一種氣囊防護背心的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防撞救生服，具體涉及一種氣囊防護背心。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市車輛迅速的增加，交通道路日益擁堵，為了快速到達突發(fā)事件地點執(zhí)行勤務(wù)，現(xiàn)交巡警大多采用駕駛摩托車的方式抵達現(xiàn)場，但遇到道路狀況惡劣或追擊時，極易發(fā)生跌倒、碰撞。為了交巡警在駕駛摩托車執(zhí)行勤務(wù)時能夠得到有效的安全防護，減輕、降低民警的受傷程度，在交巡警反光背心的基礎(chǔ)上增加了氣瓶、氣閥、氣囊。當發(fā)生事故，人車分離時，氣囊在0.5秒內(nèi)瞬間充氣打開，可對頭頸、腰椎、前胸、尾骨和雙肋部位提供有效的保護，降低碰撞、擠壓對人體的傷害，以達到對警務(wù)人員的有效防護作用。
[0003]在法國、日本等發(fā)達國家，駕駛摩托車執(zhí)行勤務(wù)的警察均已裝備此類產(chǎn)品，并有很多有效防護、降低傷害的事例。目前在國內(nèi)駕駛摩托車安全方面缺少有效裝備的情況下，氣囊式防護背心是摩托車駕駛?cè)藛T有效的生命安全防護手段。
[0004]在申請?zhí)枮?01420312674.0的中國專利中，公開了一種氣脹式摩托車防撞安全服，包括外衣套、二氧化碳氣瓶和充氣裝置，所述的外衣套由左半外衣套部和右半外衣套部組成，二氧化碳氣瓶通過充氣裝置與左半外衣套部的氣室相連，左半外衣套部的氣室通過第一氣流通道與右半外衣套部的氣室連通；外衣套的背面設(shè)有扇形保護面，扇形保護面上設(shè)有背部支撐板。本實用新型在駕駛員和摩托車緊急脫離后，本品能快速充氣，在駕駛員著地前，在其背部、臀部及胸部等人體重要部位形成氣囊，確保人命安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種在緊急情況時可瞬間充氣的氣囊防護背心。
[0006]為了達到本實用新型的目的，技術(shù)方案如下:
[0007]一種氣囊防護背心，具有本體，所述本體內(nèi)設(shè)置有氣囊和氣瓶，其特征在于，還包括起動裝置，所述起動裝置包括套在所述氣瓶出口處的第一套蓋、上部分套在所述第一套蓋內(nèi)的活塞柱、以及起動球，所述活塞柱上具有橫向設(shè)置的球槽，所述起動球置于所述球槽內(nèi)并且可被拉出所述球槽，所述活塞柱的下端套設(shè)有可使其往上運動的伸縮彈簧。
[0008]進一步，所述活塞柱的上端設(shè)置有起動針，所述起動針側(cè)面設(shè)置有開槽。
[0009]進一步，所述活塞柱的下端設(shè)置有內(nèi)扣，所述伸縮彈簧套設(shè)在所述內(nèi)扣的外側(cè)。
[0010]進一步，所述內(nèi)扣的直徑小于所述活塞柱的直徑，所述內(nèi)扣的長度小于所述伸縮彈簧的長度。
[0011]進一步，所述第一套蓋內(nèi)也具有橫向設(shè)置的球槽。
[0012]進一步，在正常組裝時，所述第一套蓋內(nèi)的球槽與所述活塞柱上的球槽重合。
[0013]進一步，所述內(nèi)扣的外側(cè)還套設(shè)有第二套蓋，所述伸縮彈簧位于所述第二套蓋的內(nèi)部。
[0014]本實用新型具有的有益效果:
[0015]在發(fā)生撞擊、摔倒時，人車分離的瞬間，起動裝置可立即開啟充氣閥門，然后起動刺破氣瓶瓶口，氣體充進氣囊。充氣迅速，連接牢固，結(jié)構(gòu)原理簡單，具有很廣的實用性。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型氣囊防護背心的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中起到裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型氣囊防護背心實際應(yīng)用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步描述，但本實用新型的保護范圍不僅僅局限于實施例。
[0020]結(jié)合圖1和圖2所示，一種氣囊防護背心，具有本體15，本體15內(nèi)設(shè)置有氣囊18和氣瓶20，氣囊18可以在多處設(shè)置，氣瓶20提供需要的氣體。另外，還包括起動裝置，起動裝置包括套在所述氣瓶20出口處的第一套蓋22、上部分套在第一套蓋22內(nèi)的活塞柱23、以及起動球27?；钊?3上具有橫向設(shè)置的球槽26，起動球27置于所述球槽26內(nèi)并且可被拉出所述球槽26。第一套蓋22內(nèi)也具有橫向設(shè)置的球槽26，在正常組裝時，第一套蓋22內(nèi)的球槽26與活塞柱23上的球槽26重合。
[0021]活塞柱23的下端套設(shè)有可使其往上運動的伸縮彈簧24。活塞柱23的下端設(shè)置有內(nèi)扣29，伸縮彈簧24就套設(shè)在內(nèi)扣29的外側(cè)。并且內(nèi)扣29的直徑小于活塞柱23的直徑，內(nèi)扣29的長度小于伸縮彈簧24的長度。
