一種行李箱防滑動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種行李箱防滑動裝置包括拉桿、拉桿收容筒、頂塊筒、彈性元件、頂塊、輪座、制動桿、滑輪、滾輪、輪軸、金屬繩。拉桿收容筒安裝在行李箱本體上，拉桿可滑動安裝在拉桿收容筒內(nèi)，頂塊筒安裝在行李箱本體的底部，頂塊筒與拉桿收容筒連通，頂塊可滑動安裝在頂塊筒內(nèi)。彈性元件的第一端與頂塊筒遠離拉桿收容筒的一端連接，第二端與頂塊遠離拉桿收容筒的一端連接。滑輪可轉(zhuǎn)動安裝在頂塊筒內(nèi)，輪座安裝在行李箱本體上，其位于滑輪的下方，輪座上設(shè)有制動孔和軸孔。輪座上設(shè)有與制動孔連通的繩孔。本實用新型能夠使行李箱在靜止時將滾輪鎖緊。
【專利說明】
一種行李箱防滑動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及生活用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行李箱防滑動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]拉桿行李箱是一種常用的生活用品，由于拉動方便省力，深受人們的喜愛。但由于行李箱的底部設(shè)有滾輪，當人們帶著行李箱乘坐公交或者火車時，如果將行李箱放置在車內(nèi)的地板上，由于受到慣性的作用，在車輛加速或者減速的過程中，行李箱容易滑動碰到其他乘客，為使用者帶來不便，更為嚴重的是，還可能將其他乘客碰傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種行李箱防滑動裝置。
[0004]本實用新型提出的一種行李箱防滑動裝置，包括拉桿、拉桿收容筒、頂塊筒、彈性元件、頂塊、輪座、制動桿、滑輪、滾輪、輪軸、金屬繩；
[0005]拉桿收容筒安裝在行李箱本體上，拉桿可滑動安裝在拉桿收容筒內(nèi)，頂塊筒安裝在行李箱本體的底部，頂塊筒與拉桿收容筒連通，頂塊可滑動安裝在頂塊筒內(nèi)；彈性元件的第一端與頂塊筒遠離拉桿收容筒的一端連接，第二端與頂塊遠離拉桿收容筒的一端連接；頂塊靠近拉桿收容筒的一端為錐形結(jié)構(gòu)，且該端能夠抵靠在拉桿的外周上；
[0006]滑輪可轉(zhuǎn)動安裝在頂塊筒內(nèi)，輪座安裝在行李箱本體上，其位于滑輪的下方，輪座上設(shè)有制動孔和軸孔，制動孔的截面為長條形，軸孔的截面為圓形，軸孔位于制動孔的下方;輪軸可轉(zhuǎn)動穿過軸孔，其兩端均安裝有滾輪，兩滾輪相對的側(cè)面上均設(shè)有環(huán)形槽，且環(huán)形槽的側(cè)壁上設(shè)有多個矩形槽；
[0007]輪座上設(shè)有與制動孔連通的繩孔;金屬繩的第一端與頂塊連接，且其繞過滑輪，第二端與制動桿連接;制動桿截面為長條形，其穿過制動孔，兩端分別位于兩滾輪上的環(huán)形槽內(nèi)，金屬繩的第一端與
[0008]優(yōu)選的，所述的制動桿兩端均固定安裝有制動塊，所述的制動塊為圓柱形，其外周設(shè)有矩形翅片，所述的翅片可容納入所述的矩形槽內(nèi)。
[0009]優(yōu)選的，金屬繩上套設(shè)有回位彈簧，且回位彈簧位于制動孔內(nèi)，其第一端抵靠在制動孔的內(nèi)壁上，第二端抵靠在制動桿上。
[0010]優(yōu)選的，制動桿由鋼材制成。
[0011 ]優(yōu)選的，所述的彈性元件為彈簧。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有如下有益效果:
[0013]本實用新型提出的的一種行李箱防滑動裝置，拉桿收容筒安裝在行李箱本體上，拉桿可滑動安裝在拉桿收容筒內(nèi)，頂塊筒安裝在行李箱本體的底部，頂塊筒與拉桿收容筒連通，頂塊可滑動安裝在頂塊筒內(nèi)；彈性元件的第一端與頂塊筒遠離拉桿收容筒的一端連接，第二端與頂塊遠離拉桿收容筒的一端連接;頂塊靠近拉桿收容筒的一端為錐形結(jié)構(gòu)，且該端能夠抵靠在拉桿的外周上；由于頂塊的抵靠拉桿的一端具為錐形結(jié)構(gòu)，因此，能夠通過將拉桿推入或拉出使金屬繩拉緊或者松開。
[0014]滑輪可轉(zhuǎn)動安裝在頂塊筒內(nèi)，輪座安裝在行李箱本體上，其位于滑輪的下方，輪座上設(shè)有制動孔和軸孔，制動孔的截面為長條形，軸孔的截面為圓形，軸孔位于制動孔的下方;輪軸可轉(zhuǎn)動穿過軸孔，其兩端均安裝有滾輪，兩滾輪相對的側(cè)面上均設(shè)有環(huán)形槽，且環(huán)形槽的側(cè)壁上設(shè)有多個矩形槽;輪座上設(shè)有與制動孔連通的繩孔;制動桿截面為長條形，其穿過制動孔，兩端分別位于兩滾輪上的環(huán)形槽內(nèi)。如此，當金屬繩被拉緊時，金屬繩帶動制動桿向上移動，能夠?qū)⒅苿訔U兩端嵌入到矩形槽內(nèi)，從而防止?jié)L輪滾動。當拉桿被拉出后，制動桿在回位彈簧的作用下被推出矩形槽，使行滾輪可正常滾動。
【附圖說明】

