本技術(shù)涉及鞋制造，尤其涉及一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋。

背景技術(shù)：

1、戶外運(yùn)動(dòng)面對(duì)的道路往往不是平坦的公路，而是路況險(xiǎn)峻的山道或坑洼的鄉(xiāng)間小路，穿戴沒有進(jìn)行加強(qiáng)防護(hù)的鞋子行走在此類具有突出的石頭或者其他硬物的路面上，很容易碰傷腳趾。

2、常規(guī)運(yùn)動(dòng)鞋沒有專門設(shè)計(jì)的防撞結(jié)構(gòu)使得人們?cè)趹敉膺\(yùn)動(dòng)時(shí)腳趾在受到撞擊時(shí)容易受傷，同時(shí)含有防撞功能的鞋子又不夠輕便透氣，因此，本實(shí)用新型提出一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋，包括鞋頭、鞋身，所述鞋頭由耐磨層、防撞層、透氣層組成，所述耐磨層設(shè)置在鞋頭的最外層，所述防撞層設(shè)置在耐磨層的內(nèi)層，所述透氣層設(shè)置在防撞層的內(nèi)層，所述鞋身由耐磨層、海綿層、透氣層、吸汗層組成，所述耐磨層設(shè)置在鞋身的最外層，所述海綿層設(shè)置在耐磨層的內(nèi)層，所述透氣層設(shè)置在海綿層的內(nèi)層，所述吸汗層設(shè)置在透氣層的內(nèi)層。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述鞋身上設(shè)有鞋舌，所述鞋舌上固定連接有鞋帶扣，所述鞋身上設(shè)有穿孔，所述穿孔內(nèi)貫穿滑動(dòng)有鞋帶一，所述鞋帶一貫穿滑動(dòng)于鞋帶扣內(nèi)，所述鞋身上設(shè)有透氣孔一，所述鞋身的一端固定連接有提鞋扣。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述鞋身上固定連接有鞋底，所述鞋底上設(shè)有防滑紋路一，所述鞋身內(nèi)設(shè)有鞋墊，所述鞋墊上設(shè)有防滑紋路二，所述鞋墊上設(shè)有透氣孔二，所述透氣孔二位于防滑紋路二的前側(cè)。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述耐磨層的材質(zhì)為聚氨酯材料，所述防撞層的材質(zhì)為碳纖維復(fù)合材質(zhì)，所述透氣層的材質(zhì)為棉織材料。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述海綿層的材質(zhì)為海綿泡沫，所述吸汗層的材質(zhì)為竹纖維材質(zhì)。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述鞋墊的材質(zhì)為高密度海綿，所述穿孔設(shè)有若干組且對(duì)稱分布于鞋身的兩側(cè)，所述防滑紋路一設(shè)有若干組且均勻分布于鞋底的底部。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述防滑紋路二設(shè)有若干組且均勻分布于鞋墊的底部一側(cè)，所述透氣孔二設(shè)有若干組且均勻分布于鞋墊的底部一側(cè)。

15、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

16、1、本實(shí)用新型中，通過鞋頭上的耐磨層、防撞層、透氣層三層布置，給穿戴者在不增加過多重量的情況下提供高強(qiáng)度的防護(hù)，更加便于穿戴者進(jìn)行戶外運(yùn)動(dòng)，同時(shí)防撞層采用的碳纖維復(fù)合材料，其耐久性和抗老化性都很好，長(zhǎng)期使用仍然可以保持優(yōu)秀的防護(hù)性能，透氣層、吸汗層配合透氣孔一給穿戴者足部提供良好的透氣和干燥效果，海綿層采用海綿泡沫用于穿戴者運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)腳踝進(jìn)行緩沖保護(hù)。

