專利名稱：具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是與旅行箱拉柄有關(guān)，特別是指一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造。
按，習(xí)用的旅行箱拉柄，是可于旅行箱上伸縮，其不僅可調(diào)整長度來配合使用者的身高以拉動旅行箱，當(dāng)使用者不使用時，亦可將該拉柄收合于旅行箱內(nèi)，以便于收藏。惟，該種習(xí)用的拉柄構(gòu)造僅可供使用者位、提旅行箱，并無法提供使用者推移旅行箱的功能，在功能上尚有不足之憾；此外，對于習(xí)用的旅行箱拉柄而言，當(dāng)使用者提起旅行箱時，旅行箱的重量是完全作用在使用者的手上，相當(dāng)費(fèi)力；而當(dāng)使用者以該拉柄拉動該旅行箱時，須先將旅行箱傾斜，再藉該拉柄以斜拉的方式拉動之，此種方式雖較省力，惟使用者還是要承受旅行箱的重量的部份分力，使用時間較長時，使用者容易感到疲累。
本實用新型的主要目的即在提供一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，除了原具備的拉、提功用之外，更可讓使用者以斜推的方式移動旅行箱。
本實用新型的次一目的乃在提供一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，其可讓使用者在移動旅行箱時更為省力。
緣是，依據(jù)本實用新型所提供的一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，是配合裝設(shè)于底部設(shè)有若干滾輪的旅行箱上，該拉柄構(gòu)造包含有一對外套管；一對內(nèi)套管，是分別穿套于該對外套管中，而得沿各該外套管的軸向滑動；一握把，連接于該對內(nèi)套管的頂端；至少一定位組件，是設(shè)于該對外套管及該對內(nèi)套管之間，用以將該對內(nèi)套管定位于該對外套管內(nèi)的預(yù)定位置；該對外套管是以其底端樞接于旅行箱箱壁，而可與旅行箱間產(chǎn)生開合狀態(tài)，至少一外套管的底段沿其軸向設(shè)有與管內(nèi)相通的一開槽；至少一曲臂，是由相互樞接且可相互彎折的二桿體所形成，而以其一端樞接于一外套管的管壁，另一端則樞接于旅行箱箱壁上，而可隨該外套管與旅行箱的開合動作而彎折或伸張；至少一連動桿，是以其頂端樞接于該曲臂彎折的支點，并以其底端經(jīng)該開槽伸入至該外套管內(nèi)，而得受該內(nèi)套管的底端所頂?shù)郑撨B動桿得沿各該外套管的軸向滑移，藉以連動該曲臂；一鉤卡組件，可受人手操作，是設(shè)于該拉柄構(gòu)造，使該拉柄構(gòu)造收靠于旅行箱箱壁時，保持其定位于旅行箱箱壁的狀態(tài)；其中更包含有至少一長形導(dǎo)片，該導(dǎo)片沿其長軸方向設(shè)有一導(dǎo)槽，該導(dǎo)片是位于該外套管外，與該外套管間形成一平行于外套管軸向的滑道，該導(dǎo)槽是對應(yīng)于該開槽；一滑移件，是設(shè)于該滑道內(nèi)而可滑移，該連動桿底端是穿經(jīng)該導(dǎo)槽而連接于該滑移件，復(fù)穿經(jīng)該開槽而伸入該外套管內(nèi)；其中該連動桿底側(cè)是固接一連接件，一受推桿部，是固接于該連接件，而作為該連動桿的底端；該受推桿部是先穿經(jīng)該導(dǎo)片的導(dǎo)槽，復(fù)連接于該滑移件，而穿經(jīng)該開槽而伸入于該外套管中；其中更包含有一架板，是以其底端樞接于旅行箱箱壁，而得與旅行箱間產(chǎn)生開合狀態(tài)，該對外套管則分別設(shè)置于該架板兩側(cè)；其中更包含有至少一長形導(dǎo)片，是由該架板表面向外延伸，該導(dǎo)片沿其長軸方向設(shè)有一導(dǎo)槽，與該外套管間形成一平行外