智能行李箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種智能行李箱，包括行李箱本體、電源模塊、主控電路板以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述電源模塊、所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)、所述主控電路板設(shè)置在所述行李箱本體上；所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述電源模塊電連接所述主控電路板；所述主控電路板用于根據(jù)移動(dòng)設(shè)備發(fā)送的控制指令發(fā)送執(zhí)行信號(hào)至所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于根據(jù)所述執(zhí)行信號(hào)執(zhí)行相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。本實(shí)用新型設(shè)置電子鎖模塊和機(jī)械鎖模塊；所述機(jī)械鎖模塊包括海關(guān)鎖模塊和密碼鎖模塊，實(shí)現(xiàn)三鎖合一，從而便于行李箱本體的開(kāi)合，能夠?qū)崿F(xiàn)行李箱的在有電和沒(méi)電同樣能夠使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
智能行李箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及行李箱，具體地，涉及一種智能行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有行李箱一般都只用密碼鎖去加密箱子，這種加密方式在一定程度上可以保護(hù)物品不會(huì)丟失，但是當(dāng)行李箱丟失以后，行李箱主人幾乎無(wú)法找回。而且密碼加密方式比較老舊，加上行李箱不常使用，經(jīng)常會(huì)遺忘密碼。這種加密方式太過(guò)傳統(tǒng)，不能讓使用者放心開(kāi)心的使用。
[0003]目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了智能行李箱，但是這些實(shí)用新型走向了另一個(gè)極端，完全依賴電子智能系統(tǒng)。一旦行李箱電能耗盡或者本就不穩(wěn)定的軟硬件出現(xiàn)故障，就無(wú)法打開(kāi)行李箱，而且目前電源不可拆卸的產(chǎn)品很難通過(guò)安檢，更不能被托運(yùn)。這大大降低了行李箱的使用便利性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種智能行李箱。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)方面提供的智能行李箱，包括行李箱本體、電源模塊、主控電路板以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
[0006]所述電源模塊、所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)、所述主控電路板設(shè)置在所述行李箱本體上;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述電源模塊電連接所述主控電路板；
[0007]所述主控電路板用于根據(jù)移動(dòng)設(shè)備發(fā)送的控制指令發(fā)送執(zhí)行信號(hào)至所述執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于根據(jù)所述執(zhí)行信號(hào)執(zhí)行相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。
[0008]優(yōu)選地，還包括移動(dòng)設(shè)備；
[0009]所述移動(dòng)設(shè)備無(wú)線連接所述主控電路板;所述移動(dòng)設(shè)備用于發(fā)送控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板包括相連接的第一無(wú)線通信模塊和存儲(chǔ)模塊；
[0010]所述移動(dòng)設(shè)備包括第二無(wú)線通信模塊；
[0011]所述主控電路板和所述移動(dòng)設(shè)備之間通過(guò)第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接。
[0012]優(yōu)選地，所述移動(dòng)設(shè)備包括第一顯示模塊;所述行李箱本體上設(shè)置有第二顯示模塊；
[0013]所述第一顯示模塊和所述第二顯示模塊用于行李箱本體的鎖開(kāi)合狀態(tài)信息、位置信息以及電源電量信息。
[0014]優(yōu)選地，還包括鎖檢測(cè)傳感器、指示燈，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括三合一智能鎖;所述三合一智能鎖包括電子鎖模塊、機(jī)械鎖模塊、上鎖機(jī)構(gòu)以及鎖開(kāi)合結(jié)構(gòu);鎖開(kāi)合機(jī)構(gòu)用于控制行李箱本體的開(kāi)合，上鎖機(jī)構(gòu)用于為行李箱上鎖。
[0015]所述機(jī)械鎖模塊包括海關(guān)鎖模塊和密碼鎖模塊;其中，所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊、密碼鎖模塊配合控制所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行上鎖；
