專利名稱：一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)人頭部安全的頭盔，具體地說涉及一種供機(jī)動(dòng)車、船艇以及飛行器駕駛員佩戴的頭盔，更具體地說涉及一種頭盔的護(hù)顎可以變化位置且具有護(hù)罩自適應(yīng)彈升的頭盔。
背景技術(shù)：
[0002]機(jī)動(dòng)車、船艇以及飛行器的駕駛員均要求佩戴頭盔以保護(hù)其頭部的安全，典型的頭盔結(jié)構(gòu)一般包括有盔殼主體、護(hù)目鏡、護(hù)罩和護(hù)顎等部件，其中護(hù)目鏡、護(hù)罩和護(hù)顎均安裝在盔殼主體上，護(hù)目鏡的作用是保護(hù)人的眼睛不受陽光和其他強(qiáng)光的傷害，護(hù)罩的作用是防止沙塵等有害顆粒侵入進(jìn)頭盔內(nèi)，而護(hù)顎的作用則是當(dāng)發(fā)生意外碰撞時(shí)能有效地保護(hù)駕駛員的下巴等部位不受到傷害。駕駛員在使用頭盔的時(shí)候，有時(shí)需要將護(hù)顎掀開翻轉(zhuǎn)并跨越護(hù)罩后貼合在盔殼的后方，此時(shí)的頭盔即由之前的全盔結(jié)構(gòu)變成了半盔結(jié)構(gòu)，反之在必要時(shí)也需要將護(hù)顎從半盔狀態(tài)翻轉(zhuǎn)并跨越護(hù)罩后回到全盔狀態(tài)，這種護(hù)顎可以在全盔結(jié)構(gòu)與半盔結(jié)構(gòu)之間相互轉(zhuǎn)換的頭盔即為所謂的可變護(hù)顎頭盔，它將全盔頭盔的保護(hù)安全性與半盔頭盔的使用靈活性融合于一體，因此很受駕駛員的歡迎。[0003]法國SHARK公司提出的發(fā)明專利W02006/045912A1和中國江門市鵬程公司提出的發(fā)明專利ZL201010538198.0就提出了這么一種可以實(shí)現(xiàn)全盔結(jié)構(gòu)與半盔結(jié)構(gòu)相互轉(zhuǎn)換的可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，它們的共同點(diǎn)是包括有一個(gè)盔殼主體、一個(gè)護(hù)罩和一個(gè)護(hù)顎，所述護(hù)顎具有一個(gè)下巴和兩個(gè)叉把，其特色在于護(hù)顎可以根據(jù)需要在全盔結(jié)構(gòu)與半盔結(jié)構(gòu)之間實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)換，具體轉(zhuǎn)換過程為:當(dāng)護(hù)顎由全盔位置向半盔位置轉(zhuǎn)換的初始階段，護(hù)罩被掀動(dòng)的護(hù)顎帶動(dòng)，致使護(hù)罩在彈升裝置的驅(qū)動(dòng)下張開而使得護(hù)罩與護(hù)顎下巴脫離接觸配合，護(hù)顎下巴在駕駛員的掀動(dòng)下繼續(xù)向盔殼主體的后方運(yùn)動(dòng)，在跨越護(hù)罩及盔殼主體的頂部之后，護(hù)顎下巴最終收納貼合在盔殼主體的后上方，此時(shí)頭盔成為了半盔結(jié)構(gòu)頭盔，在此狀態(tài)下護(hù)罩可以根據(jù)需要或選擇扣落狀態(tài)或繼續(xù)保持掀開狀態(tài)；而當(dāng)護(hù)顎由半盔位置向全盔位置回歸時(shí)，護(hù)顎下巴在駕駛員的掀動(dòng)下脫離盔殼主體，并在跨越護(hù)罩及盔殼主體的頂部后最終回落到盔殼主體的前下方，此時(shí)頭盔又恢復(fù)成為全盔結(jié)構(gòu)頭盔，同樣地在全盔狀態(tài)下護(hù)罩亦可以根據(jù)需要或選擇扣落狀態(tài)或選擇掀開狀態(tài)。[0004]然而經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，上述專利提出的技術(shù)方案存在有一個(gè)較為明顯的缺陷:當(dāng)護(hù)顎由半盔位置回歸至全盔位置的過程中，如果駕駛員忘記將完全扣落狀態(tài)的護(hù)罩及時(shí)掀開，則護(hù)顎下巴將無法跨越護(hù)罩并會(huì)擊打在護(hù)罩的本體上，此時(shí)護(hù)顎不僅不能回歸全盔結(jié)構(gòu)位置而且還會(huì)損壞護(hù)罩。發(fā)明內(nèi)容[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，目的在于既能按照需要實(shí)現(xiàn)護(hù)顎全盔結(jié)構(gòu)與半盔結(jié)構(gòu)的相互轉(zhuǎn)換，同時(shí)還能在護(hù)顎由半盔位置向全盔位置的回歸途中，使護(hù)罩自適應(yīng)地自動(dòng)彈升掀開，從而讓護(hù)顎能夠順利地跨越護(hù)罩并返回到全盔結(jié)構(gòu)狀態(tài)的位置，并由此可以避免護(hù)顎擊打和損壞護(hù)罩。