套管軸向的滑道，該導(dǎo)槽是對應(yīng)于該開槽；一滑移件，是設(shè)于該滑道內(nèi)而可滑移，該連動桿底側(cè)穿經(jīng)該導(dǎo)槽而連接于該滑移件，至少一受推桿部，是套穿于該滑移件，作為該連動桿底端，穿經(jīng)該外套管所設(shè)的開槽伸入于該外套管內(nèi)；其中該鉤卡組件包含有一按壓件，是設(shè)于該架板的頂端，而得于該架板上于一鉤扣位置及一解扣位置間移動，至少一鉤部，是由該按壓件的體身向外延伸；一彈性元件，是設(shè)于該架板與該按壓件間，得提供使該按壓件保持往該鉤扣位置滑移的彈性力；該鉤卡組件是以該鉤部鉤扣于旅行箱壁；其中該曲臂的二桿體間是設(shè)有一彈性元件，用以提供該二桿體由相互彎折狀態(tài)轉(zhuǎn)為張開狀態(tài)的彈性力；其中該曲臂的至少一桿體設(shè)有一限位部，于該二桿體張開至一預(yù)定角度時，該限位部即抵住另一桿體，藉以保持該二桿體于該預(yù)定的張開角度；其中該曲臂的二桿體間是藉一插銷穿樞而樞接在一起；一樞接塊，是樞設(shè)于該插銷上，該連動桿頂端是連接于該樞接塊；另包含有一滑移件，設(shè)于該外套管內(nèi)，可沿該外套管滑移；該滑移件是位于該內(nèi)套管下方，可受內(nèi)套管底端推抵；該連動桿底端是連接于該滑移件。
有關(guān)本實用新型的詳細(xì)構(gòu)造、特征及功效，以下茲舉一較佳實施例，并配合圖示做進(jìn)一步的說明，其中


圖1是本實用新型一較佳實施例的分解立體圖；圖2是
圖1的組合圖；圖3是顯示本實用新型一較佳實施例靠合于旅行箱箱壁時各構(gòu)件間的狀態(tài)；圖4是顯示本實用新型一較佳實施例靠合于旅行箱箱壁時，內(nèi)套管在外套管中位于最低點時，與連動桿間的連動關(guān)系；圖5是顯示本實用新型一較佳實施例中，內(nèi)套管在外套管中向上升起后，與連動桿間的連動關(guān)系；圖6是顯示本實用新型一較佳實施例在展開時的動作狀態(tài)；以及圖7是顯示本實用新型一較佳實施例于旅行箱上完全展開時的狀態(tài)。
請參閱
圖1至圖2所示，本實用新型一較佳實施例所提供的具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造10，是配合裝設(shè)于底部設(shè)有若干滾輪的旅行箱90上(如圖7所示)，該拉柄構(gòu)造10包含有一架板20，底端是分兩側(cè)各設(shè)一樞接塊21，一樞接板23，橫斷面是呈L形，用以配合裝設(shè)于旅行箱箱壁上，該架板20是以該二樞接塊21藉二插銷24樞接于該樞接板23上所設(shè)的樞接塊25上，而可以該樞接部位為支點與旅行箱間產(chǎn)生開合動作。
一對外套管30，是分別設(shè)置于該架板20的兩側(cè)；一對內(nèi)套管33，是分別套置于該對外套管30內(nèi)，而可伸縮滑移；一握把35，是設(shè)于該對內(nèi)套管33的頂端，供人手握提；于該對外套管30與該對內(nèi)套管33之間，是設(shè)有一定位組件(圖中未示)，該定位組件可受一設(shè)于該握把35上的按扭36所連動，用以將該對內(nèi)套管33定位于該對外套管30內(nèi)；其中，該對外套管30、該對內(nèi)套管33、該握把35、以及該定位組件的結(jié)構(gòu)及其作動關(guān)系因?qū)倭?xí)用構(gòu)造，且非本案的申請重點，容不贅述。
本實用新型的特點在于各該外套管30的側(cè)面底段是分別設(shè)有與管內(nèi)相通的開槽31，該開槽31是平行于外套管30的軸向。
