專利名稱：旅行箱伸縮拉桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旅行箱伸縮拉桿裝置，尤指一種組合結(jié)構(gòu)簡易、快速，可節(jié)省組裝工時之旅行箱伸縮拉桿裝置。
一般所使用之旅行箱拉桿，如


圖1所示，包含一固設(shè)于旅行箱10之外桿20，外桿20內(nèi)容置一伸縮拉桿21，該伸縮拉桿21外末端設(shè)一把手23，把手23與伸縮拉桿21間設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，并受連動桿22控制，可于伸縮拉桿21之伸縮范圍內(nèi)之任意位置定位；其雖可任意調(diào)整伸縮拉桿21之位置，但必需配合復(fù)雜之結(jié)構(gòu)設(shè)計，不但組裝程序煩瑣，制造成本高，而且使用時故障率高，對于實用性而言，伸縮拉桿21調(diào)整之長度皆為固定，至于無段式之伸縮僅為促銷噱頭，實用性不佳。
因此，本實用新型的目的在于克服傳統(tǒng)伸縮拉桿之缺點，提供一種其結(jié)簡單、組裝容易并且操作使用方便的旅行箱伸縮拉桿裝置。
根據(jù)本實用新型提供一種旅行箱伸縮拉桿裝置，在旅行箱之箱體內(nèi)鎖設(shè)具有軌道之罩體，罩體內(nèi)容設(shè)伸縮拉桿；其特征在于，該裝置包括箱體，其頂面適當(dāng)間距設(shè)有貫穿之方形孔，方形孔前適當(dāng)距離設(shè)一定位栓，該方形孔供端套頭容置入，另于箱體布設(shè)系個鎖固栓，定位栓設(shè)一定位孔，且于定位栓周緣設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)之肋體；伸縮拉桿，系呈一方形之中空管體，其一端由端套頭伸出與把手兩端之套接體串接并由螺釘鎖固而得以連動，伸縮拉桿之另一端套接一定位體并由螺釘鎖固，定位體之兩側(cè)凸設(shè)對應(yīng)之定位凸緣；罩體，對應(yīng)伸縮拉桿位置設(shè)以兩墻并形成軌道，該軌道得以容置伸縮拉桿，其中一墻體于近端口處設(shè)呈波浪形狀而具有適當(dāng)彈性之嵌固凹槽，且嵌固凹設(shè)槽底部設(shè)一槽孔，使嵌固凹槽與罩體分離而具有彈性，該嵌固凹槽對應(yīng)邊之墻體設(shè)一擋墻，使定位體之定位凸緣可嵌入限位，墻體之另一末端也設(shè)一呈波浪狀之嵌固凹槽，該嵌固凹槽之末端為自由端且底部之罩體設(shè)一槽口，使罩體與嵌固凹槽分離，具有較佳之彈性，定位體較容易嵌入或拉出脫離，該嵌固凹槽前設(shè)一限位前設(shè)一限位墻，限制伸縮拉桿之極限位置；該罩體對應(yīng)箱體之多個鎖固位置相對設(shè)多個鎖孔，以配合螺釘鎖固罩體于箱體內(nèi)；并由軌道兩側(cè)之墻體如同外管而包覆伸縮拉桿，使其于軌道內(nèi)伸縮移位。
為對本實用新型之功效有更清楚的了解，茲配合附圖就本實用新型之結(jié)構(gòu)、組成詳細(xì)說明于后，在附圖中
圖1是傳統(tǒng)式伸縮拉桿的立體外觀圖；圖2是本實用新型旅行箱組合之立體圖；圖3A是本實用新型的分解立體圖；圖3B是沿圖3A中A-A線的剖視圖；圖4A是本實用新型拉桿端套頭之組合立體圖；圖4B是端套頭之仰視圖；圖4C是沿圖4B中的B-B’線的剖視圖；圖5A是本實用新型拉桿之使用動作示意圖；圖5B是圖5A中圓圈部位的放大視圖。
