專(zhuān)利名稱(chēng)：可分離式拉鏈插銷(xiāo)自動(dòng)組裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可分離式拉鏈插銷(xiāo)自動(dòng)組裝機(jī)，其適用于拉鏈自動(dòng)化制作上，負(fù)責(zé)已上膠片及打T型孔之拉鏈的插銷(xiāo)作業(yè)。
習(xí)式的拉鏈組裝機(jī)，是將拉鏈方塊及插銷(xiāo)由一機(jī)組裝完成，其是將方塊插銷(xiāo)及插銷(xiāo)分別經(jīng)由導(dǎo)軌而遂一輸送至組裝臺(tái)上，再由左、右插銷(xiāo)推進(jìn)氣缸向中央推送，且由定位氣缸上推送至拉鏈方孔中，最后則經(jīng)由沖壓氣缸下沖，將兩插銷(xiāo)固定于拉鏈。此種拉鏈組裝機(jī)乃有下述缺陷存在(一)習(xí)式拉鏈組裝機(jī)之組裝臺(tái)為傾斜45度者，插銷(xiāo)在導(dǎo)軌中極易滑落至推進(jìn)氣缸的承接塊中，而一旦推進(jìn)氣缸作動(dòng)，承接塊向中央移動(dòng)，導(dǎo)軌下端出口在無(wú)承接塊遮擋的情況下，插銷(xiāo)則依序滑落。
(二)習(xí)式拉鏈組裝機(jī)之組裝臺(tái)為傾斜45度者，插銷(xiāo)在定位氣缸上推即因處在傾斜的狀態(tài)下，插銷(xiāo)極不易定位在拉鏈孔中，故插銷(xiāo)掉落的機(jī)率頗大。
(三)習(xí)式拉鏈組裝機(jī)，拉鏈在定位后雖有被拉緊之情形，然此種拉緊并無(wú)法拉緊拉鏈孔中插銷(xiāo)所要置放的位置，故定位氣缸的上推并無(wú)法準(zhǔn)確將插銷(xiāo)置放在接鏈孔中。
(四)習(xí)式拉鏈組裝機(jī)為方塊與插銷(xiāo)一機(jī)組裝的組裝，是可一口氣將拉鏈組裝完畢，然其組裝過(guò)程中乃需要方塊插銷(xiāo)個(gè)別的置放于拉鏈上，一旦插銷(xiāo)與方塊在組裝中有上述缺陷(二)及缺陷(三)的情形，所組裝完成的拉鏈則會(huì)是一個(gè)不完整的拉鏈，再者，如果組裝機(jī)中有某部分產(chǎn)生故障，將使整臺(tái)機(jī)械完全停擺，無(wú)法組裝拉鏈。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種省時(shí)、省力，采用單一組裝流程，從事組裝插銷(xiāo)作業(yè)的可分離式拉鏈插銷(xiāo)自動(dòng)組裝機(jī)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，該產(chǎn)品由測(cè)定組、定位組、上料組、推料組、壓定組、送料機(jī)及驅(qū)動(dòng)組所組合而成；測(cè)定組為一水平工作臺(tái)與一夾板堆疊鎖設(shè)，水平工作臺(tái)與夾板并非緊密貼合而是具有間隙，夾板頂部豎設(shè)一架板，此架板上設(shè)置一感應(yīng)器，而架板前方具有一軸設(shè)著L擺桿之凹型塊，該L擺桿受一彈簧牽制，并在前端鎖設(shè)一貫穿夾板的探片；定位組為一頂部有槽之基承塊，此基承塊設(shè)于前述工作臺(tái)下方，基承塊后側(cè)螺設(shè)U型軌，U型軌中則夾置一可滑動(dòng)L型滑塊，并受設(shè)置于U型軌上之氣壓缸控制升降，L型滑塊中水平栓設(shè)一L型桿片，L型桿片穿過(guò)基承塊之槽，而L型桿片尾側(cè)螺設(shè)一水平與其垂直之架臂，該架臂上螺設(shè)兩螺栓，其一螺栓套設(shè)一彈簧在架臂與L型滑塊間，而另一螺栓則當(dāng)L型桿片移動(dòng)時(shí)可碰觸設(shè)于L型滑塊側(cè)部的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，再者，基承塊單側(cè)鎖設(shè)一L型架，此L型架外側(cè)固設(shè)一氣壓缸，該氣壓缸桿組接一呈 