本發(fā)明涉及行李箱，具體為行李箱結(jié)構(gòu)、通用支架和行李箱手柄系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品，隨著社會的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們工作出行、旅游出行不斷增加，人們出行時都會用到大小不一的行李箱。為了便于使用者使用，行李箱的外面都要安裝手提一號手柄，但現(xiàn)有的行李箱手柄的位置不方便調(diào)節(jié)，需要設(shè)置多個手柄才方便對行李箱不同的角度拎起，且現(xiàn)有的行李箱對于內(nèi)部的空間不具備隔斷的功能，容易造成行李箱的空間利用不夠合理，保存在行李箱內(nèi)的物品拿取不夠方便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供行李箱結(jié)構(gòu)、通用支架和行李箱手柄系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的行李箱手柄的位置不方便調(diào)節(jié)，需要設(shè)置多個手柄才方便對行李箱不同的角度拎起，且現(xiàn)有的行李箱對于內(nèi)部的空間不具備隔斷的功能，容易造成行李箱的空間利用不夠合理，保存在行李箱內(nèi)的物品拿取不夠方便的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：行李箱結(jié)構(gòu)，包括行李箱箱體，所述行李箱箱體的一側(cè)設(shè)有一號連接箱體，所述一號連接箱體遠離行李箱箱體的一側(cè)固定連接有連接延長布，所述連接延長布遠離一號連接箱體的一側(cè)固定連接有二號連接箱體，所述二號連接箱體遠離連接延長布的一側(cè)安裝有行李箱蓋，所述一號連接箱體的內(nèi)側(cè)固定連接有限制框架，所述限制框架的一側(cè)對稱安裝有兩個自動香薰機，所述自動香薰機的一側(cè)等距固定連接有三個香薰噴管，所述香薰噴管與限制框架固定連接，所述一號連接箱體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個連接側(cè)板，兩個連接側(cè)板之間通過連接轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述連接側(cè)板的一側(cè)固定連接有限制擋板，所述限制擋板與限制框架配合。

3、作為優(yōu)選，所述行李箱箱體和一號連接箱體之間安裝有一號拉鏈，所述一號拉鏈上設(shè)置有一號拉鎖。

4、作為優(yōu)選，所述二號連接箱體和行李箱蓋之間設(shè)置有二號拉鏈，所述二號拉鏈上安裝有二號拉鎖。

5、作為優(yōu)選，所述行李箱箱體和二號連接箱體的底部均安裝有兩個一號萬向輪，所述一號連接箱體的底部固定連接有三號手柄。

6、一種通用支架，包括權(quán)利要求1-4任意一項所述的行李箱結(jié)構(gòu)，所述行李箱箱體的一側(cè)安裝有支架箱本體，所述支架箱本體的內(nèi)部對稱設(shè)置有兩個一號轉(zhuǎn)動支板，所述支架箱本體的內(nèi)部對稱設(shè)置有兩個二號轉(zhuǎn)動支板，所述支架箱本體和二號轉(zhuǎn)動支板之間通過轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動連接，所述支架箱本體的內(nèi)部對稱滑動連接有四個滑動架，其中兩個所述滑動架與一號轉(zhuǎn)動支板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，另外兩個所述滑動架與二號轉(zhuǎn)動支板之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，兩個所述一號轉(zhuǎn)動支板的底部固定連接有支架座，兩個所述二號轉(zhuǎn)動支板的頂部均安裝有二號萬向輪。

7、作為優(yōu)選，所述支架箱本體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有兩個雙向絲桿，兩個所述雙向絲桿的外側(cè)均對稱螺紋連接有移動滑塊，所述移動滑塊與支架箱本體滑動連接，所述移動滑塊的一側(cè)與滑動架固定連接。

8、作為優(yōu)選，兩個所述雙向絲桿的外側(cè)均固定連接有傳動皮帶輪，兩個所述傳動皮帶輪之間通過皮帶傳動連接，所述支架箱本體的頂部轉(zhuǎn)動連接有阻尼轉(zhuǎn)動擰塊，所述雙向絲桿的一端與阻尼轉(zhuǎn)動擰塊固定連接。

9、作為優(yōu)選，所述支架箱本體的一側(cè)等距固定連接有三個限位安裝側(cè)套，所述限位安裝側(cè)套的頂部開設(shè)有限制安裝口，所述行李箱箱體的一側(cè)等距固定連接有三個限位安裝板，所述限位安裝板的頂部固定連接有與限制安裝口配合的限制頂板，其中一個所述限制頂板的內(nèi)部螺紋連接有限制螺栓。