請參閱圖3所示，主要是于旅行箱30之箱體31內(nèi)鎖設(shè)具有軌道53之罩體50，使罩體50內(nèi)可容設(shè)伸縮拉桿40，其中箱體31，其頂而適當(dāng)間距設(shè)有貫穿之方形孔32，方形孔32前適當(dāng)距離設(shè)一定位栓33，定位栓33設(shè)一定位孔331，且于定位栓33周緣設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)之肋體37，該方形孔32供端套頭34置入，如圖4A及圖3B所示，端套頭34前端之定位片341底面設(shè)一套筒342，該套筒342，具有十字之溝槽343(如圖4B及4C所示)，得與肋體37對應(yīng)套合，套筒342內(nèi)之中心處延伸一固定栓344，與定位孔331對應(yīng)，套筒342內(nèi)徑與固定栓344間之容置孔345供定位栓33容置，并略延伸入定位片341，供定供栓33抵入雙重套合固定；伸縮拉桿40，系呈一方形之中空管體，其一端由端套頭34伸出與把手41兩端之套接體411串接并由螺釘42鎖固而得以連動，伸縮拉桿40之另一端套接一定位體43并由螺釘44鎖固，定位體43之兩側(cè)凸設(shè)對應(yīng)之定位凸緣431；罩體50，對應(yīng)伸縮拉伸桿40位置設(shè)以兩墻51、52并形成軌道53，該軌道53得以容置伸縮拉桿40，其中一墻體51于近端口處設(shè)呈波浪狀而具有適當(dāng)彈性之嵌固凹槽511，且嵌固凹槽511底部設(shè)一槽孔551，使嵌固凹槽511與罩體50分離而具有彈性，該嵌固凹槽511對應(yīng)邊之墻體52設(shè)一擋墻521，使定位體43之定位凸緣431可嵌入限位，墻體51之另一末端也設(shè)一呈波浪狀之嵌固凹槽512，該嵌固凹槽512之末端為自由端且底部之罩體50設(shè)一槽口552，使罩體50與嵌固凹槽512分離，因此其彈性較佳，定位體43較容易嵌入或拉出脫離，該嵌固凹槽512前設(shè)一限位墻552，限定伸縮拉桿40之極限位置；該罩體50對應(yīng)箱體31之多個鎖固栓36位置相對設(shè)多個鎖孔54，以配合螺釘鎖固罩體50于箱體31內(nèi)；并由軌道53兩側(cè)之墻體51、52如同外管而包覆伸縮拉桿40，使其于軌道53內(nèi)伸縮移位。
如圖2所示，該箱體31搭配另一外箱蓋37組成一完整之旅行箱30，并可拉伸伸縮拉桿40上、下限固。
請參閱圖5所示，伸縮拉桿40于軌道53兩極端之嵌固動作；伸縮拉桿40收合時，伸縮拉桿40末端定位體43兩側(cè)之定位凸緣431推頂而使嵌固嵌固凹槽512彈性變形而滑入得以嵌入限固，并由限位墻522限制拉桿40之最底位置，上述嵌固凹槽512之末端系為自由端，因此其彈性較佳，定位體43之嵌入或拉出脫離之使力較容易，方便伸縮拉桿40之嵌入或拉出；伸縮拉桿40欲拉出使用時，定位體43隨伸縮拉桿40上移至軌道53之端口，定位凸緣431推頂波浪狀之嵌固凹槽511，并使其彈性變形之嵌入定位，同時定位體43另一側(cè)之定位凸緣431抵住擋墻521，兩者搭配限制定位體43不致滑脫出罩體50外；該波浪狀之嵌固凹槽511其末端與罩體50之側(cè)墻連固，因此其彈性較差，因而對于定位體43之嵌固力較強(qiáng)，不易脫離，使伸縮拉桿40使用時不致脫離嵌固。
因此由上述之說明即可得知本實用新型所具有之進(jìn)步功效1.端套頭借助套筒及固定栓可快速與定位栓套合定位，無需螺釘鎖固，加速組裝速度。
2.罩體一體成型所設(shè)墻體所形成之軌道替代傳統(tǒng)式之外管，且兩軌道同設(shè)于一罩體，簡化組裝程序。