型的砧，此砧正好騎設(shè)在基承塊單邊半部上；上料組為一氣壓缸桿一端的端塊上豎設(shè)一7型架及一下夾片，7型架上固設(shè)一感應(yīng)器，下夾片上則以銷(xiāo)軸設(shè)一上夾片，而上下夾片的夾合則受下夾片下方之一氣壓缸控制，再者，前述固設(shè)7型架之氣壓缸側(cè)部前后均設(shè)置感應(yīng)氣壓缸終端伸縮的感應(yīng)器；推料組拉于上料組旁，一位于上料組上下夾片尖部側(cè)的凹型出料軌，其旁側(cè)與一輸送軌相接，輸送軌下方與振動(dòng)器組設(shè)，再者，出料軌上軸設(shè)一經(jīng)彈簧牽制的L擺桿，而出料軌后側(cè)組設(shè)一框架，框架中設(shè)一夾設(shè)推片的氣壓桿，此氣壓桿的伸縮均與框架上設(shè)置的兩微動(dòng)開(kāi)關(guān)其中之一碰觸；壓定組位于測(cè)定組上方，是一U型塊軌上方螺設(shè)7型架，7型架上置一氣壓桿，此氣壓桿與塊軌中之頂片接合，頂片下端則螺固一呈蹄型壓定塊，而同在塊軌中另有一沖柱，此沖柱下端組設(shè)一錘，錘中置有擊釘。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型之立體圖。
圖2為本實(shí)用新型測(cè)定組之立體圖。
圖3為本實(shí)用新型測(cè)定組之側(cè)視圖。
圖4為本實(shí)用新型定位組之立體圖。
圖5為本實(shí)用新型定位組之側(cè)視圖(一)。
圖6為本實(shí)用新型定位組之側(cè)視圖(二)。
圖7為本實(shí)用新型定位組之前視圖。
圖8為本實(shí)用新型上料組與推料組之立體圖。
圖9為本實(shí)用新型推料組之側(cè)視圖。
圖10為本實(shí)用新型上料組之側(cè)視圖(一)。
圖11為本實(shí)用新型上料組之側(cè)視圖(二)。
圖12為本實(shí)用新型之夾片推送插銷(xiāo)上拉鏈之俯視圖。
圖13為本實(shí)用新型壓定組之立體圖。
圖14為本實(shí)用新型壓定組之側(cè)視圖。
圖15為本實(shí)用新型壓定組之側(cè)視圖部分放大圖。
圖16為本實(shí)用新型壓定組與定位組之關(guān)系圖。
圖17為拉鏈之完成組裝插銷(xiāo)示意圖。
參閱
圖1所示，圖中揭示本組裝機(jī)系由測(cè)定組(1)、定位組(2)、上料組(3)、推料組(4)、壓定組(5)、送料機(jī)(6)及驅(qū)動(dòng)組(7)所組合而成，其中壓定組(5)的沖壓動(dòng)力源則是透過(guò)經(jīng)由馬達(dá)(58)傳動(dòng)的飛輪(60)，至于驅(qū)動(dòng)組(7)中乃是馬達(dá)(59)軸先組設(shè)剎車(chē)器(63)，再組設(shè)驅(qū)動(dòng)輪(61)，而驅(qū)動(dòng)輪(61)的上方設(shè)置一壓輪(62)，壓輪(62)與驅(qū)動(dòng)輪(61)間則作為驅(qū)動(dòng)拉鏈(64)移動(dòng)者；剎車(chē)器(63)乃是在馬達(dá)(59)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)作用，一旦馬達(dá)(59)轉(zhuǎn)動(dòng)則解除剎車(chē)狀態(tài)，此乃是使馬達(dá)一停止供應(yīng)電源立即停止，而非還有慣性的轉(zhuǎn)動(dòng)。至于組裝機(jī)上的控制面板(8)上可控制組裝機(jī)的暫停、停止作業(yè)及速度的調(diào)整，亦可在其上得知組裝的數(shù)量。
