隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種拉鏈上碼設(shè)備,特別涉及一種隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道,包括有軌道本體,所述的軌道本體包括有兩塊拼合的板體,兩板體之間具有輸送空間,該輸送空間的寬度與限位碼中豎直狀可折彎邊的寬度相匹配。采用上述技術(shù)方案,提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工的隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道。
【專利說(shuō)明】
隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拉鏈上碼設(shè)備,特別涉及一種隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]隱形拉鏈主要運(yùn)用于羽絨服、牛仔褲及高檔夾克中使用,其具有兩片鏈帶,兩片鏈帶的鏈牙相互交錯(cuò)排列。隱形拉鏈上具有套設(shè)于其鏈帶上且可處于鏈帶上滑動(dòng)的活動(dòng)限位碼。傳統(tǒng)的隱形拉鏈的鏈帶與其上的限位碼(下止)實(shí)施裝配采用手動(dòng)進(jìn)行,不僅裝配效率低,而且人工成本較高。隨著該領(lǐng)域技術(shù)人員不斷的研發(fā),市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些自動(dòng)裝配設(shè)備。
[0003]此類設(shè)備主要由震動(dòng)送料盤、與震動(dòng)送料盤銜接的送料軌道、及沖壓上碼模具組成。
[0004]如圖1所示,用于此類設(shè)備中的限位碼I包括有頂部連接面11及設(shè)于頂部連接面11兩側(cè)并與頂部連接面11垂直銜接的豎直狀可折彎邊12,限位碼I中兩豎直狀可折彎邊12之間具有卡接空間13,頂部連接面11與豎直狀可折彎邊12之間通過(guò)弧狀倒角14銜接。傳統(tǒng)的輸送軌道為片狀體,在輸送過(guò)程中,限位碼I通過(guò)其上兩豎直狀可折彎邊12之間的卡接空間13卡設(shè)于輸送軌道上。此種輸送方式雖然結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,但在上碼設(shè)備中限位碼I的輸送位置無(wú)法實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié),使此類設(shè)備的限位碼在進(jìn)入到模具中時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)逐一的送料,在加工過(guò)程中,可能會(huì)出現(xiàn)若干個(gè)限位碼同時(shí)進(jìn)入到模具中,一方面使拉鏈無(wú)法正常的上碼,另一方面也會(huì)造成限位碼被模具沖壞。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工的隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道,其特征在于:包括有軌道本體,所述的軌道本體包括有兩塊拼合的板體,兩板體之間具有輸送空間,該輸送空間的寬度與限位碼中豎直狀可折彎邊的寬度相匹配。
[0007]采用上述技術(shù)方案,兩板體之間輸送空間的寬度與限位碼中豎直狀可折彎邊的寬度適配,使限位碼的輸送狀態(tài)為縱向,從而便于限位碼在后續(xù)步驟中的逐一送料及沖壓,不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且為限位碼穩(wěn)定的拉鏈實(shí)施結(jié)合提供了保障。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:軌道本體的輸送空間處架設(shè)有可受外力處于軌道本體上擺動(dòng)的限位卡持條,該限位卡持條的軸向一端為卡持限位端,另一端為彈性拉力端,卡持限位端與彈性拉力端之間為與軌道本體鉸接的鉸接端,限位卡持條的卡持限位端處設(shè)有限位鉤頭。
[0009]采用上述技術(shù)方案,將限位卡持條架設(shè)于軌道本體上,當(dāng)限位碼運(yùn)行至該限位卡持條處時(shí),會(huì)受到限位卡持條卡持限位端處限位鉤頭的限制,使該限位碼無(wú)法處于軌道本體上繼續(xù)運(yùn)行,當(dāng)后續(xù)的限位碼受外力的抵觸對(duì)處于限位卡持條處的限位碼實(shí)施抵觸時(shí),限位卡持條受到外力的作用處于傳送軌道上擺動(dòng),由其限位的限位碼解除限位進(jìn)入到?jīng)_壓上碼模具中實(shí)施加工,而后續(xù)的限位碼又因限位卡持條的復(fù)位而限位,從而保證了沖壓上碼模具中一次僅可進(jìn)入一個(gè)限位碼,既可保證設(shè)備的正常運(yùn)行,而且可防止沖壓上碼模具及限位碼受損。限位卡持條的限位鉤頭與限位碼的弧狀倒角實(shí)施鉤合,從而對(duì)限位碼實(shí)施定位。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為:限位卡持條的鉸接端處通過(guò)鉸接軸與軌道本體鉸接連接,其彈性拉力端處設(shè)有可供拉簧連接的連接鉤。