且本實用新型更包含有二曲臂40，各該曲臂40是分別由相互樞接且要相互彎折的二桿體41、42所組成，該二桿體41、42間是藉一插銷43穿樞而樞接在一起，各該曲臂40即以該桿體42的端末樞接于該架板20上，再以該桿體41的端末樞接于一固定板44上，其中，該固定板44是用以固定于旅行箱的箱壁上；藉此，該二曲臂40即要隨該架板20的開合動作而彎折收合或張開。一彈性元件45，于本實施例中是為一扭力彈簧，是套穿于該插銷43而設(shè)于該二桿體41、42間，其兩端是分別頂持于該二桿體41、42，用以提供該二桿體41、42由收合狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閺堥_狀態(tài)的彈性力。另外，該桿體41是具有一限位部47，于該二桿體41、42張開至預(yù)定角度(本實施例中是略大于180度)時，該桿體41的限位部47即頂?shù)钟谠摋U體42的體身，藉以限制該二桿體41、42間的張開角度，使其不會過度張開。
二連動桿50，各連動桿50是以其頂端連接于各該曲臂40，而底端則自各該開槽31申入于各該外套管30內(nèi)，得受各該內(nèi)套管33底端的推抵。為達(dá)成上揭結(jié)構(gòu)型態(tài)，本較佳實施例的結(jié)構(gòu)是如圖所示，惟并不以此為限。該連動桿50的底端是固接一連接件51；一受推桿部52，是固接于該連接件51，而作為該連接桿50的底端。該受推桿部52是自該開槽31伸入該外套管30。而為使該受推桿部52不虞脫出外套管30，于各該外套管30的側(cè)壁得設(shè)置一導(dǎo)片53，該導(dǎo)片53與該外套管30間保持一適當(dāng)間隔，而形成一滑道54；一滑移件55，是設(shè)于該滑道54中，而可以平行于該外套管30的軸向滑移；該受推桿部是先穿經(jīng)該導(dǎo)片53的導(dǎo)槽531，后連接于該滑移件55，而伸入于該外套管30中，受推桿部52的中段體身并受該滑移件55所定持，而不會脫出外套管30。該滑移件55亦可設(shè)于該外套管30內(nèi)，并不以設(shè)于該外套管30外為限。該連動桿50的頂端是固接一樞接塊57，并藉該樞接塊57樞接于該曲臂的彎折支點。
一鉤卡組件60，是設(shè)于該架板20上方，具有一按壓件61，是設(shè)于該架板20頂端，而得于一鉤扣位置與一解扣位置間位移；二彈性元件63，是設(shè)于該架板20與該按壓件61之間，其彈性能用以保持該按壓件61于鉤扣位置，二鉤部65，是由該按壓件61向外延伸而成；該固定板44上則配合設(shè)有二鉤孔441，當(dāng)該架板20是收合于旅行箱箱壁時，該按壓件61的二鉤部65是鉤扣于該二鉤孔441內(nèi)，以便可保持該架板20靠合于旅行箱箱壁。
請再參閱3所示，本實用新型的拉柄結(jié)構(gòu)10于平時未使用時，是靠合于旅行箱90箱壁，同時，該對內(nèi)套管33是收合于該對外套管30內(nèi)的最低點，各該連動桿50的底端亦受該對內(nèi)套管23的推抵而位于最低點，如4所示，各該曲臂40則是處于收合彎折的狀態(tài)。五、創(chuàng)作說明6當(dāng)使用者欲使用時，是先壓下該按鈕36，即可解除該對內(nèi)套管33與該對外套管間的卡制狀態(tài)，再藉該握把35將該對內(nèi)套管33向上拉起，如圖5所示；之后，使用者再壓下該按壓件61，該按壓件61即向下位移至解扣位置，而解除該架板20的收合狀態(tài)，該架板20即可張開，此時，由于該對內(nèi)套管33已升起，各該連動桿50的底端即得不受限制而可沿各該開槽31自由滑移，此時，使用者即可將該架板20向外張開。請參閱圖6所示，在該架板20張開的同時，各該曲臂40亦會被該架板20帶動而由收合狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閺堥_狀態(tài)，同時帶動各該連動桿50上升；當(dāng)各該曲臂40完全張開時，該架板20即處于最大的開啟狀態(tài)，以便可供使用者拉推旅行箱90，其狀態(tài)是如圖7所示。在該架板20完全張開且未受力的情況下，各該彈性元件45所提供的彈性力會保持各該曲臂40的張開角度略大于180度，并使各該桿體41的限位部47頂?shù)钟诟髟摋U體42而定位。使用者此時即可握住握把而推動旅行箱90。在旅行箱90在移動時，其重量是完全作用在箱底預(yù)設(shè)的滾輪上，使用者無須承受旅行箱90的重量，故，更為省力方便。