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:—種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，包括盔殼主體、護(hù)顎和護(hù)罩?？鴼ぶ黧w，兩側(cè)均設(shè)置有用于連接的配合部和樞轉(zhuǎn)部；護(hù)顎，具有左右兩個(gè)叉把，兩個(gè)叉把分別與盔殼主體兩側(cè)的配合部連接，實(shí)現(xiàn)護(hù)顎的掀開或者回落動(dòng)作；護(hù)罩，具有左右兩個(gè)安裝部，該安裝部上設(shè)置有與樞轉(zhuǎn)部配合裝配的軸銷。所述盔殼主體上設(shè)置有在護(hù)罩扣落之后對其進(jìn)行鎖扣的鎖扣裝置，以及可以通過護(hù)顎解除該鎖扣狀態(tài)的觸發(fā)機(jī)構(gòu)，還設(shè)置有將護(hù)罩拉動(dòng)升起的彈升機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步，所述護(hù)罩的軸銷設(shè)置在安裝部的中部，所述安裝部尾端設(shè)置有凸起，所述鎖扣裝置包括與凸起配合的鎖舌，鎖舌卡住凸起，以軸銷為支點(diǎn)，在杠桿力作用下使得護(hù)罩保持在扣落狀態(tài)。進(jìn)一步，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)置在護(hù)顎的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，護(hù)顎掀開過程中觸動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)使得鎖扣裝置脫鎖放開護(hù)罩。進(jìn)一步，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)為可供人手按壓的彈性按鈕。進(jìn)一步，所述彈升機(jī)構(gòu)一端連接盔殼主體，一端連接設(shè)置于護(hù)罩安裝部的驅(qū)動(dòng)叉上，驅(qū)動(dòng)叉以軸銷為支點(diǎn)帶動(dòng)護(hù)罩轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步，所述的彈升機(jī)構(gòu)包括作為儲(chǔ)能元件的拉簧、彈片或氣囊。進(jìn)一步，所述的盔殼主體兩側(cè)設(shè)置有模板，所述模板上開設(shè)有能約束護(hù)顎運(yùn)行軌跡的軌槽，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)置在模板上。進(jìn)一步，所述軌槽包括主軌槽和副軌槽，所述護(hù)顎的叉把上設(shè)置有分別與主軌槽和副軌槽配合的兩顆動(dòng)釘。本實(shí)用新型的有益效果是:通過設(shè)置彈升機(jī)構(gòu)、鎖扣裝置和觸發(fā)機(jī)構(gòu)，使得護(hù)顎在由半盔位置狀態(tài)向全盔位置狀態(tài)的轉(zhuǎn)變過程中，護(hù)罩能夠自動(dòng)地彈升脫離先前完全扣落時(shí)的位置狀態(tài)，從而確保護(hù)顎順利跨越護(hù)罩并進(jìn)入全盔結(jié)構(gòu)的位置，并同時(shí)避免了護(hù)顎擊打護(hù)罩而損壞護(hù)罩本體。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔處在全盔狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔之護(hù)顎處在全盔狀態(tài)且護(hù)罩處在完全扣落狀態(tài)時(shí)的側(cè)面示意圖；圖3是本實(shí)用新型自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔之護(hù)顎處在全盔狀態(tài)且護(hù)罩處在部分升起或部分扣落狀態(tài)時(shí)的側(cè)面示意圖；圖4是本實(shí)用新型自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔之護(hù)顎處在全盔狀態(tài)且護(hù)罩處在完全升起狀態(tài)時(shí)的側(cè)面示意圖；圖5是本實(shí)用新型自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔之護(