本發(fā)明涉及安全帶領(lǐng)域，特別涉及一種改進(jìn)型車輛安全帶卡扣裝置。

背景技術(shù)：

汽車安全帶是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈撞擊時(shí)減少乘客受傷害的裝置，因此要求安全帶在車輛行駛過程中穩(wěn)定的保持卡扣在插銷當(dāng)中，但是由于安全帶只需從上端輕按插扣即可使得安全帶從插銷中彈出，因此存在誤觸誤碰導(dǎo)致安全帶彈出的情況，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能自動實(shí)現(xiàn)連接且在誤碰誤觸時(shí)防掉出的改進(jìn)型車輛安全帶卡扣裝置。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明的一種改進(jìn)型車輛安全帶卡扣裝置，包括設(shè)有卡扣腔體的插銷以及將所述卡扣腔體與所述插銷外相貫通的卡扣通槽，所述卡扣通槽中可滑行地插有插扣裝置，所述插扣裝置包括插扣以及設(shè)置在所述插扣右側(cè)的卡扣塊，所述卡扣塊的左側(cè)下方通過軸桿與所述插扣可轉(zhuǎn)動地連接，所述卡扣塊與所述插扣之間設(shè)置有一橡膠墊，所述卡扣塊的左側(cè)上方設(shè)置有一卡合槽，所述卡扣塊的右側(cè)下方設(shè)置有一轉(zhuǎn)向塊，所述卡扣塊的右側(cè)上方設(shè)置有一磁鐵；所述卡扣腔體的左側(cè)下方設(shè)置有一卡頭與所述插銷固定連接，所述卡頭用以與所述卡合槽配合以實(shí)現(xiàn)卡扣，所述卡扣通槽的左端位置處設(shè)置有導(dǎo)進(jìn)裝置，所述導(dǎo)進(jìn)裝置包括與所述卡扣通槽相貫通的導(dǎo)進(jìn)部以及設(shè)置在所述導(dǎo)進(jìn)部上的導(dǎo)撞薄片，所述卡扣腔體的右側(cè)中間的所述插銷中可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有轉(zhuǎn)位套，所述轉(zhuǎn)位套中設(shè)置有用以與所述轉(zhuǎn)向塊相配合的卡位槽，所述轉(zhuǎn)位套右側(cè)與設(shè)置在所述插銷中的電動機(jī)的傳輸軸相連接，所述卡扣腔體的右側(cè)下方的所述插銷中貫通設(shè)置有一內(nèi)空腔體，所述內(nèi)空腔體中設(shè)置有推力裝置，所述推力裝置包括與所述卡頭對應(yīng)設(shè)置的鐵制芯體，所述鐵制芯體的外環(huán)繞設(shè)有導(dǎo)線繞組，所述鐵制芯體的右側(cè)連接有一液壓活動桿，所述液壓活動桿的右側(cè)與設(shè)置在所述內(nèi)空腔體底部的液壓執(zhí)行元件相互連接，所述軸桿、轉(zhuǎn)向塊、電動機(jī)的傳輸軸、卡位槽和轉(zhuǎn)位套的軸線重合，由此，在插進(jìn)插扣裝置時(shí)，通過所述轉(zhuǎn)向塊與所述卡位槽的配合，控制所述電動機(jī)帶起運(yùn)動所述卡扣塊自上向下轉(zhuǎn)動，使得所述卡合槽與所述卡頭對應(yīng)，所述磁鐵與所述鐵制芯體對應(yīng)，而后所述導(dǎo)線繞組上電使得所述鐵制芯體產(chǎn)成磁場將所述磁鐵吸近，再控制所述液壓執(zhí)行元件工作，使得所述液壓活動桿伸出并將所述卡扣塊向左推動，此時(shí)整個(gè)插扣裝置都向左滑行，直到所述卡合槽與所述卡頭配合卡緊，控制所述液壓執(zhí)行元件停止工作；在需要拔出插扣裝置時(shí)，控制所述液壓執(zhí)行元件繼續(xù)工作，使得所述液壓活動桿縮回并將所述卡扣塊向右推拉動，此時(shí)整個(gè)插扣裝置都向右滑行，直到所述轉(zhuǎn)向塊與所述卡位槽配合，控制所述液壓執(zhí)行元件停止工作，控制所述導(dǎo)線繞組下電，所述鐵制芯體磁場消失，而后控制所述電動機(jī)帶起運(yùn)動所述卡扣塊自下向上轉(zhuǎn)動，再將插扣裝置拔出即可，所述轉(zhuǎn)向塊外表面上套設(shè)有磨擦套，所述轉(zhuǎn)向塊與所述卡位槽相互卡合后，所述磨擦套使得卡扣塊轉(zhuǎn)動時(shí)轉(zhuǎn)向塊不與卡位槽直接接觸而產(chǎn)生磨損，增加了轉(zhuǎn)向塊的使用壽命。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)進(jìn)部的四個(gè)斜面從左側(cè)往右側(cè)斜向，且斜向度為55度，所述導(dǎo)進(jìn)部的左開設(shè)口大于所述導(dǎo)進(jìn)部的右開設(shè)口，所述導(dǎo)進(jìn)部的右開設(shè)口與所述卡扣通槽的左開設(shè)口同等，所述導(dǎo)撞薄片貼合在所述導(dǎo)進(jìn)部的四個(gè)斜面上。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述插扣和卡扣塊的剖面相同且為四方形，所述卡位槽為立方體，所述轉(zhuǎn)向塊為立方體。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述橡膠墊的左端面與所述插扣粘合固定，所述橡膠墊的右端面與所述卡扣塊表面貼合，所述軸桿貫穿所述橡膠墊。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述卡扣腔體為直四棱柱，所述卡扣腔體的剖面為四方形，且所述卡扣腔體的剖面大于所述卡扣塊轉(zhuǎn)時(shí)的區(qū)域，從而使得所述卡扣塊能夠由所述電動機(jī)帶起運(yùn)動。