本組裝機(jī)的組裝流程，由測(cè)定組(1)檢測(cè)拉鏈(64)上T型孔(65)的出現(xiàn)，并通知定位組(2)作動(dòng)，使拉鏈(64)T型孔(65)定位，并同時(shí)停止驅(qū)動(dòng)組(7)的驅(qū)動(dòng)拉鏈(64)，然后壓定組(5)壓住拉鏈(64)，此時(shí)推料組(4)則將由送料機(jī)(6)傳送來(lái)的插銷(xiāo)推送至上料組(3)，再由上料組(3)送至拉鏈(64)之T型孔(65)中，最后則由壓定組(5)負(fù)責(zé)將插銷(xiāo)釘固定在拉鏈(64)上。
參閱圖2及圖3所示，測(cè)定組(1)為一水平工作臺(tái)(10)與夾板(9)堆疊鎖設(shè)，其中工作臺(tái)(10)前端中央具有凹缺(17)，然前述兩者并非緊密貼合而是具有間隙，以容許拉鏈(64)在中間移動(dòng)；夾板(9)頂部豎設(shè)一架板(11)，此架板(11)上鎖設(shè)一感應(yīng)器(25)，而架板(11)前方則設(shè)置凹型塊(12)，該凹型塊(12)前方再軸設(shè)一L擺桿(13)，L擺桿(13)并受一彈簧(15)拉動(dòng)而有順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，而L擺桿前端鎖設(shè)一貫穿夾板(9)的探片(16)，該探片(16)當(dāng)遇到拉鏈(64)之T型孔(65)會(huì)造成L擺桿(13)的擺動(dòng)，此擺動(dòng)則由感應(yīng)器(25)感測(cè)，并且通知定位組(2)作動(dòng)。
參閱圖4所示，圖中看出定位組(2)為一頂部有槽的基承塊(31)，此基承塊(31)乃設(shè)置在工作臺(tái)(10)之下方，而基承塊(31)后側(cè)螺設(shè)一U型軌(38)，U型軌(38)與基承塊(31)間則夾置一可滑動(dòng)的L型滑塊(18)，此L型滑塊(18)頂部水平貫穿栓設(shè)一L型桿片(33)，該L型桿片(33)穿過(guò)基承塊(31)之槽(32)，此L型桿片(33)尾側(cè)螺設(shè)一架臂(28)，此架臂(28)上螺設(shè)兩貫穿架臂(28)的螺栓(30)，其中于一螺栓(30)上套設(shè)一彈簧(29)，此彈簧(29)正好處在L型滑塊(18)與架臂(28)間，且將L型桿片(33)后拉，至于另一螺栓(30)則當(dāng)L型桿片(33)前移至與鎖設(shè)在L型滑塊(18)側(cè)部的微動(dòng)開(kāi)關(guān)(34)碰觸。
前述U型軌(38)外側(cè)上螺設(shè)一氣壓缸(19)，此氣壓缸(19)桿與L型滑塊(18)接合，并且控制L型滑塊(18)與L型桿片(33)之升降；再者，前述基承塊(31)左側(cè)鎖設(shè)一L型架(36)，此L型架(36)外側(cè)固設(shè)一氣壓缸(20)，而該氣壓缸(20)桿組接一呈 型的砧(37)，此砧(37)正好騎設(shè)在基承塊(31)的左半部。
參閱圖5、6圖所示，測(cè)定組(1)之感應(yīng)器(25)一感應(yīng)拉鏈(64)T型孔(65)經(jīng)過(guò)，則通知定位組(2)之氣壓缸(19)作動(dòng)，提升L型桿片(33)，使L型桿片(33)豎翹的頂部凸出工作臺(tái)(10)，當(dāng)拉鏈(64)之T型孔(65)經(jīng)過(guò)則被L型桿片(33)鉤住，亦帶著L型桿片(33)右移，則使螺栓(30)碰觸微動(dòng)開(kāi)關(guān)(34)，此微動(dòng)開(kāi)關(guān)(34)則通知驅(qū)動(dòng)組(7)停止帶動(dòng)拉鏈(64)，并使拉鏈(64)之T型孔(65)停置在工作臺(tái)(10)端側(cè)中央的凹缺(17)，然后氣壓缸(19)再將L型桿片(33)降回原位。
參閱圖7所示，圖中清楚看出工作臺(tái)(10)之凹缺(17)與L型桿片(33)的位置關(guān)系，當(dāng)L型桿片(33)的提升則是由凹缺(17)凸出工作臺(tái)(10)者；另者，砧(37)騎設(shè)在基承塊(31)上，亦可說(shuō)是包夾在工作臺(tái)(10)與基承塊(31)之間，而當(dāng)氣壓缸(20)作動(dòng)，即將砧(37)向左側(cè)推，使砧(37)前端頂部處在前述凹缺(17)之下方。