hù)顎處在半盔狀態(tài)且護(hù)罩處在完全扣落狀態(tài)時(shí)的側(cè)面示意圖；圖6是本實(shí)用新型自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔之護(hù)顎處在半盔狀態(tài)且護(hù)罩處在完全升起狀態(tài)時(shí)的側(cè)面示意圖；圖7是本實(shí)用新型自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔之護(hù)顎由半盔位置返回全盔位置時(shí)觸動(dòng)彈升機(jī)構(gòu)后促使護(hù)罩彈升起來的示意圖；圖8a至圖8f是本實(shí)用新型自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔之護(hù)顎由半盔結(jié)構(gòu)變化至全盔結(jié)構(gòu)的過程狀態(tài)示意圖；圖9是本實(shí)用新型自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔之護(hù)罩及彈升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)叉的一種結(jié)構(gòu)方案的軸側(cè)示意圖；圖10是本實(shí)用新型的護(hù)罩處在完全扣落狀態(tài)而致使彈升機(jī)構(gòu)處于儲(chǔ)能狀態(tài)并被鎖扣裝置鎖定時(shí)的一個(gè)實(shí)施例的原理示意圖；圖11是圖10所示本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例之觸發(fā)機(jī)構(gòu)被觸發(fā)并致使鎖扣裝置解鎖后釋放彈升機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能從而促使護(hù)罩彈升的原理示意圖；圖12是本實(shí)用新型自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔之護(hù)顎的一種結(jié)構(gòu)方案的軸側(cè)示意圖；圖13是本實(shí)用新型自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔之模板的一種結(jié)構(gòu)方案的不意圖；圖14a至圖14e是現(xiàn)有技術(shù)的未安裝自適應(yīng)彈升裝置的可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔由半盔結(jié)構(gòu)變化至全盔結(jié)構(gòu)的過程狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1至圖14e，本實(shí)用新型的一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，包括盔殼主體1、護(hù)顎3和護(hù)罩2。盔殼主體1，兩側(cè)均設(shè)置有連接護(hù)顎3的配合部和連接護(hù)罩2的樞轉(zhuǎn)部；護(hù)顎3，具有左右兩個(gè)叉把3b，兩個(gè)叉把3b分別與盔殼主體I兩側(cè)的配合部連接，實(shí)現(xiàn)護(hù)顎3在全盔結(jié)構(gòu)位置與半盔結(jié)構(gòu)位置之間相對于盔殼主體I的掀開或者回落動(dòng)作；護(hù)罩2，具有左右兩個(gè)安裝部，該安裝部上設(shè)置有與樞轉(zhuǎn)部配合裝配的軸銷9。所述盔殼主體I上設(shè)置有在護(hù)罩2扣落之后對其進(jìn)行鎖扣的鎖扣裝置5，以及可以通過護(hù)顎3解除該鎖扣狀態(tài)的觸發(fā)機(jī)構(gòu)6，還設(shè)置有將護(hù)罩2拉動(dòng)升起的彈升機(jī)構(gòu)4。所述護(hù)罩2的軸銷9設(shè)置在安裝部的中部，所述安裝部尾端設(shè)置有凸起，所述鎖扣裝置5的主體繞軸釘5b轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)，一端連接有輔助彈簧5a，一端設(shè)置有與凸起配合的鎖舌5c，鎖舌5c卡住凸起時(shí)，以軸銷9為支點(diǎn)，在杠桿力作用下使得護(hù)罩2保持在扣落狀態(tài)。所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)6設(shè)置在護(hù)顎3的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，護(hù)顎3的掀開過程中觸動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)6使得鎖扣裝置5脫鎖放開護(hù)罩2，從而使得護(hù)罩2上升方便護(hù)顎3順利通過，在本具體實(shí)施方式
