本技術(shù)涉及行李箱設(shè)備，具體為一種便于手提的行李箱。

背景技術(shù)：

1、行李箱又叫旅行箱，是箱包中的一類，通常包括箱體、伸縮拉桿和底輪，因其使用方便而受到廣泛使用。行李箱有著漫長的歷史，從僅供容納衣物的木箱、大皮箱，到如今形態(tài)各異的便攜式手提箱、拉桿箱，人們手中的行李箱在不斷演進(jìn)。鋁合金行李箱是行李箱的一種，通過將鋁板坯料進(jìn)行拉伸成型，得到鋁合金箱殼，再將鋁合金箱殼與配件進(jìn)行組裝，得到鋁合金行李箱。

2、公開號為“cn212590777u”的實(shí)用新型專利申請文件公開了一種便于收納的行李箱，主要行李箱本體和收納裝置組成，該技術(shù)方案具有結(jié)構(gòu)簡單合理、便于收納小物件以及在雨傘裝載雨傘的特點(diǎn)，與現(xiàn)有的技術(shù)相比，設(shè)有收納裝置，所述收納裝置能相對于行李箱本體進(jìn)行伸縮打開或者關(guān)閉，在需要裝載物件時打開即可，在不需要使用時將其收縮關(guān)閉貼合在行李箱側(cè)壁，不會凸出影響行李箱的外形且不占用行李箱內(nèi)部的空間，結(jié)構(gòu)簡單，符合使用需求。

3、上述文件公開的便于收納的行李箱存在以下缺陷：在日常生活中難免碰到拎著行李箱上下樓梯和坐車碰到?jīng)]有座位的情況，導(dǎo)致在拎行李箱產(chǎn)生較大的體力消耗，

4、由此可知，現(xiàn)有的便于收納的行李箱不具備較好的卸力作用和休息作用，需要對現(xiàn)有不足進(jìn)行改進(jìn)，提供一種便于手提的行李箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于手提的行李箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為一種便于手提的行李箱，包括外殼體，所述外殼體的周側(cè)面固定安裝有輔助結(jié)構(gòu)，所述外殼體的側(cè)面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的數(shù)量固定位兩個，所述輔助結(jié)構(gòu)包括有魔術(shù)貼握把、第一拉力帶和第二拉力帶，所述外殼體的一側(cè)固定安裝有第一拉力帶，所述外殼體的另一側(cè)固定安裝有第二拉力帶，所述第一拉力帶的一端固定安裝有魔術(shù)貼握把，所述第一拉力帶通過魔術(shù)貼握把與第二拉力帶相連接，通過輔助結(jié)構(gòu)的設(shè)置，增加了魔術(shù)貼握把與行李箱之間的受力面積，在上下樓梯的時候拎動行李箱有效的減少了使用者的力氣。

4、進(jìn)一步地，所述凹槽的內(nèi)壁均固定安裝有安裝孔，所述安裝孔的數(shù)量固定為四個，所述凹槽的內(nèi)部均固定安裝有抵擋結(jié)構(gòu)。

5、進(jìn)一步地，所述抵擋結(jié)構(gòu)包括通槽、安置板、拉孔和旋轉(zhuǎn)連接桿，所述安置板的兩側(cè)一端均開設(shè)有通槽，所述安置板的上表面均開設(shè)有拉孔?，所述通槽的內(nèi)部固定安裝有旋轉(zhuǎn)連接桿，所述旋轉(zhuǎn)連接桿與安裝孔相連接，通過安置板和旋轉(zhuǎn)連接桿的設(shè)置，在日常生活中拎行李坐車遇到?jīng)]有座位的情況，可以將安置板拉出凹槽，將行李箱放倒在地當(dāng)成休息的工具。

6、進(jìn)一步地，所述外殼體的下表面固定安裝有移動結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步地，所述移動結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸、固定桿和靜音輪，所述外殼體的下表面固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的數(shù)量固定為四個，所述旋轉(zhuǎn)軸的下表面均固定安裝有固定桿，所述固定桿的下表面均固定安裝有兩個靜音輪，通過靜音輪的設(shè)置可以在拉動行李箱時減少噪音，在公共場合不會出現(xiàn)擾民的作用。

8、進(jìn)一步地，所述外殼體的上表面固定安裝有密碼鎖，所述外殼體的側(cè)面固定安裝有拉鏈，所述拉鏈的上表面固定安裝有拉頭，通過密碼鎖的設(shè)置使行李箱的安全隱患大大降低。