參閱圖8所示，上料組(3)之氣壓缸(21)桿一端的端塊(39)上豎設(shè)一7型架(41)及設(shè)置一刀形下夾片(40)，其中7型架(41)上螺固一感應(yīng)器(27)，而下夾片(40)上方利用銷(xiāo)(45)軸設(shè)一上夾片(44)，且下夾片(40)下方設(shè)置一氣壓缸(22)，此氣壓缸(22)可控制上下夾片(44)、(40)尖端的夾合；再者，前述氣壓缸(21)側(cè)部前后均設(shè)置一感應(yīng)器(26)，此兩感應(yīng)器(26)則作為氣壓缸(21)伸縮終了的前號(hào)輸出使用。
推料組(4)之凹型出料軌(49)組置后，位于上料組(3)之上下夾片(44)、(40)之尖部側(cè)邊，此出料軌(49)旁側(cè)與一輸送軌(47)90度相接，而此輸送軌(47)最后與送料機(jī)(6)組接，輸送軌(47)為呈微傾斜者，并接受其下方振動(dòng)器(48)的振動(dòng)，進(jìn)而繼續(xù)輸送由送料機(jī)(6)送來(lái)的材料［指插銷(xiāo)］，將其送到出料軌(49)上；出料軌(49)上軸設(shè)一受彈簧控制的L擺桿(14)，此L擺桿將插銷(xiāo)擋住，防其由出料軌(49)移出；再者，出料軌(49)后側(cè)組設(shè)一框架(50)，此框架(50)中設(shè)一氣壓桿(23)，此氣壓桿(23)桿頭夾設(shè)一推片(46)，該推片(46)與出料軌(49)相通，當(dāng)氣壓桿(23)的伸縮作動(dòng)，均會(huì)觸碰設(shè)置在框架(50)上的兩微動(dòng)開(kāi)關(guān)(35)，作為通知信號(hào)的輸出。
參閱圖9所示，圖中揭示當(dāng)氣壓桿(23)作動(dòng)伸絀，推片(46)則推送出一插銷(xiāo)(66)頂開(kāi)L擺桿(14)的斜擋塊(51)，沿出料軌(49)將插銷(xiāo)推送到下夾片(40)的槽溝(43)中，此時(shí)氣壓桿(23)桿頭會(huì)觸碰右側(cè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)(35)，通知上夾片(44)向下夾合插銷(xiāo)(66)，并同時(shí)使氣壓桿(23)縮回。
參閱
圖10所示，當(dāng)推片(46)將插銷(xiāo)(66)推送給下夾片(40)，下夾片(40)下方氣壓缸(22)即上頂，使上夾片(44)以銷(xiāo)(45)為軸逆時(shí)針?lè)较驃A住插銷(xiāo)(66)，然推片(46)沒(méi)有推出插銷(xiāo)(66)，上夾片亦無(wú)夾合到插銷(xiāo)(66)，感應(yīng)器(27)則會(huì)使整臺(tái)機(jī)械停機(jī)，此可免除做虛功。
參閱
圖11所示，當(dāng)氣壓缸(21)左伸，上下夾片(44)、(40)將插銷(xiāo)推送到拉鏈(64)的T型孔(65)上，而氣壓缸(21)右側(cè)端塊(39)觸碰右側(cè)感應(yīng)器(26)，此感應(yīng)器即去除氣壓缸(22)之上頂，使上夾片(44)受兩夾片(40)、(44)間彈簧的回彈，放開(kāi)插銷(xiāo)(66)，并立即使氣壓缸(21)向右回縮，而回縮則將觸碰左側(cè)之感應(yīng)器(26)，此感應(yīng)器(26)使推片(46)再度作推送插銷(xiāo)(66)之工作。
參閱
圖12所示，圖中揭示當(dāng)拉鏈(64)定位后，其T型孔(65)是位在工作臺(tái)(10)的端側(cè)，而壓定組(5)［壓定組后有詳細(xì)說(shuō)明］的壓定塊(55)則壓在拉鏈(64)之膠片(67)上，然上料組氣壓缸(21)的左伸即是在壓定塊(55)下壓定位方作動(dòng)，而上下夾片(44)、(40)則是將插銷(xiāo)(66)套設(shè)在拉鏈(64)之T型孔(65)中。