當(dāng)使用者欲收合該拉柄10時，僅須將該握把35向下推抵，該對內(nèi)套管33即向下滑移，并推抵各該連動桿50的底端而連動各該連動桿50向下滑移，進(jìn)而帶動各該曲臂40的樞接支點向下彎折，使該架板20朝旅行箱擺動，使用者此時繼續(xù)將該握把35向下推抵，該連動桿即持續(xù)帶動該曲臂40收折，并使該架板20持續(xù)往旅行箱靠合，最后，該拉柄10收合于旅行箱90上，而回復(fù)至圖3的狀態(tài)，以該鉤卡組件60鉤固。
經(jīng)由上述結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的優(yōu)點在于一、本實用新型的拉柄結(jié)構(gòu)10除了具有習(xí)用拉柄可供拉、提的功能外，更具備了“推”的功能，讓使用者更為方便的移動旅行箱，且使操作方式更為多樣化。
二、使用本實用新型推動旅行箱時，旅行箱是平置于地面，使用者無須承受旅行箱的重量，使用時更為輕松、省力。
綜上所述，本實用新型具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，其具有使用方便、且更為省力的優(yōu)點，實用性自己毋庸置疑，且該種結(jié)構(gòu)從來未被公開使用或揭露于各種文獻(xiàn)資料，再者，本實用新型的操作方式遠(yuǎn)優(yōu)于習(xí)用的拉柄結(jié)構(gòu)，揆諸實用新型專利要件，本案應(yīng)已具備，祈請貴審查委員撥冗詳為申查，并早日賜準(zhǔn)專利為禱。
權(quán)利要求1.一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，是配合裝設(shè)于底部設(shè)有若干滾輪的旅行箱上，該拉柄構(gòu)造包含有一對外套管；一對內(nèi)套管，是分別穿套于該對外套管中，而得沿各該外套管的軸向滑動；一握把，連接于該對內(nèi)套管的頂端；至少一定位組件，是設(shè)于該對外套管及該對內(nèi)套管之間，用以將該對內(nèi)套管定位于該對外套管內(nèi)的頂定位置；其特征在于該對外套管是以其底端樞接于旅行箱箱壁，而可與旅行箱間產(chǎn)生開合狀態(tài)，至少一外套管的底段沿其軸向設(shè)有與管內(nèi)相通的一開槽；且更包含有至少一曲臂，是由相互樞接且可相互彎折的二桿體所形成，而以其一端樞接于一外套管的管壁，另一端則樞接于旅行箱箱壁上，而可隨該對外套管與旅行箱間的開合動作而彎折或伸張；至少一連動桿，是以其頂端樞接于該曲臂彎折的支點，并以其底端經(jīng)該開槽伸入至該外套管內(nèi)，而得受該內(nèi)套管的底端所頂?shù)?，該連動桿得沿各該外套管的軸向滑移，藉以連動該曲臂；一鉤卡組件，可受人手操作，是設(shè)于該拉柄構(gòu)造，使該拉柄構(gòu)造收靠于旅行箱壁時；保持其定位于旅行箱箱壁的狀態(tài)。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，其特征在于，其中更包含有至少一長形導(dǎo)片，該導(dǎo)片沿其長軸方向設(shè)有一導(dǎo)槽，該導(dǎo)片是位于該外套管外，與該外套管間形成一平行于外套管軸向的滑道，該導(dǎo)槽是對應(yīng)于該開槽；一滑移件，是設(shè)于該滑道內(nèi)而可滑移，該連動桿底端是穿經(jīng)該導(dǎo)槽而連接于該滑移件，復(fù)穿經(jīng)該開槽而伸入該外套管內(nèi)。