本發(fā)明改進(jìn)型車輛安全帶卡扣裝置的有益效果是：通過立方體的卡位槽和立方體的轉(zhuǎn)向塊的相互配合使得電動機(jī)能夠帶起運(yùn)動卡扣塊轉(zhuǎn)，卡扣塊由電動機(jī)帶起運(yùn)動自上向下轉(zhuǎn)動，再控制液壓執(zhí)行元件工作，由液壓活動桿帶起運(yùn)動卡扣塊左右運(yùn)動，便可實(shí)現(xiàn)卡合槽與卡頭的連接或者連接的斷開，需要拔出插扣裝置時(shí)，由電動機(jī)帶起運(yùn)動卡扣塊自下向上轉(zhuǎn)動，卡扣塊回到插進(jìn)時(shí)的狀態(tài)，以便于拔出插扣裝置；整個(gè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單，能夠保證運(yùn)行可靠并且低于現(xiàn)有的生產(chǎn)成本，大大增加了連接的穩(wěn)定性，有效防止了由于誤觸誤碰造成安全帶脫開的現(xiàn)象的發(fā)生，更加安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明改進(jìn)型車輛安全帶卡扣裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，其中，插扣裝置插進(jìn)到卡扣通槽中；

圖2為圖1中轉(zhuǎn)向塊與卡位槽配合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中電動機(jī)帶起運(yùn)動卡扣塊自上向下轉(zhuǎn)動后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中推力裝置推動卡合槽與卡頭配合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中箭頭方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖4中箭頭方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖2中箭頭方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖1中卡扣通槽左端位置處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖8中設(shè)置導(dǎo)撞薄片以后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-9所示，本發(fā)明的一種改進(jìn)型車輛安全帶卡扣裝置，包括設(shè)有卡扣腔體2的插銷1以及將所述卡扣腔體2與所述插銷1外相貫通的卡扣通槽3，所述卡扣通槽3中可滑行地插有插扣裝置，所述插扣裝置包括插扣4以及設(shè)置在所述插扣4右側(cè)的卡扣塊5，所述卡扣塊5的左側(cè)下方通過軸桿6與所述插扣4可轉(zhuǎn)動地連接，所述卡扣塊5與所述插扣4之間設(shè)置有一橡膠墊7，所述卡扣塊5的左側(cè)上方設(shè)置有一卡合槽8，所述卡扣塊5的右側(cè)下方設(shè)置有一轉(zhuǎn)向塊10，所述卡扣塊5的右側(cè)上方設(shè)置有一磁鐵9；所述卡扣腔體2的左側(cè)下方設(shè)置有一卡頭81與所述插銷1固定連接，所述卡頭81用以與所述卡合槽8配合以實(shí)現(xiàn)卡扣，所述卡扣通槽3的左端位置處設(shè)置有導(dǎo)進(jìn)裝置，所述導(dǎo)進(jìn)裝置包括與所述卡扣通槽