[0011]采用上述技術(shù)方案,這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工及安裝較為方便。
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為【背景技術(shù)】的立體示意圖;
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖;
[0015]圖3為圖2的A_A#lj面不意圖;
[0016]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中限位卡持條的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖2—圖4所示的一種隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道,包括有軌道本體2,軌道本體2包括有兩塊拼合的板體21,兩板體21之間具有輸送空間22,該輸送空間22的寬度與限位碼I中豎直狀可折彎邊12的寬度相匹配。上述方案中,兩板體21之間輸送空間22的寬度與限位碼I中豎直狀可折彎邊12的寬度適配,使限位碼I的輸送狀態(tài)為縱向,從而便于限位碼I在后續(xù)步驟中的逐一送料及沖壓,不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且為限位碼I穩(wěn)定的拉鏈實(shí)施結(jié)合提供了保障。
[0018]在本實(shí)用新型實(shí)施例中,軌道本體2的輸送空間22處架設(shè)有可受外力處于軌道本體2上擺動(dòng)的限位卡持條3,該限位卡持條3的軸向一端為卡持限位端31,另一端為彈性拉力端32,卡持限位端31與彈性拉力端32之間為與軌道本體2鉸接的鉸接端33,限位卡持條3的卡持限位端31處設(shè)有限位鉤頭311。將限位卡持條3架設(shè)于軌道本體2上,當(dāng)限位碼I運(yùn)行至該限位卡持條3處時(shí),會(huì)受到限位卡持條3卡持限位端31處限位鉤頭311的限制,使該限位碼I無(wú)法處于軌道本體2上繼續(xù)運(yùn)行,當(dāng)后續(xù)的限位碼I受外力的抵觸對(duì)處于限位卡持條3處的限位碼I實(shí)施抵觸時(shí),限位卡持條3受到外力的作用處于軌道本體2上擺動(dòng),由其限位的限位碼I解除限位進(jìn)入到?jīng)_壓上碼模具中實(shí)施加工,而后續(xù)的限位碼I又因限位卡持條3的復(fù)位而限位,從而保證了沖壓上碼模具中一次僅可進(jìn)入一個(gè)限位碼I,既可保證設(shè)備的正常運(yùn)行,而且可防止沖壓上碼模具及限位碼I受損。限位卡持條3的限位鉤頭311與限位碼I的弧狀倒角14實(shí)施鉤合,從而對(duì)限位碼I實(shí)施定位。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例中的限位卡持條3的鉸接端33處通過(guò)鉸接軸與軌道本體2鉸接連接,其彈性拉力端32處設(shè)有可供拉簧連接的連接鉤321。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道,其特征在于:包括有軌道本體,所述的軌道本體包括有兩塊拼合的板體,兩板體之間具有輸送空間,該輸送空間的寬度與限位碼中豎直狀可折彎邊的寬度相匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道,其特征在于:所述軌道本體的輸送空間處架設(shè)有可受外力處于軌道本體上擺動(dòng)的限位卡持條,該限位卡持條的軸向一端為卡持限位端,另一端為彈性拉力端,卡持限位端與彈性拉力端之間為與軌道本體鉸接的鉸接端,限位卡持條的卡持限位端處設(shè)有限位鉤頭。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隱形拉鏈上活動(dòng)碼設(shè)備的限位碼輸送軌道,其特征在于:所述限位卡持條的鉸接端處通過(guò)鉸接軸與軌道本體鉸接連接,其彈性拉力端處設(shè)有可供拉簧連接的連接鉤。
【文檔編號(hào)】A44B19/46GK205512749SQ201620300988
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】張?jiān)蓝? 鄭祥鵬
【申請(qǐng)人】溫州宏業(yè)精機(jī)科技有限公司