參閱
圖13所示，圖中揭示一U型塊軌(52)，其上方螺設(shè)一7型架(42)，并在此7型架(42)上設(shè)置一氣壓桿(24)，此氣壓桿(24)與置于塊軌(52)中的頂片(53)接合，該頂片(53)下端則螺固一呈蹄型壓定塊(55)，作為壓緊拉鏈(64)之用；再者，塊軌(52)中另再置一沖柱(54)，此沖柱(54)受飛輪(60)［可由
圖1中看出］帶動(dòng)而可向下沖擊，而沖柱(54)下方組設(shè)一錘(56)，該錘(56)中置有擊釘(57)［可由
圖14看出］。
參閱
圖14、15所示，當(dāng)拉鏈(64)定位，氣壓桿(24)即作動(dòng)，使壓定塊(55)下壓在拉鏈(64)上，待上料組(3)將插銷(xiāo)(66)置上，沖柱(54)即帶領(lǐng)錘(56)向下沖擊插銷(xiāo)(66)，使插銷(xiāo)(66)夾固且釘死在拉鏈(64)上，至于錘(56)的向下沖擊則有砧(37)來(lái)承受。
參閱
圖16所示，當(dāng)拉鏈(64)定位，插銷(xiāo)已置設(shè)在拉鏈(64)上后，于錘(56)未下?lián)羟?，定位組(2)之砧(37)即向中推出，擋在插銷(xiāo)(66)下方，完成后，插銷(xiāo)(66)即牢固在拉鏈(64)上［如
圖17所示］。
經(jīng)由本產(chǎn)品的實(shí)施，具有下列的優(yōu)點(diǎn)存在(一)本產(chǎn)品插銷(xiāo)置放在T型孔中是在水平工作臺(tái)上進(jìn)行，故插銷(xiāo)置放在T型孔不會(huì)有掉落之虞。
(二)插銷(xiāo)置放在T型孔中前，壓定組之壓定塊即先行下壓在拉鏈的膠片上，使得插銷(xiāo)更能準(zhǔn)確的置放在T型孔的正確位置。
(三)本產(chǎn)品在進(jìn)料上，插銷(xiāo)是由一氣壓缸橫向推出，并由氣壓缸控制的上下夾片夾合推送置放在T型孔中，不會(huì)有方塊集體掉落的現(xiàn)象。
(四)本產(chǎn)品采用單一組裝的流程，具有較佳的作用效果，且速度上可較習(xí)式提高許多，產(chǎn)量提高，品質(zhì)上亦有提升，再者，停滯的時(shí)間亦能相對(duì)的減少。
權(quán)利要求1.一種可分離式拉鏈插銷(xiāo)自動(dòng)組裝機(jī)，它由測(cè)定組(1)、定位組(2)、上料組(3)、推料組(4)、壓定組(5)、送料機(jī)(6)及驅(qū)動(dòng)組(7)所組合而成，其特征在于A.測(cè)定組(1)為一水平工作臺(tái)(10)與一夾板堆疊鎖設(shè)，水平工作臺(tái)(10)與夾板(9)并非緊密貼合而是具有間隙，夾板(9)頂部豎設(shè)一架板(11)，此架板(11)上設(shè)置一感應(yīng)器(25)，而架板(11)前方具有一軸設(shè)著L擺桿(13)之凹型塊(12)，該L擺桿(13)受一彈簧(15)牽制，并在前端鎖設(shè)一貫穿夾板(9)的探片(16)；B.定位組(2)為一頂部有槽之基承塊(31)，此基承塊(31)設(shè)于前述工作臺(tái)(10)下方，基承塊(31)后側(cè)螺設(shè)U型軌(38)，U型軌(38)中則夾置一可滑動(dòng)L型滑塊(18)，并受設(shè)置于U型軌上之氣壓缸(19)控制升降，L型滑塊(18)中水平栓設(shè)一L型桿片(33)，L型桿片(33)穿過(guò)基承塊(31)之槽，而L型桿片(33)尾側(cè)螺設(shè)一水平與其垂直之架臂(28)，該架壁(28)上螺設(shè)兩螺栓(30)，其一螺栓套設(shè)一彈簧(29)在架臂(28)與L型滑塊(18)間，而另一螺栓則當(dāng)L型桿片(33)移動(dòng)時(shí)可碰觸設(shè)于L型滑塊(18)側(cè)部的微動(dòng)開(kāi)關(guān)(34)，再者，基承塊(31)單側(cè)鎖設(shè)一L型架(36)，此L型架(36)外側(cè)固設(shè)一氣壓缸(20)，該氣壓缸(20)桿組接一呈 型的砧(37)，此砧(37)正好騎設(shè)在基承塊(31)單邊半部上；C.