[0016]所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊和所述密碼鎖模塊任一均能夠驅(qū)動(dòng)所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行開(kāi)鎖；
[0017]所述鎖檢測(cè)傳感器、所述指示燈電連接所述主控電路板，所述鎖檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)所述電子鎖模、所述海關(guān)鎖模塊、所述密碼鎖模塊的狀態(tài)信息;所述主控電路板一方面將所述狀態(tài)信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行顯示，另一方面根據(jù)所述狀態(tài)信息控制指示燈顯示對(duì)應(yīng)顏色或閃動(dòng)頻率。
[0018]優(yōu)選地，所述行李箱本體設(shè)置有一個(gè)電源安裝倉(cāng)；
[0019]其中，所述電源模塊可拆卸的設(shè)置在所述電源安裝倉(cāng)內(nèi)；所述電源模塊設(shè)置了至少兩個(gè)供電輸出接口，
[0020]—供電輸出接口用于主控電路板、執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供電能
[0021]另一供電輸出接口用于向外部的電子設(shè)備供電。
[0022]優(yōu)選地，所述行李箱本體上還設(shè)置有GPS定位模塊和/或網(wǎng)絡(luò)定位模塊；
[0023]所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊電連接所述主控電路板;所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊用于定位行李箱本體的位置，并生成位置信息；
[0024]所述主控電路板獲取所述位置信息，并將所述位置信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行顯不O
[0025]優(yōu)選地，所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔板框；
[0026]所述隔板框?qū)⑺鲂欣钕浔倔w的儲(chǔ)藏空間分隔為相互獨(dú)立的前儲(chǔ)藏空間和后儲(chǔ)藏空間；
[0027]所述行李箱本體的前蓋與所述隔板框的前側(cè)面圍成所述前儲(chǔ)藏空間；所述前蓋的一側(cè)邊與所述隔板框的一側(cè)邊鉸接，所述前蓋的另一側(cè)邊與所述隔板框的另一側(cè)邊通過(guò)彈開(kāi)式開(kāi)關(guān)可拆卸連接；
[0028]所述電源安裝倉(cāng)設(shè)置在所述前儲(chǔ)藏空間內(nèi)。
[0029]優(yōu)選地，還包括稱重模塊;所述稱重模塊設(shè)置在所述行李箱本體的底座中；
[0030]所述稱重模塊電連接所述主控電路板;所述主控電路板用于獲取所述稱重模塊的測(cè)出的稱重?cái)?shù)值，并將所述稱重?cái)?shù)值發(fā)至移動(dòng)設(shè)備的第一顯示模塊中顯示。
[0031]優(yōu)選地，所述主控電路板根據(jù)所述第一無(wú)線通信模塊、所述第二無(wú)線通信模塊之間的信號(hào)強(qiáng)度確定行李箱本體與移動(dòng)設(shè)備之間的距離；
[0032]當(dāng)所述距離小于等于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送開(kāi)鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述開(kāi)鎖控制指令生成開(kāi)鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行開(kāi)鎖；
[0033]當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送上鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述上鎖控制指令生成上鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行上鎖；
[0034]當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述主控電路板發(fā)送提醒信息至所述移動(dòng)設(shè)備。
[0035]優(yōu)選地，還包括鎖開(kāi)合狀態(tài)傳感器，所述鎖開(kāi)合狀態(tài)傳感器電連接所述主控電路板；當(dāng)所述主控電路板電通過(guò)鎖開(kāi)合狀態(tài)傳感器檢測(cè)鎖開(kāi)合機(jī)構(gòu)的鎖舌已經(jīng)關(guān)合;所述主控電路板在設(shè)定時(shí)間后控制所述電子鎖模塊驅(qū)動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行上鎖。
[0036]優(yōu)選地，還包括第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)；
[0037]其中，所述第一開(kāi)關(guān)和所述第二開(kāi)關(guān)均電連接所述主控電路板;所述第一開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)，所述第二開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的外側(cè)；