中，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)6設(shè)置在護(hù)顎3的叉把3b的移動(dòng)路徑上，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)6為可供人手按壓的彈性按鈕。所述彈升機(jī)構(gòu)4 一端連接盔殼主體1，一端連接設(shè)置于護(hù)罩2安裝部的驅(qū)動(dòng)叉4a上，驅(qū)動(dòng)叉4a以軸銷9為支點(diǎn)帶動(dòng)護(hù)罩2轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的彈升機(jī)構(gòu)4包括作為儲(chǔ)能元件的拉簧4b，在本具體實(shí)施方式
中，驅(qū)動(dòng)叉4a和凸起分別設(shè)置在軸銷9的兩側(cè)，拉簧4b拉住驅(qū)動(dòng)叉4a的上端，當(dāng)護(hù)罩2處于扣落被鎖扣狀態(tài)時(shí)，拉簧4b被拉長，處于儲(chǔ)能過程或者儲(chǔ)能狀態(tài)，當(dāng)護(hù)罩2被解除鎖扣狀態(tài)時(shí)，拉簧4b收縮拉動(dòng)護(hù)罩2，從而使其繞軸銷9轉(zhuǎn)動(dòng)升起。[0039]所述的盔殼主體I兩側(cè)設(shè)置有模板8，所述模板8上開設(shè)有能約束護(hù)顎3運(yùn)行軌跡的軌槽7，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)6設(shè)置在模板8上。本實(shí)用新型為了控制護(hù)顎3在轉(zhuǎn)換位置時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，可以在盔殼主體I上開設(shè)預(yù)設(shè)規(guī)律的軌槽7，或者為了制作及安裝方便，如圖1至圖8f，以及圖13所示，可以設(shè)置模板8以布置上述軌槽7，此時(shí)的模板8可以是一個(gè)獨(dú)立構(gòu)件也可以與盔殼主體I為一體制作，然后在護(hù)顎3的叉把3b上設(shè)置相應(yīng)的動(dòng)釘與軌槽7相配合。進(jìn)一步，所述軌槽7包括主軌槽和副軌槽，所述護(hù)顎3的叉把3b上設(shè)置有分別與主軌槽和副軌槽配合的兩顆動(dòng)釘。[0040]當(dāng)護(hù)罩2相對于盔殼主體I呈扣落狀態(tài)時(shí)，所述彈升機(jī)構(gòu)4處于儲(chǔ)能狀態(tài)并被鎖扣裝置5鎖定；所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)6與鎖扣裝置5存在有聯(lián)動(dòng)關(guān)系，在護(hù)顎3由半盔結(jié)構(gòu)位置向全盔結(jié)構(gòu)位置進(jìn)發(fā)的瞬間或途中，護(hù)顎3驅(qū)動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)6并通過聯(lián)動(dòng)構(gòu)件使鎖扣裝置5解鎖，由此釋放彈升機(jī)構(gòu)4的儲(chǔ)能并在彈升機(jī)構(gòu)4的驅(qū)動(dòng)下護(hù)罩2被掀開而脫離完全扣落狀態(tài)時(shí)的位置，不需要進(jìn)行重復(fù)操作，方便快捷，保證了行駛過程的安全。[0041]在這里:所謂全盔結(jié)構(gòu)位置是指護(hù)顎3處于完全保護(hù)駕駛員下巴時(shí)的位置狀態(tài)，所謂半盔結(jié)構(gòu)位置是指護(hù)顎3處于完全掀開的位置狀態(tài)。以頭盔按正常佩戴時(shí)駕駛員眼睛平視的方向?yàn)榍胺?，全盔結(jié)構(gòu)時(shí)，護(hù)顎3的前顎3c處于盔殼主體I的前方或前下方，此時(shí)頭盔結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的全盔結(jié)構(gòu)頭盔的相類似并具有相同的功能，護(hù)顎3可以有效保護(hù)駕駛員下巴部位的安全；半盔結(jié)構(gòu)時(shí)，護(hù)顎3的前顎3c處于盔殼主體I的后方或后上方，此時(shí)的頭盔結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的半盔結(jié)構(gòu)頭盔相類似并具有相同的功能，護(hù)顎3不妨礙駕駛員喝水和對話等動(dòng)作。在本具體實(shí)施方式