上料組(3)為一氣壓缸(21)桿一端的端塊(39)上豎設(shè)一7型架(41)及一下夾片(40)，7型架(41)上固設(shè)一感應(yīng)器(27)，下夾片(40)上則以銷(xiāo)軸設(shè)一上夾片(44)，而上下夾片的夾合則受下夾片(40)下方之一氣壓缸(22)控制，再者，前述固設(shè)7型架(41)之氣壓缸(21)側(cè)部前后均設(shè)置感應(yīng)氣壓缸終端伸縮的感應(yīng)器(26)；D.推料組(4)拉于上料組(3)旁，一位在上料組(3)上下夾片(44)、(40)尖部側(cè)的凹型出料軌(49)，其旁側(cè)與一輸送軌(42)相接，輸送軌(47)下方與振動(dòng)器(18)組設(shè)，再者，出料軌(49)上軸設(shè)一經(jīng)彈簧牽制的L擺桿(14)，而出料軌后(49)后側(cè)組設(shè)一框架(50)，框架(50)中設(shè)一夾設(shè)推片(46)的氣壓桿(23)，此氣壓桿(23)的伸縮均與框架(50)上設(shè)置的兩微動(dòng)開(kāi)關(guān)(35)其中之一碰觸；E.壓定組(5)位于測(cè)定組(1)上方，是一U型塊軌(52)上方螺設(shè)7型架(42)，7型架(42)上置一氣壓桿(24)，此氣壓桿(24)與塊軌(52)中之頂片(53)接合，頂片(53)下端則螺固一呈蹄型壓定塊(55)，而同在塊軌(52)中另一沖柱(54)，此沖柱(54)下端組設(shè)一錘(56)，錘(56)中置有擊釘(57)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可分離式拉鏈插銷(xiāo)自動(dòng)組裝機(jī)，其特征在于水平工作臺(tái)(10)上前端具有一凹缺(17)，該凹缺(17)位在定位組之基承塊(31)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可分離式拉鏈插銷(xiāo)自動(dòng)組裝機(jī)，其特征在于上料組之下夾片(40)尖端近推料組出料軌(49)側(cè)具有槽溝(43)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可分離式拉鏈插銷(xiāo)自動(dòng)組裝機(jī)，其特征在于推料組之出料軌(49)上的L擺桿(14)頭端具有斜擋塊(51)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種可分離式拉鏈插銷(xiāo)自動(dòng)組裝機(jī)。其主要特征為測(cè)定組為一水平工作臺(tái)與一夾板堆疊鎖設(shè)，兩者具有間隙；定位組為一頂部有槽之基承塊，基承塊設(shè)于工作臺(tái)下方；上組料為一氣壓杠桿一端的端塊上豎設(shè)7形架及下夾片，推料組位于上料組旁，壓定組位于測(cè)定組上方，是一U形塊軌上方螺設(shè)7形架。該產(chǎn)品適用于拉鏈自動(dòng)化制作上，負(fù)責(zé)已上膠片及打T形孔之拉鏈的插銷(xiāo)作業(yè)，其采用單一組裝的流程，作用效果佳。
文檔編號(hào)A44B19/50GK2189399SQ9420799
公開(kāi)日1995年2月15日 申請(qǐng)日期1994年4月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月4日
發(fā)明者林健文, 林見(jiàn)忠 申請(qǐng)人:林健文, 林見(jiàn)忠