3.伸縮拉桿末端之定位體結(jié)構(gòu)簡易，藉由定位凸緣與嵌固凹槽配合定位，結(jié)構(gòu)簡易節(jié)省制造成本。
歸納而言，本實用新型罩體與箱體以一體成型之設(shè)計簡化不少結(jié)構(gòu)之組裝程序，而得以大量生產(chǎn)，為同類產(chǎn)品之進(jìn)步性設(shè)計。
權(quán)利要求1.一種旅行箱伸縮拉桿裝置，在旅行箱之箱體內(nèi)鎖設(shè)具有軌道之罩體，罩體內(nèi)容設(shè)伸縮拉桿；其特征在于，該裝置包括箱體，其頂面適當(dāng)間距設(shè)有貫穿之方形孔，方形孔前適當(dāng)距離設(shè)一定位栓，該方形孔供端套頭容置入，另于箱體布設(shè)系個鎖固栓，定位栓設(shè)一定位孔，且于定位栓周緣設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)之肋體；伸縮拉桿，系呈一方形之中空管體，其一端由端套頭伸出與把手兩端之套接體串接并由螺釘鎖固而得以連動，伸縮拉桿之另一端套接一定位體并由螺釘鎖固，定位體之兩側(cè)凸設(shè)對應(yīng)之定位凸緣；罩體，對應(yīng)伸縮拉桿位置設(shè)以兩墻并形成軌道，該軌道得以容置伸縮拉桿，其中一墻體于近端口處設(shè)呈波浪形狀而具有適當(dāng)彈性之嵌固凹槽，且嵌固凹設(shè)槽底部設(shè)一槽孔，使嵌固凹槽與罩體分離而具有彈性，該嵌固凹槽對應(yīng)邊之墻體設(shè)一擋墻，使定位體之定位凸緣可嵌入限位，墻體之另一末端也設(shè)一呈波浪狀之嵌固凹槽，該嵌固凹槽之末端為自由端且底部之罩體設(shè)一槽口，使罩體與嵌固凹槽分離，具有較佳之彈性，定位體較容易嵌入或拉出脫離，該嵌固凹槽前設(shè)一限位前設(shè)一限位墻，限制伸縮拉桿之極限位置；該罩體對應(yīng)箱體之多個鎖固位置相對設(shè)多個鎖孔，以配合螺釘鎖固罩體于箱體內(nèi)；并由軌道兩側(cè)之墻體如同外管而包覆伸縮拉桿，使其于軌道內(nèi)伸縮移位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱伸縮拉桿裝置，其特征在于，端套頭前端之定位片底面設(shè)一套筒，套筒具有十字溝槽，與肋體對應(yīng)套合，套筒內(nèi)之中心處延伸一固定栓，與定位孔對應(yīng)，套筒內(nèi)徑與固定栓間之容置孔供定栓容置，并略延伸入定位片，供定位栓抵入而雙重套合固定。
專利摘要一種旅行箱伸縮拉桿裝置，于旅行箱之箱體內(nèi)鎖固一具有軌道之罩體，軌道內(nèi)可容置伸縮拉桿。箱體頂面之兩端套頭之鎖固系由端頭前端之定位片設(shè)一套筒及固定栓，得以嵌入箱體之定位栓定位固定。罩體內(nèi)設(shè)有兩墻體所形成之軌道，于其一墻體之底與頂末端設(shè)呈波浪狀并富有彈性之嵌固凹槽，與伸縮拉桿末端之定位體配合，于伸縮拉桿位于軌道之底或頂末端時，得以嵌入嵌固凹槽內(nèi)定位伸縮拉桿。藉由一體成型之罩體與箱體組固，即可形成兩軌道，替代傳統(tǒng)之外管。
文檔編號A45C13/22GK2249004SQ9620145
公開日1997年3月12日 申請日期1996年1月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月11日
發(fā)明者賴清田 申請人:國際皮件工業(yè)股份有限公司