中，不論護(hù)顎3是處在全盔位置狀態(tài)還是處在半盔位置狀態(tài)，駕駛員均可以根據(jù)需要自主選擇將護(hù)罩2扣落或者升起。[0042]所謂扣落是指將護(hù)罩2落下而使其處于保護(hù)駕駛員眼睛和臉部的狀態(tài)，可以有部分扣落和完全扣落兩種狀態(tài)；當(dāng)護(hù)顎3處在全盔結(jié)構(gòu)位置時(shí)，護(hù)罩2如果是完全扣落狀態(tài)則此時(shí)護(hù)罩2可以與護(hù)顎3的前顎3c密封接觸，如圖1和圖2所示，而當(dāng)護(hù)罩2是處在部分扣落狀態(tài)時(shí)護(hù)罩2與護(hù)顎3的前顎3c之間處于存在縫隙的脫離狀態(tài)，如圖3所示，護(hù)罩2選擇部分扣落時(shí)將有利于通過縫隙引入外界的新鮮空氣來驅(qū)除或消除護(hù)罩2內(nèi)的霧氣；所謂升起是指將護(hù)罩2抬起或者掀開，以便駕駛員做出觀察、喝水和對話等動(dòng)作，升起也有部分升起和完全升起兩種狀態(tài)，護(hù)罩2的部分升起與護(hù)罩2的部分扣落具有相同的功能和作用，只不過兩者的運(yùn)行方式有所不同，參見圖3，扣落乃指駕駛員在正常佩戴的狀態(tài)下將護(hù)罩2從較高的部位向較低的部位降落下來，升起乃指駕駛員在正常佩戴的狀態(tài)下將護(hù)罩2從較低的部位向較高的部位掀開或者張開，另外完全升起是指護(hù)罩2相對于盔殼主體I處于完全掀開的狀態(tài)，此時(shí)護(hù)罩2的主體位于盔殼主體I的頂部或頂部附近，參見圖4。[0043]本實(shí)用新型的最大特色在于:在盔殼主體I上配置有彈升機(jī)構(gòu)4和鎖扣裝置5，另外還設(shè)置有觸發(fā)機(jī)構(gòu)6，所述彈升機(jī)構(gòu)4與鎖扣裝置5存在有聯(lián)動(dòng)關(guān)系，需要說明的是彈升機(jī)構(gòu)4和鎖扣裝置5可以直接配裝在盔殼主體I上也可以通過其它構(gòu)件間接配裝在盔殼主體I上，當(dāng)護(hù)顎3由半盔位置向全盔位置返回時(shí)，護(hù)顎3的叉把3b觸動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)6并促使護(hù)罩2迅速彈升至最大升程，參見圖7。[0044]圖10和圖11示出的是本實(shí)用新型中彈升機(jī)構(gòu)4及鎖扣裝置5的其中一種技術(shù)方案的原理示意圖，在該方案中，彈升機(jī)構(gòu)4包括與護(hù)罩2連接的驅(qū)動(dòng)叉4a和以拉簧4b形式進(jìn)行儲(chǔ)能的儲(chǔ)能元件，驅(qū)動(dòng)叉4a可以環(huán)繞軸銷9轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)，作為儲(chǔ)能元件的拉簧4b其一端扣系在驅(qū)動(dòng)叉4a上而其另外一端扣系在盔殼主體I上，鎖扣裝置5的一端通過鎖舌5c與彈升機(jī)構(gòu)4配合、鎖扣裝置5的另一端直接與觸發(fā)機(jī)構(gòu)6作配合，鎖扣裝置5可以環(huán)繞其軸釘5b轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)；在圖10所示的狀態(tài)當(dāng)中，護(hù)罩2相對于盔殼主體I呈完全扣落的狀態(tài)，此時(shí)彈升機(jī)構(gòu)4處于儲(chǔ)能狀態(tài)并被鎖扣裝置5鎖定，而儲(chǔ)能元件的拉簧4b被拉伸，鎖扣裝置5在輔助彈簧5a的作用下通過鎖舌5c扣死彈升機(jī)構(gòu)4 ;在圖11所示的狀態(tài)當(dāng)中，護(hù)顎3由半盔結(jié)構(gòu)位置向全盔結(jié)構(gòu)位置進(jìn)發(fā)的瞬間或途中，護(hù)顎3觸動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)6并通過聯(lián)動(dòng)構(gòu)件使鎖扣裝置5解鎖，當(dāng)然也可以由駕駛員直接用手觸動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)6使鎖扣裝置5解鎖，此時(shí)觸發(fā)機(jī)構(gòu)6因觸發(fā)而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)和驅(qū)動(dòng)力，在克服輔助彈簧5a的作用力之后使鎖扣裝置5發(fā)生擺動(dòng)，從而使鎖扣裝置5的鎖舌5c與彈升機(jī)構(gòu)4脫鉤，于是在儲(chǔ)能元件的拉簧4b的拉動(dòng)下驅(qū)動(dòng)叉4a產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并由此帶動(dòng)護(hù)罩2轉(zhuǎn)動(dòng)升起,或者說彈升機(jī)構(gòu)4的儲(chǔ)能被釋放并在彈升機(jī)構(gòu)4的驅(qū)動(dòng)下護(hù)罩2被掀開而脫離了完全扣落狀態(tài)時(shí)的位置。