[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為圖1中A處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖對具體實施例進行詳細描述。
[0018]如圖1-2所示，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中A處的局部放大圖，包括拉桿1、拉桿收容筒2、頂塊筒3、彈性元件4、頂塊5、輪座6、制動桿7、滑輪8、滾輪9、輪軸1、金屬繩11;
[0019]拉桿收容筒2安裝在行李箱本體上，拉桿I可滑動安裝在拉桿收容筒2內(nèi)，頂塊筒3安裝在行李箱本體的底部，頂塊筒3與拉桿收容筒2連通，頂塊5可滑動安裝在頂塊筒3內(nèi)；彈性元件4的第一端與頂塊筒3遠離拉桿收容筒2的一端連接，第二端與頂塊5遠離拉桿收容筒2的一端連接;頂塊5靠近拉桿收容筒2的一端為錐形結(jié)構(gòu)，且該端能夠抵靠在拉桿I的外周上;具體實施時，所述的彈性元件4為彈簧。
[0020]滑輪8可轉(zhuǎn)動安裝在頂塊筒3內(nèi)，輪座6安裝在行李箱本體上，其位于滑輪8的下方，輪座6上設(shè)有制動孔和軸孔，制動孔的截面為長條形，軸孔的截面為圓形，軸孔位于制動孔的下方;輪軸10可轉(zhuǎn)動穿過軸孔，其兩端均安裝有滾輪9，兩滾輪9相對的側(cè)面上均設(shè)有環(huán)形槽，且環(huán)形槽的側(cè)壁上設(shè)有多個矩形槽；
[0021]輪座6上設(shè)有與制動孔連通的繩孔;金屬繩11的第一端與頂塊5連接，且其繞過滑輪8，第二端與制動桿7連接;制動桿7截面為長條形，其穿過制動孔，兩端分別位于兩滾輪9上的環(huán)形槽內(nèi)。具體實施時，所述的制動桿7兩端均固定安裝有制動塊，所述的制動塊為圓柱形，其外周設(shè)有矩形翅片，所述的翅片可容納入所述的矩形槽內(nèi)。如此，可通過將制動塊上的矩形翅片插入到矩形槽內(nèi)，再配合截面為矩形的制動桿7和制動孔，如此，能夠防止制動桿7轉(zhuǎn)動，保證滾輪鎖止。具體實施時，制動桿7由鋼材制成。如此，可保證制動桿7的強度。
[0022]本實施方式中，金屬繩上套設(shè)有回位彈簧，且回位彈簧位于制動孔內(nèi)，其第一端抵靠在制動孔的內(nèi)壁上，第二端抵靠在制動桿7上。如此，可保證在拉桿被拉出后，制動桿在回位彈簧的作用下向下移動，解除鎖止狀態(tài)。
[0023]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種行李箱防滑動裝置，其特征在于:包括拉桿(I)、拉桿收容筒(2)、頂塊筒(3)、彈性元件(4)、頂塊(5)、輪座(6)、制動桿(7)、滑輪(8)、滾輪(9)、輪軸(10)、金屬繩(11); 拉桿收容筒(2)安裝在行李箱本體上，拉桿(I)可滑動安裝在拉桿收容筒(2)內(nèi)，頂塊筒(3)安裝在行李箱本體的底部，頂塊筒(3)與拉桿收容筒(2)連通，頂塊(5)可滑動安裝在頂塊筒(3)內(nèi)；彈性元件(4)的第一端與頂塊筒(3)遠離拉桿收容筒(2)的一端連接，第二端與頂塊(5)遠離拉桿收容筒(2)的一端連接;頂塊(5)靠近拉桿收容筒(2)的一端為錐形結(jié)構(gòu)，且該端能夠抵靠在拉桿(I)的外周上； 滑輪(8)可轉(zhuǎn)動安裝在頂塊筒(3)內(nèi)，輪座(6)安裝在行李箱本體上，其位于滑輪(8)的下方，輪座(6)上設(shè)有制動孔和軸孔，制動孔的截面為長條形，軸孔的截面為圓形，軸孔位于制動孔的下方;輪軸(10)可轉(zhuǎn)動穿過軸孔，其兩端均安裝有滾輪(9)，兩滾輪(9)相對的側(cè)面上均設(shè)有環(huán)形槽，且環(huán)形槽的側(cè)壁上設(shè)有多個矩形槽； 輪座(6)上設(shè)有與制動孔連通的繩孔;金屬繩(11)的第一端與頂塊(5)連接，且其繞過滑輪(8)，第二端與制動桿(7)連接;制動桿(7)截面為長條形，其穿過制動孔，兩端分別位于兩滾輪(9)上的環(huán)形槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱防滑動裝置，其特征在于:所述的制動桿(7)兩端均固定安裝有制動塊，所述的制動塊為圓柱形，其外周設(shè)有矩形翅片，所述的翅片可容納入所述的矩形槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱防滑動裝置，其特征在于:金屬繩上套設(shè)有回位彈簧，且回位彈簧位于制動孔內(nèi)，其第一端抵靠在制動孔的內(nèi)壁上，第二端抵靠在制動桿(7)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱防滑動裝置，其特征在于:制動桿(7)由鋼材制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱防滑動裝置，其特征在于:所述的彈性元件(4)為彈簧。
【文檔編號】A45C5/14GK205728532SQ201620674173
【公開日】2016年11月30日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】孔兵
【申請人】孔兵