應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明系為一種安全保護(hù)裝備，特別是一種應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，各種交通工具已成為人們不可或缺的工具。為了提升使用者的安全，目前法規(guī)要求機(jī)車駕駛?cè)诵枰浯靼踩?。然而，?dāng)光線昏暗、視線不明時，駕駛?cè)匀菀装l(fā)生意外。因此，如何提升用路者的安全性，就成為目前迫切需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]如上所述，本發(fā)明即是為了解決先前技術(shù)的問題，并且提供一種應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例所揭露的應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備。應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備包含本體、風(fēng)力發(fā)電單元、電源單元及照明單元。本體的頂端設(shè)有固定軸。風(fēng)力發(fā)電單元包含馬達(dá)及扇葉。馬達(dá)裝設(shè)于固定軸。馬達(dá)設(shè)有轉(zhuǎn)軸。馬達(dá)以轉(zhuǎn)軸的軸向與定軸的軸向呈Θ的角度與固定軸相連接。Θ的角度系大于60°并小于120°。扇葉裝設(shè)于轉(zhuǎn)軸。電源單元裝設(shè)于本體內(nèi)。電源單元電性連接于馬達(dá)。照明單元裝設(shè)于本體的后端面。照明單元電性連接于馬達(dá)及電源單元。照明單元依據(jù)扇葉的轉(zhuǎn)速而具有第一照明模式或第二照明模式。
[0005]根據(jù)上述本發(fā)明實(shí)施例所揭露的應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備，由于使用者移動時可以帶動風(fēng)力發(fā)電單元而產(chǎn)生電力，并且進(jìn)一步令照明單元提供照明，因而可讓使用者可以更清楚當(dāng)下的路況，而提升了使用者的用路安全。
【附圖說明】
[0006]圖1系本發(fā)明一實(shí)施例所揭露的應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備的的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2系本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電單元的角度示意圖。
[0008]圖3系本發(fā)明的裝置連接方塊圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下將配合附圖及實(shí)施例來詳細(xì)說明本申請的實(shí)施方式，藉此對本申請如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。
[0010]首先，請參考圖1至圖3，圖1系本發(fā)明一實(shí)施例所揭露的應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備的的立體結(jié)構(gòu)圖，圖2系本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電單元的角度示意圖，圖3系本發(fā)明的裝置連接方塊圖。如圖所示，本發(fā)明提供一種應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備的較佳實(shí)施例，其系包括本體10、風(fēng)力發(fā)電單元20、電源單元30及照明單元40。
[0011]本體10例如但不限于為應(yīng)用于機(jī)車本體、自行車本體或其他種類的安全保護(hù)裝備。風(fēng)力發(fā)電單元20系包括馬達(dá)21及扇葉22。扇葉22系組設(shè)于馬達(dá)21的轉(zhuǎn)軸，扇葉22具有復(fù)數(shù)葉片221，各葉片221具有受風(fēng)面，以供受接受風(fēng)力并將風(fēng)力轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)動力而驅(qū)動馬達(dá)21發(fā)電。馬達(dá)21系連接固定軸11，并藉固定軸11連接固定于本體10的頂部。電源單元30系裝設(shè)于本體10。在本實(shí)施例中，電源單元30裝設(shè)于本體10內(nèi)。電源單元30系與馬達(dá)21電性相接，以儲存馬達(dá)21發(fā)電產(chǎn)生的電能。照明單元40裝設(shè)于本體10的后端面，并與風(fēng)力發(fā)電單元20及電源單元30電性相接。照明單元40可直接由風(fēng)力發(fā)電單元20或由電源單元30提供電力。照明單元40系于接受電力后可發(fā)出光線以告示后方車或人。在本實(shí)例系中，照明單元40是以LED 41作為舉例說明，但并不以此為限。其中，照明單元40例如還設(shè)有轉(zhuǎn)速感測單元，如此一來照明單元40可以依據(jù)扇葉22的轉(zhuǎn)速而具有第一照明模式或第二照明模式。詳細(xì)來說，由于扇葉22的轉(zhuǎn)速可以對應(yīng)用戶的移動速度(例如:駕駛速度)，因而可以依照扇葉22的轉(zhuǎn)速來預(yù)先設(shè)定臨界轉(zhuǎn)速。