需要說明的是，彈升 機(jī)構(gòu)4與鎖扣裝置5既可以直接發(fā)生連接配合，如圖10和圖11所示方案，也可以通過繩索、連接桿、撥叉、彈片或撥桿等構(gòu)件進(jìn)行間接的相互聯(lián)動(dòng) ’另外還需要說明的是，彈升機(jī)構(gòu)4既可以采用傳統(tǒng)的拉簧作為儲(chǔ)能元件也可以采用彈片、氣囊等具有膨脹、彈張或者彈復(fù)功能的構(gòu)件作為儲(chǔ)能元件，其中以彈簧變形產(chǎn)生的機(jī)械能作為儲(chǔ)能最為可靠和方便。當(dāng)采用彈簧作為彈升機(jī)構(gòu)4的彈升動(dòng)力時(shí)，可以采用壓縮彈簧結(jié)構(gòu)也可以采用拉簧結(jié)構(gòu)甚至還可以采用扭簧結(jié)構(gòu)，其中以扭簧結(jié)構(gòu)的形式最為簡潔。當(dāng)外界主動(dòng)對它們施加作用而使其發(fā)生形變時(shí)彈升機(jī)構(gòu)4處于儲(chǔ)能過程或者儲(chǔ)能狀態(tài)，而當(dāng)這些儲(chǔ)能元件的儲(chǔ)能釋放時(shí)將促使彈升機(jī)構(gòu)4運(yùn)動(dòng)并通過彈升機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)護(hù)罩2掀開。本實(shí)用新型中觸發(fā)機(jī)構(gòu)6的觸發(fā)動(dòng)作可以是瞬間觸動(dòng)完成，當(dāng)然也可以是在經(jīng)歷過一段歷程的運(yùn)動(dòng)、變形或位移等要素的足夠量的積累后才最終引發(fā)觸動(dòng)動(dòng)作，觸發(fā)機(jī)構(gòu)6的數(shù)量可以是一個(gè)也可以是多個(gè)。本實(shí)用新型中觸發(fā)機(jī)構(gòu)6的觸發(fā)動(dòng)作既可以由護(hù)顎3的前顎3c去完成，也可以由護(hù)顎3的叉把3b來完成，參見圖7，其中以護(hù)顎3的叉把3b去觸動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)6的方案為最佳，因?yàn)榇藭r(shí)觸發(fā)機(jī)構(gòu)6的布局最為靈活。需要指出的是，本實(shí)用新型頭盔的觸發(fā)機(jī)構(gòu)6亦可以由人工亦即由駕駛員用手去直接進(jìn)行觸發(fā)，此時(shí)護(hù)罩2的彈升時(shí)機(jī)將可以根據(jù)駕駛員的實(shí)際需要進(jìn)行操控，換言之更加靈活。另外，還需要指出的是，本實(shí)用新型頭盔的觸發(fā)機(jī)構(gòu)6的觸發(fā)點(diǎn)的位置可以這么安排:當(dāng)護(hù)顎3處于半盔結(jié)構(gòu)位置時(shí)觸發(fā)機(jī)構(gòu)6未被觸發(fā)，當(dāng)護(hù)顎3由半盔結(jié)構(gòu)位置向全盔結(jié)構(gòu)位置回歸的瞬間或者途中觸發(fā)機(jī)構(gòu)6被觸發(fā)、并致使鎖扣裝置5呈現(xiàn)為解鎖狀態(tài)，觸發(fā)點(diǎn)的位置可以布置在模板8上也可以布置在盔殼主體I的其他地方，其中以布置在模板8上為較佳方案。本實(shí)用新型頭盔的護(hù)罩2的扣落動(dòng)作可以由人工撥落完成。本實(shí)用新型頭盔的護(hù)罩2的掀開既可以由駕駛員用手直接完成，也可以在觸發(fā)機(jī)構(gòu)6受到觸發(fā)后觸發(fā)彈升機(jī)構(gòu)4并由彈升機(jī)構(gòu)4完成，當(dāng)然本實(shí)用新型頭盔的護(hù)罩2還可以在護(hù)顎3由全盔結(jié)構(gòu)位置掀開時(shí)由護(hù)顎3帶動(dòng)掀開。