[0022]活塞柱23的上端設(shè)置有起動針28，起動針28側(cè)面設(shè)置有開槽，開槽可提高氣體的流量，使氣體能夠在很短時間充滿氣囊18。內(nèi)扣29的外側(cè)還套設(shè)有第二套蓋25，伸縮彈簧24位于第二套蓋25的內(nèi)部。
[0023]結(jié)合圖3所示，在正常組裝時，活塞柱23的上部分套在第一套蓋22內(nèi)，起動針28也位于第一套蓋22內(nèi)。并且起動針28的上端與氣瓶20的出口處有一定的間距，第一套蓋22內(nèi)的球槽26與活塞柱23上的球槽26重合。由于伸縮彈簧24的長度大于內(nèi)扣29的長度，因此在套上第二套蓋25時，伸縮彈簧24被壓縮，使活塞柱23儲蓄著向上運動力。但是因為起動球27同時卡在兩個球槽26內(nèi)，使得活塞柱23不會向上動。起動球27和第二卡扣19連接在一起，第二卡扣19通過伸縮連接繩5連接在摩托車16上，而防護背心本體15穿戴在駕駛員身上。當發(fā)生緊急情況，人體向外飛出時，伸縮連接繩5拉動第二卡扣19，進而將起動球27拉出球槽26，由于時間極短，伸縮彈簧24又積蓄了較大的彈力，使得活塞柱23會快速向上運動，起動針28會刺破氣瓶20的開口處，使氣瓶20的氣體漏出，在極短的時間內(nèi)充滿各個氣囊18。
[0024]當然，需要說明的是，使起動球27脫離球槽26需要的作用力，肯定小于伸縮連接繩5斷裂需要的力。
[0025]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種氣囊防護背心，具有本體(15)，所述本體(15)內(nèi)設(shè)置有氣囊(18)和氣瓶(20)，其特征在于，還包括起動裝置，所述起動裝置包括套在所述氣瓶(20)出口處的第一套蓋(22)、上部分套在所述第一套蓋(22)內(nèi)的活塞柱(23)、以及起動球(27)，所述活塞柱(23)上具有橫向設(shè)置的球槽(26)，所述起動球(27)置于所述球槽(26)內(nèi)并且可被拉出所述球槽(26)，所述活塞柱(23)的下端套設(shè)有可使其往上運動的伸縮彈簧(24)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊防護背心，其特征在于，所述活塞柱(23)的上端設(shè)置有起動針(28)，所述起動針(28)側(cè)面設(shè)置有開槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣囊防護背心，其特征在于，所述活塞柱(23)的下端設(shè)置有內(nèi)扣(29)，所述伸縮彈簧(24)套設(shè)在所述內(nèi)扣(29)的外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣囊防護背心，其特征在于，所述內(nèi)扣(29)的直徑小于所述活塞柱(23)的直徑，所述內(nèi)扣(29)的長度小于所述伸縮彈簧(24)的長度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣囊防護背心，其特征在于，所述第一套蓋(22)內(nèi)也具有橫向設(shè)置的球槽(26)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣囊防護背心，其特征在于，在正常組裝時，所述第一套蓋(22)內(nèi)的球槽(26)與所述活塞柱(23)上的球槽(26)重合。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣囊防護背心，其特征在于，所述內(nèi)扣(29)的外側(cè)還套設(shè)有第二套蓋(25)，所述伸縮彈簧(24)位于所述第二套蓋(25)的內(nèi)部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣囊防護背心，具有本體，所述本體內(nèi)設(shè)置有氣囊和氣瓶，其特征在于，還包括起動裝置，所述起動裝置包括套在所述氣瓶出口處的第一套蓋、上部分套在所述第一套蓋內(nèi)的活塞柱、以及起動球，所述活塞柱上具有橫向設(shè)置的球槽，所述起動球置于所述球槽內(nèi)并且可被拉出所述球槽，所述活塞柱的下端套設(shè)有可使其往上運動的伸縮彈簧。本實用新型具有的有益效果：在發(fā)生撞擊、摔倒時，人車分離的瞬間，起動裝置可立即開啟充氣閥門，然后起動刺破氣瓶瓶口，氣體充進氣囊。充氣迅速，連接牢固，結(jié)構(gòu)原理簡單，具有很廣的實用性。
【IPC分類】A41D13/018
【公開號】CN204670425
【申請?zhí)枴緾N201520321570
【發(fā)明人】王陽
【申請人】王陽
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月18日