[0038]所述第一開(kāi)關(guān)，用于智能行李箱的開(kāi)機(jī)和關(guān)機(jī);所述第二開(kāi)關(guān)，用于智能行李箱的開(kāi)機(jī)。
[0039]優(yōu)選地，還包括環(huán)形電流電路；其中，環(huán)形電流電路電連接所述主控電路板，用于檢測(cè)行李箱是否被暴露打開(kāi);所述環(huán)形電流電路設(shè)置在所述隔板框上；
[0040]當(dāng)所述環(huán)形電流電路的電流發(fā)生變化時(shí)，所述主控電路板向所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息。
[0041]優(yōu)選地，所述行李箱本體上設(shè)置有適配器安裝槽;所述適配器安裝槽上設(shè)置有感應(yīng)傳感器；
[0042]所述主控電路板電連接所述感應(yīng)傳感器；當(dāng)行李箱本體移動(dòng)時(shí)，所述主控電路板通過(guò)所述感應(yīng)傳感器感應(yīng)所述適配器安裝槽內(nèi)的適配器；
[0043]當(dāng)所述主控電路板沒(méi)有感應(yīng)到所述適配器安裝槽內(nèi)的適配器時(shí)，向所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送提醒信號(hào)。
[0044]本實(shí)用新型一個(gè)方面提供的智能行李箱的使用方法，包括模式A和模式B;
[0045]其中，所述模式A，具體為，在電源模塊有電時(shí)通過(guò)移動(dòng)設(shè)備和主控電路板控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
[0046]所述模式B，具體為，在電源模塊沒(méi)電時(shí)，通過(guò)機(jī)械鎖模塊實(shí)現(xiàn)行李箱本體的開(kāi)合。
[0047]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果:
[0048]1、本實(shí)用新型設(shè)置電子鎖模塊和機(jī)械鎖模塊;所述機(jī)械鎖模塊包括海關(guān)鎖模塊和密碼鎖模塊，實(shí)現(xiàn)三鎖合一，從而便于行李箱本體的開(kāi)合，能夠?qū)崿F(xiàn)行李箱的在有電和沒(méi)電同樣能夠使用；
[0049]2、本實(shí)用新型設(shè)置有可拆卸的電源模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的自用供電和外部電子設(shè)備的供電；
[0050]3、本實(shí)用新型中行李箱本體上還設(shè)置有GPS定位模塊和/或網(wǎng)絡(luò)定位模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)安全防丟、防盜、遺失尋找等功能。
[0051]4、本實(shí)用新型中前蓋的另一側(cè)邊與所述隔板框的另一側(cè)邊通過(guò)彈開(kāi)式開(kāi)關(guān)可拆卸連接可以一鍵開(kāi)合的前蓋，便于取放電子產(chǎn)品，方便過(guò)安檢。
[0052]5、本實(shí)用新型中第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊為藍(lán)牙模塊，便于通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】

[0053]通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0054]圖1為本實(shí)用新型中智能行李箱的電路示意圖；
[0055]圖2為本實(shí)用新型中智能行李箱的控制關(guān)系示意圖；
[0056]圖3、圖4、圖5為本實(shí)用新型中智能行李箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0057]圖6為本實(shí)用新型中智能行李箱拉桿區(qū)域的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0058]圖7為本實(shí)用新型中電源模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0059]圖中:
[0060]I前儲(chǔ)藏空間彈開(kāi)式開(kāi)關(guān) 9行李箱輪17行李箱拉桿
[0061]2前儲(chǔ)藏空間三合一智能鎖10電源模塊18行李箱拉桿基座
[0062]3后儲(chǔ)藏空間三合一智能鎖11電源安裝倉(cāng)19 USB輸出接口
[0063]4后儲(chǔ)藏空間電子鎖模塊 12前儲(chǔ)藏空間20第二開(kāi)關(guān)
[0064]5后儲(chǔ)藏空間海關(guān)鎖模塊 13前儲(chǔ)藏蓋連接結(jié)構(gòu)21前儲(chǔ)藏空間密碼鎖模塊
[0065]6后儲(chǔ)藏空間密碼鎖模塊 14前儲(chǔ)藏蓋鎖舌22前儲(chǔ)藏空間海關(guān)鎖模塊
[0066]7前儲(chǔ)藏空間前蓋15第一開(kāi)關(guān)23前儲(chǔ)藏空間電子鎖模塊
[0067]8行李箱基座16可拆卸兩用電源24行李箱本體。
【具體實(shí)施方式】
