信號板信號，零位信號板即隨交 換機(jī)車同步移動的一塊金屬板，JK2導(dǎo)通工作，繼電器Z2工作，斷開接觸器C2控制回路電 源，電動機(jī)M不能運(yùn)行。此時，反向氣缸處開啟加熱狀態(tài)，正向氣缸處關(guān)閉狀態(tài)，正向氣缸零 位中心線上的接近開關(guān)JKl未接收到交換機(jī)車上的零位信號板信號。JKl處關(guān)閉停止?fàn)睢?繼電器Zl處停止?fàn)睿藭r接觸器C2處加熱工作狀，接觸器Cl處交換等待狀。當(dāng)需要正向加 熱交換時，按QAl,電流由A相電源、RD5、TA、QAUZl的常閉點(diǎn)、ZO的常閉點(diǎn)、C2的常閉點(diǎn)、 接觸器Cl線圈、RJ的常閉點(diǎn)、RD4至C相構(gòu)通回路，接觸器Cl吸合并自保，交換機(jī)車由反向 零位中心線向正向移動。當(dāng)交換機(jī)車從反向零位中心線運(yùn)行至正向零位，機(jī)車上的零位信 號板中心線與正向零位中心線重合時，設(shè)在正向零位中心線上的接近開關(guān)JKl導(dǎo)通，Zl得 電工作，Zl常閉點(diǎn)斷開，Cl失電停車，Zl常開點(diǎn)閉合，電流經(jīng)C2閉合著的常閉點(diǎn)，使繼電器 Zll得電吸合且自保。正常情況下，由于繼電器Zl處工作狀態(tài)，Zl常閉點(diǎn)斷開，繼電器ZO無法得電工作， 處等待狀態(tài)，此時，Zll閉合著的常開點(diǎn)為鎖零電路中的監(jiān)測信號源，Zl斷開著的常閉點(diǎn)為 鎖零電路中的監(jiān)測信號。在非常情況下，當(dāng)正向零位開關(guān)JKl得到交換機(jī)車上地零位信號板信號的一瞬 間，JKl導(dǎo)通，Zl吸合，Zl得到瞬間吸合信號，通過C2的常閉點(diǎn)，繼電器Zll吸合且自保， 由于某種原因，交換機(jī)車沖過正向零位中心線，越位后繼續(xù)運(yùn)行，此刻，JKl失去交換機(jī)車上 的零位信號板信號，由導(dǎo)通工作變?yōu)殛P(guān)閉截止，繼電器Zl失電停止，Zll繼續(xù)自保工作，Zl 常閉點(diǎn)由斷開變?yōu)殚]合，電流由Zll閉合著的常開點(diǎn)、Zl閉合著的常閉點(diǎn)，經(jīng)TAO至繼電器 ZO線圈，ZO得電工作自保。此刻，ZO常閉點(diǎn)斷開，切斷正向交換供電接觸器Cl、反向交換 供電接觸器C2、保護(hù)接觸器CO控制回路電源與主電源，交換機(jī)車失電停機(jī)；ZO工作，同時報(bào) 警，待故障排除后，捺TAO解除保護(hù)，捺QAO恢復(fù)供電，正常工作。鎖零位控制的時間范圍交換機(jī)車由反向零位中心線運(yùn)行至正向零位，正向零位 中心線與交換機(jī)車上的零位信號板中心線重合時，Zl工作，Cl停止，Z11、Z1、Z0保護(hù)開始，至下次反向交換捺QA2，接觸器C2工作，斷開C2常閉點(diǎn)時，結(jié)束正向鎖零位保護(hù)。反向鎖零位保護(hù)的原理與此相同。Zll點(diǎn)、Zl點(diǎn)、ZO中間繼電器構(gòu)成可靠的鎖零電路系統(tǒng)，只要交換機(jī)車上的零位信 號經(jīng)過零位中心線，如果零位信號瞬間閃跳逃離，Zll點(diǎn)、Zl點(diǎn)、繼電器ZO立即進(jìn)行鎖零位 保護(hù)，切斷電源，使交換機(jī)車失去原動力，此刻，即使交換機(jī)車有一定的慣性，也不會運(yùn)行太 遠(yuǎn)，只是與零位中心線略有偏離，不會造成錯位、錯向，不會造成煤氣爆炸、煤氣泄漏、氣缸 拉壞等惡性事故的發(fā)生。
權(quán)利要求一種焦?fàn)t煤氣交換機(jī)防鎖零保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于包括主路開關(guān)和五個并聯(lián)的繼電器，所述的五個并聯(lián)接的繼電器是正向零位開關(guān)繼電器、反向零位開關(guān)繼電器、正向零位記憶繼電器、反向零位記憶繼電器、鎖零位執(zhí)行繼電器，還包括分別與所述的繼電器并聯(lián)的正向交換供電接觸器、反向交換供電接觸器和保護(hù)接觸器，還包括正向交換開關(guān)、反向交換開關(guān)、鎖零位執(zhí)行開關(guān)、保護(hù)開關(guān)、正向零位中心線接近開關(guān)和反向零位中心線接近開關(guān)；在主