17、2、本實(shí)用新型中，鞋墊采用高密度海綿具有良好的吸汗性、透氣性、減震效果，同時(shí)具備高彈性能，同時(shí)鞋墊上的防滑紋路二可以防止穿戴者運(yùn)動(dòng)時(shí)鞋墊在鞋底上滑動(dòng)，同時(shí)透氣孔二輔助穿戴者足底散熱、透氣保持足底的干燥，鞋底底部的防滑紋路一增加抓地能力減少穿戴者戶外運(yùn)動(dòng)時(shí)的打滑風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋，包括鞋頭(1)、鞋身(2)，其特征在于：所述鞋頭(1)由耐磨層(14)、防撞層(15)、透氣層(16)組成，所述耐磨層(14)設(shè)置在鞋頭(1)的最外層，所述防撞層(15)設(shè)置在耐磨層(14)的內(nèi)層，所述透氣層(16)設(shè)置在防撞層(15)的內(nèi)層，所述鞋身(2)由耐磨層(14)、海綿層(17)、透氣層(16)、吸汗層(18)組成，所述耐磨層(14)設(shè)置在鞋身(2)的最外層，所述海綿層(17)設(shè)置在耐磨層(14)的內(nèi)層，所述透氣層(16)設(shè)置在海綿層(17)的內(nèi)層，所述吸汗層(18)設(shè)置在透氣層(16)的內(nèi)層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋，其特征在于：所述鞋身(2)上設(shè)有鞋舌(3)，所述鞋舌(3)上固定連接有鞋帶扣(9)，所述鞋身(2)上設(shè)有穿孔(7)，所述穿孔(7)內(nèi)貫穿滑動(dòng)有鞋帶一(6)，所述鞋帶一(6)貫穿滑動(dòng)于鞋帶扣(9)內(nèi)，所述鞋身(2)上設(shè)有透氣孔一(8)，所述鞋身(2)的一端固定連接有提鞋扣(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋，其特征在于：所述鞋身(2)上固定連接有鞋底(4)，所述鞋底(4)上設(shè)有防滑紋路一(10)，所述鞋身(2)內(nèi)設(shè)有鞋墊(11)，所述鞋墊(11)上設(shè)有防滑紋路二(12)，所述鞋墊(11)上設(shè)有透氣孔二(13)，所述透氣孔二(13)位于防滑紋路二(12)的前側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋，其特征在于：所述耐磨層(14)的材質(zhì)為聚氨酯材料，所述防撞層(15)的材質(zhì)為碳纖維復(fù)合材質(zhì)，所述透氣層(16)的材質(zhì)為棉織材料。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋，其特征在于：所述海綿層(17)的材質(zhì)為海綿泡沫，所述吸汗層(18)的材質(zhì)為竹纖維材質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋，其特征在于：所述鞋墊(11)的材質(zhì)為高密度海綿，所述穿孔(7)設(shè)有若干組且對(duì)稱分布于鞋身(2)的兩側(cè)，所述防滑紋路一(10)設(shè)有若干組且均勻分布于鞋底(4)的底部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋，其特征在于：所述防滑紋路二(12)設(shè)有若干組且均勻分布于鞋墊(11)的底部一側(cè)，所述透氣孔二(13)設(shè)有若干組且均勻分布于鞋墊(11)的底部一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及鞋制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種防撞護(hù)足運(yùn)動(dòng)鞋，包括鞋頭、鞋身，所述鞋頭由耐磨層、防撞層、透氣層組成，所述耐磨層設(shè)置在鞋頭的最外層，所述防撞層設(shè)置在耐磨層的內(nèi)層，所述透氣層設(shè)置在防撞層的內(nèi)層，所述鞋身由耐磨層、海綿層、透氣層、吸汗層組成。本技術(shù)中，通過鞋頭上的耐磨層、防撞層、透氣層三層布置，給穿戴者在不增加過多重量的情況下提供高強(qiáng)度的防護(hù)，更加便于穿戴者進(jìn)行戶外運(yùn)動(dòng)，同時(shí)防撞層采用的碳纖維復(fù)合材料，其耐久性和抗老化性都很好，長(zhǎng)期使用仍然可以保持優(yōu)秀的防護(hù)性能，透氣層、吸汗層配合透氣孔一給穿戴者足部提供良好的透氣和干燥效果，海綿層采用海綿泡沫用于穿戴者運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)腳踝進(jìn)行緩沖保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：任欽武,李杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島千里行集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/19