[0068]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0069]在本實(shí)施例中，根據(jù)本實(shí)用新型的智能行李箱，包括行李箱本體、電源模塊、主控電路板以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
[0070]所述電源模塊、所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)、所述主控電路板設(shè)置在所述行李箱本體上;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述電源模塊電連接所述主控電路板；
[0071]所述主控電路板用于根據(jù)移動(dòng)設(shè)備發(fā)送的控制指令發(fā)送執(zhí)行信號(hào)至所述執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于根據(jù)所述執(zhí)行信號(hào)執(zhí)行相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。
[0072]所述主控電路板采用手機(jī)主板。
[0073]優(yōu)選地，還包括移動(dòng)設(shè)備；
[0074]所述移動(dòng)設(shè)備無(wú)線連接所述主控電路板;所述移動(dòng)設(shè)備用于發(fā)送控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板包括相連接的第一無(wú)線通信模塊和存儲(chǔ)模塊；
[0075]所述移動(dòng)設(shè)備包括第二無(wú)線通信模塊；
[0076]所述主控電路板和所述移動(dòng)設(shè)備之間通過(guò)第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接。
[0077]在本實(shí)施例中，所述第一無(wú)線通信模塊、所述第二無(wú)線通信模塊采用藍(lán)牙模塊，具體為藍(lán)牙4.0BLE。
[0078]優(yōu)選地，所述移動(dòng)設(shè)備包括第一顯示模塊;所述行李箱本體上設(shè)置有第二顯示模塊；
[0079]所述第一顯示模塊和所述第二顯示模塊用于行李箱本體的鎖開(kāi)合狀態(tài)信息、位置信息以及電源電量信息。
[0080]優(yōu)選地，還包括鎖檢測(cè)傳感器、指示燈，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括三合一智能鎖;所述三合一智能鎖包括電子鎖模塊、機(jī)械鎖模塊、上鎖機(jī)構(gòu)以及鎖開(kāi)合結(jié)構(gòu);鎖開(kāi)合機(jī)構(gòu)用于控制行李箱本體的開(kāi)合，上鎖機(jī)構(gòu)用于為行李箱上鎖。
[0081]所述機(jī)械鎖模塊包括海關(guān)鎖模塊和密碼鎖模塊;其中，所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊、密碼鎖模塊配合控制所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行上鎖；
[0082]所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊和所述密碼鎖模塊任一均能夠驅(qū)動(dòng)所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行開(kāi)鎖；
[0083]所述鎖檢測(cè)傳感器、所述指示燈電連接所述主控電路板，所述鎖檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)所述電子鎖模、所述海關(guān)鎖模塊、所述密碼鎖模塊的狀態(tài)信息;所述主控電路板一方面將所述狀態(tài)信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行顯示，另一方面根據(jù)所述狀態(tài)信息控制指示燈顯示對(duì)應(yīng)顏色或閃動(dòng)頻率。
[0084]現(xiàn)有智能行李箱電子鎖就是電子鎖加海關(guān)鎖。一旦行李箱沒(méi)電，或者內(nèi)部軟硬件出現(xiàn)故障，電子鎖都會(huì)失效。本實(shí)用新型中為了防止行李箱本體在沒(méi)電時(shí)候不能正常上鎖，因此將所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊、所述密碼鎖模塊融為一體。
[0085]優(yōu)選地，所述行李箱本體設(shè)置有一個(gè)電源安裝倉(cāng)；
[0086]其中，所述電源模塊可拆卸的設(shè)置在所述電源安裝倉(cāng)內(nèi)；所述電源模塊設(shè)置了至少兩個(gè)供電輸出接口，
[0087]—供電輸出接口用于主控電路板、執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供電能；另一供電輸出接口用于向外部的電子設(shè)備供電。
[0088]根據(jù)本實(shí)用新型的智能行李箱還包括多個(gè)USB接口；所述USB接口設(shè)置在所述行李箱本體的外側(cè)；
[0089]所述USB接口連接所述另一供電輸出接口，從而能夠?qū)崿F(xiàn)在行李箱殼體的外側(cè)進(jìn)行手機(jī)等用電產(chǎn)品的充電。