10、一種行李箱手柄系統(tǒng)，包括權(quán)利要求1-4任意一項所述的行李箱結(jié)構(gòu)，所述行李箱箱體的內(nèi)部固定連接有固定箱，所述固定箱的內(nèi)部對稱滑動連接有兩個限位滑板，兩個所述限位滑板的頂部固定連接有固定頂箱，兩個所述限位滑板的內(nèi)部均滑動連接有移動壓板，所述移動壓板與固定頂箱滑動連接，所述固定頂箱的內(nèi)部滑動連接有調(diào)節(jié)滑板，所述調(diào)節(jié)滑板的內(nèi)部對稱開設(shè)有兩個調(diào)節(jié)斜槽，兩個所述調(diào)節(jié)斜槽的內(nèi)部均滑動連接有調(diào)節(jié)壓桿，所述調(diào)節(jié)壓桿的底端與移動壓板固定連接，所述調(diào)節(jié)壓桿與固定頂箱滑動連接，所述調(diào)節(jié)滑板的一側(cè)等距設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端與固定頂箱固定連接，所述調(diào)節(jié)滑板的一側(cè)固定連接有外螺紋壓桿，所述外螺紋壓桿與固定頂箱滑動連接，所述外螺紋壓桿的外側(cè)螺紋連接有內(nèi)螺紋限制套。

11、作為優(yōu)選，所述行李箱箱體的一側(cè)固定連接有二號手柄，所述固定頂箱的頂部固定連接有固定頂塊，所述固定頂塊的兩側(cè)均通過阻尼轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動側(cè)板，兩個所述轉(zhuǎn)動側(cè)板的頂部固定連接有一號手柄。

12、應(yīng)當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置了一號連接箱體、連接延長布、二號連接箱體，實現(xiàn)了對行李箱內(nèi)裝的物品通過一號連接箱體、連接延長布和二號連接箱體進行存放，連接延長布對物品的存放空間進行延伸，通過設(shè)置了行李箱箱體、一號連接箱體、一號拉鏈和一號拉鎖，實現(xiàn)了通過一號拉鎖將一號拉鏈打開，將存放在行李箱箱體內(nèi)的物品進行取出，通過限制框架一側(cè)放置的限制擋板、連接側(cè)板和連接轉(zhuǎn)軸對行李箱箱體和一號連接箱體的放置空間進行隔斷處理，通過設(shè)置了調(diào)節(jié)滑板、調(diào)節(jié)斜槽和調(diào)節(jié)壓桿，實現(xiàn)了在調(diào)節(jié)滑板移動時帶動調(diào)節(jié)斜槽進行移動，調(diào)節(jié)斜槽移動時對調(diào)節(jié)壓桿進行壓動，調(diào)節(jié)壓桿帶動移動壓板和限制卡板進行移動，限制卡板脫離限制卡槽對限位滑板和固定頂箱的高度位置進行調(diào)節(jié)處理，對固定頂箱、固定頂塊、轉(zhuǎn)動側(cè)板和一號手柄進行高度調(diào)節(jié)處理，適應(yīng)不同的使用高度位置。

技術(shù)特征：

1.行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括行李箱箱體(1)，所述行李箱箱體(1)的一側(cè)設(shè)有一號連接箱體(4)，所述一號連接箱體(4)遠離行李箱箱體(1)的一側(cè)固定連接有連接延長布(5)，所述連接延長布(5)遠離一號連接箱體(4)的一側(cè)固定連接有二號連接箱體(6)，所述二號連接箱體(6)遠離連接延長布(5)的一側(cè)安裝有行李箱蓋(9)，所述一號連接箱體(4)的內(nèi)側(cè)固定連接有限制框架(10)，所述限制框架(10)的一側(cè)對稱安裝有兩個自動香薰機(11)，所述自動香薰機(11)的一側(cè)等距固定連接有三個香薰噴管(12)，所述香薰噴管(12)與限制框架(10)固定連接，所述一號連接箱體(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個連接側(cè)板(13)，兩個連接側(cè)板(13)之間通過連接轉(zhuǎn)軸(14)轉(zhuǎn)動連接，所述連接側(cè)板(13)的一側(cè)固定連接有限制擋板(15)，所述限制擋板(15)與限制框架(10)配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述行李箱箱體(1)和一號連接箱體(4)之間安裝有一號拉鏈(2)，所述一號拉鏈(2)上設(shè)置有一號拉鎖(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述二號連接箱體(6)和行李箱蓋(9)之間設(shè)置有二號拉鏈(7)，所述二號拉鏈(7)上安裝有二號拉鎖(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述行李箱箱體(1)和二號連接箱體(6)的底部均安裝有兩個一號萬向輪(16)，所述一號連接箱體(4)的底部固定連接有三號手柄(49)。

