本技術(shù)涉及行李箱，具體涉及一種可折疊行李箱。

背景技術(shù)：

1、行李箱是出行用品，在用戶的出行旅途中起到了很大的作用，但常規(guī)的行李箱也存在一定的問題，一般而言符合登機(jī)尺寸的行李箱(航空公司登記尺寸要求為高度不超過55厘米、寬度不超過40厘米、厚度不超過20厘米或者長寬高三者之和不超過115厘米)，不論是硬箱還是軟箱，存在一個最大的載物容積，而且相對是剛性的容量，如果恰好有部分超出剛性容量的物品，就無法妥善收納在行李箱中；而如果強行收納額外的物品導(dǎo)致行李箱鼓而變形，會對箱內(nèi)物品和行李箱本身造成潛在的損壞，而且在登機(jī)安檢時就無法通過尺寸檢查，需要花費額外的時間辦理手續(xù)和下飛機(jī)后等待接收托運的行李。常規(guī)行李箱功能較為單一，除了存放衣物，起到運輸行李箱的作用，通常存放于家里，由于行李箱體積較大會占據(jù)大部分家庭的收納空間，常規(guī)行李箱成為收納上的負(fù)擔(dān)，一般家庭要為收納龐大體積的行李箱而煩惱。因此，如何讓行李箱同時兼顧正常使用和節(jié)省收納的需求，是本行業(yè)技術(shù)人員需要解決的一個問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種可折疊行李箱，可以通過實現(xiàn)軟硬結(jié)合折疊升降結(jié)構(gòu)功能。

2、本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

3、本實用新型提供一種可折疊行李箱，包括前箱殼、后箱殼和折疊部，折疊部連接前箱殼和后箱殼形成容置腔，所述的折疊部的內(nèi)側(cè)設(shè)有折疊板，折疊板上端與折疊部連接；所述折疊板的下端連接有折疊控制組件；所述折疊控制組件連接所述折疊板的下端和后箱殼，用于控制所述折疊板的運動，以帶動所述折疊部展開或折疊，從而調(diào)整所述前箱殼和后箱殼之間的距離。

4、進(jìn)一步地，所述的折疊板設(shè)有多個，環(huán)繞設(shè)置在折疊部內(nèi)側(cè)，各個折疊板下端均連接有折疊控制組件。

5、優(yōu)選地，所述的折疊部內(nèi)側(cè)還設(shè)有框架，所述的框架位于折疊部上端。所述折疊板上端連接于所述折疊部上端，并臨近所述框架設(shè)置，以使所述折疊板在外力作用下，折疊板上端沿前殼體和后殼體的連線方向上下滑動。

6、進(jìn)一步地，所述的折疊控制組件包括下折疊板，所述下折疊板下端與后箱殼連接，下折疊板上端與折疊板下端連接；所述下折疊板可以下折疊板下端為軸翻轉(zhuǎn)以控制所述折疊板的運動。所述下折疊板上端和所述折疊板下端可以通過磁吸連接以控制所述折疊板的運動。

7、進(jìn)一步地，所述的折疊控制組件包括開合控制拉鏈；所述的開合控制拉鏈位于折疊板下端，連接所述折疊板和后箱殼；所述的開合控制拉鏈可以通過開合控制所述折疊板的運動。

8、進(jìn)一步地，所述折疊板與下折疊板之間設(shè)有相互匹配的卡合部。

9、進(jìn)一步地，所述的容置腔為四方體結(jié)構(gòu)，容置腔的四個側(cè)面均設(shè)有所述的折疊板以及對應(yīng)的折疊控制組件。

10、進(jìn)一步地，所述的折疊部與前箱殼之間設(shè)有拉鏈，可折疊行李箱通過拉鏈開合。

11、進(jìn)一步地，所述的前箱殼與后箱殼之間設(shè)有鎖扣結(jié)構(gòu)。

12、通過以上方案設(shè)計，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過在折疊部內(nèi)側(cè)設(shè)置折疊板實現(xiàn)行李箱的軟硬結(jié)合；通過在折疊板下端設(shè)置折疊控制組件來控制折疊板的運動，折疊板帶動折疊部展開或折疊，從而調(diào)整所述前箱殼和后箱殼之間的距離，控制行李箱的收納和擴(kuò)容，可以降低行李箱運輸成本同時節(jié)省收納空間。