[0090]由于行李箱都要經(jīng)過(guò)安檢、甚至托運(yùn)，帶電源是無(wú)法托運(yùn)的，甚至安檢時(shí)候都不能順利通過(guò)。本實(shí)用新型所述電源模塊可拆卸的設(shè)置在所述電源安裝倉(cāng)為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，讓行李箱的電源模塊可以拆卸以后順利通過(guò)安檢，電源模塊的電源容量在登機(jī)限制之內(nèi)。電源模塊拆卸以后還可以作為充電寶為手機(jī)、電腦等電子設(shè)備充電。
[0091]在本實(shí)施例中電源模塊為可拆卸兩用電源。
[0092]優(yōu)選地，所述行李箱本體上還設(shè)置有GPS定位模塊和/或網(wǎng)絡(luò)定位模塊；
[0093]所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊電連接所述主控電路板;所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊用于定位行李箱本體的位置，并生成位置信息；
[0094]所述主控電路板獲取所述位置信息，并將所述位置信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行顯不O
[0095]在本實(shí)施例中，主控電路板上設(shè)置有GPS定位模塊和S頂卡，行李箱本體依靠GPS定位和網(wǎng)絡(luò)定位，GPS定位主要是室外精準(zhǔn)定位。網(wǎng)絡(luò)定位包括掃描附近WIFI熱點(diǎn)和基站，建立位置信息，上傳至主控電路板上，最后顯示在移動(dòng)設(shè)備APP中。這樣可以不僅可以展現(xiàn)行李箱本體運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)，而且當(dāng)行李箱本體丟失以后，還可以通過(guò)上傳的位置信息找到行李箱本體。
[0096]優(yōu)選地，所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔板框；
[0097]所述隔板框?qū)⑺鲂欣钕浔倔w的儲(chǔ)藏空間分隔為相互獨(dú)立的前儲(chǔ)藏空間和后儲(chǔ)藏空間；
[0098]所述行李箱本體的前蓋與所述隔板框的前側(cè)面圍成所述前儲(chǔ)藏空間；所述前蓋的一側(cè)邊與所述隔板框的一側(cè)邊鉸接，所述前蓋的另一側(cè)邊與所述隔板框的另一側(cè)邊通過(guò)彈開(kāi)式開(kāi)關(guān)可拆卸連接。所述電源安裝倉(cāng)設(shè)置在所述前儲(chǔ)藏空間內(nèi)。
[0099]所述前儲(chǔ)藏空間、所述后儲(chǔ)藏空間均對(duì)應(yīng)設(shè)置有一套三合一智能鎖。
[0100]優(yōu)選地，還包括稱重模塊;所述稱重模塊設(shè)置在所述行李箱本體的底座中；
[0101]所述稱重模塊電連接所述主控電路板;所述主控電路板用于獲取所述稱重模塊的測(cè)出的稱重?cái)?shù)值，并將所述稱重?cái)?shù)值發(fā)至移動(dòng)設(shè)備的第一顯示模塊中顯示。
[0102]優(yōu)選地，所述主控電路板根據(jù)所述第一無(wú)線通信模塊、所述第二無(wú)線通信模塊之間的信號(hào)強(qiáng)度確定行李箱本體與移動(dòng)設(shè)備之間的距離；
[0103]當(dāng)所述距離小于等于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送開(kāi)鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述開(kāi)鎖控制指令生成開(kāi)鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行開(kāi)鎖；
[0104]當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送上鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述上鎖控制指令生成上鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行上鎖；
[0105]當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述主控電路板發(fā)送提醒信息至所述移動(dòng)設(shè)備。
[0106]在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型通過(guò)藍(lán)牙信號(hào)控制電子鎖的開(kāi)合。當(dāng)所述主控電路板檢測(cè)到藍(lán)牙模塊的信號(hào)強(qiáng)時(shí)，一般距離在移動(dòng)設(shè)備與行李箱距離為I米，電子鎖自動(dòng)打開(kāi)；當(dāng)檢測(cè)到藍(lán)牙信號(hào)弱時(shí)，一般距離在移動(dòng)設(shè)備與行李箱距離為3米以上，電子鎖自動(dòng)閉合。當(dāng)距離超過(guò)10m，即檢測(cè)到藍(lán)牙斷開(kāi)時(shí)，主控電路板向移動(dòng)設(shè)備發(fā)送行李箱被遺忘信號(hào)。
[0107]優(yōu)選地，還包括鎖開(kāi)合狀態(tài)傳感器，所述鎖開(kāi)合狀態(tài)傳感器電連接所述主控電路板；當(dāng)所述主控電路板電通過(guò)鎖開(kāi)合狀態(tài)傳感器檢測(cè)上鎖機(jī)構(gòu)的鎖舌已經(jīng)關(guān)合;所述主控電路板在設(shè)定時(shí)間后控制所述電子鎖模塊進(jìn)行上鎖。
[0108]優(yōu)選地，還包括第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)；
