一種新型拉桿箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及箱包領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種新型拉桿箱。
【背景技術(shù)】
[0002]拉桿箱是指具有拉桿和滾輪的行李箱。因其使用方便，攜帶衣物等成為旅行、出門收到廣泛使用。
[0003]拉桿箱可以手提也可以拖動(dòng)，平時(shí)所用的拉桿箱的滾輪基本都位于箱體的底部，一般是由四個(gè)滾輪對(duì)箱體支撐或者采用兩個(gè)滾輪兩個(gè)支撐柱來對(duì)箱體支撐，采用兩個(gè)滾輪兩個(gè)支撐柱的拉桿箱雖然可以在地面上放置穩(wěn)定，但是必須要將拉桿傾斜，才能夠移動(dòng)拉桿箱，十分不便，采用四個(gè)滾輪對(duì)箱體支撐時(shí)，不需要用戶將拉桿傾斜就可以將拉桿箱移動(dòng)，但是當(dāng)?shù)孛娌黄秸?，將拉桿箱放置在地面上就容易導(dǎo)致滾輪因地面的傾斜而使拉桿箱移動(dòng)，不能夠放置穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)ο潴w穩(wěn)定支撐的新型拉桿箱。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種新型拉桿箱，包括箱體、輪架和滾輪，所述滾輪與輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輪架與箱體連接，所述箱體上連接有用于調(diào)節(jié)輪架升降的第一連接組件和用于驅(qū)動(dòng)第一連接組件的第二連接組件，所述第二連接組件連接有轉(zhuǎn)軸。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，第一連接組件的設(shè)置來調(diào)節(jié)輪架的升降，再用轉(zhuǎn)軸通過第二連接組件和第一連接組件連接，當(dāng)箱體放置在平面上時(shí)，將轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，通過第一連接組件將輪架下降，使?jié)L輪對(duì)箱體支撐，使用戶在拖動(dòng)箱體時(shí)能夠更為便利，當(dāng)將箱體放置在傾斜的地面上時(shí)，將輪架上升，使支撐柱對(duì)箱體支撐，由于支撐柱不會(huì)滾動(dòng)，從而使箱體能夠穩(wěn)定放置在傾斜的地面。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的第一連接組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿和滑移套，所述滑移套套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上且與輪架連接，所述滑移套與箱體滑移連接。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，和轉(zhuǎn)動(dòng)桿配合的滑移套就可以沿著箱體移動(dòng)，再將滑移套和輪架連接，就可以實(shí)現(xiàn)輪架的升降，當(dāng)需要移動(dòng)箱體時(shí)，將輪架下降，使?jié)L輪對(duì)箱體支撐，當(dāng)需要放置箱體時(shí)，將輪架上升，避免滾輪與地面接觸。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的第二連接組件包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與第一齒輪連接，所述的轉(zhuǎn)軸和第二齒輪連接。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將滑移套能夠沿著滑槽升降移動(dòng)，且由于齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長(zhǎng)，增加了本新型拉桿箱的實(shí)用性。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離箱體的一端固定有把手。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，通過用戶把握把手，就可以使用戶轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸更為便利。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A方向視圖；
[0015]圖3為第二連接組件示意圖；
[0016]圖4為滑移套剖面圖。