需要指出的是，本實(shí)用新型頭盔的護(hù)罩2的彈升可以只有一個(gè)升程，即由完全扣落狀態(tài)彈升至最大升程，此時(shí)護(hù)罩2相對于完全扣落狀態(tài)位置的張角達(dá)到最大；當(dāng)然，本實(shí)用新型護(hù)罩2的升程亦可以存在多個(gè)可控的升程，比如除了最大升程外還可以設(shè)置護(hù)罩2有一個(gè)較小的升程，此時(shí)如果護(hù)顎3處在全盔結(jié)構(gòu)位置則護(hù)罩2相對于護(hù)顎3將呈現(xiàn)出一個(gè)小的縫隙，如圖3所示，如此可以通過縫隙引入外界的新鮮空氣吹拂并驅(qū)趕護(hù)罩2的霧氣，此點(diǎn)在冬令時(shí)節(jié)尤為重要，換言之護(hù)罩2包含有兩個(gè)不同的升程是有利的。需要指出的是，當(dāng)護(hù)顎3從半盔結(jié)構(gòu)位置返回至全盔結(jié)構(gòu)位置時(shí)，護(hù)顎3的前顎3c將走出一條軌跡線，圖8a對應(yīng)的是護(hù)顎3處在半盔位置而護(hù)罩2處在完全扣落狀態(tài)，圖Sb對應(yīng)的是護(hù)顎3正在向全盔結(jié)構(gòu)位置進(jìn)發(fā)并已觸動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)6、此時(shí)護(hù)罩2被彈升至最高點(diǎn)即最大升程處，圖8c對應(yīng)的是護(hù)顎3的前顎3c運(yùn)行在盔殼主體I的最高點(diǎn)及其附近，圖Sd對應(yīng)的是護(hù)顎3的前顎3c正在跨越護(hù)罩2，圖Se對應(yīng)的是護(hù)顎3已經(jīng)完全返回至全盔結(jié)構(gòu)位置、此時(shí)軌跡線完全生成，圖8f對應(yīng)的是護(hù)顎3返回到全盔位置后駕駛員通過手動(dòng)將護(hù)罩2重新完全扣落并使其與護(hù)顎3的前顎3c形成密封配合；軌跡線反映了護(hù)顎3的前顎3c的跨越能力，當(dāng)護(hù)罩2落在軌跡線之內(nèi)時(shí)，亦即護(hù)罩2全部進(jìn)入或者處在軌跡線與盔殼主體I的外輪廓面之間的區(qū)域時(shí)，護(hù)顎3將能夠順利地跨越護(hù)罩2。如圖3所示的護(hù)罩2部分升起或部分扣落，圖4和圖6的護(hù)罩2完全掀開升起，就屬于這種情形。反之當(dāng)護(hù)罩2與軌跡線存在相交的情形時(shí)，如護(hù)罩2處于完全扣落的狀態(tài)時(shí)，參見圖14a至圖14e所示現(xiàn)有技術(shù)的未安裝自適應(yīng)彈升裝置的可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，由半盔結(jié)構(gòu)變化至全盔結(jié)構(gòu)時(shí)，護(hù)顎3將會(huì)與護(hù)罩2發(fā)生相互碰擊的現(xiàn)象，此時(shí)意味著護(hù)顎3不能順利跨越護(hù)罩2。當(dāng)護(hù)顎3從圖14a完全半盔的狀態(tài)往前翻轉(zhuǎn)的過程中，駕駛員忘記先掀開護(hù)罩2的情況下，直接翻轉(zhuǎn)了護(hù)顎3，護(hù)顎3的前顎3C擊打在護(hù)罩2的前部上，有可能損壞護(hù)罩2或護(hù)顎3等頭盔結(jié)構(gòu)，使得頭盔無法再使用，嚴(yán)重時(shí)甚至可能弄傷駕駛員，或者不但頭盔損壞，護(hù)顎3擋住視線，護(hù)罩2也不能掀起，從而發(fā)生交通事故。當(dāng)護(hù)顎3，從圖14a完全半盔的狀態(tài)往前翻轉(zhuǎn)的過程中，護(hù)顎3的前顎3C擊打在護(hù)罩2的前部上，有可能駕駛者的力度小，沒有將頭盔的結(jié)構(gòu)損壞，還是繼續(xù)可以使用。但是必須又要將護(hù)顎3往后翻轉(zhuǎn)，回到盔殼主體I的后方，再將護(hù)罩2用手掀開至升程的頂部，再將護(hù)顎3從后往前翻轉(zhuǎn)才能跨越護(hù)罩2，回到全盔的狀態(tài)，這給駕駛者增加了危險(xiǎn)，因?yàn)轳{駛者有可能在駕駛摩托車的過程中通過單手來操作此過程，這樣重復(fù)動(dòng)作，增加了操作難度，阻擋了視線，有可能發(fā)生交通事故。本實(shí)用新型通過設(shè)置彈升機(jī)構(gòu)4、鎖扣裝置5和觸發(fā)機(jī)構(gòu)6，使得護(hù)顎3在由半盔位置狀態(tài)向全盔位置狀態(tài)的轉(zhuǎn)變過程中，護(hù)罩2能夠自動(dòng)地彈升脫離先前完全扣落時(shí)的位置狀態(tài)，此時(shí)護(hù)罩2因抬升了一段高度而使其全部本體退縮進(jìn)護(hù)顎3的前顎3c的運(yùn)行軌跡線與盔殼主體I的外輪廓線或面之間的區(qū)域內(nèi)，從而確保護(hù)顎3順利跨越護(hù)罩2并進(jìn)入全盔結(jié)構(gòu)的位置，并同時(shí)避免了護(hù)顎3擊打護(hù)罩2而損壞護(hù)罩2的本體。