技術(shù)特征：

1.一種可折疊行李箱，其特征在于，包括前箱殼、后箱殼和折疊部，折疊部連接前箱殼和后箱殼形成容置腔，所述的折疊部的內(nèi)側(cè)設(shè)有折疊板，折疊板上端與折疊部連接；所述折疊板的下端連接有折疊控制組件；所述折疊控制組件連接所述折疊板的下端和后箱殼，用于控制所述折疊板的運動，以帶動所述折疊部展開或折疊，從而調(diào)整所述前箱殼和后箱殼之間的距離；所述的折疊控制組件包括開合控制拉鏈；所述的開合控制拉鏈位于折疊板下端，連接所述折疊板和后箱殼；所述的開合控制拉鏈可以通過開合控制所述折疊板的運動。

2.如權(quán)利要求1所述的可折疊行李箱，其特征在于，所述的折疊板設(shè)有多個，環(huán)繞設(shè)置在折疊部內(nèi)側(cè)，各個折疊板下端均連接有折疊控制組件。

3.如權(quán)利要求2所述的可折疊行李箱，其特征在于，所述各個折疊板的下端通過同一開合控制拉鏈連接所述的后箱殼。

4.如權(quán)利要求2所述的可折疊行李箱，其特征在于，所述的折疊部內(nèi)側(cè)還設(shè)有框架，所述的框架位于折疊部上端。

5.如權(quán)利要求4所述的可折疊行李箱，其特征在于，所述折疊板上端連接于所述折疊部上端，并臨近所述框架設(shè)置，以使所述折疊板在外力作用下，折疊板上端沿前殼體和后殼體的連線方向上下滑動。

6.如權(quán)利要求1-5任意一項所述的可折疊行李箱，其特征在于，所述的折疊控制組件包括下折疊板，所述下折疊板下端與后箱殼連接，下折疊板上端與折疊板下端連接；所述下折疊板可以下折疊板下端為軸翻轉(zhuǎn)以控制所述折疊板的運動。

7.如權(quán)利要求6所述的可折疊行李箱，其特征在于，所述下折疊板上端和所述折疊板下端可以通過磁吸連接以控制所述折疊板的運動。

8.如權(quán)利要求6所述的可折疊行李箱，其特征在于，所述折疊板與下折疊板之間設(shè)有相互匹配的卡合部。

9.如權(quán)利要求2所述的可折疊行李箱，其特征在于，所述的容置腔為四方體結(jié)構(gòu)，容置腔的四個側(cè)面均設(shè)有所述的折疊板以及對應(yīng)的折疊控制組件。

10.如權(quán)利要求1所述的可折疊行李箱，其特征在于，所述的折疊部與前箱殼之間設(shè)有拉鏈，可折疊行李箱通過拉鏈開合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種可折疊行李箱，涉及箱包技術(shù)領(lǐng)域?？烧郫B行李箱包括前箱殼、后箱殼和折疊部，折疊部連接前箱殼和后箱殼形成容置腔，所述的折疊部的內(nèi)側(cè)設(shè)有折疊板，折疊板的上端與折疊部連接；所述折疊板的下端連接有折疊控制組件；所述折疊控制組件連接所述折疊板的下端和后箱殼，用于控制所述折疊板的運動，以帶動所述折疊部展開或折疊，從而調(diào)整所述前箱殼和后箱殼之間的距離。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過在折疊部內(nèi)側(cè)設(shè)置折疊板實現(xiàn)行李箱的軟硬結(jié)合；通過在折疊板下端設(shè)置折疊控制組件控制折疊板的運動，同時控制折疊部的升降以實現(xiàn)行李箱的收納和擴(kuò)容，在降低行李箱運輸成本的同時可以節(jié)省收納空間。

技術(shù)研發(fā)人員：馬龍,林澤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳減字科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240207
技術(shù)公布日：2024/12/12