3相貫通的導(dǎo)進(jìn)部51以及設(shè)置在所述導(dǎo)進(jìn)部51上的導(dǎo)撞薄片52，所述卡扣腔體2的右側(cè)中間的所述插銷1中可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有轉(zhuǎn)位套12，所述轉(zhuǎn)位套12中設(shè)置有用以與所述轉(zhuǎn)向塊10相配合的卡位槽13，所述轉(zhuǎn)位套12右側(cè)與設(shè)置在所述插銷1中的電動機(jī)11的傳輸軸相連接，所述卡扣腔體2的右側(cè)下方的所述插銷1中貫通設(shè)置有一內(nèi)空腔體21，所述內(nèi)空腔體21中設(shè)置有推力裝置，所述推力裝置包括與所述卡頭81對應(yīng)設(shè)置的鐵制芯體24，所述鐵制芯體24的外環(huán)繞設(shè)有導(dǎo)線繞組25，所述鐵制芯體24的右側(cè)連接有一液壓活動桿23，所述液壓活動桿23的右側(cè)與設(shè)置在所述內(nèi)空腔體21底部的液壓執(zhí)行元件22相互連接，所述軸桿6、轉(zhuǎn)向塊10、電動機(jī)11的傳輸軸、卡位槽13和轉(zhuǎn)位套12的軸線重合，由此，在插進(jìn)插扣裝置時(shí)，通過所述轉(zhuǎn)向塊10與所述卡位槽13的配合，控制所述電動機(jī)11帶起運(yùn)動所述卡扣塊5自上向下轉(zhuǎn)動，使得所述卡合槽8與所述卡頭81對應(yīng)，所述磁鐵9與所述鐵制芯體24對應(yīng)，而后所述導(dǎo)線繞組25上電使得所述鐵制芯體24產(chǎn)成磁場將所述磁鐵9吸近，再控制所述液壓執(zhí)行元件22工作，使得所述液壓活動桿23伸出并將所述卡扣塊5向左推動，此時(shí)整個(gè)插扣裝置都向左滑行，直到所述卡合槽8與所述卡頭81配合卡緊，控制所述液壓執(zhí)行元件22停止工作；在需要拔出插扣裝置時(shí)，控制所述液壓執(zhí)行元件22繼續(xù)工作，使得所述液壓活動桿23縮回并將所述卡扣塊5向右推拉動，此時(shí)整個(gè)插扣裝置都向右滑行，直到所述轉(zhuǎn)向塊10與所述卡位槽13配合，控制所述液壓執(zhí)行元件22停止工作，控制所述導(dǎo)線繞組25下電，所述鐵制芯體24磁場消失，而后控制所述電動機(jī)11帶起運(yùn)動所述卡扣塊5自下向上轉(zhuǎn)動，再將插扣裝置拔出即可，所述轉(zhuǎn)向塊10外表面上套設(shè)有磨擦套101，所述轉(zhuǎn)向塊10與所述卡位槽13相互卡合后，所述磨擦套101使得卡扣塊5轉(zhuǎn)動時(shí)轉(zhuǎn)向塊10不與卡位槽1直接接觸而產(chǎn)生磨損，增加了轉(zhuǎn)向塊10的使用壽命。

其中，所述導(dǎo)進(jìn)部51的四個(gè)斜面從左側(cè)往右側(cè)斜向，且斜向度為55度，所述導(dǎo)進(jìn)部51的左開設(shè)口大于所述導(dǎo)進(jìn)部51的右開設(shè)口，所述導(dǎo)進(jìn)部51的右開設(shè)口與所述卡扣通槽3的左開設(shè)口同等，所述導(dǎo)撞薄片52貼合在所述導(dǎo)進(jìn)部51的四個(gè)斜面上，通過設(shè)置的導(dǎo)進(jìn)裝置用以防止所述插扣裝置插進(jìn)到所述卡扣通槽3中時(shí)因細(xì)小誤差而使所述卡扣塊5與所述插銷1之間發(fā)生觸碰，避免所述卡扣塊5因觸碰而造成表面磨傷，方便所述插扣裝置最快速度插進(jìn)到所述卡扣通槽3中配合卡扣。