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的若干較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依照本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的各種等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，包括 盔殼主體，所述盔殼主體兩側(cè)均設(shè)置有用于連接的配合部和樞轉(zhuǎn)部； 護(hù)顎，所述護(hù)顎具有左右兩個(gè)叉把，兩個(gè)叉把分別與盔殼主體兩側(cè)的配合部連接，實(shí)現(xiàn)護(hù)顎的掀開或者回落動(dòng)作； 護(hù)罩，所述護(hù)罩具有左右兩個(gè)安裝部，該安裝部上設(shè)置有與樞轉(zhuǎn)部配合裝配的軸銷，其特征在于:所述盔殼主體上設(shè)置有在護(hù)罩扣落之后對其進(jìn)行鎖扣的鎖扣裝置，以及可以通過護(hù)顎解除該鎖扣狀態(tài)的觸發(fā)機(jī)構(gòu)，還設(shè)置有將護(hù)罩拉動(dòng)升起的彈升機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，其特征在于:所述護(hù)罩的軸銷設(shè)置在安裝部的中部，所述安裝部尾端設(shè)置有凸起，所述鎖扣裝置包括與凸起配合的鎖舌，鎖舌卡住凸起，以軸銷為支點(diǎn)，在杠桿力作用下使得護(hù)罩保持在扣落狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，其特征在于:所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)置在護(hù)顎的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，護(hù)顎掀開過程中觸動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)使得鎖扣裝置脫鎖放開護(hù)罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，其特征在于:所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)為可供人手按壓的彈性按鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，其特征在于:所述彈升機(jī)構(gòu)一端連接盔殼主體，一端連接設(shè)置于護(hù)罩安裝部的驅(qū)動(dòng)叉上，驅(qū)動(dòng)叉以軸銷為支點(diǎn)帶動(dòng)護(hù)罩轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，其特征在于:所述的彈升機(jī)構(gòu)包括作為儲(chǔ)能元件的拉簧、彈片或氣囊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，其特征在于:所述的盔殼主體兩側(cè)設(shè)置有模板，所述模板上開設(shè)有能約束護(hù)顎運(yùn)行軌跡的軌槽，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)置在模板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，其特征在于:所述軌槽包括主軌槽和副軌槽，所述護(hù)顎的叉把上設(shè)置有分別與主軌槽和副軌槽配合的兩顆動(dòng)釘。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自適應(yīng)彈升護(hù)罩型可變護(hù)顎結(jié)構(gòu)頭盔，包括盔殼主體、護(hù)顎和護(hù)罩，通過設(shè)置彈升機(jī)構(gòu)、鎖扣裝置和觸發(fā)機(jī)構(gòu)，使得護(hù)顎在由半盔位置狀態(tài)向全盔位置狀態(tài)的轉(zhuǎn)變過程中，護(hù)罩能夠自動(dòng)地彈升脫離先前完全扣落時(shí)的位置狀態(tài)，從而確保護(hù)顎順利跨越護(hù)罩并進(jìn)入全盔結(jié)構(gòu)的位置，并同時(shí)避免了護(hù)顎擊打護(hù)罩而損壞護(hù)罩本體。
文檔編號A42B3/04GK203040824SQ20132001679
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者趙明 申請人:江門市鵬程頭盔有限公司