5.一種通用支架，包括權(quán)利要求1-4任意一項所述的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述行李箱箱體(1)的一側(cè)安裝有支架箱本體(27)，所述支架箱本體(27)的內(nèi)部對稱設(shè)置有兩個一號轉(zhuǎn)動支板(29)，所述支架箱本體(27)的內(nèi)部對稱設(shè)置有兩個二號轉(zhuǎn)動支板(30)，所述支架箱本體(27)和二號轉(zhuǎn)動支板(30)之間通過轉(zhuǎn)動桿(31)轉(zhuǎn)動連接，所述支架箱本體(27)的內(nèi)部對稱滑動連接有四個滑動架(32)，其中兩個所述滑動架(32)與一號轉(zhuǎn)動支板(29)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，另外兩個所述滑動架(32)與二號轉(zhuǎn)動支板(30)之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，兩個所述一號轉(zhuǎn)動支板(29)的底部固定連接有支架座(28)，兩個所述二號轉(zhuǎn)動支板(30)的頂部均安裝有二號萬向輪(33)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種通用支架，其特征在于，所述支架箱本體(27)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有兩個雙向絲桿(35)，兩個所述雙向絲桿(35)的外側(cè)均對稱螺紋連接有移動滑塊(36)，所述移動滑塊(36)與支架箱本體(27)滑動連接，所述移動滑塊(36)的一側(cè)與滑動架(32)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種通用支架，其特征在于，兩個所述雙向絲桿(35)的外側(cè)均固定連接有傳動皮帶輪(37)，兩個所述傳動皮帶輪(37)之間通過皮帶傳動連接，所述支架箱本體(27)的頂部轉(zhuǎn)動連接有阻尼轉(zhuǎn)動擰塊(34)，所述雙向絲桿(35)的一端與阻尼轉(zhuǎn)動擰塊(34)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種通用支架，其特征在于，所述支架箱本體(27)的一側(cè)等距固定連接有三個限位安裝側(cè)套(48)，所述限位安裝側(cè)套(48)的頂部開設(shè)有限制安裝口(24)，所述行李箱箱體(1)的一側(cè)等距固定連接有三個限位安裝板(25)，所述限位安裝板(25)的頂部固定連接有與限制安裝口(24)配合的限制頂板(23)，其中一個所述限制頂板(23)的內(nèi)部螺紋連接有限制螺栓(26)。

9.一種行李箱手柄系統(tǒng)，包括權(quán)利要求1-4任意一項所述的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述行李箱箱體(1)的內(nèi)部固定連接有固定箱(17)，所述固定箱(17)的內(nèi)部對稱滑動連接有兩個限位滑板(18)，兩個所述限位滑板(18)的頂部固定連接有固定頂箱(19)，兩個所述限位滑板(18)的內(nèi)部均滑動連接有移動壓板(44)，所述移動壓板(44)與固定頂箱(19)滑動連接，所述固定頂箱(19)的內(nèi)部滑動連接有調(diào)節(jié)滑板(38)，所述調(diào)節(jié)滑板(38)的內(nèi)部對稱開設(shè)有兩個調(diào)節(jié)斜槽(39)，兩個所述調(diào)節(jié)斜槽(39)的內(nèi)部均滑動連接有調(diào)節(jié)壓桿(40)，所述調(diào)節(jié)壓桿(40)的底端與移動壓板(44)固定連接，所述調(diào)節(jié)壓桿(40)與固定頂箱(19)滑動連接，所述調(diào)節(jié)滑板(38)的一側(cè)等距設(shè)置有彈簧(41)，所述彈簧(41)的一端與固定頂箱(19)固定連接，所述調(diào)節(jié)滑板(38)的一側(cè)固定連接有外螺紋壓桿(42)，所述外螺紋壓桿(42)與固定頂箱(19)滑動連接，所述外螺紋壓桿(42)的外側(cè)螺紋連接有內(nèi)螺紋限制套(43)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種行李箱手柄系統(tǒng)，其特征在于，所述行李箱箱體(1)的一側(cè)固定連接有二號手柄(47)，所述固定頂箱(19)的頂部固定連接有固定頂塊(20)，所述固定頂塊(20)的兩側(cè)均通過阻尼轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動側(cè)板(21)，兩個所述轉(zhuǎn)動側(cè)板(21)的頂部固定連接有一號手柄(22)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了行李箱結(jié)構(gòu)、通用支架和行李箱手柄系統(tǒng)，包括行李箱箱體，所述行李箱箱體的一側(cè)設(shè)有一號連接箱體，所述一號連接箱體遠離行李箱箱體的一側(cè)固定連接有連接延長布，本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置了一號連接箱體、連接延長布、二號連接箱體，實現(xiàn)了對行李箱內(nèi)裝的物品通過一號連接箱體、連接延長布和二號連接箱體進行存放，連接延長布對物品的存放空間進行延伸，通過設(shè)置了行李箱箱體、一號連接箱體、一號拉鏈和一號拉鎖，實現(xiàn)了通過一號拉鎖將一號拉鏈打開，將存放在行李箱箱體內(nèi)的物品進行取出，通過限制框架一側(cè)放置的限制擋板、連接側(cè)板和連接轉(zhuǎn)軸對行李箱箱體和一號連接箱體的放置空間進行隔斷處理。

技術(shù)研發(fā)人員：曹劍
受保護的技術(shù)使用者：嘉興昌煥科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10