[0109]其中，所述第一開(kāi)關(guān)和所述第二開(kāi)關(guān)均電連接所述主控電路板;所述第一開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)，所述第二開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的外側(cè)；
[0110]所述第一開(kāi)關(guān)，用于智能行李箱的開(kāi)機(jī)和關(guān)機(jī);所述第二開(kāi)關(guān)，用于智能行李箱的開(kāi)機(jī)。從而當(dāng)行李箱遺失以后，非行李箱主人無(wú)法通過(guò)第二開(kāi)關(guān)將智能行李箱進(jìn)行關(guān)機(jī)操作;從而移動(dòng)設(shè)備能夠通過(guò)與主控電路板進(jìn)行通信獲取行李箱本體的位置。
[0111]優(yōu)選地，還包括環(huán)形電流電路；其中，環(huán)形電流電路電連接所述主控電路板，用于檢測(cè)行李箱是否被暴露打開(kāi);所述環(huán)形電流電路設(shè)置在所述隔板框上；
[0112]當(dāng)所述環(huán)形電流電路的電流發(fā)生變化時(shí)，所述主控電路板向所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息。
[0113]優(yōu)選地，所述行李箱本體上設(shè)置有適配器安裝槽;所述適配器安裝槽上設(shè)置有感應(yīng)傳感器；
[0114]所述主控電路板電連接所述感應(yīng)傳感器；當(dāng)行李箱本體移動(dòng)時(shí)，所述主控電路板通過(guò)所述感應(yīng)傳感器感應(yīng)所述適配器安裝槽內(nèi)的適配器；
[0115]當(dāng)所述主控電路板沒(méi)有感應(yīng)到所述適配器安裝槽內(nèi)的適配器時(shí)，向所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送提醒信號(hào)。
[0116]本實(shí)用新型的智能行李箱的使用方法，包括模式A和模式B;
[0117]其中，所述模式A，具體為，在電源模塊有電時(shí)通過(guò)移動(dòng)設(shè)備和主控電路板控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
[0118]所述模式B，具體為，在電源模塊沒(méi)電時(shí)，通過(guò)機(jī)械鎖模塊實(shí)現(xiàn)行李箱本體的開(kāi)合。
[0119]以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能行李箱，其特征在于，包括行李箱本體、電源模塊、主控電路板以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)； 所述電源模塊、所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)、所述主控電路板設(shè)置在所述行李箱本體上;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述電源模塊電連接所述主控電路板； 所述主控電路板用于根據(jù)移動(dòng)設(shè)備發(fā)送的控制指令發(fā)送執(zhí)行信號(hào)至所述執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于根據(jù)所述執(zhí)行信號(hào)執(zhí)行相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，還包括移動(dòng)設(shè)備； 所述移動(dòng)設(shè)備無(wú)線連接所述主控電路板;所述移動(dòng)設(shè)備用于發(fā)送控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板包括相連接的第一無(wú)線通信模塊和存儲(chǔ)模塊； 所述移動(dòng)設(shè)備包括第二無(wú)線通信模塊； 所述主控電路板和所述移動(dòng)設(shè)備之間通過(guò)第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，還包括鎖檢測(cè)傳感器、指示燈，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括三合一智能鎖;所述三合一智能鎖包括電子鎖模塊、機(jī)械鎖模塊、上鎖機(jī)構(gòu)以及鎖開(kāi)合結(jié)構(gòu);鎖開(kāi)合機(jī)構(gòu)用于控制行李箱本體的開(kāi)合，上鎖機(jī)構(gòu)用于為行李箱上鎖； 所述機(jī)械鎖模塊包括海關(guān)鎖模塊和密碼鎖模塊;其中，所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊、密碼鎖模塊配合控制所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行上鎖； 所述電子鎖模塊、所述海關(guān)鎖模塊和所述密碼鎖模塊任一均能夠驅(qū)動(dòng)所述上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行開(kāi)鎖； 所述鎖檢測(cè)傳感器、所述指示燈電連接所述主控電路板，所述鎖檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)所述電子鎖模、所述海關(guān)鎖模塊、所述密碼鎖模塊的狀態(tài)信息;所述主控電路板一方面將所述狀態(tài)信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行顯示，另一方面根據(jù)所述狀態(tài)信息控制指示燈顯示對(duì)應(yīng)顏色或閃動(dòng)頻率。