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，其特征在于，其中該連動桿底側(cè)是固接一連接件，一受推桿部，是固接于該連接件，而作為該連動桿的底端；該受推桿部是先穿經(jīng)該導(dǎo)片的導(dǎo)槽，復(fù)連接于該滑移件，而穿經(jīng)該開槽而伸入于該外套管中。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，其特征在于，其中更包含有一架板，是以其底端樞接于旅行箱箱壁，而得與旅行箱間產(chǎn)生開合狀態(tài)，該對外套管則分別設(shè)置于該架板兩側(cè)。
5.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，其特征在于，其中更包含有至少一長形導(dǎo)片，是由該架板表面向外延伸，該導(dǎo)片沿其長軸方向設(shè)有一導(dǎo)槽，與該外套管間形成一平行外套管軸向的滑道，該導(dǎo)槽是對應(yīng)于該開槽；一滑移件，是設(shè)于該滑道內(nèi)而可滑移，該連動桿底側(cè)穿經(jīng)該導(dǎo)槽而連接于該滑移件，至少一受推桿部，是套穿于該滑移件，作為該連動桿底端，穿經(jīng)該外套管所設(shè)的開槽伸入于該外套管內(nèi)。
6.依據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，其特征在于，其中該鉤卡組件包含有一按壓件，是設(shè)于該架板的頂端，而得于該架板上于一鉤扣位置及一解扣位置間移動，至少一鉤部，是由該按壓件的體身向外延伸；一彈性元件，是設(shè)于該架板與該按壓件間，得提供使該按壓件保持往該鉤扣位置滑移的彈性力；該鉤卡組件是以該鉤部鉤扣于旅行箱壁。
7.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，其特征在于，其中該曲臂的二桿體間是設(shè)有一彈性元件，用以提供該二桿體由相互彎折狀態(tài)轉(zhuǎn)為張開狀態(tài)的彈性力。
8.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，其特征在于，其中該曲臂的至少一桿體設(shè)有一限位部，于該二桿體張開至一預(yù)定角度時，該限位部即抵住另一桿體，藉以保持該二桿體于該預(yù)定的張開角度。
9.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，其特征在于，其中該曲臂的二桿體間是藉一插銷穿樞而樞接在一起；一樞接塊，是樞設(shè)于該插銷上，該連動桿頂端是連接于該樞接塊。
10.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造，其特征在于，另包含有一滑移件，設(shè)于該外套管內(nèi)，可沿該外套管滑移；該滑移件是位于該內(nèi)套管下方，可受內(nèi)套管底端推抵；該連動桿底端是連接于該滑移件。
專利摘要一種具有斜推功能的旅行箱拉柄構(gòu)造,包含有一對外套管;一對內(nèi)套管分別穿套于外套管中;一握把連接于內(nèi)套管;外套管樞接于旅行箱箱壁;至少一外套管的底段設(shè)有一開槽;至少一曲臂,由相互樞接的二桿體所形成,而以其一端樞接于一外套管的管壁,另一端樞接于旅行箱箱壁上;至少一連動桿,以其一端樞接于該曲臂彎折的支點,另一端則經(jīng)開槽伸入至外套管內(nèi);一鉤卡組件,是設(shè)于拉柄構(gòu)造,保持拉柄構(gòu)造靠抵于旅行箱箱壁。
文檔編號A45C13/00GK2342666SQ9824867
公開日1999年10月13日 申請日期1998年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月13日
發(fā)明者江枝昌 申請人:中山皇冠皮件有限公司