更詳細(xì)來說，當(dāng)扇葉22的轉(zhuǎn)速低于臨界轉(zhuǎn)速時，照明單元40以第一照明模式進(jìn)行一般的照明；當(dāng)扇葉22的轉(zhuǎn)速高于臨界轉(zhuǎn)速時，照明單元40以第二照明模式進(jìn)行照明，以通知使用者及其周遭的使用者已超過默認(rèn)的移動速度。如此一來，本發(fā)明的應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備可以進(jìn)一步確保使用者的安全。此外，在部分實(shí)施例中，當(dāng)扇葉22的轉(zhuǎn)速高于臨界轉(zhuǎn)速時，應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備還可以透過例如警報器(未繪示)來通知使用者已超過默認(rèn)的移動速度，由于是透過聲音來通知此信息，因而更為便利及清楚。
[0012]在本實(shí)施例及部分其他實(shí)施例中，馬達(dá)21系以轉(zhuǎn)軸的軸向與固定軸11的軸向呈Θ的角度與固定軸11相連接，Θ的角度系可為大于60°并小于120°，而馬達(dá)21系可朝向任意方向傾斜，在本實(shí)施例中系以向本體10的前方傾斜。照明單元40系裝設(shè)于本體1的后端面，且照明單元40系裝設(shè)于后半端面中央位置，照明單元40系可呈幾何圖形，如三角形、圓形、方形或星形等，或由多種幾何圖形構(gòu)成。另，照明單元40與電源單元30及風(fēng)力發(fā)電單元20之間尚可裝設(shè)切換裝置12及感光裝置13，其中切換裝置12系可切換為手動開啟或關(guān)閉照明單元40，或切換為自動，令照明單元40的啟閉時機(jī)由感光裝置13控制，即當(dāng)感光裝置13感測到較強(qiáng)的光線時，則自動關(guān)閉照明單元40，以節(jié)省電力并可將風(fēng)力發(fā)電單元20所產(chǎn)生的電力全部提供予電源單元30儲存，而當(dāng)感光裝置13感測到較弱的光線時，則自動開啟照明單元40，以提示用戶附近的人、車，使其在昏暗的環(huán)境下能察覺注意到使用者，而不致發(fā)生危險。
[0013]本發(fā)明在使用上，系可由用戶調(diào)整切換裝置12以于需要時手動開啟照明單元40，或于不需要使用時關(guān)閉以節(jié)省電力，或切換為自動，讓感光裝置13自動決定照明單元40的啟閉時機(jī)，如在光線昏暗的環(huán)境自動開啟以確保附近人、車，保障使用者安全，而當(dāng)光線充足時，則自動關(guān)閉照明單元40以節(jié)省電力，在遇到環(huán)境光線變換時，使用者不需要去煩惱是否要切換照明單元40，也不需要在決定切換時，還要脫下本體10來作開啟或關(guān)閉的動作，除了可以達(dá)到節(jié)省電力的目的，更大大增加了使用上的方便性。再者，本發(fā)明的馬達(dá)21的轉(zhuǎn)軸的軸向與固定軸11的軸向所呈的角度為小于120°，因而具有較佳的發(fā)電效果。
[0014]上述說明示出并描述了本發(fā)明的若干優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應(yīng)在本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備，其特征在于，所述應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備包含:本體，所述本體的頂端設(shè)有固定軸;風(fēng)力發(fā)電單元，包含:馬達(dá)，裝設(shè)于所述固定軸，所述馬達(dá)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述馬達(dá)以所述轉(zhuǎn)軸的軸向與所述固定軸的軸向呈Θ的角度與所述固定軸相連接，所述Θ的角度系大于60°并小于120°;及扇葉，裝設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸；電源單元，裝設(shè)于所述本體內(nèi)，所述電源單元電性連接于所述馬達(dá);及照明單元，裝設(shè)于所述本體的后端面，所述照明單元電性連接于所述馬達(dá)及所述電源單元;其中，所述照明單元依據(jù)所述扇葉的轉(zhuǎn)速而具有第一照明模式或第二照明模式。
【專利摘要】本發(fā)明是關(guān)于一種應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備。應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電的安全保護(hù)裝備包含本體、風(fēng)力發(fā)電單元、電源單元及照明單元。所述本體的頂端設(shè)有固定軸。風(fēng)力發(fā)電單元包含馬達(dá)及扇葉。馬達(dá)裝設(shè)于固定軸。馬達(dá)設(shè)有轉(zhuǎn)軸。馬達(dá)以所述轉(zhuǎn)軸的軸向與定軸的軸向呈θ的角度與固定軸相連接。θ的角度系大于60°并小于120°。扇葉裝設(shè)于轉(zhuǎn)軸。電源單元裝設(shè)于本體內(nèi)。電源單元電性連接于馬達(dá)。照明單元裝設(shè)于本體的后端面。照明單元電性連接于馬達(dá)及電源單元。照明單元依據(jù)扇葉的轉(zhuǎn)速而具有第一照明模式或第二照明模式。
【IPC分類】F21Y115/10, F21V33/00, F03D9/11, A42B3/04
【公開號】CN105708023
【申請?zhí)枴緾N201610099022
【發(fā)明人】王輝
【申請人】海安欣凱富機(jī)械科技有限公司