[0017]附圖標(biāo)記:1、箱體；1、轉(zhuǎn)軸；11、拉桿；12、滾輪；13、輪架；14、支撐柱;2、第一連接組件;21、轉(zhuǎn)動(dòng)桿;22、滑移套;221、滑槽;3、第二連接組件;31、第一齒輪;32、第二齒輪;4、把手;41、防滑層。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型一種新型拉桿箱做進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1至圖4所示，一種新型拉桿箱，包括箱體1、輪架13、滾輪12和用于支撐箱體I的支撐柱14，其中，拉桿11所在方向?yàn)樯戏?，滾輪12所在方向?yàn)橄路?，所述滾輪12與輪架13轉(zhuǎn)動(dòng)連接，本實(shí)施例中，為了使本新型拉桿箱移動(dòng)更加靈活，將萬向輪作為滾輪12，且在箱體I內(nèi)設(shè)置有用于放置輪架13的放置槽，箱體I上設(shè)有用于調(diào)節(jié)輪架13升降的轉(zhuǎn)軸10，使輪架13沿著放置槽移動(dòng)，箱體I和輪架13之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)輪架13升降的第一連接組件2，轉(zhuǎn)軸10通過第二連接組件3與第一連接組件2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)，也可以將輪架13設(shè)置在箱體I的側(cè)面上，使輪架13沿著箱體I的側(cè)面上下移動(dòng)。
[0020]當(dāng)需要拖動(dòng)箱體I時(shí)，通過轉(zhuǎn)軸1的旋轉(zhuǎn)，使輪架13下降，通過滾輪12對(duì)箱體I支撐，當(dāng)需要將箱體I平穩(wěn)放置時(shí)，將輪架13上升，使支撐柱14對(duì)箱體I穩(wěn)定支撐。
[0021]如圖3和圖4所示，第一連接組件2包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿21和滑移套22，滑移套22的外壁沿軸向開設(shè)有滑槽221，箱體I固定有與滑槽221匹配的凸起，將滑槽221置于凸起上，轉(zhuǎn)動(dòng)桿21外緣設(shè)有第一螺紋，滑移套22的內(nèi)壁設(shè)有和第一螺紋匹配的第二螺紋，將轉(zhuǎn)動(dòng)桿21置于滑移套22的內(nèi)部，使第一螺紋和第二螺紋配合，再將滑移套22的下端與輪架13連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿21旋轉(zhuǎn)，就可以使滑移套22通過螺紋作用，沿著滑槽221上下移動(dòng)，就可以帶動(dòng)輪架13上下移動(dòng)，為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)桿21驅(qū)動(dòng)滑移套22移動(dòng)的過程中受到反作用力，使轉(zhuǎn)動(dòng)桿21發(fā)生位移，本實(shí)施例中，設(shè)有一個(gè)軸承，將軸承的內(nèi)圓套接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿21上，使內(nèi)圓與轉(zhuǎn)動(dòng)桿21過盈配合，再將軸承的外圓和箱體I固定連接，由于軸承的內(nèi)圓和外圓是轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿21可以沿軸承的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，而不會(huì)發(fā)生位移。
[0022]如圖1和圖3所示，第二連接組件3包括第一齒輪31和第二齒輪32，轉(zhuǎn)動(dòng)桿21遠(yuǎn)離輪架13的一端和第一齒輪31連接，轉(zhuǎn)軸10和第二齒輪32連接，所述的第一齒輪31和第二齒輪32嚙合設(shè)置，本實(shí)施例中，為了方便用戶使用轉(zhuǎn)軸10，采用傘齒輪作為第一齒輪31和第二齒輪3 2，傘齒輪的設(shè)置，使得轉(zhuǎn)軸1的軸心可以和滑移套2 2的軸心呈一定的角度，從而可以使輪架13放置到箱體I的底面，而轉(zhuǎn)軸10可以從箱體I的側(cè)面伸出，方便用戶把握。
[0023]如圖1、圖2和圖3所示，在本實(shí)施例中，一共設(shè)置了四個(gè)滾輪12和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸10，一個(gè)轉(zhuǎn)軸10連接兩個(gè)滾輪12，且不是斜對(duì)角的兩個(gè)滾輪12，一個(gè)轉(zhuǎn)軸10旋轉(zhuǎn)，可以同時(shí)調(diào)節(jié)兩個(gè)滾輪12升降，從而使兩個(gè)滾輪12的升降高度能夠保持一致，避免使箱體I在拖動(dòng)的過程中重心不穩(wěn)，當(dāng)用戶拖動(dòng)箱體I時(shí)，是將箱體I傾斜放置，從而只需要兩個(gè)相鄰的滾輪12就可以對(duì)箱體I支撐，當(dāng)有一個(gè)轉(zhuǎn)軸10損壞，就可以使用另一個(gè)轉(zhuǎn)軸10，使箱體I能夠繼續(xù)使用。