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，所述行李箱本體設(shè)置有一個(gè)電源安裝倉(cāng)； 其中，所述電源模塊可拆卸的設(shè)置在所述電源安裝倉(cāng)內(nèi)；所述電源模塊設(shè)置了至少兩個(gè)供電輸出接口， 一供電輸出接口用于主控電路板、執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供電能 另一供電輸出接口用于向外部的電子設(shè)備供電。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，所述行李箱本體上還設(shè)置有GPS定位模塊和/或網(wǎng)絡(luò)定位模塊； 所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊電連接所述主控電路板;所述GPS定位模塊和/或所述網(wǎng)絡(luò)定位模塊用于定位行李箱本體的位置，并生成位置信息； 所述主控電路板獲取所述位置信息，并將所述位置信息發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行顯示。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能行李箱，其特征在于，所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔板框； 所述隔板框?qū)⑺鲂欣钕浔倔w的儲(chǔ)藏空間分隔為相互獨(dú)立的前儲(chǔ)藏空間和后儲(chǔ)藏空間； 所述行李箱本體的前蓋與所述隔板框的前側(cè)面圍成所述前儲(chǔ)藏空間;所述前蓋的一側(cè)邊與所述隔板框的一側(cè)邊鉸接，所述前蓋的另一側(cè)邊與所述隔板框的另一側(cè)邊通過(guò)彈開(kāi)式開(kāi)關(guān)可拆卸連接； 所述電源安裝倉(cāng)設(shè)置在所述前儲(chǔ)藏空間內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能行李箱，其特征在于，所述主控電路板根據(jù)所述第一無(wú)線通信模塊、所述第二無(wú)線通信模塊之間的信號(hào)強(qiáng)度確定行李箱本體與移動(dòng)設(shè)備之間的距離； 當(dāng)所述距離小于等于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送開(kāi)鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述開(kāi)鎖控制指令生成開(kāi)鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行開(kāi)鎖； 當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送上鎖控制指令至所述主控電路板;所述主控電路板根據(jù)所述上鎖控制指令生成上鎖執(zhí)行信號(hào)，進(jìn)而控制電子鎖模塊進(jìn)行上鎖； 當(dāng)所述距離大于設(shè)定的閾值距離時(shí)，所述主控電路板發(fā)送提醒信息至所述移動(dòng)設(shè)備。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能行李箱，其特征在于，還包括鎖開(kāi)合狀態(tài)傳感器，所述鎖開(kāi)合狀態(tài)傳感器電連接所述主控電路板；當(dāng)所述主控電路板電通過(guò)鎖開(kāi)合狀態(tài)傳感器檢測(cè)鎖開(kāi)合機(jī)構(gòu)的鎖舌已經(jīng)關(guān)合;所述主控電路板在設(shè)定時(shí)間后控制所述電子鎖模塊驅(qū)動(dòng)上鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行上鎖。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于，還包括第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)； 其中，所述第一開(kāi)關(guān)和所述第二開(kāi)關(guān)均電連接所述主控電路板;所述第一開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的內(nèi)側(cè)，所述第二開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述行李箱本體的外側(cè)； 所述第一開(kāi)關(guān)，用于智能行李箱的開(kāi)機(jī)和關(guān)機(jī);所述第二開(kāi)關(guān)，用于智能行李箱的開(kāi)機(jī)。
【文檔編號(hào)】A45C13/18GK205728517SQ201620440592
【公開(kāi)日】2016年11月30日
【申請(qǐng)日】2016年5月13日
【發(fā)明人】何弢, 黃定, 趙磊, 廖文龍, 張建飛, 王強(qiáng), 劉力源
【申請(qǐng)人】上海酷哇機(jī)器人有限公司