路開關(guān)和正向交換供電接觸器之間串聯(lián)有正向交換開關(guān)、正向零位開關(guān)繼電器的常閉點(diǎn)、鎖零位執(zhí)行繼電器的常閉點(diǎn)和反向交換供電接觸器的常閉點(diǎn)，且正向交換開關(guān)的兩端并聯(lián)有正向交換供電接觸器的常開點(diǎn)；在主路開關(guān)和反向交換供電接觸器之間串聯(lián)有反向交換開關(guān)、反向零位開關(guān)繼電器的常閉點(diǎn)、鎖零位執(zhí)行繼電器的常閉點(diǎn)和正向交換供電接觸器的常閉點(diǎn)，且反向交換開關(guān)的兩端并聯(lián)有反向交換供電接觸器的常開點(diǎn)；在主路開關(guān)和正向零位記憶繼電器之間串聯(lián)有正向零位開關(guān)繼電器的常開點(diǎn)和反向交換供電接觸器的常閉點(diǎn)，且正向零位開關(guān)繼電器的常開點(diǎn)兩端并聯(lián)有正向零位記憶繼電器的常開點(diǎn)；在主路開關(guān)和反向零位記憶繼電器之間串聯(lián)有反向零位開關(guān)繼電器的常開點(diǎn)和正向交換供電接觸器的常閉點(diǎn)，且反向零位開關(guān)繼電器的常開點(diǎn)兩端并聯(lián)有反向零位記憶繼電器的常開點(diǎn)；在主路開關(guān)和鎖零位執(zhí)行繼電器之間串聯(lián)有鎖零位執(zhí)行繼電器的常開點(diǎn)和鎖零位執(zhí)行開關(guān)，正向零位記憶繼電器的常開點(diǎn)與正向零位開關(guān)繼電器的常閉點(diǎn)串聯(lián)后，再與鎖零位執(zhí)行開關(guān)的常開點(diǎn)并聯(lián)，反向零位記憶繼電器的常開點(diǎn)與反向零位開關(guān)繼電器的常閉點(diǎn)串聯(lián)后，再與鎖零位執(zhí)行開關(guān)的常開點(diǎn)并聯(lián)；正向零位中心線接近開關(guān)串聯(lián)在主路開關(guān)和正向零位開關(guān)繼電器之間，反向零位中心線接近開關(guān)串聯(lián)在主路開關(guān)和反向零位開關(guān)繼電器之間；在主路開關(guān)和保護(hù)接觸器之間串聯(lián)有保護(hù)開關(guān)、鎖零位執(zhí)行繼電器的常閉點(diǎn)，保護(hù)開關(guān)的兩端并聯(lián)有保護(hù)接觸器的常開點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的焦?fàn)t煤氣交換機(jī)防鎖零保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于報(bào)警裝置并聯(lián) 在鎖零位執(zhí)行繼電器兩端。
3.如權(quán)利要求1所述的焦?fàn)t煤氣交換機(jī)防鎖零保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于在三相電路的 每一相中，都串聯(lián)有正向交換供電接觸器的常開點(diǎn)和保護(hù)繼電器的常開點(diǎn)，且正向交換供 電接觸器的常開點(diǎn)兩端并聯(lián)反向交換供電接觸器的常開點(diǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種焦?fàn)t煤氣交換機(jī)防鎖零保護(hù)系統(tǒng)，包括主路開關(guān)和五個并聯(lián)的繼電器，還包括分別與所述的繼電器并聯(lián)的正向交換供電接觸器、反向交換供電接觸器和保護(hù)接觸器，還包括正向交換開關(guān)、反向交換開關(guān)、鎖零位執(zhí)行開關(guān)、保護(hù)開關(guān)、正向零位中心線接近開關(guān)和反向零位中心線接近開關(guān)；這種焦?fàn)t煤氣交換機(jī)鎖零保護(hù)系統(tǒng)，通過多個繼電器和接觸器構(gòu)成可靠的鎖零電路系統(tǒng)，不會造成錯位、錯向，不會造成煤氣爆炸、煤氣泄漏、氣缸拉壞等惡性事故的發(fā)生。
文檔編號H02H5/00GK201667530SQ201020297540
公開日2010年12月8日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者李桂花, 王恩軍, 王海濤 申請人:王海濤