[0024]也可以設(shè)置三個(gè)滾輪12或四個(gè)以上數(shù)量的滾輪12對(duì)箱體I支撐，同時(shí)也可以使一個(gè)轉(zhuǎn)軸10控制一個(gè)滾輪12的升降。
[0025]當(dāng)通過滾輪12對(duì)箱體I支撐時(shí)，由于箱體I的重力作用，滾輪12對(duì)箱體I產(chǎn)生和重力相等的支撐力，支撐力方向向上，由于轉(zhuǎn)動(dòng)桿21和滑移套22之間是螺紋配合，支撐力對(duì)產(chǎn)生徑向的旋轉(zhuǎn)力，而第一螺紋和第二螺紋之間存在摩擦力，該摩擦力抵消了該旋轉(zhuǎn)力，從而不會(huì)使輪架13自行向上移動(dòng)。
[0026]為了方便用戶旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸10，在轉(zhuǎn)軸10上固定了一個(gè)把手4，且在把手4上設(shè)置了防滑層41，本實(shí)施例中，為了成本考慮，采用橡膠作為防滑層41(同時(shí)也可以采用在把手4上設(shè)置若干凸起或者凹孔作為防滑層41，也可以固定其他摩擦力較大的物體作為防滑層41)。
[0027]第一齒輪31和第二齒輪32可以采用塑料材料制成，同時(shí)也可以采用金屬材料制成，但是塑料材料的磨損較快，箱體I內(nèi)放置的物品比較多時(shí)會(huì)加劇齒輪的磨損，但是價(jià)格便宜，采用金屬材料會(huì)使成本增加，耐磨性較好，但是會(huì)有較強(qiáng)的噪音，且需要使用潤(rùn)滑油防止其生銹損壞。
[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型拉桿箱，包括箱體(I)、輪架(13)和滾輪(12)，所述滾輪(12)與輪架(13)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輪架(13 )與箱體(I)連接，其特征是:所述箱體(I)上連接有用于調(diào)節(jié)輪架(13)升降的第一連接組件(2)和用于驅(qū)動(dòng)第一連接組件(2)的第二連接組件(3)，所述第二連接組件(3)連接有轉(zhuǎn)軸(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型拉桿箱，其特征是:所述的第一連接組件(2)包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿(21)和滑移套(22)，所述滑移套(22)套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿(21)上且與輪架(13)連接，所述滑移套(22)與箱體(I)滑移連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型拉桿箱，其特征是:所述的第二連接組件(3)包括相互嚙合的第一齒輪(31)和第二齒輪(32)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與第一齒輪(31)連接，所述的轉(zhuǎn)軸(10)和第二齒輪(32)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型拉桿箱，其特征是:所述的轉(zhuǎn)軸(10)遠(yuǎn)離箱體(I)的一端固定有把手(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型拉桿箱，解決了拉桿箱不能夠穩(wěn)定放置在傾斜的地面的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種新型拉桿箱，包括箱體、輪架和滾輪，所述滾輪與輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輪架與箱體連接，所述箱體上連接有用于調(diào)節(jié)輪架升降的第一連接組件和用于驅(qū)動(dòng)第一連接組件的第二連接組件，所述第二連接組件連接有轉(zhuǎn)軸，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸來調(diào)節(jié)輪架的升降，達(dá)到了拉桿箱能夠穩(wěn)定放置在傾斜地面上的目的。
【IPC分類】A45C5/14, A45C13/00, A45C5/04
【公開號(hào)】CN205321501
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620036659
【發(fā)明人】曹付根
【申請(qǐng)人】平湖市利德富箱包有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日