9、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

10、（1）本實(shí)用新型第一拉力帶和第二拉力帶通過魔術(shù)貼握把纏繞相連接，在需要提拉行李箱的時候第一拉力帶和第二拉力帶增大了受力面積，使在提拉過程中卸去較大的重量，起到了較好的省力的作用，增加了行李箱的實(shí)用性。

11、（2）本實(shí)用新型通過抵擋結(jié)構(gòu)的設(shè)置，通過拉孔拉動安置板帶動旋轉(zhuǎn)連接桿可以將安置板從凹槽里面拉出來，四塊安置板拉出來將行李箱平放使行李箱形成板凳的形狀，可以在出遠(yuǎn)門坐車的時候遇到?jīng)]有座位的情況可以用行李箱來坐下休息，較好的提高了行李箱的實(shí)用性。

12、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種便于手提的行李箱，包括外殼體（1），其特征在于：所述外殼體（1）的周側(cè)面固定安裝有輔助結(jié)構(gòu)（2），所述外殼體（1）的側(cè)面開設(shè)有凹槽（101），所述凹槽（101）的數(shù)量固定位兩個，所述輔助結(jié)構(gòu)（2）包括有魔術(shù)貼握把（201)、第一拉力帶(202)和第二拉力帶(203)，所述外殼體(1)的一側(cè)固定安裝有第一拉力帶(202），所述外殼體（1）的另一側(cè)固定安裝有第二拉力帶（203），所述第一拉力帶（202）的一端固定安裝有魔術(shù)貼握把（201），所述第一拉力帶（202）通過魔術(shù)貼握把（201）與第二拉力帶（203）相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于手提的行李箱，其特征在于：所述凹槽(101)的內(nèi)壁均固定安裝有安裝孔（10101），所述安裝孔(10101)的數(shù)量固定為四個，所述凹槽(101)的內(nèi)部均固定安裝有抵擋結(jié)構(gòu)（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于手提的行李箱，其特征在于：所述抵擋結(jié)構(gòu)(3)包括通槽(301)、安置板(302)、拉孔(303)和旋轉(zhuǎn)連接桿(304)，所述安置板(302)的兩側(cè)一端均開設(shè)有通槽(301)，所述安置板(302)的上表面均開設(shè)有拉孔(303)，所述通槽(301)的內(nèi)部固定安裝有旋轉(zhuǎn)連接桿(304)，所述旋轉(zhuǎn)連接桿(304)與安裝孔(10101)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于手提的行李箱，其特征在于：所述外殼體(1)的下表面固定安裝有移動結(jié)構(gòu)(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于手提的行李箱，其特征在于：所述移動結(jié)構(gòu)(7)包括旋轉(zhuǎn)軸(701)、固定桿(702)和靜音輪(703)，所述外殼體(1)的下表面固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸(701)，所述旋轉(zhuǎn)軸(701)的數(shù)量固定為四個，所述旋轉(zhuǎn)軸（701）的下表面均固定安裝有固定桿（702），所述固定桿（702）的下表面均固定安裝有兩個靜音輪（703）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于手提的行李箱，其特征在于：所述外殼體（1）的上表面固定安裝有密碼鎖（4），所述外殼體（1）的側(cè)面固定安裝有拉鏈（6），所述拉鏈（6）的上表面固定安裝有拉頭（5）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及行李箱技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于手提的行李箱，包括外殼體，外殼體的周側(cè)面固定安裝有輔助結(jié)構(gòu)，外殼體的側(cè)面開設(shè)有凹槽，凹槽的數(shù)量固定位兩個，輔助結(jié)構(gòu)包括有魔術(shù)貼握把、第一拉力帶和第二拉力帶，外殼體的一側(cè)固定安裝有第一拉力帶，外殼體的另一側(cè)固定安裝有第二拉力帶，第一拉力帶的一端固定安裝有魔術(shù)貼握把，第一拉力帶通過魔術(shù)貼握把與第二拉力帶相連接，本技術(shù)第一拉力帶和第二拉力帶通過魔術(shù)貼握把纏繞相連接，在需要提拉行李箱的時候第一拉力帶和第二拉力帶增大了受力面積，使在提拉過程中卸去較大的重量，起到了較好的省力的作用，增加了行李箱的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭國釵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江捷誠旅游用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231122
技術(shù)公布日：2024/12/23