其中，所述橡膠墊7的左端面與所述插扣4粘合固定，所述橡膠墊7的右端面與所述卡扣塊5表面貼合，所述軸桿6貫穿所述橡膠墊7。

其中，所述插扣4和卡扣塊5的剖面相同且為四方形，所述卡位槽13為立方體，所述轉(zhuǎn)向塊10為立方體，通過立方體的卡位槽13和立方體的轉(zhuǎn)向塊10相互配合使得電動機(jī)11能夠帶起運(yùn)動卡扣塊5轉(zhuǎn)。

其中，所述卡扣腔體2為直四棱柱，所述卡扣腔體2的剖面為四方形，且所述卡扣腔體2的剖面大于所述卡扣塊5轉(zhuǎn)時(shí)的區(qū)域，從而使得所述卡扣塊5能夠由所述電動機(jī)11帶起運(yùn)動，避免所述卡扣塊5轉(zhuǎn)時(shí)與所述卡扣腔體2的內(nèi)壁發(fā)生碰撞。

需要系上安全帶時(shí)，先將安全帶的插扣裝置插進(jìn)卡扣通槽3并推到卡扣腔體2中，使得轉(zhuǎn)向塊10與卡位槽13的配合，再控制電動機(jī)11工作帶起運(yùn)動卡扣塊5自上向下轉(zhuǎn)動，使得卡合槽8與卡頭81對應(yīng)，且磁鐵9與鐵制芯體24對應(yīng)，再控制導(dǎo)線繞組25上電使得鐵制芯體24產(chǎn)成磁場將磁鐵9吸近，使得鐵制芯體24與磁鐵9之間貼合固定，再控制液壓執(zhí)行元件22工作，使得液壓活動桿23向左伸出并將卡扣塊5向左推動，此時(shí)整個(gè)插扣裝置由液壓活動桿23推動而向左滑行，直到卡合槽8與卡頭81配合，再控制液壓執(zhí)行元件22停止工作，此時(shí)完成了卡合槽8與卡頭81的連接，安全帶完成卡扣，即使出現(xiàn)誤碰誤觸現(xiàn)象的發(fā)生，安全帶也不會彈出；在需要拔出插扣裝置時(shí)，先控制液壓執(zhí)行元件22工作，使得液壓活動桿23縮回到內(nèi)空腔體21，液壓活動桿23縮回時(shí)會將卡扣塊5向右拉動，此時(shí)整個(gè)插扣裝置由液壓活動桿23拉動而向右滑行，直到轉(zhuǎn)向塊10與卡位槽13配合，此時(shí)卡合槽8與卡頭81斷開連接，再控制液壓執(zhí)行元件22停止工作，再控制導(dǎo)線繞組25下電，導(dǎo)線繞組25下電使得鐵制芯體24磁場消失，鐵制芯體24與磁鐵9之間的固定解除，而后控制電動機(jī)11工作驅(qū)帶起運(yùn)動卡扣塊5自下向上轉(zhuǎn)動，而后就可以將插扣裝置拔出卡扣通槽3。

本發(fā)明改進(jìn)型車輛安全帶卡扣裝置的有益效果是：通過立方體的卡位槽和立方體的轉(zhuǎn)向塊的相互配合使得電動機(jī)能夠帶起運(yùn)動卡扣塊轉(zhuǎn)，卡扣塊由電動機(jī)帶起運(yùn)動自上向下轉(zhuǎn)動，再控制液壓執(zhí)行元件工作，由液壓活動桿帶起運(yùn)動卡扣塊左右運(yùn)動，便可實(shí)現(xiàn)卡合槽與卡頭的連接或者連接的斷開，需要拔出插扣裝置時(shí)，由電動機(jī)帶起運(yùn)動卡扣塊自下向上轉(zhuǎn)動，卡扣塊回到插進(jìn)時(shí)的狀態(tài)，以便于拔出插扣裝置；整個(gè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單，能夠保證運(yùn)行可靠并且低于現(xiàn)有的生產(chǎn)成本，大大增加了連接的穩(wěn)定性，有效防止了由于誤觸誤碰而造成安全帶脫開的現(xiàn)象的發(fā)生，更加安全。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。